V medzivojnových rokoch, konkrétne v 30. rokoch dvadsiateho storočia, sa konštruktéri mnohých krajín sveta takmer súčasne rozhodli, že ich armády potrebujú obojživelné tanky.
„Valentín“Mk IX DD.
Skúsenosti s ich vytváraním (tanky Pig a Medium D) mali iba Briti, ale každý chápal, že nasledovať ich cestu znamená nikam neísť. Faktom je, že nie je ťažké zavesiť pontóny z nádrže. To sa dá urobiť takmer s akoukoľvek nádržou, hlavnou vecou je pripevnenie upevňovacích prvkov. Ale pontóny sú … obrovská odolnosť voči vode! S prívesným motorom na vode sa nezaobídete, unesie ho obyčajný prúd. Pontóny sú samozrejme jednoduché a navyše nepotopiteľné, pretože ich stačí naplniť pingpongovými loptičkami alebo balzou a neboja sa žiadnych striel. Ale koľko je taká balza potrebná? A potom - pontóny je potrebné prepraviť pre tanky. Na ich inštaláciu potrebujete žeriav! To všetko sa musí vykonať v zóne, ktorá je poškodená nepriateľským ohňom. Čo keď nádrž vypadne z lode? Potom si rozmery pontónov budú vyžadovať rampu nepredstaviteľnú na šírku a čo s tým?
Tank „Ka-Mi“na mori.
Takto uvažovala armáda a projektanti tých rokov, alebo niečo také. Zjavným riešením bolo dať pontónom „tvar lode“. To znamená, že pre každú nádrž pripravte sadu štyroch pontónov: luk, zadok a dve „boky“. V niekoľkých krajinách sveta to skúsili napríklad v Československu a potom v Japonsku, kde sa neskôr, počas druhej svetovej vojny, objavil veľmi dobrý obojživelný obojživelný tank „Ka-Mi“.
Skrutky tanku "Ka-Mi"
Tank mal pôvodné pontónové usporiadanie: predný pontón s objemom 6,2 m³, ktorý dal štruktúre efektívny námorný tvar, bol na strojoch prvej série pevný, ale potom sa začal vyrábať z dvoch častí, ktoré boli pri páde rozdelené na dve polovice, ktoré uľahčovali prechod nádrže. Objem zadného pontónu bol 2,9 m³, ale obaja boli vyhodení z vnútra nádrže. Pre toto nebolo treba to nechať!
Tank „Ka-Mi“. Bočný pohľad.
Tank mal trup značného objemu, ktorý ho spolu s pontónmi vybavil vynikajúcou spôsobilosťou na plavbu. Navyše mal na tele dve skrutky, ale kormidlá s pohonom boli na pontóne, za skrutkami! Pontóny boli plnené balzovou drvinou, takže bolo možné ich aj samotný tank utopiť iba priamym zásahom. Ale … napriek všetkému, „Ka-Mi“bol stále príliš konkrétny. Jeho hlavným cieľom bolo vylodiť sa na ostrovoch Tichého oceánu. A opäť bolo treba pontóny zostaviť, niekde uložiť, zavesiť na nádrž.
Obojživelný tank PzKpfw38t.
Niečo podobné urobili aj Nemci, ktorí sa pripravovali na pristátie na Britských ostrovoch: tank Pz. II bol vybavený pontónom v tvare člna a s obdĺžnikovým výrezom v strede. Dole „čln“mal sklopné podpery. Keď sa opreli, trup sa o ne oprel, zdvihol sa (oprel sa o kormu) a tank vyšiel spod tejto konštrukcie. Alebo do neho vošiel, keď bolo potrebné ho použiť. Tieto tanky dokonca bojovali, aj keď nie proti Anglicku, ale proti ZSSR - prekročili južný bug. Neskôr sa však rozhodli upustiť od týchto technických trikov.
Plávajúce tanky s výtlakovým trupom, ktoré sa v tom čase tiež objavili, vyriešili problém pontónov. Ale kvôli prítomnosti takého tela nebolo možné dať na ne buď hrubé brnenie, alebo pevné zbrane. Navyše sa ponorili do vody tak hlboko, že mohli plávať iba v najtichšom počasí. Všetky tieto dve riešenia mali teda vážne nevýhody, ktoré bránili použitiu „obojživelných tankov“v bojových podmienkach.
Sovietsky obojživelný tank T-37.
A tu prišiel na hlavu maďarského inžiniera Nicholasa Strausslera úplne neobvyklý nápad, ktorý sa v roku 1933 presťahoval do Anglicka, kde mal zjavne viac príležitostí na prácu. Myslel si, že najľahším spôsobom je obklopiť akúkoľvek nádrž výtlakovým sitom a prinútiť tak aj ten „neplávajúci“tank plávať! Prvá vzorka jeho zariadenia, ktorá na rozpierkach vyrobených z kovových koľajníc vyzerala ako plachtovina, bola testovaná na tanku Tetrarch v júni 1941. Alanovi Brookovi, veliteľovi metropolitných síl, sa tento nápad zapáčil a nariadil pokračovať v práci.
Už v septembri toho istého roku bol prijatý systém Straussler, ktorý dostal názov DD - „Duplex Drive“alebo „Double Drive“, pretože okrem pásového pohonu mal jeho tank aj pohon vrtule. na valentínskom tanku. Na prevedení bolo podmanivé to, že vrtuľa ani clona nijako nebránili tanku vykonávať „prácu“na súši, a hlavne nemal veľkú váhu. Zvýšila sa výška sita, hrúbka plachty a zväčšila sa hrúbka gumových rúrok, do ktorých sa čerpal vzduch, a tým sa sito narovnalo.
Testy nového modelu sa začali v máji 1942 a tank bol úmyselne potopený guľometnou paľbou, aby sa zistilo, ako je preň nebezpečný. Nakoniec bol systém DD uznaný za plne v súlade s úlohou a začal ním vybavovať tanky. Už v decembri 1944 bola britská armáda vyzbrojená 595 tankmi „Valentine“DD, modifikáciami V, IX a XI.
Pokúsili sme sa vytvoriť rovnaké obrazovky pre tanky Cromwell a Churchill, ale oba (a najmä posledný!) Na toto sa ukázali byť príliš ťažké. Spolu s prijatím nových tankov boli vypracované aj záchranné prostriedky z nich pre prípad, že by počas pristávania bol tank zaplavený. V tomto prípade museli tankisti nasadiť špeciálne dýchacie prístroje, počkať, kým sa nádrž úplne naplní vodou, a potom ju nechať cez poklopy.
Medzitým, keď sa posádky „valentínok“pripravovali na pristátie vo Francúzsku, bolo zrejmé, že sú, dalo by sa povedať, zastarané priamo pred našimi očami a že ich naliehavo bolo potrebné vymeniť. Preto sa rozhodlo vybaviť americké tanky Sherman systémom DD. Hmotnosť tanku 30 ton si opäť vyžiadala vylepšenia. Teraz sa obrazovka stala trojvrstvovou v spodnej časti, potom dvojvrstvovou a iba v hornej časti-jednovrstvovou. Ďalším problémom bol pohon. Predsa len, prevodovka bola umiestnená pred ním. Ale aj potom našli cestu von: na lenivcov nasadili ďalšie prevody a už z nich robili prevody na skrutky. Okrem toho bolo do telesa nainštalované elektrické čerpadlo na čerpanie vody. V dôsledku toho sa rýchlosť nových „tankov DD“zvýšila na 10 km / h. Ovládanie však bolo stále veľmi zlé.
Zariadenie tanku Sherman DD.
Na účasť na vylodení v Normandii Briti prilákali pristávacie lode LCT (3), ktoré vzali na palubu päť tankov Sherman DD namiesto obvyklých deviatich, a Američanov - LCT (5), ktoré prepravili štyri tanky.
„Najlepšia hodina“tankov so systémom Straussler prišla 6. júna 1944. Pristátie tankov pod nepriateľskou paľbou sa začalo o 6:30 ráno v sektore v Utahu. Vozidlá pristáli 900 metrov od pobrežia, ale vlny a prúd ich unášali dva kilometre bokom a ukázalo sa, že na jednom mieste boli tanky a na druhom pechota, ktorú mali podporovať!
Plážové miesto „Utah“. Tanky „Sherman DD“vychádzajú z vody.
V časti „Gold“sa niektorým z tankov podarilo pristáť priamo na pláži, a to bolo veľmi dobré, ale ostatné vozidlá pristáli vo vode 4500 metrov od brehu! Silné vlny zaplavili mnoho tankov, v dôsledku čoho sa z 29 vozidiel len … dve dostali na pobrežie! Dobrou správou však je, že zahynulo iba päť tankerov.
Britské tanky v tomto sektore boli vypustené 600 metrov od pobrežia, ale osem vozidiel sa potopilo. Tu niektoré z tankov pristáli priamo na brehu, bez toho, aby zdvihli obrazovky. Ale … piesok bol nasýtený vodou, toľko áut uviazlo, a keď začal príliv, naplnili ich vodou.
Kanaďania pristáli v sektore Juneau: dva pluky s tankami Sherman DD. Od veľkého vzrušenia utrpeli veľké straty a nemohli pristávajúcej skupine úplne pomôcť, ale stále to boli tanky, aspoň trochu!
V sektore „Svord“sa zo 40 tankov Sherman dostalo na pobrežie 34 vozidiel a ďalších päť pristálo priamo na pobreží. Tanky okamžite zložili obrazovky a vrhli sa do boja. Potom však museli byť bezpodmienečne odstránené, pretože sušená plachta predstavovala nebezpečenstvo požiaru.
Skúsenosti z operácie v Normandii ukázali, že systém je potrebné ďalej vylepšovať. Výška zásteny sa zvýšila o 30 cm, v prípade požiaru nad vodou bolo vonku umiestnené zariadenie na zavlažovanie zásteny.
Nasledovala operácia Dragoon, počas ktorej v južnom Francúzsku pristáli tanky Sherman DD. Celkovo bolo vysadených 36 tankov, z toho jeden zaplavili vlny, jeden zasiahol niečo pod vodou a päť vyhodili do vzduchu nemecké míny.
V máji 1945 tieto tanky prekročili Rýn a kvôli silnému prúdu tanky išli do vody nad miestom pristátia a kvôli pohodliu tam plávajúce transportéry LVT dodali špeciálne paluby, ktoré tankom uľahčili cestu vypadnúť z vody.
Poslednou operáciou týchto vozidiel bol prechod cez Labe. Navyše, aby niektorí miestni Nemci sympatizujúci s nacistami nerobili diery v obrazovkách, boli vysťahovaní všetci obyvatelia dediny, kde sa pripravovali na pristátie.
Ale v Tichom oceáne, v Barme, Američania preferovali tanky s pontónmi (systém T-6), ktoré sa pohybovali po vode prevíjaním koľají. Takto to bolo bezpečnejšie, mysleli si a okrem toho tanky mohli strieľať nad vodou.
Nuž a potom … Potom, ako to vždy v takýchto prípadoch býva, sa objavilo množstvo návrhov na zlepšenie. Napríklad položte raketové posilňovače na nádrž v spodnej časti trupu so sklonom 30 stupňov. Ich súčasné zaradenie malo tanku zvýšiť rýchlosť. Ale … steny obrazovky boli ohnuté pod tlakom vody. A vo všeobecnosti je to nebezpečný obchod, ako je táto „mucha“na raketách.
Tankisti chceli posilniť výzbroj tankov DD, pretože za pohybu nevedeli strieľať. Čo chceš? Takže tu máte: vyrobili guľometný držiak s dvoma guľometmi M1919 a položili ho na hornú časť obrazovky. Plávajte a strieľajte! Ukázal však nízku spoľahlivosť, takže záležitosť neprešla ďalšími testami. Na obrazovku tiež umiestnili bezzákluzové 94 mm delo, ale … odkiaľ z neho môžete získať výfuk? A tiež to opustili, rovnako ako periskop pre vodiča, aby on sám všetko videl a podľa potreby riadil.
„Sherman DD“v múzeu v Bovingtonu.
Pokúsili sme sa nechať plameňometný tank Churchill-Crocodile plávať. Všetko ale spočívalo na umiestnení prívesu požiarnej zmesi. Jeho plávanie sa ukázalo byť veľmi náročné aj technicky. Nakoniec sa v 59. rokoch minulého storočia pokúsili nechať nový tank „Centurion“plávať. Ale „Centurion DD“tiež „nešiel“- hmotnosť obrazovky plachty sa ukázala byť príliš veľká. Neskôr boli podobné systémy so sklopnými obrazovkami nainštalované na bojové vozidlá pechoty Strv-103, M551 Sheridan, M2 Bradley a množstvo ďalších vozidiel, ale všetky už nepripomínali Strausslerov dizajn. Jeho príspevok k budovaniu svetových tankov nebol malý, áno, pretože bez jeho „tankov DD“nebol úspech pristátia v Normandii taký pochybný, ale ani taký pôsobivý a straty by boli oveľa väčšie, ale nie také veľké. ako príspevok rovnaká Christie a naši sovietski dizajnéri.
