K dnešnému dňu sa hlavnými útočnými helikoptérami armádneho letectva leteckých síl stali Mi-28N a Ka-52-jednotky už majú viac ako 220 lietadiel dvoch typov a výstavba pokračuje. Súbežne s výrobou prebieha vývoj nových modifikácií so zlepšenými vlastnosťami. Jedna aktualizovaná helikoptéra sa už začala vyrábať a druhá sa do výroby dostane v blízkej budúcnosti.
Vylepšený „lovec“
V júli 2016 sa uskutočnil prvý let experimentálnej helikoptéry Mi-28NM, vylepšenej verzie sériového Mi-28N „Night Hunter“. V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov prešiel vrtuľník komplexnými testami, ktoré potvrdili vysoké výsledky modernizácie. Začiatkom roku 2019 Mi -28NM ukázal svoj potenciál v skutočnom konflikte - stroj fungoval v Sýrii. Všetky vlastnosti boli potvrdené a helikoptéra dostala odporúčanie na adopciu.
Prvá zmluva na výrobu Mi-28NM bola podpísaná na konci roku 2017. Potom išlo o inštalačnú dávku zariadenia. Prvá helikoptéra tohto poriadku bola vynesená do neba na jar 2019 a čoskoro nasledovala druhá. V júni bolo zariadenie odovzdané zákazníkovi. Vedenie ruských vrtuľníkov čoskoro objasnilo, že ide o celú inštalačnú dávku.
Koncom júna minulého roka, počas fóra Army-2019, sa objavila zmluva na sériovú výrobu v plnom rozsahu. Ministerstvo obrany objednalo 98 helikoptér Mi-28NM s prvou dodávkou v roku 2020. Prvá dávka podľa dodávateľa bude zahŕňať šesť strojov. Posledné helikoptéry pôjdu k jednotkám v roku 2027.
Počet doposiaľ vyrobených helikoptér nie je jasný. Bolo oznámené, že došlo k prenosu dvoch strojov pilotnej šarže; správy o ďalších vrtuľníkoch zatiaľ neboli hlásené. Ak sa však plány nezmenia, v priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov dostane armádne letectvo šesť nových Mi-28NM.
Hlavné výhody
Mi-28NM je hlbokou modernizáciou predchádzajúcej helikoptéry „N“. Z dôvodu spracovania niektorých jednotiek a výmeny časti zariadenia je zaistené zvýšenie taktických, technických a bojových vlastností. Okrem toho existujú aj ergonomické a ďalšie novinky.
Používajú sa motory novej úpravy so zvýšeným výkonom. Objem palivových nádrží sa zvýšil. Bola použitá nová konštrukcia lopatiek hlavného rotora so zvýšenou odolnosťou. Čepeľ zostáva funkčná aj po zasiahnutí strelou 30 mm. Niektoré inovácie, pokiaľ ide o schopnosť prežiť, boli použité aj pri konštrukcii draku lietadla.
Elektronický komplex bol vylepšený a niektoré jeho zmeny ovplyvnili vzhľad helikoptéry. Radar s rukávom N025 sa stal štandardom. Zmenilo sa zloženie antén, v dôsledku čoho má nos trupu iný tvar. Bol predstavený nový systém ovládania zbraní, ktorý zaisťuje používanie moderných a pokročilých modelov. Ovládače helikoptéry sú teraz k dispozícii v oboch kokpitoch, čo umožňuje navigátorovi-operátorovi aj lietať. Na ochranu pred protilietadlovými a leteckými raketami bol nainštalovaný palubný obranný systém.
Mi-28NM si u svojich predchodcov zachováva kompatibilitu so všetkými zbraňami. Poskytli sa aj základy pre ďalšie rozšírenie sortimentu zbraní. Ľahká viacúčelová riadená strela LMUR už bola vyvinutá na prácu na pozemných a leteckých cieľoch. Nové zloženie avioniky umožní v budúcnosti používať perspektívne rakety s laserovým alebo radarovým navádzaním.
Vylepšený „aligátor“
Nie je to tak dávno, začali sa práce na modernizácii útočného vrtuľníka Ka-52 Alligator. Projekt Ka-52M zatiaľ prešiel len ranou fázou a ešte nie je pripravený na výrobu a odoslanie techniky k jednotkám. Napriek tomu sa dodnes dosiahli dôležité výsledky.
Napriek súčasnému stavu práce má ministerstvo obrany s Ka-52M už ambiciózne plány. Minulý rok bolo oznámené, že v roku 2020 bude podpísaná zmluva na 114 sériových vozidiel tohto typu. Rezort zároveň chápal a bral do úvahy, že prvé dávky budú vyrobené až o niekoľko rokov.
Začiatkom júna 2020 Národné centrum vrtuľníkového inžinierstva pomenované po V. I. Mil a Kamov nariadili závodu Progress postaviť a testovať dva experimentálne stroje Ka-52M. Náklady na prácu sú viac ako 153 miliónov rubľov. Ďalšie správy prišli začiatkom augusta. Prvá z experimentálnych helikoptér vzlietla prvýkrát na letisku Progress. Upresnenie a továrenské testovanie oboch vozidiel bude pokračovať do konca roka.
Začiatkom roku 2021 budú dve helikoptéry Ka-52M premiestnené na predbežné letové skúšky, po ktorých sa podrobia štátnym skúškam. Všetky tieto činnosti musia byť dokončené najneskôr do septembra 2022. Ak helikoptéra potvrdí svoje vlastnosti, potom sa objaví odporúčanie na prijatie a začne sa sériová výroba. Do tej doby by mala byť podpísaná veľká zmluva.
Najlepšie riešenia
Bolo oznámené, že pri vývoji Ka-52M boli využité skúsenosti s prevádzkou takéhoto zariadenia u nás i v zahraničí. Rovnako sa uplatňujú riešenia požičané z existujúcich úprav „aligátora“. Výsledkom bolo zlepšenie letových a prevádzkových vlastností, zvýšenie bojových vlastností atď.
Ka-52M dostáva aktualizovaný radarový komplex s AFAR a moderný optoelektronický komplex. Vylepšená navigácia, komunikácia atď. Interiér kabíny bol zmenený, aby sa zlepšili ergonomické vlastnosti a zlepšilo pohodlie práce kedykoľvek počas dňa. Vylepšili sa rôzne jednotky vrátane podporného systému, ktorý umožňuje helikoptére fungovať v chladnejších klimatických podmienkach.
Na žiadosť ministerstva obrany boli upravené zariadenia na kontrolu zbraní. Bolo zaistené zjednotenie streliva Ka-52M so sériovým Mi-28NM. To zjednodušuje súčasnú prevádzku dvoch helikoptér a tiež zvyšuje dosah streľby na rôzne ciele. Vylepšená bola aj delostrelecká montáž. Uvádza sa vývoj novej riadenej strely „Produkt 305“.
Vyhliadky flotily vrtuľníkov
Letecké a kozmické sily doteraz vytvorili pomerne veľkú flotilu moderných útočných helikoptér. Existuje viac ako 120 helikoptér Ka-52 a pribl. 100 Mi-28N a Mi-28UB. Výroba zariadení pokračuje a počet vozidiel sa do konca roka zvýši. V prevádzke je tiež cca. 160 nových a modernizovaných vrtuľníkov Mi-24/35.
Vlani sa vrtuľník Mi-28NM dostal do výroby a teraz musí vo výrobe nahradiť starší Mi-28N / UB. 98 z týchto helikoptér bolo objednaných na dodávku v rokoch 2020-27. Letecké a kozmické sily teda budú mať do konca desaťročia k dispozícii takmer dvesto helikoptér z rodiny Mi-28, z ktorých polovica je postavená podľa najnovšieho projektu a má vylepšené vlastnosti.
Ka-52M zostane v testovaní do roku 2022 a až potom sa začne séria. Zdá sa, že dovtedy zostane základný Ka-52 vo výrobe, potom bude nahradený verziou „M“. Očakávaná objednávka na 114 helikoptér prinesie celkový počet aligátorov na 230-240 jednotiek. Načasovanie vzniku takéhoto parku je však stále neznáme.
Armádne letectvo leteckých síl už teda prešlo významnou modernizáciou a jeho obnova pokračuje. Plánuje sa 212 nových helikoptér, ktorých vzhľad umožní výmenu zariadenia zastaraných typov a tiež zvýši kvantitatívne a kvalitatívne ukazovatele flotily helikoptér.
Zatiaľ však hovoríme iba o veciach v ďalekej budúcnosti. Do sériovej výroby sa dostal iba jeden z dvoch modernizovaných vrtuľníkov a proces stavby viac ako dvesto strojov bude trvať takmer do začiatku tridsiatych rokov. Práce na dvoch vzorkách technológie však pokračujú a poskytujú požadované výsledky - as nimi aj dôvod na optimizmus.
