Áno, od 1. januára tohto roku taká krajina ako Holandsko oficiálne neexistuje, takže náš príbeh je o ľahkom krížniku holandského námorníctva „De Ruyter“.
Stalo sa tak, že keď sa príbeh začal s účastníkmi bitky v Jávskom mori z japonskej strany, ukázalo sa, že prešiel na opačnú stranu. Exeter bol prvým a teraz prišiel na rad ďalší účastník: ľahký krížnik holandskej flotily De Ruyter.
Holandsko. Holandsko. Neutrálni v prvej svetovej vojne, ktorým sa podarilo prekĺznuť napriek tomu, že holandské lode s veľkým potešením potopili všetky strany a kolónie boli vyplienené rovnako.
Pokiaľ ide o flotilu, Holandsko flotilu potrebovalo. Nielen odolávať vonkajším nepriateľom, ale aj chrániť svoje vlastné veľké kolónie.
Je potrebné povedať, že holandské kolónie bohaté na ropu, cín a gumu vyzerali so záujmom tak ako Japonské impérium, ktoré si niečo predstavovalo a verilo vo vlastnú neporaziteľnosť.
Holanďania, ktorí si uvedomili naliehavé problémy, sa rozhodli vytvoriť flotilu na ochranu svojich kolónií. Hlavne na obranu Indonézie. Hlavnú úlohu pri ochrane morských oblastí mali ponorky (32 jednotiek) a mali ich kryť 4 krížniky a 24 torpédoborcov. Vzhľadom na vypuknutie ďalšej krízy však došlo k obmedzeniu financovania a nie raz.
Takže existujúce krížniky Java, Sumatra a torpédoborce museli byť doplnené krížnikom, 4 torpédoborcami a 6 ponorkami.
Takto sa objavil asistent Javy a Sumatry, krížnik De Ruyter. Kríza, ktorá prebiehala v Holandsku, neumožnila výstavbu niečoho, čo má sídlo vo Washingtone. Peniaze skutočne stačili na ľahký krížnik, ktorý plánovali vybaviť rodinu 150 mm kanónmi.
De Ruyter bol položený 14. septembra 1933, spustený na trh 11. mája 1935 a uvedený do prevádzky 3. októbra 1936. 27. februára 1942 bola torpédovaná a potopená v bitke v Jávskom mori.
Výtlak:
- štandard 6442 t;
- plných 7548 t.
Dĺžka 170,8 m.
Šírka 15,7 m.
Ponor 5, 1 m.
Rezervácia:
- doska: 30-50 mm;
- paluba: 30 mm;
- veže: 100 mm;
- barbety: 50 mm;
- palubná paluba: 30 mm.
Motory: 2 TZA „Parsons“, 6 kotlov „Yarrow“, 66 000 koní. s.
Cestovná rýchlosť 32 uzlov.
Cestovný dosah: 11 000 míľ pri 12 uzloch.
Výzbroj:
3 x 2 a 1 x 1 delá 150 mm;
5 x 2 protilietadlové delá 40 mm;
4 x 2 guľomety 12,7 mm;
2 guľomety 7, 7 mm.
Letecká skupina: 1 katapult, 2 hydroplány.
Dizajnéri z firmy „Krupp“boli k vytvoreniu lode pevne spojení, preto sú vlastnosti cestovnej série „K“jasne vysledované v dizajne lode. Schéma rezervácií bola veľmi podobná „Kolíne“, ale skúsenosti s budovaním „Javy“umožnili vytvoriť modernejší model, keď bol trup regrutovaný z pancierových platní.
Tvrdo pracovali aj na kontúrach, vo všeobecnosti venovali dostatočnú pozornosť hydrodynamike, v dôsledku čoho sa krížnik ukázal byť svižný. Navyše, s rovnakou elektrárňou ako Java, bol De Ruyter o 2 uzly rýchlejší. Navyše bolo možné turbíny prinútiť a potom 15 minút mohol krížnik dosiahnuť rýchlosť 33,4 uzla.
Loď bola rozdelená do oddelení 21 prepážkami. Každý oddiel bol vybavený systémom na odstraňovanie vody v prípade záplav.
Okrem komplexne premysleného systému na zaistenie nepotopiteľnosti lode disponoval výkonným hasiacim systémom. Pivnice a slimáky, kotolne boli vybavené požiarnym zavlažovacím systémom. Okrem toho bolo možné požiare uhasiť niekoľkými spôsobmi naraz:
- vonkajšia morská voda z hadicového systému;
- pena z dvoch generátorov peny;
- voda, ktorá bola v kotolni pod tlakom pary;
- voda z hasiaceho systému palivových nádrží;
- oxid uhličitý z výrobnej jednotky v kotolni.
Niekoľko slov o zbraniach.
Hlavnými zbraňami boli Bofors nemeckej výroby s kalibrom 150 mm. To isté ako na „Kolíne“a niektorých nemeckých torpédoborcoch, celkom moderné a rýchlopalné.
Nachádzali sa podľa schémy vo výslužbe, šesť zbraní v troch dvojramenných vežiach a jedna na kolíkovom stroji, zakryté štítom. Na korme boli nainštalované dve veže.
Takáto schéma bola uprednostňovaná pri streľbe na ústupe, čo nebolo vzhľadom na rozdiel medzi holandským a japonským námorníctvom vôbec prekvapujúce.
Balistické údaje o de Ruyterových zbraniach boli približne rovnaké ako u jávskeho delostrelectva, dostrel bol 21 km, hmotnosť strely prerážajúcej brnenie bola 46,7 kg a fragmentačná škrupina bola 46,0 kg.
De Ruyter však dokázal odpáliť presne rovnakú salvu ako Java, ktorá mala 10 takýchto zbraní, ale na bočnej salve sa mohlo zúčastniť iba 7 z 10 sudov.
Protilietadlové zbrane však vyžadujú špeciálnu analýzu. Bolo to skutočne jedinečné. Vzhľadom na úsporu nákladov sa Holanďania rozhodli, že krížnik vôbec neozbrojia univerzálnymi zbraňami. Preto De Ruyter namiesto obvyklých kombi s kalibrom 76-127 mm nainštaloval do dvojitých inštalácií desať 40 mm protilietadlových zbraní Bofors modelu Mk III.
Útočné pušky strieľali pomerne rýchlo, rýchlosť pasu bola vyhlásená na 120 rán za minútu, skutočná mohla byť ešte vyššia, až 150 rán za minútu, ak by existovala dobre vyškolená posádka, ktorá by nabila klipy zo 4. škrupiny ručne.
Diaľkomery "Zeiss", spojené s ich vlastnými výpočtovými zariadeniami, a dokonca stabilizované v troch lietadlách, mali diaľkový navádzací systém z protilietadlových stanovísk riadenia paľby.
Prípad, keď to dokázali Holanďania. Až tak, že Briti okamžite začali kopírovať svoj protilietadlový systém riadenia paľby. Riadiaci systém bol vynikajúci, ale všetko, čo sa dalo pokaziť, nielenže holandská armáda pokazila, ale podviedla.
Vynikajúce schopnosti tohto revolučného systému boli prakticky zrušené jeho mimoriadne nešťastným rozložením. Je veľmi ťažké povedať, čo si tvorcovia lode mysleli, ale protiletecké delá boli sústredené na jednom mieste: na zadnej nadstavbe.
V dôsledku toho sa krížnik ukázal byť veľmi zraniteľný voči letectvu z uhlov smeru luku a z rovnakého dôvodu vážne hrozilo zničenie celej protivzdušnej obrany lode v dôsledku jediného úspešného zásahu v zadná nadstavba.
Stále tu však boli ľahké protilietadlové zbrane. Štyri dvojité držiaky guľometov Soloturn s priemerom 12,7 mm. Dve boli inštalované na navigačnom mostíku a dve nad stĺpikom diaľkového zameriavača. To by samozrejme mohlo spôsobiť určité rušenie lietadiel útočiacich z nosa, ale nič viac.
Štyri 7, 7 mm guľomety v palubných držiakoch by sa nemali vôbec brať do úvahy ako protiletecké zbrane. Rovnako ako dve zdanlivo protilietadlové, ale cvičné delá s kalibrom 37 mm.
Ale krížnik nemal vôbec žiadne torpédomety. V holandskej námornej doktríne bolo odpálenie torpéda výhradnou doménou ponoriek a torpédoborcov.
Posádku krížnika tvorilo 35 dôstojníkov a 438 poddôstojníkov a námorníkov. Stojí za zmienku, že všetky obytné miestnosti lode, ktorá mala slúžiť v trópoch, boli priestranné, dobre vetrané a dokonca vybavené ventilačnými systémami.
Krížnik vo všeobecnosti bol veľmi široko vybavený rôznymi elektrickými zariadeniami pre domácnosť: elektrickými práčkami, práčkami, leštičkami podláh a všetkým, čo by mohlo posádke uľahčiť službu.
„De Ruyter“by vo všeobecnosti mohol dobre slúžiť ako model z hľadiska premyslenosti malých detailov, moderných systémov a inovatívnych prístupov. Je škoda, že všetky inovácie mu vôbec nepomohli v skutočnej bitke, kde krížnik narazil na protivníkov, ktorí mu neboli celkom rovní.
Poďme ale pekne po poriadku.
Keď sa 15. mája 1940 Holandsko náhle skončilo, vzdalo sa Nemecku, holandská flotila v kolóniách sa pripojila k spojencom. Holandské lode sa zaoberali predovšetkým ochranou komunikácií a sprevádzaním konvojov.
Po vpáde nemeckých vojsk do Holandska a kapitulácii holandskej armády zostali vojská a námorníctvo v kolóniách na strane spojencov. East India Squadron sa zaoberala ochranou komunikácií a sprevádzaním konvojov v Jávskom mori a Indickom oceáne.
7. decembra 1941 vstúpili do vojny Japonsko a USA. A 4. februára 1942 došlo k prvej zrážke holandských lodí s nepriateľom. Spojeneckú letku, ktorej vlajkovou loďou bol De Ruyter, ktorú tvorili holandský krížnik Tromp a americké krížniky Houston a Marblehead s americkými torpédoborcami Baker, Bulmer, Edwards, Stuart a holandský Piet Hain “a„ Van Gent “, zaútočili Japonci. lietadlá.
Japonskí piloti vylepšili Marblehead tak, že musel byť odoslaný do USA na opravu. Ale ako sa ukázalo, nebol to najhorší scenár.
Americko-holandskú letku oslovili aj britské, austrálske a americké lode. Spojenci zhromaždili všetky svoje sily, aby zabránili japonskému útoku na Indonéziu. V priebehu februára sa spojenecká letka pokúsila Japoncom niečo oponovať. Keď spojenci bezpečne prišli o Singapur, Palembang, pripravovali sa o stratu Sumatry a Javy.
Pred poslednou bitkou 26. februára jednotka pod velením Holanďana Karla Doormana zahŕňala:
5 krížnikov - holandský „De Ruyter“(vlajková loď) a „Java“, americký „Houston“, anglický „Exeter“a austrálsky „Perth“;
9 torpédoborcov - holandský Witte de Witt a Cortenar, britský Jupiter, Electra, Encounter, americký Edwards, Alden, Ford a Paul Jones.
Doorman vzal svoje lode na základňu v Surabao, keď dostal správu o veľkom japonskom konvoji vzdialenom doslova 60 míľ. Admirál viedol letku, aby zachytila konvoj a vyžiadal si letecké krytie, ktoré mu nebolo poskytnuté. Pravda, japonské letectvo spojencom veľmi neprekážalo.
Urobilo to však oddelenie japonských lodí, ktoré sa skladalo z troch skupín lodí.
Prvý: krížnik „Jintsu“, torpédoborce „Yukikaze“, „Tokitsukaze“, „Amatsukaze“, „Hatsukaze“. Za druhé: ťažké krížniky „Nachi“a „Haguro“, torpédoborce „Ushio“, „Sazanami“, „Yamakaze“a „Kawakaze“. Po tretie: krížnik „Naka“, torpédoborce „Asagumo“, „Minegumo“, „Murasame“, „Samidare“, „Harusame“a „Yudachi“.
Japonci mali v zásade výhodu, ale nie smrteľnú. Stojí za zmienku, že Doorman mal rozkaz zaútočiť na konvoj iba v noci, na akého čerta cez deň vyliezol na nadradené nepriateľské sily, dnes je ťažké povedať.
De Ruyter bol prvý, kto dostal priamy zásah z granátu Haguro. Ďalej sa bitka v Jávskom mori uskutočnila pod úplnou kontrolou Japoncov, ktorí poškodili Exeter a potopili torpédoborce Cortenar a Elektra.
Vrátnik ďalej priemerným spôsobom strácal lode, vlajková loď „De Ruyter“sa vyrovnávala ostatným, rozhlasová stanica bola deaktivovaná a všetky príkazy zadával svetlomet. Možno si len predstaviť, aké operatívne a zrozumiteľné bolo také riadenie.
V noci narazili zvyšky Doormanovej letky na ťažké krížniky Nachi a Haguro. V bitke, ktorá sa začala, strelci Hagura zasadili projektil 203 mm na kormu De Ruyter, a keď sa krížnik, ktorý stratil rýchlosť, začal odvracať, zasiahli ho torpédom.
Java zároveň dostala torpédo. Oba krížniky sa potopili, čím sa veľkosť holandskej flotily zmenšila o dve tretiny. Posledným brilantným príkazom Doormana nebolo nábor posádok Jávy a De Ruytera, aby neohrozil ostatné lode.
Preživší „Houston“a „Perth“bezpečne unikli. Nasledujúci deň bolo v meste Exeter.
De Ruytera zasiahli dve 203-mm škrupiny a jedno 610-mm torpédo z japonského ťažkého krížnika Haguro. Zostal na hladine asi 3 hodiny a potopil sa, pričom si so sebou zobral takmer 80% posádky spolu s potenciálnym admirálom Doormanom.
Priebeh bitky v Jávskom mori v zásade potvrdil počiatočné zámery a vyrovnanie spojencov. Holanďania túžili bojovať a takmer všetci zahynuli, anglosasi sa pokúsili stiahnuť lode do úzadia, a tak pri prvej príležitosti zobrali Exeter aj Perth s Houstonom.
Skutočne, prečo by Briti, Austrálčania a Američania zomierali za nejaký druh holandských kolónií?
Smrť „De Ruytera“je vo všeobecnosti prekvapivá. Skutočne, čo je jedno torpédo a dve škrupiny, hoci 203 mm? Podľa mňa úplne frivolné.
Krížnik, ktorý bol vybavený veľmi dobrým systémom kontroly škôd, sa potopil ďaleko od smrteľného poškodenia. Áno, Long Lance je veľmi silná zbraň, takmer pol tony výbušnín, ale ani krížnik nie je ničiteľ. Je to veľká loď, dokonca aj ľahká v triede.
Ak sa zoznámite s priebehom bitky v Jávskom mori, začnete si myslieť, že De Ruyter aj Java boli stratené kvôli úplnej neochote posádok bojovať o svoje lode.
V skutočnosti sa veľmi dobrá loď stratila z ničoho nič, v úplne nezmyselnej bitke. Bez toho, aby ste spôsobili nepriateľovi akékoľvek škody, pretože 4 japonské transporty potopené spojeneckou letkou za cenu smrti 3 krížnikov a 5 torpédoborcov - výsledok zrejme nemožno nazvať úspešným.
A ak zhodnotíte, potom „De Ruyter“bola veľmi zaujímavá a krásna loď. Pokročilý v oblasti zbraní a vybavenia. Ďalšou otázkou je, čo robiť so 150 mm kanónmi proti „Nachi“a „Haguro“, ktoré nemal čo robiť.
Ale ako projekt, musíte súhlasiť, ľahký krížnik „De Ruyter“bol dosť vysokým výsledkom holandskej stavby lodí.
Protilietadlové zbrane by mali byť umiestnené inak - a dalo by sa to nazvať príkladom pre každého.
