Roky studenej vojny poskytli svetu veľké množstvo obrazov jadrových zbraní. Nejde len o strategické útočné zbrane a medzikontinentálne balistické rakety. Počas konfrontácie medzi USA a ZSSR bolo v týchto dvoch krajinách vyvinutých obrovské množstvo vzoriek taktických jadrových zbraní, od konvenčných leteckých bômb a delostreleckých granátov po hĺbkové bomby z jadra určené na boj s nepriateľskými ponorkami. V Sovietskom zväze dostal jadrový protiponorkový komplex, ktorý zahŕňal obojživelné lietadlo Be-12, zvučné meno „Skalp“a bol uvedený do prevádzky pred 55 rokmi-v roku 1964.
Americké hlbinné nálože
V pretekoch v zbrojení sa jedna zo strán vždy snažila dobehnúť druhú a vyvinula podobné alebo ešte pokročilejšie modely zbraní a vojenského vybavenia. Prvý domáci jadrový hĺbkový náboj, ktorý sa stal súčasťou komplexu vzduch-protiponorka, vytvorený v roku 1964 v ZSSR, bol reakciou na vývoj amerického obranného priemyslu. Americká armáda dostala svoju hlbokomorskú atómovú bombu v päťdesiatych rokoch minulého storočia a začala ďalšie kolo pretekov v zbrojení medzi krajinami.
Záujem Američanov o vytvorenie takýchto zbraní bol zároveň plne odôvodnený. Sovietsky zväz sa vedome podieľal na vytvorení a rozvoji výkonnej podmorskej flotily. Sovietske ponorky, ktoré dostali prvé balistické alebo riadené rakety, vrátane tých, ktoré boli vybavené jadrovými hlavicami, sa stali skutočnou hrozbou pre pobrežné mestá USA a európskych spojencov Washingtonu. Za týchto podmienok zvažovali Američania akékoľvek možné prostriedky zaručeného ničenia sovietskych ponoriek a rýchlo prišli s myšlienkou vytvorenia hlboko uloženej leteckej bomby s jadrovou hlavicou.
Charakteristickým rysom celého radu amerických jadrových hlbinných náloží boli ženské mená. Prvá protiponorková letecká bomba na svete, ktorá dostala jadrový náboj typu W-7 s kapacitou približne 5-10 kt, dostala krásne ženské meno Betty. Takúto muníciu mohli používať lietadlá rôznych typov, vrátane zastaraných strojov, medzi ktoré v tej dobe patrili piestové útočné lietadlá A-1 Skyraider a palubné protiponorkové lietadlá S-2 Tracker. Na rovnaké účely bolo možné použiť aj americké obojživelné prúdové lietadlo P6M Seamaster, ktoré americká armáda vyhodnotila ako nie najúspešnejšie lietadlo vo svojej triede. Prvé americké hĺbkové náboje v službe dlho nevydržali; rozhodli sa ich do roku 1960 opustiť. Verí sa, že v priebehu výroby bolo zmontovaných 225 jadrových bômb Betty.
Napriek tomu, že sa Betty vzdala, záujem o jadrové hlbinné bomby nevymizol, naopak, hrozba zo strany sovietskej ponorkovej flotily sa len každým rokom zvyšovala a námorné velenie považovalo ponorky s jadrovými zbraňami na palube za skutočnú strategickú hrozbu. Bombu Betty nahradila americká armáda oveľa vyspelejšou a výkonnejšou bombou, ktorá dostala ďalšie ženské meno Lulu. Hĺbková nálož lietadla Mark 101 Lulu dostala jadrovú hlavicu W34 s kapacitou približne 11 kt. Táto munícia bola vyrobená v piatich rôznych verziách a zostala v prevádzke u amerického námorníctva v rokoch 1958 až 1971. Nové zbrane boli uložené nielen na amerických základniach, bomby tohto typu boli aktívne dodávané spojencom USA v bloku NATO. Je známe, že bomby Lulu boli uložené na britskej leteckej základni Cornwall, mohli byť vyzbrojené lietadlom Avro Shackleton RAF.
Hlbokomorská jadrová bomba Mark 101 Lulu dosiahla dĺžku 229 cm, jej priemer bola 46 cm a taká bomba vážila 540 kg. Nosičmi zbraní nebezpečných pre akúkoľvek nepriateľskú ponorku boli nielen základné hliadkové lietadlá, ktoré zahŕňali modely P-2 Neptún a P-3 Orion, ale napríklad aj útočné lietadlá A-3 Skywarrior a A-4 Skyhawk a dokonca aj helikoptéry SH-3 Morský kráľ. Špecializované hliadkovacie lietadlá mohli súčasne vziať na palubu niekoľko takýchto bômb, čo zvýšilo ich schopnosť bojovať proti nepriateľským ponorkám.
Hlavnými nevýhodami bômb Lulu, ktoré sami Američania rozpoznali, bol nedostatok senzorov na zaznamenávanie voľného pádu. Jednoducho povedané, bombe chýbal dôležitý prvok bezpečnostného zariadenia, ktoré by aktivovalo operáciu až po páde z lietadla a voľnom páde z určitej výšky. Z tohto dôvodu bolo s bombami celkom nebezpečné manipulovať. Ak by sa takáto munícia, privedená do palebnej polohy, zvalila z paluby lietadlovej lode a spadla do vody, bomba by po dosiahnutí danej hĺbky jednoducho explodovala.
Sovietska odpoveď. Hĺbkový jadrový náboj SK-1 „Skalp“
Sovietska odpoveď na vytvorenie jadrových hĺbkových nábojov Američanmi bola sovietska bomba SK-1, produkt 5F48, známa tiež ako „skalp“. Úloha vytvoriť komplex pozostávajúci z bomby a lietadla, ktoré by dokázalo účinne bojovať proti nepriateľským ponorkám, bola prvýkrát formulovaná v ZSSR v roku 1960, súčasne s prvou výkonnostnou charakteristikou budúceho projektu, schválenou velením námorníctvo, boli prepustení. V tom čase už sovietska armáda vedela, že nepriateľ má také zbrane. Súčasne bol vyvinutý aj sovietsky jadrový hĺbkový náboj ako reakcia na vznik nových strategických ponoriek atómových rakiet typu „George Washington“vyzbrojených balistickými raketami medzi Američanmi. Takéto lode predstavovali obrovskú hrozbu pre flotilu a infraštruktúru ZSSR v prípade prechodu vojny z chladného na horúci.
Práce na vytvorení novej zbrane prebehli pomerne rýchlo a už v roku 1961 boli prvé vzorky nových hĺbkových nábojov odovzdané na továrenské skúšky. Testy novej munície bez jadrových nábojov na palube boli vykonané na špeciálnom námornom testovacom mieste blízko Krymu. Sovietski dizajnéri sa chystali použiť novú bombu spolu s úspešným turbovrtulovým lietajúcim člnom Be-12 „Chaika“, ktorý vytvorili špecialisti z Beriev Design Bureau. Špeciálna úprava hydroplánu dostala označenie Be-12SK. V roku 1964 boli ukončené spoločné testy jadrovej hĺbkovej nálože a lietadla Be-12 a munícia bola oficiálne prijatá. Nový protiponorkový protiponorkový komplex „Scalp“sa dočasne stal najsilnejšou protiponorkovou zbraňou sovietskeho námorného letectva. V rokoch 1965-1970 bol komplex vybavený tromi protiponorkovými leteckými plukami dlhého doletu a dvoma námornými protiponorkovými letkami.
Za výrobu bomby boli priamo zodpovední zamestnanci VNII-1011 ministerstva stredných stavieb strojov (dnes je to Ruské federálne jadrové centrum-Všeruský vedecko-výskumný ústav technickej fyziky pomenovaný po akademikovi Zababakhinovi v Snežinsku). Spoločnosť, ktorá je súčasťou Štátnej korporácie pre atómovú energiu „Rosatom“, sa dnes špecializuje na výrobu rôznych modelov jadrových zbraní. Nie je známe, ako veľmi bol názov diela „Skalp“spojený s projektom, ale dá sa bezpečne povedať, že sovietska hlbokomorská bomba SK-1 by mohla „oskalpovať“akúkoľvek ponorku potenciálneho nepriateľa, čím by sa účinne vysporiadala s ľahký aj silný trup lode …
Bomba SK-1 vážila asi 1600 kg, ďalších 78 kg mala hmotnosť špeciálneho držiaka lúčov, ktorý bol nainštalovaný v nákladnom priestore lietadla Be-12. Súčasne bol odhadovaný približný výkon streliva na 10 kt. Lietajúci čln Be-12SK mohol vziať na palubu iba jednu takú bombu, pričom si lietadlo zachovalo schopnosť niesť konvenčné bomby, torpéda a bóje. Bomba SK-1 (5F48) bola určená na použitie z výšok 2 až 8 kilometrov a detonácia munície prebehla v hĺbke 200 až 400 metrov. Na bombe zároveň neboli žiadne vzduchové a kontaktné poistky. Na porazenie ponoriek v plytkej vode bolo okrem už existujúcich hodnôt (20, 4 a 44 sekúnd) poskytnuté časové oneskorenie, rovnajúce sa približne 100 sekundám od okamihu, keď munícia striekla. Tento čas stačil na to, aby nosné lietadlo opustilo nebezpečnú zónu. Jednou z vlastností jadrovej hĺbkovej nálože a komplexu bola potreba udržiavať teplotu vzduchu v kompartmente na úrovni 16-23 stupňov Celzia, to bola dôležitá podmienka spoľahlivej prevádzky jadrovej náplne. Podľa výsledkov vykonaných testov mohol „skalp“zasiahnuť akúkoľvek ponorku, ktorá sa ukázala byť vo vzdialenosti 600-700 metrov od miesta detonácie bomby.
Po čase začali skalpy nahrádzať nové hlbinné jadrové zbrane. Už do roku 1970 sa ZSSR podarilo zorganizovať výrobu novej zbrane - bomby Ryu -2 (8F59), ktorá sa zapísala do histórie ako „Skat“alebo, ako sa jej v námorníctve tiež láskyplne hovorilo - „Ryushka“. Výhodou novej bomby bolo, že ju bolo možné použiť nielen z hydroplánov Be-12, ale aj z iných domácich protiponorkových vozidiel-Il-38 a Tu-142 a v budúcnosti aj protiponorkových helikoptér.
