Pred vojnou v ZSSR sa uskutočnilo mnoho pokusov o vytvorenie rôznych samohybných delostreleckých zariadení (ACS). Uvažovalo sa o desiatkach projektov a pre mnohé z nich boli postavené prototypy. Nikdy však neprišlo na hromadnú adopciu. Výnimkou boli: 76 mm protilietadlové delo 29K na podvozku nákladného vozidla YAG-10 (60 ks), ACS SU-12-76, 2 mm plukovnícke delo model 1927 na podvozku Morland alebo GAZ- Nákladný automobil AAA (99 ks)), montáž húfnice ACS SU-5-2-122 mm na podvozok T-26 (30 ks).
SU-12 (na základe nákladného vozidla Morland)
Najväčší záujem o protitankový vzťah mali samohybné delá SU-6 na podvozku tanku T-26, ktoré neboli prijaté do služby, vyzbrojené 76 mm protilietadlovým kanónom 3-K. Jednotka bola testovaná v roku 1936. Armáda nebola spokojná s tým, že výpočet SU-6 v zloženej polohe úplne nezapadal do systému ACS a inštalatéri diaľkových trubíc museli ísť v sprievodnom aute. To viedlo k tomu, že SU-6 bol vyhlásený za nevhodný na sprevádzanie motorizovaných stĺpcov ako samohybné protilietadlové delo.
ACS SU-6
Aj keď sa neuvažovalo o možnosti jeho použitia v boji proti tankom, samohybné delá vyzbrojené takýmito zbraňami by mohli byť vynikajúcou protitankovou zbraňou. Pancierová strela BR-361, vystrelená z kanónu 3-K, vo vzdialenosti 1 000 metrov prenikla pozdĺž normálu na pancier 82 mm. Tanky s takýmto pancierom používali Nemci vo veľkom len od roku 1943.
Pre spravodlivosť treba povedať, že v Nemecku v čase invázie do ZSSR neexistovali ani sériové protitankové samohybné delá (samohybné delá PT). Prvé verzie samohybných kanónov StuG III „Artshturm“boli vyzbrojené 75 mm kanónmi s krátkou hlavňou a nemali významné protitankové schopnosti.
Nemecký SPG StuG III Ausf. G
Prítomnosť veľmi úspešného stroja vo výrobe však umožnila v krátkom čase vybudovaním predného panciera a inštaláciou 75 mm kanónu s dĺžkou hlavne 43 kalibru z neho urobiť protitankový.
V priebehu prvých bitiek Veľkej vlasteneckej vojny nastala otázka potreby vyvinúť protitankové samohybné delostrelecké zariadenie schopné rýchlo meniť pozície a bojovať s nemeckými tankovými jednotkami, ktoré z hľadiska hľadiska výrazne prevyšovalo jednotky Červenej armády. mobility, vznikol prudko.
Na podvozok ľahkého traktora Komsomolets bola naliehavo nainštalovaná protitanková pištoľ 57 mm Model 1941, ktorá mala vynikajúcu penetráciu panciera. V tom čase táto zbraň sebavedomo zasiahla akýkoľvek nemecký tank na skutočné bojové vzdialenosti.
PT ACS ZIS-30 bola ľahká protitanková inštalácia otvoreného typu.
Bojovú posádku zariadenia tvorilo päť ľudí. Horný obrábací stroj bol namontovaný v strede tela stroja. Vertikálne vodiace uhly sa pohybovali od -5 do + 25 °, horizontálne v 30 ° sektore. Streľba bola vykonaná iba z miesta. Stabilita samohybnej jednotky pri streľbe bola zaistená pomocou sklopných otváračov umiestnených v zadnej časti karosérie vozidla. Na sebaobranu samohybnej inštalácie bol použitý štandardný guľomet DT ráže 7, 62 mm, inštalovaný v guľovom kĺbe vpravo v prednom liste kokpitu. Na ochranu posádky pred guľkami a črepinami bol použitý pancierový štít pištole, ktorý mal sklopnú hornú časť. V ľavej polovici pozorovacieho štítu bolo špeciálne okno, ktoré bolo uzavreté pohyblivým štítom.
PT ACS ZIS-30
Výroba ZIS-30 trvala od 21. septembra do 15. októbra 1941. V tomto období závod vyrobil 101 vozidiel s kanónom ZIS-2 (vrátane prototypu vozidla) a jednu inštaláciu s kanónom 45 mm. Ďalšia výroba zariadení bola zastavená z dôvodu nedostatku prerušeného „Komsomoltsy“a zastavenia výroby 57 mm zbraní.
Samohybné delá ZIS-30 začali vstupovať do vojsk koncom septembra 1941. Dodali protitankové batérie 20 tankových brigád západného a juhozápadného frontu.
V priebehu intenzívneho používania samohybné delo odhalilo množstvo nevýhod, ako napríklad slabú stabilitu, preťaženie podvozku, malý cestovný dosah a malé zaťaženie muníciou.
V lete 1942 v armáde prakticky nezostali žiadne torpédoborce ZIS-30. Niektoré z vozidiel boli stratené v bitkách a niektoré boli mimo prevádzky z technických dôvodov.
Od januára 1943 sériová výroba vytvorená N. A. Astrov na základe ľahkého tanku T-70, samohybných inštalácií SU-76 s priemerom 76 mm (neskôr Su-76M). Napriek tomu, že toto ľahké samohybné delo bolo veľmi často používané v boji proti nepriateľským tankom, nemožno ho považovať za protitankový. Pancierová ochrana SU-76 (čelo: 26-35 mm, bok a zadná časť: 10-16 mm) chránila posádku (4 osoby) pred paľbou z ručných zbraní a ťažkými črepinami.
ACS SU-76M
Pri správnom použití, a to neprišlo okamžite (ACS nie je tank), si SU-76M počínal dobre v obrane-pri odrážaní útokov pechoty i ako mobilné, dobre chránené protitankové rezervy, aj v ofenzíve- pri potláčaní guľometných hniezd, ničení škatúľ a bunkrov, ako aj v boji proti protiútokovým tankom. Na obrnené vozidlo bolo nainštalované divízne delo ZIS-3. Jeho podkaliberný projektil zo vzdialenosti 500 metrov prerazil pancier až do 91 mm, to znamená akékoľvek miesto v trupu nemeckých stredných tankov a boky „pantera“a „tigra“.
Z hľadiska výzbrojnej charakteristiky bol SU-76M veľmi blízky SU-76I ACS, vytvorený na základe zajatých nemeckých tankov Pz Kpfw III a ACS StuG III. Pôvodne sa plánovalo nainštalovať do bojového priestoru ACS 76 2-mm kanón ZIS-3Sh (Sh-útok), bola to táto modifikácia zbrane, ktorá bola nainštalovaná na sériové ACS SU-76 a SU-76M na stroji pripevnenom k podlahe, ale takáto inštalácia neposkytla spoľahlivú ochranu strelnej zbrane pred guľkami a šrapnelmi, pretože pri zdvíhaní a otáčaní pištole boli v štíte vždy vytvorené štrbiny. Tento problém bol vyriešený inštaláciou špeciálneho samohybného 76 mm, 2 mm kanónu S-1 namiesto 76 mm deliaceho kanónu. Táto zbraň bola navrhnutá podľa konštrukcie tankového dela F-34, ktoré bolo vybavené tankmi T-34.
ACS SU-76I
S rovnakou palebnou silou ako SU-76M bol SU-76I pre svoju lepšiu ochranu oveľa vhodnejší na použitie ako protitankový. Predná časť trupu mala protitankové pancierovanie s hrúbkou 50 mm.
Výroba SU-76I bola nakoniec zastavená na konci novembra 1943 v prospech SU-76M, ktorý sa už do tej doby zbavil „detských chorôb“. Rozhodnutie prerušiť výrobu SU-76I bolo spojené so znížením počtu tankov Pz Kpfw III používaných na východnom fronte. V tomto ohľade sa počet zajatých tankov tohto typu znížil. Vyrobilo sa celkom 201 samohybných zbraní SU-76I (vrátane 1 experimentálneho a 20 veliteľských), ktoré sa zúčastnili bojov v rokoch 1943-44, ale vzhľadom na malý počet a problémy s náhradnými dielmi rýchlo zmizli z červená armáda.
Prvým špecializovaným domácim torpédoborcom schopným pôsobiť v bojových formáciách spolu s tankami bol SU-85. Toto vozidlo sa stalo obzvlášť populárnym po vystúpení nemeckého tanku PzKpfw VI „Tiger“na bojovom poli. Pancier Tigera bol taký hrubý, že delá F-34 a ZIS-5 namontované na T-34 a KV-1 do neho dokázali preniknúť s veľkými ťažkosťami a len na samovražedné vzdialenosti.
Špeciálna paľba na zajatý nemecký tank ukázala, že húfnica M-30 nainštalovaná na SU-122 má nedostatočnú rýchlosť streľby a nízku rovinnosť. Vo všeobecnosti sa ukázalo, že na streľbu na rýchlo sa pohybujúce ciele bol málo prispôsobený, aj keď po zavedení kumulatívnej munície mal dobrú penetráciu panciera.
Na základe rozkazu výboru obrany štátu z 5. mája 1943 zahájila konštrukčná kancelária pod vedením F. F. Petrova práce na inštalácii 85 mm protilietadlového dela na podvozok SU-122.
Tankový torpédoborec SU-85 s delom D-5S
Kanón D -5S mal dĺžku hlavne 48,8 kalibru, dostrel priamej paľby dosahoval 3,8 km, maximum možné - 13,6 km. Rozsah výškových uhlov bol od -5 ° do + 25 °, horizontálny palebný sektor bol obmedzený na ± 10 ° od pozdĺžnej osi vozidla. Náboj streliva do zbrane bol 48 nábojov unitárneho nabíjania.
Podľa sovietskych údajov 85-mm pancierová strela BR-365 bežne za rovnakých podmienok prerazila pancierovú dosku s hrúbkou 111 mm a hrúbkou 102 mm na dvojnásobnú vzdialenosť. Podkaliberný projektil BR-365P vo vzdialenosti 500 m pozdĺž normálu prerazil pancierovú dosku hrubú 140 mm.
Riadiaci priestor, motor a prevodovka zostali rovnaké ako v prípade tanku T-34, čo umožňovalo nábor posádok pre nové vozidlá prakticky bez preškolenia. Pre veliteľa bola do strechy kormidelne privarená pancierová čiapka s hranolovými a periskopickými zariadeniami. Na SPG neskorších verzií bol pancierový kryt nahradený veliteľskou kupolou, ako je tomu v prípade tanku T-34.
Všeobecné usporiadanie vozidla bolo podobné rozloženiu SU-122, rozdiel bol iba vo výzbroji. Zabezpečenie SU-85 bolo podobné ako u T-34.
Autá tejto značky sa v Uralmash vyrábali od augusta 1943 do júla 1944, bolo vyrobených celkom 2 337 samohybných zbraní. Po vývoji výkonnejšieho samohybného dela SU-100 z dôvodu oneskorenia uvoľnenia 100 mm panciera prepichujúceho pancier a ukončenia výroby pancierových trupov pre SU-85 od septembra do decembra 1944, bola vyrobená prechodná verzia SU-85M. V skutočnosti to bol SU-100 s 85 mm kanónom D-5S. Modernizovaný SU-85M sa od pôvodnej verzie SU-85 líšil výkonnejším predným pancierom a zvýšenou muníciou. Celkovo bolo postavených 315 týchto strojov.
Vďaka použitiu trupu SU-122 bolo možné veľmi rýchlo zaviesť hromadnú výrobu stíhača tankov ACS SU-85. Pôsobili v bojových formáciách tankov a účinne podporovali naše jednotky paľbou, pričom zasiahli nemecké obrnené vozidlá zo vzdialenosti 800-1 000 m. Posádky týchto samohybných zbraní boli obzvlášť výrazné pri prechode Dneprom, v kyjevskej operácii a počas jesenno-zimné boje na Ukrajine na pravom brehu. Až na niekoľko KV-85 a IS-1, pred objavením sa tankov T-34-85, iba SU-85 dokázalo účinne bojovať proti nepriateľským stredným tankom na vzdialenosti viac ako kilometer. A to na kratšie vzdialenosti a preniknúť do čelného panciera ťažkých tankov. Zároveň už prvé mesiace používania SU-85 ukázali, že sila jeho pištole nebola dostatočná na účinný boj s nepriateľskými ťažkými tankami, ako sú Panther a Tiger, ktoré majú výhodu v palebnej sile a ochrane, ako aj ako efektívne systémy mierenia nariadil bitku na dlhé vzdialenosti.
Postavené v polovici roku 1943, SU-152 a neskoršie ISU-122 a ISU-152 zasiahli v prípade zásahu akýkoľvek nemecký tank. Ale na boj proti tankom neboli vzhľadom na ich vysoké náklady, objemnosť a nízku rýchlosť paľby príliš vhodné.
Hlavným účelom týchto vozidiel bola deštrukcia opevnení a inžinierskych štruktúr a funkcia palebnej podpory postupujúcich jednotiek.
V polovici roku 1944 pod vedením F. F. Cannon D-10S mod. 1944 (index „C“- verzia s vlastným pohonom), mala dĺžku hlavne 56 kalibrov. Pancierový projektil kanónu zo vzdialenosti 2000 metrov zasiahol pancier s hrúbkou 124 mm. Vysoko výbušná fragmentačná strela s hmotnosťou 16 kg umožnila efektívne zasiahnuť pracovnú silu a zničiť nepriateľské opevnenie.
Pomocou tejto zbrane a základne tanku T-34-85 konštruktéri Uralmash rýchlo vyvinuli torpédoborec SU-100-najlepšie protitankové samohybné delo druhej svetovej vojny. V porovnaní s T-34 bol predný pancier zosilnený na 75 mm.
Zbraň bola nainštalovaná v prednej doske kabíny v liatom ráme na dvojitých čapoch, ktoré umožňovali jej vedenie vo vertikálnej rovine v rozmedzí od –3 do + 20 ° a v horizontálnej rovine ± 8 °. Vedenie sa uskutočňovalo pomocou sektorového ručného zdvíhacieho mechanizmu a skrutkového rotačného mechanizmu. Náboj streliva do zbrane pozostával z 33 unitárnych nábojov umiestnených v piatich úložných priestoroch v kormidelni.
SU-100 mal na svoju dobu výnimočnú palebnú silu a bol schopný bojovať so všetkými druhmi nepriateľských tankov vo všetkých oblastiach zameranej paľby.
Sériová výroba SU-100 sa začala v Uralmash v septembri 1944. Do mája 1945 sa závodu podarilo vyrobiť viac ako 2 000 týchto strojov. SU-100 bol vyrobený v Uralmash najmenej do marca 1946. Závod Omsk č. 174 vyrobil v roku 1947 198 SU-100 a začiatkom roku 1948 ďalších 6, pričom vyrobilo celkom 204 vozidiel. Výroba SU-100 v povojnovom období bola založená aj v Československu, kde bolo v rokoch 1951-1956 licenčne uvoľnených ďalších 1420 samohybných zbraní tohto typu.
V povojnových rokoch bola významná časť SU-100 modernizovaná. Boli vybavené nočnými pozorovacími zariadeniami a zameriavačmi, novým protipožiarnym a rádiovým vybavením. Náboje munície boli doplnené strelou o účinnejší pancierový projektil UBR-41D s ochrannými a balistickými hrotmi a neskôr subkalibrovými a nerotačnými kumulatívnymi projektilmi. Štandardná munícia samohybných zbraní v šesťdesiatych rokoch minulého storočia pozostávala zo 16 vysoko explozívnych fragmentácií, 10 piercingov a 7 kumulatívnych nábojov.
Vďaka jednej základni s tankom T-34 sa SU-100 rozšíril po celom svete, oficiálne v prevádzke vo viac ako 20 krajinách a aktívne sa používa v mnohých konfliktoch. V mnohých krajinách stále slúžia.
V Rusku bolo možné SU-100 nájsť „v sklade“do konca 90. rokov.
