Dodatočné vybavenie: žiarovky stoja päťkrát viac elektrickej energie, ako ušetria.
Energeticky úsporné žiarovky a „dodatočné úpravy“sa pomaly stávajú minulosťou. A teraz budeme hovoriť o lodi. O najväčšej bojovej lodi na svete, ktorá nenesie lietadlá, ktorá prejde intenzívnym kurzom obnovy s inštaláciou moderných systémov a zbraní. Modernizácia sľubuje, že bude vážna: na jadrovom krížniku „Admirál Nakhimov“bude úplne všetko nahradené, od kýlu po klotik.
Náklady na projekt sú 50 miliárd rubľov. Náklady sú obrovské: pred dvoma rokmi, keď bolo toto rozhodnutie schválené, bola modernizácia jedného Orlanu drahšia ako nákup dvoch pristávacích helikoptérových lodí Mistral. Situácia vyvolala značný záujem a v spoločnosti sa rozprúdila diskusia o potrebe oživenia starých krížnikov.
História pozná úžasné príklady, keď lode úplne zmenili svoj vzhľad a účel. A zakaždým, napriek dosiahnutému úspechu modernizácie a mnohonásobnému zvýšeniu bojovej sily, zostala otázka: stálo to za to?
„Šikmá veža v Pise“talianskeho námorníctva
Loď úžasného osudu. Bojová loď „Novorossijsk“je známa predovšetkým svojou tragickou smrťou. Hlavné peripetie jeho osudu však nastali, keď sa dostal pod taliansku vlajku a niesol meno Julius Caesar.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
V roku 1933 vstúpila bojová loď „Cesare“na modernizáciu do janovskej lodenice Cantieri del Tirreno, kde bola vymenená celá nadstavba, vložky zbraní boli navŕtané od 305 do 320 mm a strely s protipleťovou ochranou Bol nainštalovaný systém Pugliese.
Odstránenie strednej veže hlavnej budovy otvorilo projektantom nové obzory. Z hlbín hrdzavého trupu boli vytrasené kotly a ďalšie hrdzavé harabúrda. Demontoval dva vonkajšie vrtuľové hriadele, pričom zostali iba centrálne. Omladená bojová loď dostala naraz trikrát silnejšiu novú elektráreň (90 tisíc koní oproti predchádzajúcim 30 tisíc koní). Odhadovaný nárast rýchlosti bol 7 uzlov. Vzhľad guličiek a PTZ, ako aj potreba zaistiť vysokú rýchlosť jazdy, si vyžiadali zmenu obrysov v podvodnej časti trupu. „Cesare“navaril na novú časť luku so šikmým „nožnicovým“stonkom, čo zvýšilo celkovú dĺžku lode o 10 metrov. Zároveň starý kmeň zostal zamurovaný vo vnútri nového.
V strednej časti bojovej lode bola vytvorená obrnená kapsula „citadely“s hrúbkou steny 70 mm a strechou 100 mm, ktorá poskytovala viac -menej adekvátnu ochranu ministerstva obrany a skladovanie munície pred modernými hrozbami, predovšetkým z leteckých útokov. Hlavná paluba v oblasti veží hlavnej batérie bola mierne vystužená a v zadnej časti nad prevodmi riadenia bola privarená ďalšia vrstva panciera. Horná paluba bola odstránená a bola nainštalovaná nová: rovnaká hrúbka, ale vyrobená z vysoko odolnej silikón-mangánovej ocele.
Zbrane, navigačné prostriedky, komunikácia a riadenie paľby. Všetko nové. Hlavnou črtou siluety bojovej lode bol „karabínový klobúk“v prove nadstavby - riaditeľ triedy „Galileo“s dvoma 7, 2 -metrovými diaľkomermi. Výškový uhol hlavných batériových zbraní bol zvýšený na 30 stupňov. Namiesto 18 kazetových 120 mm kanónov bolo nainštalovaných 12 moderných kanónov rovnakého kalibru umiestnených v šiestich dvojramenných vežiach. 13 zastaraných trojpalcových zbraní bolo nahradených ôsmimi 100 mm protilietadlovými zbraňami. Systém protivzdušnej obrany bojovej lode bol dodatočne posilnený ôsmimi dvojitými útočnými puškami Breda.
Štandardný Cesareho výtlak sa zvýšil o 4000 ton, ponor sa zvýšil takmer o jeden meter a hlavný pancierový pás navždy zmizol pod vodou. To však hlavnému inžinierovi projektu generálovi Francescovi Rotundimu neprekážalo.
Trofej „Novorossijsk“vo forme modernizovaného „Cesare“
To, čo v roku 1937 opustilo lodenicu, už nepripomínalo starú dreadnought. Bola to bojová loď novej generácie, pripravená konkurovať rýchlym bojovým lodiam druhej svetovej vojny.
Ako viete, Taliani majú v hlavách iba dve závity, z ktorých druhé sú špagety. Modernizácia zastaraných „Cesare“a „Cavura“sa nákladmi rovnala výstavbe najnovšieho LC typu „Littorio“.
Počítali a plakali.
"Littorio" - existuje kaliber (381 mm). A rezervácia (horizontálna - 1,5 -krát hrubšia, vertikálna - 350 mm oproti 220 … 250 pre starých ľudí). A rýchlosť je 30 uzlov, zatiaľ čo staré bojové lode sa v praxi sotva vyvinuli 26-27. A moderný PTZ. A žiadne problémy s preťažením. A výkonný stredný kaliber (12 x 152 mm). A oveľa viac, čo nebolo a ani nemôže byť na zastaraných bojových lodiach.
Napriek všetkej vynaliezavosti dizajnu a dosiahnutému zvýšeniu bojového výkonu bola hlboká modernizácia talianskych bojových lodí pochybným počinom. Ak nie silnejšie - šialenstvo.
Raketová extravagancia 60. rokov
S koncom 2. svetovej vojny Američania zmrazili všetky hlavné programy stavby lodí na 10 rokov. Dôvodom nebola známa anglosaská mierumilovnosť, ale banálne presýtenie flotily vojenskou technikou.
Prichádzajúca éra raketových zbraní si vyžiadala nové riešenia. A predtým nevídané druhy vojenského vybavenia. Yankeeovia teda museli prestarnuté lode prerobiť a prispôsobiť ich štandardom novej doby.
Zasiahnuté boli najmä krížniky („Cleveland“, „Baltimore“, „Oregon“), ktoré boli vybrané tak, aby plnili úlohu vysokorýchlostných platforiem protivzdušnej obrany na krytie letiek lietadlových lodí.
Odstránenie mohutných veží so zbraňami a inštalácia protilietadlových rakiet. Situáciu komplikovala vtedajšia výpočtová technika: obrovské počítačové miestnosti a obludné radary. Rovnako ako rakety samotné - na rozdiel od moderných „buniek“s kompaktným štartom boli tieto rakety uložené v demonte a vážili niekoľko ton. A munícia tam bola tiež na rozdiel od moderných torpédoborcov - každá niekoľko stoviek obrovských rakiet. Výsledkom bolo, že sa vnútornosti krížnikov zmenili na skutočnú raketovú továreň.
V roku 1958 prišiel rad na Albanyho. Tri ťažké krížniky triedy Oregon City boli prestavané úplnou výmenou delostreleckých zbraní za rakety. Čo z toho vzniklo - presvedčte sa sami:
Krížnik Albany, 1946
Krížnik "Albany", 1962
40-metrové stožiarové rúry (zo 16-poschodovej budovy) vystrelili do neba, pričom na vrcholoch boli umiestnené detekčné zariadenia, vr. trojrozmerný radar s poľom fázovanej antény.
Predná a zadná časť nadstavby sa zmenila na obrnené bunkre na skladovanie a montáž rakiet dlhého doletu Talos s ich následným napájaním dopravníkom k odpaľovaciemu zariadeniu (5-metrový otočný stĺpik na hornej palube). V strednej časti sa objavili ďalšie dve skladovacie zariadenia rakiet protiraketového systému Tartar. Celkové zaťaženie munície Albany bolo 104 rakiet Talos (hmotnosť s urýchľovačom - 3,5 tony) a 84 rakiet rodiny Tartar (hmotnosť štartu ~ 600 kg).
Raketový bunker SAM „Talos“
S „Tartar“, systémom protivzdušnej obrany v blízkosti poľa so štyrmi kompaktnými radarmi na „osvetlenie“cieľov, neboli žiadne zvláštne problémy. S Talosom je spojených oveľa viac tajomstiev. Neuveriteľné monštrum, ktoré by mohlo zasiahnuť 100 kilometrov (následné úpravy - až 180 km!), Schopné používať rakety s jadrovými hlavicami. Práve jeho ovládače paľby (štyri „boxy“SPG-49) určovali objemný vzhľad prestavaného krížnika.
Po ceste bol „Oblan“pod vplyvom nových hrozieb vybavený najnovším protiponorkovým komplexom ASROK (rakety s hlavicami vo forme navádzacích torpéd) a pod kýl bol namontovaný sonar.
Nedostatok útočných zbraní kompenzovala taktika používania krížnikov ako súčasti AUG. Okrem toho boli na palube vyhradené zväzky na inštaláciu balistických rakiet Polaris (8 mín), ktorých prítomnosť na krížniku sa neskôr považovala za nerozumné.
V dedičstve TKR druhého sveta získala „Albany“solídnu konštruktívnu ochranu, vr. ponorený pancierový pás a pancierová paluba hrubá tri palce.
A potom začali tance s tamburínami. Vysoká hliníková nadstavba, rakety a radary nedokázali prekonať hmotnosť delostreleckých diel a mohutných veží s hmotnosťou 450 ton. Porušenie stability bolo spôsobené posunom ťažiska, ako aj vznikom negatívneho „veterného“účinku nadstavby a stožiarových rúrok.
Slabá plavba po mori a nízka stabilita zostali navždy „vizitkou“modernizovaných krížnikov amerického námorníctva. Albany sa desivo hrbil za rohmi a neochotne sa vrátil k rovnomernému kýlu. Yankeeovci sa pokúsili problém vyriešiť, namiesto paliva do nádrží v spodnej časti trupu vložili tisíc ton kovu. Cestovný dosah krížnikov sa výrazne znížil, ale spôsobilosť na plavbu sa veľmi nezlepšila.
Vysoké náklady na konverziu (CA-CG) spolu s neriešiteľnými problémami vo vznikajúcich čudákoch ukončili ambiciózny program rozšírenia premeny lodí druhej svetovej vojny na raketové krížniky. Vzhľad nových raketových fregát s kompaktnými systémami protivzdušnej obrany, ktorých usporiadanie zohľadňovalo všetky vlastnosti moderných zbraní, konečne rozptýlilo pochybnosti o opodstatnenosti modernizácie hrdzavého odpadu.
Fregata jadrovej rakety Bainbridge (1962)
Albany nie je úplné zlyhanie. Ale ani on veľa radosti nepriniesol. Američania aspoň úplne odradili od túžby pokračovať v takýchto experimentoch. V deväťdesiatych rokoch išlo všetkých deväť amerických krížnikov poháňaných jadrovou energiou spoločne do šrotu, pretože v ich modernizácii s inštaláciou systému Aegis nemal zmysel ich modernizácia.
Naša história. "Orlan"
Modernizácia - podlieha!
Na rozdiel od vyššie uvedených príkladov projekt modernizácie jadrových krížnikov z čias studenej vojny neopakuje chyby Talianov a Yankees. Na rozdiel od Cesare dostane Nakhimov najmodernejšie zbrane, ktoré automaticky zvýšia supership do hodnosti najsilnejších vojnových lodí našej éry. Na druhej strane, na rozdiel od amerického Albany, hmotnosť a rozmery nových systémov a zbraní neprekročia rozmery demontovaného zariadenia. Naopak, vďaka technickému pokroku by sa na „Admirála Nakhimova“malo objaviť rezervné zaťaženie, ktoré bude vynaložené na ďalšie posilnenie bojových schopností krížnika.
