Za posledný mesiac stránkami neustále otriasli články venované 110. výročiu pogromu Tsushima. Účastníci diskusie sa držia diametrálne odlišných uhlov pohľadu.
Najprv bolo všetko skvelé, kompetentné velenie, servisovateľné vybavenie, vyškolené tímy. Hviezdy sa teda zblížili a omylom prehrali bitku so skóre 27: 3.
Druhý uhol pohľadu bol podrobne stanovený ešte pred začiatkom bitky, na jeseň roku 1904 v článkoch kavalíra N. L. Klado (15 dní zatknutia za písanie - vedzte, koho kritizovať): ruská letka nemá proti japonskej flotile šancu.
Následne tieto závery potvrdili očití svedkovia tragických udalostí - bojovník Novikov -Priboi a inžinier V. P. Kostenko (autor spomienok „O„ orlovi “v Tsushime“): … Na letke nie je ani jeden človek, počnúc samotným admirálom a končiacim posledným svedomitým námorníkom, ktorý by veril v úspech bezohľadné dobrodružstvo.
A Klado, Kostenko a legendárny Novikov-Priboy môžu byť zaujatí svojim spôsobom, ale všeobecný záver je taký banálny, že nepotrebuje dlhé vysvetľovania. Tsushima sa stala „hodinou pravdy“prehnitého cárskeho režimu, ktorý v Rusku spustil mechanizmus veľkých sociálno-ekonomických transformácií. Uplynie ďalších 12 rokov a rovnakou rýchlosťou ako druhá tichomorská letka sa zrúti a zomrie dynastia rímskych cárov.
Rusko-japonská vojna odhalila úplnú ľahostajnosť zdegenerovaných cárskej rodiny voči ich vlastnej krajine, totálny nepotizmus, spreneveru a sociálnu priepasť medzi vrstvami ruskej spoločnosti. Vynoril sa taký povrch, že budúci sovietski historici, ktorí mali voči predrevolučnej ére mimoriadne zaujatý postoj, nemuseli ani dokončiť písanie a písanie, aby sa pokúsili túto dobu očierniť. Neporiadok, ktorý sa odohrával v cárskom Rusku, pritiahol viaczrnný „čierny humor“, nebyť našej krajiny a smrti desaťtisícov ľudí.
Z tohto pohľadu sa musíte pozrieť na Tsushima, a nie pokúšať sa hľadať vysvetlenie v nízkych rýchlostiach EBR a nepoužiteľných škrupinách.
Mnohým ľuďom sa nepáčia slová o „letke odsúdenej na zánik, ktorá sa plazí pod hurikánom japonskej paľby“. Ak to však nie je tak, čo potom predstavovala bitka v Tsushime?
Môj rešpektovaný protivník Andrei Kolobov sa pokúsil zachrániť povesť Z. P. Rozhestvensky s vysvetlením, že nič sa nedá zmeniť:
V roku 1901 sa rezervná letka kontraadmirála Noela, ktorú tvorilo 12 pomaly sa pohybujúcich bojových lodí a letka viceadmirála Wilsona (8 moderných bojových lodí a 2 obrnené krížniky), stretla na spoločných manévroch. Wilson mal výhodu v rýchlosti, jeho lode po rýchlosti 13 uzlov Noela zaskočili a dali mu jasné „prekročenie T“na vzdialenosť 30 kbt.
… Trikrát sa „rýchle“a „pomalé“flotily Veľkej Británie zišli v „bitkách“a trikrát „pomalá“flotila utrpela zdrvujúcu porážku. Flotila s nižšou rýchlosťou letky nemá proti rýchlejšiemu nepriateľovi šancu. Alebo inak povedané: neexistujú žiadne taktiky, ktoré by pomaly pohybujúcej sa flotile umožnili úspešne odolávať rýchlo sa pohybujúcej letke …
Ukazuje sa, že chyba ruského velenia nie je, za Tsushimy nebolo možné nič zmeniť!
Nemožné, samozrejme. Koniec koncov, na rýchlosť bolo potrebné myslieť trochu skôr, a nie vtedy, keď sa nad obzorom objavil dym „Kasuga“a „Mikasa“.
Flotila s nižšou rýchlosťou letky nemá proti rýchlejšiemu nepriateľovi šancu.
Briti o tom vedeli. Vie to aj Andrey Kolobov. Na začiatku dvadsiateho storočia sa výsledky britských manévrov stali predmetom vášnivých diskusií v námorných kruhoch Európy a Japonska. Ešte pred odoslaním 2TOE toto všetko uniklo do tlače a zverejnilo sa v Rusku.
Jediní, ktorí boli v tme o dôležitosti rýchlosti, boli admirál Rozhdestvensky a samotný vrchný veliteľ cisárskej flotily veľkovojvoda Alexej Alexandrovič.
Nič nevedeli. A oni to nechceli vedieť.
Alexey Alexandrovich, prominent od hlavy po päty, „le Beau Brummell“, veľa cestoval. Myšlienka stráviť rok mimo Paríža by ho prinútila odstúpiť. Bol však v štátnej službe a zastával funkciu nie menej ako admirála ruského cisárskeho námorníctva.
- Spomienky na svojho bratranca Alexandra Mikhailoviča. V skutočnosti je to jasný a silný citát - hrozný príbeh.
Aký druh „dobytia nadvlády na mori“by mohol byť po páde Port Arthur? Ak EBR, keď prešli polovicou zeme, jednoducho nemajú dostatočnú rýchlosť na to, aby sa mohli postaviť japonskej flotile. A to bolo jasné každému, kto mal najmenšiu predstavu o námornej taktike a technických vlastnostiach lodí.
Zabaľte letku, kým nebude neskoro!
Aj keď dobytie nadvlády na mori silami 2TOE možno považovať za úplne logické rozhodnutie na pozadí vyhlásení tých, ktorí sľúbili, že vezmú Grozného so silami jedného práporu. Rusko-japonská vojna má vo všeobecnosti veľmi veľa paralel s touto druhou vojnou. Ale teraz hovoríme o lodiach …
Áno, Rusi nesmeli manévrovať. Ale paradoxné výsledky britských námorných cvičení z rokov 1901-03. boli v otvorenej tlači. Ďalej ohnite prsty. Spravodajská služba. Analytici. Modelovanie situácie. Cvičenie na veliteľskom stanovišti.
Nakoniec vlastné manévre tohto formátu - koniec koncov, hovoríme o flotile nie obyčajnej krajiny, ale celej ríše!
Nepodarilo sa? Alebo ste nechceli?
Kde sa mohli zobrať kompetentní a poctiví špecialisti, kde na čele admirality bol princ Alexey Alexandrovič a jeho neporovnateľná Eliza Balletta? Niekto povie: deja vu. Áno, poručík. História sa pohybuje v špirále.
Jedinou charizmatickou postavou je admirál Makarov. Špeciálny námorný špecialista. A zmizol na bojovej lodi „Petropavlovsk“na samom začiatku vojny.
A okolo - pochmúrna masa oportunistov na čele s degenerátom kráľovskej rodiny. Neporiadok vo flotile a pancierových platniach lodí, upevnený drevenými priechodkami. Bez ohľadu na to, čo teraz monarchisti hovoria o svojich idoloch. Fakt, fakt! Courchevel radovánky veľkovojvodov, denníky ich príbuzných, prežívajúce bryuliky s iniciálami, ktorými obdarovávali francúzske prostitútky.
Každý svedomitý dôstojník a námorník 2TOE pochopil: takto sa človek nepripravuje na veľkú kampaň.
- Víťazstvo nebude!.. Môžem sa zaručiť za jednu vec: všetci umrieme, ale nevzdáme sa …
- Príhovor na rozlúčkovú hostinu kapitána 1. miesta N. M. Bukhvostov, veliteľ EBR „cisár Alexander III“
Potom sa stalo veľa vecí. Hrdinskí námorníci vstúpili do nesmrteľnosti (posledná bitka „admirála Ushakova“). Degeneráti utiekli (let veliteľstva letky s EBR „kniežaťom Suvorovom“s následným odovzdaním torpédoborce „Bedovy“nepriateľovi). Na „Suvorove“zostalo 900 námorníkov a zabili hrdinskú smrť. Tento vážny prípad je odporný veľkej námornej tradícii, keď sú poslední zachránení starší.
„Zachráňte námorníkov, potom dôstojníkov“
- Zranený kapitán 1. triedy V. N. Miklukha (veliteľ pobrežnej obrany EBR „admirál Ushakov“). Keď sa pre neho japonská loď vrátila, bol už mŕtvy.
Tí, ktorí vás pošlú do poslednej bitky, nezomrú vedľa vás. A bez ohľadu na to, čo hovoria o vážnej rane Rozhestvenského, odstránenej z EBR v bezvedomí, medzi štábom a bez admirála bolo dosť utečencov. Kto by sa neodvážil zopakovať čin „strážcu“ani potom. „Problém“bol odovzdaný nepriateľovi bez boja. A keď v búrke prasklo vlečné lano, zdegenerovaní pálili signálne svetlice celú noc - tak veľmi sa chceli dostať do japonského zajatia.
Bojovať s takýmto prístupom a s takými veliteľmi je na vlastnú škodu. A potom je možné zodpovedať všetky otázky: nevedeli, nevedeli, stalo sa, ale ak vedeli, potom …
Aj keď hádali a o všetkom vedeli. Ale oni s tým nechceli nič robiť a ani nechceli.
Časť číslo 2. Túra. Neuplynulo ani pol roka …
Vášnivú diskusiu chvíľu vyvolal problém s presunom lodí druhej tichomorskej letky z Libavy na Ďaleký východ.
Pre uhoľné parné lode z doby pred turbínami plavba z Libavy do Japonského mora pri úplnej absencii priateľských základní po ceste bol skutočný výkon - epos, ktorý si zaslúži samostatnú knihu.
Predstavivosť už teraz predstavuje prielom v hororoch a ohni, bez času na odpočinok, keď sa okolo motajú nepriatelia a „nikto nechce milosrdenstvo“.
2. október 1904 - výjazd z Libau.
13. október - 19. október - nútené parkovanie v španielskom prístave Vigo (letku zablokovala britská flotila v dôsledku „incidentu s trupom“: náhodného ostreľovania britských rybárskych plavidiel a krížnika „Aurora“, omylom považovaného za japonský torpédoborce).
21. október - parkovanie v Tangeri (francúzske Maroko).
23. októbra - Hlavné sily letky opustili Tanger a odišli na francúzske Pobrežie Slonoviny. Niektoré lode si zároveň zvolili inú trasu, ktorou prešli priamo popri Suezskom prieplave.
Dakar (30. októbra - 3. novembra).
Gabun (13.-18. novembra).
Great Fish Bay (portugalské majetky v západnej Afrike, 23.-24. novembra).
Angra Peckena (nemecká juhozápadná Afrika, 28. novembra - 4. decembra).
Nakoniec 16. decembra dorazili hlavné sily letky na Madagaskar (Nossi-Be). A stáli tam ďalšie tri MESIACE.
Okrem toho stihli navštíviť lode z 2 TOE („dobiehajúce odlúčenie“kapitána 1. hodnosti Dobrotvorského): španielske Pantevedro, britský záliv Souda (ostrov Kréta), grécky Pireus, nemecké obchodné stanice Džibuti a Dar es Salaam (moderné Džibuti) a Tanzánia).
31. marca 1905 dorazili Rozhdestvenského lode do Cam Ranh (rovnaká, vtedy to bola francúzska Indočína), Van Fong a Kua Be. Napriek protestom japonskej diplomacie sa celý apríl zdržiavali vo vietnamských prístavoch. Francúzi sa na prítomnosť bojových lodí 2TOE pozerali „skrz prsty“, pričom len príležitostne navrhli, aby sa na jeden deň vybrali k moru, aby potom opäť navštívili „priateľskú návštevu“Cam Ranh …
Ako „priateľské“boli španielske, nemecké, portugalské a francúzske prístavy - neexistuje presná právna definícia. Nikto sa neponáhľal „vraziť do ďasien“s našimi námorníkmi, ale nijako sa neponáhľali otvoriť paľbu, pričom ruské EBR sotva videli. Stáli toľko, koľko potrebovali. Platili a kupovali uhlie, ako aj všetko potrebné na pokračovanie „bezprecedentnej“kampane.
Túra 2TOE trvala 220 dní. Keď sa vezmú do úvahy všetky prípravné opatrenia, dlho očakávaná pomoc prišla už po roku a troch mesiacoch. To bol čas nasadenia vojensko-byrokratického stroja Ruskej ríše.
Pripomeniem, že hovoríme o rozkvetu parných strojov. Keď vložky pre cestujúcich v boji o „modrú stuhu Atlantiku“urobili za týždeň transkánske prechody. A medzi Indiou a Európou bola zriadená trasa parníka.
Tu sú vojenskí námorníci. Krása a sila cisárskeho námorníctva. Stovky miliónov zlatých rubľov. Aby sme prisvedčili tomu, že ani jedna z 15 000 tonových bojových lodí (a dokonca ani torpédoborce nie sú na pozadí civilných pijavíc také malé) počas 7 mesiacov kampane s použitím početných zastávok, sa nepotopila na ceste k Ďaleký východ je pokus skryť jeden jednoduchý fakt. Cisárska flotila bola taká neschopná boja, že sa dokonca s veľkými ťažkosťami pohybovala po mori.
