A letí prekliatu tmou, cez azúrové lúče, neviditeľný špión, NATO poslané do noci …
Podľa ministerstva obrany lietadlá NATO prešli na zvýšené povinnosti na hraniciach Ruska. V roku 2014 sa intenzita prieskumných letov nad vodami Barentsovho a Baltského mora zdvojnásobila - z 258 bojových letov v roku 2013 na 480 (podľa údajov za minulý rok).
„Od roku 2014 sa výrazne zvýšila intenzita letov prieskumných lietadiel USA a krajín NATO nad územie pobaltských krajín, vôd Baltského a Barentsovho mora, ktorých počet je až 8-12 bojových letov na týždeň"
-vrchný veliteľ ruských vzdušných síl, generálplukovník Viktor Bondarev.
Čo letí pozdĺž hraníc ruského štátu? A akú hrozbu predstavuje každá z uvedených vzoriek lietadiel NATO?
Toto bude naša dnešná recenzia.
Hlavným a najnebezpečnejším „hosťom“je RC-135W „Rivit Joint“. Trvalý bojovník elektromagnetického prvku, vytvorený na základe dopravného lietadla Boeing -707, letí vzdušným priestorom v blízkosti našich hraníc už 60 rokov (nie je náhoda, že modifikácia „W“- Yankees už prešli cez svoje celá abeceda).
Príslušníkov na palube Rivit Joint nezaujíma, o čom Rusi hovoria na mobilných telefónoch. Ich hlavným cieľom je zistiť, kde sa nachádzajú systémy protivzdušnej obrany S-300.
Bez účasti tohto lietadla nie je žiadny moderný konflikt nemysliteľný. Piloti NATO odtrhnú svoje náramenníky a utečú zo slávnych radov letectva, ak im bude ponúknuté bombardovanie nasledujúceho Bagdadu bez údajov o nepriateľskom systéme protivzdušnej obrany.
Skaut zostavuje mapu rádiových zdrojov emisií, hľadá zraniteľné miesta v systéme protivzdušnej obrany a nesie súradnice pozemných radarov. S vypuknutím vojny dopadne na identifikované pozície príval antiradarových rakiet zameraných na radarové žiarenie. Aby členovia NATO „oživili“systém protivzdušnej obrany, často idú po provokáciách, prepustia niekoľko bojovníkov a nebezpečne sa motajú blízko hraníc zvoleného štátu (v budúcnosti to budú robiť drony).
Samotný skaut nikdy nelieta do bojovej zóny. Vybavenie Rivit Joint umožňuje rádiotechnický prieskum 500 km hlboko na územie budúceho nepriateľa bez toho, aby bolo potrebné vtrhnúť do jeho vzdušného priestoru.
Poznamenalo sa, že v roku 2014 lietadlá tohto typu vykonali 140 hliadok pozdĺž hraníc Ruska.
Ďalší hrdina by mohol ľahko prejsť po civilnom obchodnom lietadle, nebyť podivného kapotáže v spodnej časti trupu. Toto je „Gulfstream IV“(Gulfstream IV) 7. krídla švédskeho letectva. Typický moderný skaut: malý, diskrétny, „nadupaný“najmodernejším vybavením. Zapojený do zachytávania rádiovej komunikácie na nepriateľskom území (SIGINT - signálová inteligencia).
Jeho partner - Saab 340 Argus z rovnakého 7. krídla vykonáva misie radarovej detekcie na dlhé vzdialenosti (AWACS) a sleduje situáciu vo vzdušnom priestore Ruska. Vnútri nevzhľadnej stavby nad trupom lietadla „Argus“je radar Erieye s aktívnym poľom anténneho poľa (AFAR). Anténa je 9 metrov dlhá a váži asi jednu tonu. Funguje na hranici centimetrového a decimetrového rozsahu rádiových vĺn (2-4 GHz), pozorovací uhol v azimute 300 °, max. dosah detekcie cieľa stíhacieho typu - 450 km.
Švédske lietadlo AWACS bolo špeciálne postavené na základe nízkorýchlostného turbovrtuľového lietadla, ktoré bolo schopné „visieť“hodiny v určenej oblasti a ovládať vzdušný priestor na stovky kilometrov.
Ďalším hosťom je Bombardier CL-604 Challenger od 721. letky dánskeho kráľovského letectva. Ďalšie špionážne lietadlo zachytávajúce rádiové spojenie nad Baltským morom.
Starý kôň nepokazí brázdu. Na jeseň roku 2014 sa na medzinárodnom letisku Shauliai (Litva) objavil Lockheed P-3C CUP + Orion s odznakom portugalského letectva (601 letka „Lobos“). Staroveký turbovrtuľník Orion kedysi hľadal sovietske ponorky v chladných hlbinách Atlantiku a teraz organizuje výlety pre dôstojníkov NATO pozdĺž hraníc Ruskej federácie. Vybavený príslušným vybavením na sledovanie a rádiotechnický prieskum.
Zachytenie portugalského Oriona ruským Su-27
Je pozoruhodné, že za podobných okolností sa 13. septembra 1987 nad Barentsovým morom sovietsky Su-27 dotkol kýlu nórskeho Orionu, ktorý rozmiestňoval sonarové bóje v blízkosti cvičebnej zóny SF. Zrážka viedla k zničeniu jednej z vrtúľ, ktorej trosky prerazili trup Orionu. Obe vozidlá sa bezpečne dostali na svoje letiská.
Okrem prieskumných lietadiel pravidelne lietajú v blízkosti hraníc Ruska aj bojoví stíhači baltskej leteckej polície so sídlom na spomínanom letisku Siauliai, ako aj na území Poľska (Malbork a / b) a Estónska (Amari a / b). Vznik tejto skupiny je spojený s unikátnym stavom vlastných ozbrojených síl pobaltských krajín, ktorých „námorný plť“a „letecký drak“ich nedokážu ochrániť pred povestnou „ruskou hrozbou“.
Eurofighter Typhoon
Viacúčelová stíhačka CF-18 (mod. F / A-18 „Hornet“kanadského letectva)
Pár F-15C Eagle (USAF)
Baltic Air Police je kompaktná skupina tucta bojovníkov vzdušných síl NATO, vytvorená na rotačnom základe. Bojová schopnosť tejto zlúčeniny zostáva otázna, ale spôsobuje veľa hluku a problémov. Zvlášť samotným Litovcom.
Polícia v litovskom meste Siauliai zadržala opitého nemeckého pilota z kontingentu nemeckého letectva, vo štvrtok začala hliadkovať vo vzdušnom priestore pobaltských krajín.
Nemecký pilot sa postaví pred súd, v budove ktorého bol zadržaný. V súlade s litovskými zákonmi bude musieť „Ass“„Luftwaffe“v čase zadržania močenia v budove súdu odpovedať za chuligánstvo.
- Správy RIA “.
Čo robiť a kto je na vine?
V dávnych dobách sa prieskumné lety pozdĺž hraníc ZSSR spravidla končili leteckými bitkami so zrejmými výsledkami. Po ďalšom incidente Yankeeovia zdvihli OSN k uchu, požadujú vrátenie tiel mŕtvych pilotov a ospravedlňujú sa za útok na „mierumilovné“lietadlo.
Vysoký profil získal incident nad Barentsovým morom, keď pilot Vasilij Polyakov zničil prieskumný RB-47E (č. 53-4281). Američania často lietali po tejto trase (a / b Tula v Grónsku - Murmansk - Dikson - a / b Tula) a ľahko nechali MiGy zdvihnuté na zachytenie. Rýchlosť prúdového lietadla „Stratojet“bola porovnateľná s rýchlosťou MiG-17. Keď si skaut všimol sovietskeho bojovníka, stačilo trochu zmeniť kurz a útok bol zmarený. Aby sa to zopakovalo, interceptorovi už viac paliva neostalo.
Všetko sa zmenilo do konca 50. rokov, keď nadzvukové MiGy-19 vstúpili do služby u síl protivzdušnej obrany. 1. júla 1960 bojovník tohto typu ukončil ukážkové prieskumné lety RB-47 nad Arktídou.
S-130 v očiach MiGu
K ďalšiemu vážnemu incidentu došlo na južných hraniciach ZSSR. 2. septembra 1958 sovietske stíhačky zostrelili C-130 „Hercules“(č. 56-0528, odletel z lietadla Incirlik), ktorý vykonával prieskumný let nad Arménskom. Zahynulo všetkých 17 členov posádky, ich pozostatky boli nájdené až v roku 1998.
Ak zhrnieme nastolenú tému, stojí to za známu štatistiku. V celej histórii ZSSR nevtrhlo do vzdušného priestoru USA ani jedno bojové lietadlo, nepreletelo nad územím tejto krajiny, nebojovalo v jeho vzdušnom priestore. Počas tejto doby bolo nad územím ZSSR zostrelených viac ako tridsať amerických bojových a prieskumných lietadiel. Vo leteckých bitkách nad naším územím sme prišli o 5 bojových lietadiel, Američania zostrelili niekoľko našich dopravných a osobných lietadiel. Celkovo bolo na horúcej oblohe studenej vojny zaznamenaných viac ako päť tisíc porušení nášho vzdušného priestoru.
