V populárnej literatúre existuje veľa absurdných vyhlásení týkajúcich sa histórie vývoja námorníctva. Mnohí sú stále presvedčení, že „éru dreadnoughtov“nahradila „éra lietadlových lodí“. Často počúvame, že delostrelecké lode sú zastarané s príchodom lietadiel na báze nosičov. Že impozantné krížniky a bojové lode boli zbytočné a na druhej svetovej vojne sa podieľali len obmedzene.
Mylné predstavy zvyčajne vyplývajú z neznalosti problému. Tichomorské divadlo vojenských operácií, ako väčšina námorných bitiek 2. svetovej vojny, „zostalo v zákulisí“oficiálnej sovietskej histórie. Výsledkom je, že mnohí z nás netušia, čo sa stalo v Pacifiku medzi Pearl Harborom a Hirošimou.
Je charakteristické, že väčšina názorov, tak či onak, predstavuje vojnu medzi USA a Japonskom, výlučne ako „bitku lietadlových lodí“- nájazd na Pearl Harbor, admirál Yamamoto, bitka na Midway, vlny „nuly“a „Hellcats“letiace proti sebe, horiace Japonci Akagi a Kaga, potápajúca sa lietadlová loď Hornet …
Každý pozná príbeh o Pearl Harbor. Ale koľkí už počuli o Second Pearl Harbor? Tak sa nazýva katastrofa pri ostrove Savo - delostrelecká bitka, ktorá sa odohrala v noci z 8. na 9. augusta 1942 a skončila úplnou porážkou americkej letky. Štyri ťažké krížniky, tisíc mŕtvych námorníkov - závažnosť strát bola porovnateľná s nájazdom na Pearl Harbor.
Na rozdiel od útoku na Pearl Harbor, kde sú zlyhania amerického námorníctva zvyčajne pripisované „japonskej zrade“a „prekvapivému útoku“, nočný pogrom pri ostrove Savo bol čistým taktickým víťazstvom cisárskeho námorníctva. Japonci šikovne krúžili po ostrove proti smeru hodinových ručičiek a striedali sa v streľbe na americký a austrálsky krížnik. Potom zmizli bez stopy v temnote noci, bez toho, aby prišli o jednu loď z ich boku.
Rovnako epická bitka sa odohrala 27. februára 1942 v Jávskom mori - cisárske námorníctvo spôsobilo zdrvujúcu porážku spoločnej letke britského, holandského a amerického námorníctva: v ten deň spojenci stratili tri krížniky a päť torpédoborcov! Zvyšky zjednotenej letky sa stiahli z bitky, dokonca ani nevyzdvihli posádku mŕtvych lodí z vody (krutá logika vojny - inak každý zomrie pod nepriateľskou paľbou).
Deň po bitke sa zvyšky spojeneckej letky opäť stretli s Japoncami v Sundskom prielive. Japonské torpédoborce odpálili 87 torpéd na americký krížnik Houston a austrálsky krížnik Perth, pričom obe spojenecké lode prirodzene zničili.
Je pozoruhodné, že pogrom v Jávskom mori, nočná bitka pri ostrove Savo a torpédové šialenstvo v Sundskom prielive nezahŕňali lietadlové lode a lietadlá na báze nosičov - o výsledku bitiek rozhodli prudké torpédové útoky a smrtiace delostrelecká paľba veľkého kalibru.
Zachytenie Tokijského expresu vo Veľlej zátoke (torpédová bitka medzi torpédoborcami amerického námorníctva a japonského cisárskeho námorníctva), nočný delostrelecký súboj na myse Esperance, bitka na mysu Lunga, masaker na myse St. Výhoda v nočných bitkách - Cisárske námorníctvo stratilo na sucho). A nakoniec očarujúci pogrom v úžine Surigao: vyhladenie letky admirála Nishimuru spoločným úsilím amerických bojových lodí, torpédoborcov a torpédových člnov. Japonci stratili dve bojové lode, krížnik a tri torpédoborce, takmer bez toho, aby spôsobili nepriateľovi ujmu.
História jednoznačne svedčí: mýty o „ére dreadnoughtov“a „ére lietadlových lodí“nezodpovedajú realite - delostrelecké lode boli počas druhej svetovej vojny používané nie menej aktívne ako lietadlové lode. Bojové lode, krížniky a lode lietadlových lodí zároveň často bojovali ako súčasť jednej letky, pričom sa navzájom harmonicky dopĺňali. Často, ale nie vždy. Počet denných a nočných delostreleckých duelov, klasických torpédových útokov a ostreľovania pobrežia prevýšil počet operácií, na ktorých sa zúčastnili lietadlá z nosičov.
Všetko uvedené vyššie potvrdzujú štatistiky stavby vojnových lodí: počas vojnových rokov Američania uviedli do prevádzky 22 ťažkých a 9 ľahkých lietadlových lodí. Za rovnaké časové obdobie však americké námorníctvo dostalo od priemyslu 12 super-bojových lodí a 46 delostreleckých krížnikov!
Americká a japonská bojová loď si vzhľadom na svoj relatívne malý počet dokázali navzájom otestovať svoje sily iba dvakrát. Okrem už spomínanej nočnej bitky v Surigaoskom prielive, pri ktorej zahynuli bojové lode „Fuso“a „Yamashiro“, sa americkým bojovým lodiam podarilo v noci v bitke pri ostrove Guadalcanal zničiť bojový krížnik „Kirishima“zo 14. novembra 1942. Americké námorníctvo draho zaplatilo za víťazstvo nad Kirishimou: jeden z účastníkov bitky, bojová loď Južná Dakota, bol vyradený z činnosti na 14 mesiacov!
Napriek zjavnému nedostatku misií na šírom mori sa monštruózne delá bojových lodí ani na minútu nezastavili - pomocou ich „špeciálneho vybavenia“americké námorníctvo rozdrvilo japonský obranný obvod na ostrovoch Tichý oceán. Metodicky, ostrov po ostrove, Američania vyrovnávali japonské pozície k zemi, boli vystavení násilným bombardovaniam opevnení, základní a letísk, pálili skladovacie zariadenia a arzenály a ničili komunikáciu.
6. júna sa formácia vydala na more a od 11. do 13. zasiahla ostrovy Saipan a Tinian, po ktorých začali bojové lode delostrelecké bombardovanie Saipanu, pokrývajúce minolovky. Po skončení vlečných sietí bol oheň prenesený na lode v prístave Tanapag, z ktorých väčšina bola zničená a poškodená. Na pobreží začali obrovské požiare - horelo sklady munície, ropy a zásob.
28. novembra sa North Caroline pripojila k skupine lietadlovej lode Saratoga a pokračovala v operáciách v oblasti Gilbertových ostrovov. 8. decembra sa zúčastnil ostreľovania ostrova Nauru, pričom na železničnú trať vedúcu k japonskej leteckej základni, rozhlasovú stanicu, opevnenia na pobreží a radarové zariadenia odpálilo 538 vysoko explozívnych granátov.
Prvé štrajky na atole Kwajelin začali 29. januára, Severná Karolína začala bombardovať ostrovy Roy a Namur, ktoré boli súčasťou atolu. Pri priblížení sa k Royovi z bojovej lode si všimli v lagúne stojaci transport, po ktorom bolo vzápätí odpálených niekoľko salv, ktoré spôsobovali požiare z prove na kormu. Potom, čo boli japonské dráhy deaktivované, bojová loď v noci a nasledujúci deň strieľala na určené ciele a súčasne kryla lietadlové lode, ktoré podporovali pristátie vojsk na susedných ostrovoch.
- kronika účasti na bojových akciách bitevnej lode USS North Carolina (BB-55)
Pokiaľ ide o „európske“bojové lode, tie, na rozdiel od mýtu o „zbytočnosti“, mali tiež významný vplyv na priebeh nepriateľských akcií.
Legendárna námorná bitka v Dánskom prielive - úspešná salva bojovej lode Bismarck zrazila britský bojový krížnik Hood do morských hlbín. O tri dni neskôr, 27. mája 1941, poškodený lietadlom založeným na nosiči Bismarck, zahynul v klasickej delostreleckej bitke s bojovými loďami King George V a Rodney.
V ľadovej polárnej noci 26. decembra 1943 zazvonili v Nórskom mori salvy - to zabilo bojovú loď Scharnhorst, zničenú bojovými loďami Norfolk a vojvoda z Yorku, s podporou ich sprievodných torpédoborcov.
Oveľa menej známe sú ďalšie prípady použitia bojových lodí v európskych vodách:
-útok britskej letky na francúzsku flotilu v Mars-El-Kebir (operácia Katapult, 3. júla 1940);
- prestrelka americkej bojovej lode Massachusetts s Francúzom Jeanom Barom na okraji Casablanky (8. novembra 1942);
- neúspešná námorná bitka 9. júla 1940, v ktorej talianske bojové lode Cavour a Giulio Cesare (budúci Novorossijsk) bojovali s britským netvorom Worspite.
A tu je ďalšia málo známa okolnosť: počas náletu do Atlantiku (január-marec 1941) nemecké bojové lode Scharnhorst a Gneisenau potopili 22 spojeneckých transportných lodí s celkovou tonážou viac ako 115 tisíc ton!
A ako si nespomenúť na sovietsku bojovú loď „Marat“- aj v schátranom stave pokračovala v streľbe na nepriateľa a bránila prístupy k Leningradu.
Okrem prepadov, krytia základní a poskytovania palebnej podpory obojživelným operáciám plnili bojové lode európskych námorných síl dôležitú „odstrašujúcu“funkciu. Britská flotila zmiatla tretiu ríšu - impozantné bojové lode Jeho Veličenstva sa stali jedným z faktorov, ktoré prinútili Nemcov opustiť pristátie na Britských ostrovoch.
Náhodou sa nemecký Tirpitz stal jednou z najúčinnejších lodí druhej svetovej vojny - bez jediného výstrelu na nepriateľské lode sa mu podarilo zabrániť činnosti britskej flotily v celom severnom Atlantiku a poraziť konvoj PQ -17. jediným pohľadom. Strach z nemeckej „zázračnej zbrane“bol taký veľký!
Najlepšie víťazstvo je víťazstvo bez boja (Sun Tzu, „Umenie vojny“, 4. storočie pred n. L.).
Ale všetky úspechy krížnikov a bojových lodí blednú na pozadí úspechov ponorkovej flotily! Neexistovali žiadne ponorky a účinnosť sa im nič nevyrovná - tisíce zničených lodí a plavidiel s celkovou tonážou desiatok miliónov ton.
Tu Gunther Prien a jeho U -47 prenikli na hlavnú základňu britskej flotily v Scapa Flow - po boku bojovej lode „Royal Oak“sa týčia obrovské stĺpce vody. Britské protilietadlové delostrelectvo otvára zúrivý oheň, nočná obloha je zafarbená neuveriteľnou krásou ohňostrojov so stopovacími lúčmi a lúčmi svetlometov … Je nemožné, je jednoducho nemožné, aby tu bola nepriateľská ponorka. Royal Oak zrejme potopil nemecké lietadlá …
Tu je ďalší príbeh. Tri zásahy torpédom - a výbuch muničných pivníc zavedie bojovú loď Barham na dno Stredozemného mora. Ponorke U-331 sa pripisuje pomerne veľká trofej …
Americké ponorky doslova „pohltili“japonské krížniky - „Atago“, „Agano“, „Ashigara“, „Maya“, „Takao“…
Vôbec nestáli na ceremoniáli - väčšinu japonských lietadlových lodí potopili ponorky: Taiho, Shokaku, Shinano, Zunyo, Unryu … Americké námorníctvo vážne trpelo japonskými ponorkami - Američania prišli o svoje lietadlové lode Yorktown “A „osa“. Britská flotila utrpela ešte viac - ponorky Kriegsmarine potopili lietadlové lode Eagle, Korejges a Arc Royal.
Mimochodom, najväčšia tragédia v histórii amerického námorníctva (najväčší počet obetí medzi personálom v dôsledku jedného potopenia) - smrť krížnika Indianapolis 30. júla 1945 bola pripísaná japonskej ponorke I- 58. Japonci meškali presne štyri dni - keby potopili krížnik o niečo skôr, jadrové bomby na palube Indianapolisu by nikdy nespadli na Hirošimu a Nagasaki.
Ponorky sú jednoduchý, lacný a výkonný nástroj, ideálne „nabrúsený“pre námorný boj. Ničivá, nezistiteľná, a preto ešte strašnejšia zbraň útočiaca z hlbín oceánu - ponorky sa s príchodom jadrových elektrární a moderných sonarových systémov stali ešte nebezpečnejšími. Práve v úspechoch ponorkovej flotily spočíva jeden z dôvodov „zastarania“delostreleckých dreadnoughtov … viac však o tom nižšie.
Kam sa podeli v našej dobe delostrelecké krížniky a bojové lode?
Odpoveď: nikde nezmizli. Ako to? - čitateľ bude prekvapený - od konca 2. svetovej vojny nebola na celom svete postavená ani jedna bojová loď. Britský „Vanguard“(1946) - „labutia pieseň“slávnej éry dreadnoughtov.
Vysvetlenie podivného zmiznutia delostreleckých lodí znie dosť prozaicky - lode sa vyvinuli a zmenili sa na krížnik URO (s riadenými raketovými zbraňami). Éra námorného delostrelectva ustúpila ére rakiet.
Bojové lode, samozrejme, už neboli stavané - ich náklady boli na mieru v čase mieru príliš vysoké. Okrem toho nebola potrebná objemná a ťažká zbraň veľkého kalibru. Najskromnejšia raketa sa ukázala byť schopná dodať s vysokou presnosťou stovky kilogramov výbušnín na vzdialenosť 100 alebo dokonca viac kilometrov - je ťažké si predstaviť veľkosť delostreleckej pištole porovnateľnú v dosahu s raketovou zbraňou!
Do konca päťdesiatych rokov sa však stále stavali delostrelecké krížniky - napríklad 14 sovietskych lodí v rámci projektu 68 -bis, americké ťažké krížniky typu Oregon a Des Moines, ľahké krížniky Fargo, Worcester, Juneau “…
Ale postupne, s novo postavenými novými krížnikmi, začali dochádzať k zvláštnym metamorfózam - veže zmizli, namiesto paluby sa na palube objavili raketomety lúčového typu. Rakety nám doslova vyrazili delostrelectvo pred očami.
Ťažké krížniky typu Baltimore (postavené počas vojny) boli modernizované podľa projektu Boston - s inštaláciou systému námornej protivzdušnej obrany Terrier namiesto zadnej veže. Luková skupina delostrelectva zostala nezmenená.
Ľahké krížniky triedy Cleveland (tiež vojenskej konštrukcie) boli postupne transformované podľa projektu Galveston inštaláciou protilietadlového raketového systému dlhého doletu Talos.
Tento proces mal spočiatku miestny charakter - vlastnosti rakiet, ako aj ich spoľahlivosť, boli veľmi žiaduce. Čoskoro však došlo k prelomu: do konca päťdesiatych rokov minulého storočia bol v rámci projektu Albany vypracovaný projekt na celkovú modernizáciu delostreleckých krížnikov - delostrelectvo bolo z lodí úplne demontované a namiesto toho štyri námorné systémy protivzdušnej obrany s riadením paľby boli nainštalované systémy.
Súčasne s projektom Albany položila lodenica základ pre prvý plne raketový krížnik špeciálnej konštrukcie - nenapodobiteľnú Long Beach poháňanú jadrovou energiou, uvedenú na trh v roku 1959. Súčasne s ťažkým, technicky vyspelým jadrovým superkrižníkom bola položená séria 9 ľahkých raketových krížnikov (krížniky URO) typu Legi … čoskoro izraelský torpédoborec Eilat zomrie na sovietsku protilodnú raketu a „ raketová eufória “zachváti celý svet.
V tom istom čase Sovietsky zväz staval analógy „Lega“- raketových krížnikov projektu 58 (kód „Grozny“) a série 20 protiponorkových fregát projektu 61 (kód „Komsomolets Ukrainy“). Na rozdiel od amerických eskortných krížnikov boli sovietske lode projektu 58 pôvodne navrhnuté pre nezávislé operácie na námorných trasách a boli vybavené komplexom úderných zbraní.
Výsledky z tohto príbehu sú veľmi jednoduché:
Nikdy nedošlo k žiadnej výmene bojových lodí za lietadlové lode. Tieto lode majú úplne iný účel a žiadna konkurencia medzi nimi nie je možná.
Toto tvrdenie platí pre všetky delostrelecké lode - krížniky sa stále vyrábajú vo všetkých vyspelých krajinách sveta, ale prioritu v ich výzbroji majú raketové zbrane.
Ako bolo uvedené vyššie, vývoj ponorkovej flotily prispel k zmiznutiu obrovských super bojových lodí - nemá zmysel zvyšovať hrúbku pancierového pásu, ak by torpédová salva z nepriateľskej jadrovej ponorky stále poslala bojovú loď na dno.
Určitú (skôr negatívnu) úlohu zohral vzhľad jadrových zbraní-všetky moderné lode majú nevyhnutne protijadrovú a protichemickú ochranu, ale vyhoria na zem a potápajú sa pred zásahom konvenčnej munície. Z tohto pohľadu má krížnik z 2. svetovej vojny absolútnu výhodu oproti ktorejkoľvek z moderných vojnových lodí.
Pokiaľ ide o historickú retrospektívu, úvahy na tému „dobytie Japonska pomocou lietadlových lodí“nie sú ničím iným ako replikovaným mýtom. Lietadlové lode hrali vo vojne v Tichom oceáne dôležitú, ale zďaleka nie kľúčovú úlohu - podľa štatistík spôsobili bojujúce strany hlavné straty ponorky, krížniky a torpédoborce. A drvivá časť bojov v Tichom oceáne sa odohrala vo forme klasických delostreleckých súbojov a útokov torpédom.
Niet pochýb o tom, že legendárne Yorktowns a Essexes boli skutočnými hrdinami - lode lietadlových lodí mali výnimočnú výhodu v riadení vzdušného priestoru, bojový polomer lietadiel na báze nosičov bol nesúmerný s delostreleckým rozsahom - lietadlá predbiehali nepriateľa na vzdialenosť stovky kilometrov od ich lode. „Éra“lietadlových lodí sa však skončila dosť skoro. Lietadlá na palube lietadla úplne skrachovali s príchodom moderných prúdových lietadiel a systémov tankovania vzduch-vzduch-v dôsledku toho moderné lietadlá nepotrebujú „plávajúce letiská“. To je však iný príbeh.
