… stojí za to vziať si lode, ktoré veľmi skoro nevstúpia do služby a budú šialene drahé?
- stanovisko prezidenta F. D. Roosevelta k stavbe veľkých lietadlových lodí
45 000 tonová loď bude neprimerane veľká a nekontrolovateľná
-admirál Chester Nimitz, vrchný veliteľ americkej tichomorskej flotily počas 2. svetovej vojny
Ak by admirál Nimitz zistil, že v dnešnej dobe jeho meno nesie monštruózny projekt jadrovej super lietadlovej lode s výtlakom 100 000 ton, obávam sa, že by svoj názor vyjadril v oveľa hrubšej forme. Moderný „Chester W. Nimitz“je morská anomália, úžasné „plávajúce mesto“, ktoré predstiera, že je impozantnou zbraňou.
Skutočná zbraň je vždy vytvorená na vyriešenie konkrétneho problému a musí odôvodniť svoju existenciu. Ale trik je v tom, že neexistovalo žiadne opodstatnenie pre stavbu lietadlovej lode triedy Nimitz!
Oficiálne verzie: „projekcia energie“, „ochrana námorných komunikácií“, „ovládanie Hormuzského prielivu“- sú vhodné iba pre mladšiu skupinu materskej školy. Nestranné štatistiky vojenských konfliktov za posledných 70 rokov ukazujú, že nie je možné „projektovať silu“, ak neexistuje sila - jadrové lietadlové lode sú príliš slabé na to, aby ovplyvnili priebeh aj malej miestnej vojny.
Pri práškovaní Iraku, Líbye alebo Juhoslávie Spojené štáty používajú smrtiace taktiky ako niekoľko nešťastných Nimitzesov s dvoma stovkami dopravných prostriedkov, ktorých bojový výkon je zvyčajne nižší ako v prípade pozemných lietadiel.
Ostatné úlohy lietadlových lodí poháňaných jadrovou energiou, spojené s „riadením námorných komunikácií“, sú dnes úspešne duplikované jednoduchšími, lacnejšími a účinnejšími prostriedkami - pokrok v letectve nezostáva stáť.
Keď je stíhací bombardér schopný preletieť z Veľkej Británie do Saudskej Arábie za jednu noc, bez medziľahlých pristátí, preletieť cez Lamanšský prieliv a západnú Európu ako šíp, v okamihu preskočiť Stredozemné more a opustiť Izrael, Jordánsko a púšť Big Nefud pod svojimi krídlami, aby nakoniec pristáli pod hradbami Svätej Mekky - v takýchto podmienkach je potreba „plávajúcich letísk“úplne odstránená.
Zvlášť, ak sa životný cyklus „plávajúceho letiska“odhaduje na 40 miliárd dolárov! (náklady na stavbu a prevádzku lietadlovej lode na 50 rokov, bez nákladov na jej krídlo. Lietadlo, letecké palivo, munícia, piloti a vybavenie - to je samostatné zaujímavé započítanie). A gigantizmus a extrémna zložitosť dizajnu viedli k nevyhnutnému výsledku - 30 z 50 rokov svojho života „Nimitz“strávil v doku.
Vyššie uvedený prípad je skutočným presunom letiek F-111 a F-15E na predné letecké základne v Arabskej púšti (zima 1991). Vozidlá lietali v plnom bojovom vybavení s tonami bômb, raketami vzduch-vzduch, PTB, zameriavacími a navigačnými kontajnermi a rušičkami-americké vojenské letectvo opäť cvičilo bojové misie dlhého doletu.
Úloha je zjednodušená, ak majú Spojené štáty 865 vojenských základní na všetkých kontinentoch Zeme - a to bez zohľadnenia spojeneckých letísk a potenciálnych možností s nasadením lietadiel na území tretích krajín. Prečo by ste mali niekam jazdiť 100 000 ton vážnou surovinou, plytvať svojimi vzácnymi zdrojmi, spaľovať palivové uránové zostavy a platiť 3 000 námorníkom, keď v ŽIADNOM regióne Zeme nájdete tucet prvotriednych letísk s mnohými kilometrami betónovej dráhy a pohodlnou infraštruktúrou.
Jednoduché, rýchle, lacné, efektívne. Bezpečný (nehodovosť lietadiel na palube dopravcu je samostatná a hlboká konverzácia). A čo je najdôležitejšie - VÝKONNÉ. Jeden alebo dvetisíc bojových lietadiel zmieta akéhokoľvek nepriateľa v ceste. Jadrová super lietadlová loď „Nimitz“so šiestimi tuctami vozidiel na báze nosičov tu neležala-sily sú jednoducho neporovnateľné.
Prečo Amerika potrebovala 10 zbytočných lietadlových lodí? Aký je zmysel existencie „Nimitzu“? Kto financuje projekt vedome stratený? Podľa môjho názoru existuje iba jedno vysvetlenie:
Jadrová lietadlová loď? Nezmysel! Nesplatenú pôžičku je možné použiť na stavbu vesmírnej lode.
Posledná lietadlová loď „Midway“
Admirál Chester Nimitz, popierajúci potrebu stavby veľkých lietadlových lodí, mal predtým na mysli „Midway“- najväčšiu lietadlovú loď druhej svetovej vojny. Žiaľ, dokonca 45 000 ton plného výtlaku „Midway“sa admirálovi zdalo prehnaným luxusom - obhajoval pokračovanie stavby 35 000 ton „Essex“.
Pochybnosti admirála sú pochopiteľné - bál sa „prekročiť Rubicon“, prelomiť hranicu, ktorá oddeľuje normálnu vojnovú loď od hlúpej „wunderwafe“. Existuje logická hranica, za ktorou už progresívny rast veľkosti a zložitosti konštrukcie lode nie je kompenzovaný nárastom jej bojovej sily. Účinnosť systému klesá pod základnú dosku. Výsledkom je, že super loď v základni hrdzavie: pre námorníkov je jednoduchšie ju ukotviť ako ukotviť, než použiť inde.
Následné udalosti ukázali, že 45 000 tonová Midway bola presne hranica, ktorú sa nemalo prekročiť. Optimálna veľkosť a cena s pôsobivým bojovým potenciálom.
Lietadlová loď „Midway“sa nestihla zúčastniť nepriateľských akcií - do služby vstúpila týždeň po skončení vojny - 10. septembra 1945. Jej sesterská loď, lietadlová loď Franklin D. Roosevelt, bola dokončená do októbra toho roku. Posledná loď v sérii, lietadlová loď Coral Sea, vstúpila do amerického námorníctva v roku 1947. V súvislosti s koncom druhej svetovej vojny boli na zásobách demontované ďalšie tri lietadlové lode tohto typu.
Kľúčový rozdiel medzi starým Midwayom a modernými Nimitzes a Fordmi: veteránska lietadlová loď bola vytvorená pre veľmi špecifické úlohy!
1943, položenie základne lietadlovej lode „Midway“v lodenici Newport News … Spomienky na letecké bitky nad Koralovým morom a atolom Midway sú stále čerstvé, lietadlá na báze nosičov sa kúpali v lúčoch svojej slávy. Polomer boja piestových stíhačiek nepresiahol 1 000 kilometrov, čo si v námorníctve nevyhnutne vyžiadalo prítomnosť určitého počtu lodí lietadlových lodí. Dokonca aj tí najtrúfalejší spisovatelia sci -fi nemali predstavu o bezprostrednom nástupe éry prúdových lietadiel a tankovanie vo vzduchu pôsobilo ako výstredná letecká akrobacia. Málokto tušil o možnej existencii jadrových zbraní a iba špecialisti von Braunovho tímu vedeli (aspoň sa im to snívalo), čo je to „medzikontinentálna balistická raketa“.
Z tohto výhodného hľadiska bola misia Midway jasná: rýchla a silná loď dovedie letku amerického námorníctva do boja; 130 lietadiel jeho vzdušného krídla spoľahlivo pokryje zlúčeninu na otvorenom mori a v prípade potreby zničí každého, kto sa odváži priblížiť k letke. Útočné operácie na nepriateľskom pobreží, pokrývanie konvojov, urputné námorné bitky s rovnako silným nepriateľom …
Po otestovaní významu výrazu „bojové poškodenie“na vlastnej koži Američania okamžite vyvodili príslušné závery. Tri obrnené paluby: letová paluba hrubá 87 mm, hangár a 3. paluba - oceľ hrubá 51 mm. Hmotnosť horizontálneho panciera dosiahla 5700 ton!
Majúc na pamäti smrť lietadlovej lode „Glories“v delostreleckej bitke s nemeckými bojovými loďami, Američania dodali „Midway“zvislý pancierový pás - 19 centimetrov z pevného kovu! Bola tu veliaca veža, chránená pancierovými platňami 165 mm, všetky dôležité káble boli uložené v potrubiach s hrubými stenami 102 mm.
Obranná výzbroj (pôvodná verzia):
- 18 protilietadlových zbraní kalibru 127 mm;
- 20 "štvorlôžkových" guľometov "Bofors" kalibru 40 mm, - 28 automatických protilietadlových zbraní „Oerlikon“kalibru 20 mm.
Maximálna rýchlosť je 33 uzlov (≈ 60 km / h!). Plné zásoby paliva (10 000 ton ropy) poskytovali cestovný dosah 20 000 míľ pri cestovnej rýchlosti 15 uzlov. - teoreticky by „Midway“mohol obísť celý svet bez tankovania.
Štandardný výtlak lode je 47 000 ton (ponor). Na konci služby sa celkový výtlak Midway zvýšil na 60-70 tisíc ton.
Vážna loď na vážne úlohy. Nikto sa neodváži vysmiať lietadlovej lodi „Midway“a nazvať ju „prostriedkom vojny s Papuánmi“!
Realita sa ukázala byť odrádzajúca: vážna vojna na mori sa už nepredpokladala a lietadlová loď bola príliš slabá na útoky na pozemné ciele - v dôsledku toho sa nikto z Midwayov nezúčastnil kórejskej vojny (kde všetko, ako obvykle, rozhodlo pozemné letectvo).
V polovici 50. rokov bolo zrejmé, že vek piestového letectva sa skončil, nárast veľkosti, hmotnosti a rýchlosti pristávania prúdových lietadiel si vyžiadal ďalšie opatrenia na zabezpečenie efektívnej prevádzky krídla na báze nosiča- Midway prešiel globálnou modernizáciou s inštaláciou uhlovej letovej paluby, nových leteckých výťahov, aerofinišerov, parných katapultov; bol odstránený ťažký pancierový pás, „elektronické plnenie“lodí prešlo aktualizáciou, protilietadlové delostrelecké hlavne zmizli jeden po druhom-v ére raketových zbraní sa päťpalcové protilietadlové delá zdali zastarané zachytávače, navyše lietadlová loď vždy išla v hustom kruhu eskortných krížnikov.
Mimochodom, „Midway“prešiel počas celej svojej životnosti početnými vylepšeniami: v 80. rokoch minulého storočia bola loď kvôli zlepšeniu stability zváraná z každej strany 183-metrovými guľami; približne v tom istom čase bol „Midway“vybavený modernými sebaobrannými systémami: dva systémy protivzdušnej obrany „SeaSparrow“a dve protilietadlové delá „Falanx“.
Napriek všetkým zvratom v osude lietadlových lodí Midway sa vyznačovali jednou dôležitou vlastnosťou - boli relatívne jednoduché, a preto lacné (ako lacná môže byť lietadlová loď).
Midway bol 1,5 -krát menší ako Nimitz - preto potreboval oveľa nižšiu elektráreň; na palube neboli žiadne jadrové reaktory, boli tam iba dva parné katapulty (na Nimitz - 4), tri letecké výťahy (na Nimitz -4), veľkosť posádky nepresiahla 4 tisíc ľudí (oproti viac ako 5, 5 tis. pre „Nimitz“). Tieto okolnosti mali najpozitívnejšie ovplyvniť náklady na prevádzku „Midway“.
Lietadlová loď „Midway“zároveň úspešne plnila úlohy na úrovni najnovších „Nimitz“, „Kitty Hawks“a „Forrestals“!
Phantoms, lietadlá včasného varovania E-2 Hawkeye, elektronické bojové lietadlá EA-6B Prowler, dopravné lietadlá a helikoptéry boli založené na palube Midway, ako aj na palubách jadrových lietadlových lodí. V 80. rokoch sa objavili moderné stíhacie bombardéry F / A-18 Hornet. Jediný rozdiel bol v počte lietadiel: počet sršňov na palube Midway zriedka prekročil 30-35 jednotiek.
Na rozdiele v počte lietadiel však nezáležalo: Midway a Nimitz boli rovnako slabé na vykonávanie úderných funkcií. Na splnenie primárnych úloh letectva na báze nosičov: kontrola vzdušného priestoru a protivzdušná obrana letky v otvorených morských oblastiach nie je potrebné súčasne zdvihnúť do vzduchu päťdesiat lietadiel - jednu alebo dve bojové letecké hliadky (Lietadlo AWACS + jeho doprovod dvojice stíhačiek) a štyria stíhači v službe na palube. Zchátralý Midway sa s touto úlohou vyrovnal nemenej úspešne ako super lietadlová loď Nimitz.
Posledná bojová kampaň na Midway sa uskutočnila v zime 1991 - loď sa zúčastnila operácie Púštna búrka (v tom čase vzdušné krídla šiestich lietadlových lodí vykonali až … 17% bojových misií - zvyšných 83 % bojových misií, ako obvykle, bolo vyriešených pozemným letectvom) …
V roku 1992 bola lietadlová loď odstránená z amerického námorníctva a o 12 rokov neskôr loď kotvila na móle v San Diegu (Kalifornia) s cieľom stať sa námorným múzeom.
