Podľa webovej stránky spoločnosti Lokheed Martin Space Systems, 14. a 16. apríla 2012, americké námorníctvo úspešne vykonalo sériu párových štartov balistických rakiet odpaľovaných z ponorky Trident. Išlo o 139., 140., 141. a 142. postupné úspešné uvedenie Trident-II D5 SLBM na trh. Všetky odpaly rakiet boli vykonávané z ponoreného SSBN738 „Maryland“SSBN v Atlantickom oceáne. Svetový rekord v spoľahlivosti bol opäť stanovený medzi balistickými raketami dlhého doletu a nosičmi kozmických lodí.
Melanie A. Sloane, viceprezidentka programov námorných balistických rakiet v spoločnosti Lockheed Martin Space Systems, v oficiálnom vyhlásení uviedla: „… rakety Trident naďalej preukazujú vysokú prevádzkovú spoľahlivosť. Taký účinný bojový systém bráni agresívnym plánom protivníkov. Tajomstvo a mobilita ponorkového systému Trident mu dáva jedinečné schopnosti ako najtrvanlivejšej súčasti strategickej triády, ktorá zaisťuje bezpečnosť našej krajiny pred hrozbami akéhokoľvek potenciálneho protivníka. “
Ale zatiaľ čo „Trident“(v preklade znamená slovo Trident) vytvára rekordy, pre jeho tvorcov sa nahromadilo mnoho otázok týkajúcich sa skutočnej bojovej hodnoty americkej rakety.
V dnešnej recenzii sa pokúsim dotknúť najzaujímavejších vlastností systému Trident a v rámci svojich najlepších kompetencií vyvrátiť niektoré mýty a podeliť sa s čitateľmi o množstvo faktov z oblasti podvodných balistických rakiet. Všetko sa učí porovnaním, takže sa budeme často odvolávať na sovietske / ruské SLBM.
Pretože nebudeme prezrádzať štátne tajomstvá nikoho, celá naša ďalšia konverzácia bude založená na údajoch získaných z otvorených zdrojov. To komplikuje situáciu - aj našu. a americká armáda žongluje s faktami tak, aby sa na povrch nikdy nedostali škaredé detaily. Ale určite sa nám podarí obnoviť niektoré „prázdne miesta“v tomto zamotanom príbehu pomocou „deduktívnej metódy“Sherlocka Holmesa a najbežnejšej logiky.
Čo teda spoľahlivo vieme o Tridente:
Trojstupňová balistická raketa na tuhé palivo UGM-133A Trident II (D5). Americké námorníctvo ho prijalo v roku 1990 ako náhradu za raketu Trident prvej generácie. V súčasnosti je Trident-2 vyzbrojený 14 ponorkami amerického jadrového pohonu v Ohiu a raketami poháňanými jadrovými pohonmi a 4 britskými SSBN Vanguard.
Základné výkonové charakteristiky:
Dĺžka - 13,42 m
Priemer - 2, 11 m
Maximálna štartovacia hmotnosť - 59 ton
Maximálny letový dosah - až 11 300 km
Vrhacia hmotnosť - 2800 kilogramov (14 hlavíc W76 alebo 8 výkonnejších hlavíc W88).
Súhlasíte, všetko to znie veľmi solídne.
Najprekvapujúcejšie je, že o každom z týchto parametrov sa živo diskutuje. Hodnotenia sa pohybujú od nadšených po výrazne negatívne. Porozprávajme sa v podstate:
Tekutý alebo tuhý raketový motor?
LRE alebo TTRD? Dve rôzne školy dizajnu, dva rôzne prístupy k riešeniu najzávažnejšieho problému raketovej techniky. Ktorý motor je lepší?
Sovietski raketoví vedci tradične preferovali tekuté palivo a v tejto oblasti dosiahli veľký úspech. A nie bezdôvodne: raketové motory na kvapalné palivo majú zásadnú výhodu: rakety na kvapalné palivo vždy prekonávajú rakety s prúdovými motormi, pokiaľ ide o energetickú a hmotnostnú dokonalosť-hodnota vrhacej hmotnosti sa vzťahuje na štartovaciu hmotnosť rakety.
Trident-2, ako aj nová modifikácia R-29RMU2 Sineva, majú rovnakú vrhaciu hmotnosť-2 800 kg, pričom počiatočná hmotnosť Sinevy je o tretinu menšia: 40 ton oproti 58 pre Trident-2. To je všetko!
A potom začínajú komplikácie: kvapalinový motor je príliš zložitý, jeho konštrukcia obsahuje mnoho pohyblivých častí (čerpadlá, ventily, turbíny) a, ako viete, mechanika je kritickým prvkom každého systému. Ale je tu aj pozitívny bod: riadením dodávky paliva môžete ľahko vyriešiť problémy s ovládaním a manévrovaním.
Raketa na tuhé palivo je konštrukčne jednoduchšia, respektíve jednoduchšia a bezpečnejšia na obsluhu (v skutočnosti jej motor horí ako veľká dymová bomba). Je zrejmé, že hovoriť o bezpečnosti nie je jednoduchá filozofia, ale bola to raketa na kvapalné palivo R-27, ktorá v októbri 1986 vyhodila jadrovú ponorku K-219.
TTRD kladie vysoké nároky na výrobnú technológiu: požadované parametre ťahu sa dosahujú zmenou chemického zloženia paliva a geometrie spaľovacej komory. Akékoľvek odchýlky v chemickom zložení komponentov sú vylúčené - dokonca aj prítomnosť vzduchových bublín v palive spôsobí nekontrolovanú zmenu ťahu. Napriek tomu táto podmienka nezabránila Spojeným štátom americkým vytvoriť jeden z najlepších svetových podvodných raketových systémov.
Existujú aj čisto konštrukčné nevýhody rakiet na kvapalné palivo: napríklad Trident používa „suchý štart“-raketa je vyhodená z bane zmesou pár-plyn, potom sú motory prvého stupňa zapnuté vo výške 10 -30 metrov nad vodou. Naše rakety naopak zvolili „mokrý štart“- raketové silo je pred štartom naplnené morskou vodou. Nielenže to demaskuje čln, charakteristický hluk čerpadla jasne naznačuje, čo sa chystá urobiť.
Američania bez akýchkoľvek pochybností zvolili na vyzbrojenie svojich ponorkových raketových striel rakety na tuhé palivo. Napriek tomu je jednoduchosť riešenia kľúčom k úspechu. Vývoj rakiet na tuhé palivo má v USA hlboké tradície-prvá SLBM „Polaris A-1“, vyrobená v roku 1958, lietala na tuhé palivo.
ZSSR pozorne sledoval vývoj zahraničnej rakety a po chvíli si tiež uvedomil potrebu rakiet vybavených prúdovými motormi. V roku 1984 bola uvedená do prevádzky raketa na tuhé palivo R-39-absolútne divoký produkt sovietskeho vojensko-priemyselného komplexu. V tej dobe nebolo možné nájsť efektívne súčasti tuhého paliva-štartovacia hmotnosť R-39 dosahovala neuveriteľných 90 ton, zatiaľ čo vrhacia hmotnosť bola menšia ako pri Trident-2. Pre zarastenú raketu vytvorili špeciálny nosič - ťažkú strategickú jadrovú ponorku, pr.941 „Akula“(podľa klasifikácie NATO - „Tajfún“). Inžinieri TsKBMT „Rubin“navrhli jedinečnú ponorku s dvoma robustnými trupmi a 40% rozpätím vztlaku. V ponorenej polohe „Tajfún“odtiahol 15 000 ton balastovej vody, za čo vo flotile dostal ničivú prezývku „nosič vody“. Napriek všetkým výčitkám však šialená konštrukcia tajfúnu už svojím vzhľadom desila celý západný svet. Q. E. D.
A potom prišla ONA - raketa, ktorá zhodila generálneho projektanta zo stoličky, ale nikdy sa nedostala k „potenciálnemu nepriateľovi“. SLBM „Bulava“. Podľa môjho názoru sa Jurijovi Solomonovovi podarilo nemožné - v podmienkach vážnych finančných obmedzení, nedostatku skúšok na lavičke a skúseností s vývojom balistických rakiet pre ponorky sa moskovskému tepelnému inžinierstvu podarilo vytvoriť raketu, ktorá LETÍ. Technicky je Bulava SLBM originálnym hybridom, prvý stupeň v druhom stupni je poháňaný tuhým palivom, tretí stupeň je na kvapalné palivo.
Pokiaľ ide o energetickú a hmotnostnú dokonalosť, Bulava je o niečo nižšia ako Trident prvej generácie: počiatočná hmotnosť Bulavy je 36,8 t, vrhacia hmotnosť je 1150 kilogramov. Trident-1 má štartovaciu hmotnosť 32 ton a vrhaciu hmotnosť 1360 kg. Ale je tu jedna nuance: schopnosti rakiet závisia nielen od vrhacieho závažia, ale aj od dosahu štartu a presnosti (inými slovami od CEP - kruhovej pravdepodobnej odchýlky). V ére vývoja protiraketovej obrany bolo potrebné vziať do úvahy taký dôležitý ukazovateľ, ako je trvanie aktívneho úseku trajektórie. Podľa všetkých týchto ukazovateľov je Bulava celkom sľubnou strelou.
Rozsah letu
Veľmi kontroverzný bod, ktorý slúži ako bohatá téma na diskusiu. Tvorcovia Trident-2 hrdo vyhlasujú, že ich SLBM lietajú v dosahu 11 300 kilometrov. Obvykle nižšie, malými písmenami, existuje objasnenie: so zníženým počtom hlavíc. Aha! A koľko dáva Trident-2 pri plnom zaťažení 2, 8 tony? Odborníci na Lokheed Martin sa zdráhajú odpovedať: 7800 kilometrov. V zásade sú obe čísla celkom realistické a existuje dôvod im dôverovať.
Pokiaľ ide o Bulavu, tento údaj je často 9300 kilometrov. Táto lstivá hodnota sa získa s užitočným zaťažením 2 makiet bojových hlavíc. Aký je maximálny letový dosah Bulavy pri plnom zaťažení 1, 15 tony? Odpoveď je asi 8 000 kilometrov. Dobre.
Rekordný dolet medzi SLBM stanovila ruská R-29RMU2 Sineva. 1 547 kilometrov. Prázdne, samozrejme.
Ďalší zaujímavý bod - ľahký SLBM „Bulava“by logicky mal zrýchľovať rýchlejšie a mať kratší aktívny úsek trajektórie. To isté potvrdzuje aj generálny konštruktér Jurij Solomonov: „raketové motory pracujú v aktívnom režime asi 3 minúty.“Porovnanie tohto vyhlásenia s oficiálnymi údajmi o Tridente prináša neočakávaný výsledok: prevádzkový čas všetkých troch stupňov Trident-2 je … 3 minúty. Možno celé tajomstvo Bulavy spočíva v strmosti trajektórie, jej plochosti, ale o tejto otázke neexistujú spoľahlivé údaje.
Časová os štartov
Trident-2 je rekordérom v spoľahlivosti. 159 úspešných štartov, 4 zlyhania, ešte jedno spustenie bolo vyhlásené za čiastočne neúspešné. 6. decembra 1989 sa začala nepretržitá séria 142 úspešných štartov a zatiaľ ani jedna nehoda. Výsledok je, samozrejme, fenomenálny.
Existuje tu jeden chúlostivý bod týkajúci sa metodiky testovania SLBM v americkom námorníctve. V správach o štartoch Trident-2 sa nestretnete so slovným spojením „hlavice rakiet úspešne dorazili do oblasti testovacieho miesta Kwajalein“. Hlavice Trident 2 nikam neprišli. V blízkom zemskom priestore sa samy zničili. Je to presne tak - odpálením balistickej rakety po určitom čase sa skončia testovacie štarty amerických SLBM.
Nie je pochýb o tom, že niekedy americkí námorníci vykonávajú testy v plnom cykle - s rozvojom oddelenia jednotlivých navádzacích hlavíc na obežnej dráhe a ich následného pristátia (splashdown) v danej oblasti oceánu. V 2000 -tych rokoch sa však dáva prednosť nútenému prerušeniu letu rakety. podľa oficiálneho vysvetlenia - „Trident -2“už dokázal svoju účinnosť počas testov mnohokrát; teraz štarty výcviku sledujú ďalší cieľ - výcvik posádky. Ďalším oficiálnym vysvetlením predčasného sebazničenia SLBM je, že lode meracieho komplexu „pravdepodobného nepriateľa“nedokázali určiť letové parametre hlavíc v konečnom segmente trajektórie.
V zásade ide o úplne štandardnú situáciu - stačí pripomenúť operáciu „Begemot“, keď 6. augusta 1991 sovietsky ponorkový raketový nosič K -407 „Novomoskovsk“pálil plnou muníciou. Zo 16 vypustených SLBM R-29 sa iba 2 dostali na testovacie miesto na Kamčatke, zvyšných 14 bolo vyhodených do vzduchu v stratosfére niekoľko sekúnd po štarte. Samotní Američania vyrobili maximálne 4 Trident-2 naraz.
Pravdepodobnosť kruhovej odchýlky
Spravidla je tma. Údaje sú také rozporuplné, že nie je možné vyvodiť žiadne závery. Teoreticky všetko vyzerá takto:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 metrov
90 metrov - pre hlavicu W88 s korekciou GPS
120 metrov - pomocou astro korekcie
Na porovnanie, oficiálne údaje o domácich SLBM:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 metrov
KVO "Bulava" - 350 metrov.
V správach zvyčajne zaznie nasledovná fráza: „Hlavice dorazili na cvičisko Kura“. Skutočnosť, že hlavice zasiahli ciele, neprichádza do úvahy. Možno vám režim extrémneho utajenia neumožňuje hrdo oznámiť, že KVO hlavíc Bulavy sa meria v niekoľkých centimetroch?
To isté sa pozoruje s "trojzubcom". O akých 90 metroch hovoríme, ak hlavice neboli testované posledných 10 rokov?
Ešte jeden bod - určité pochybnosti vyvolávajú rozhovory o vybavení Bulavy manévrovacími hlavicami. Pri maximálnej vrhacej hmotnosti 1150 kg je nepravdepodobné, že by Bulava zdvihla viac ako jeden blok.
KVO nie je v žiadnom prípade neškodný parameter, vzhľadom na povahu cieľov na území „potenciálneho nepriateľa“. Na zničenie chránených cieľov na území „potenciálneho nepriateľa“je potrebný pretlak asi 100 atmosfér a pri vysoko chránených cieľoch, ako je baňa R -36M2 - 200 atmosfér. Pred mnohými rokmi sa experimentálne zistilo, že s s nabíjacím výkonom 100 kiloton, na zničenie podzemného bunkra alebo ICBM na báze mín je potrebné, aby vybuchli maximálne 100 metrov od cieľa.
Super zbraň pre super hrdinu
Pre Trident -2 bol vytvorený najpokročilejší MIRV - termonukleárna hlavica W88. Výkon - 475 kiloton.
Dizajn modelu W88 bol prísne stráženým tajomstvom USA, kým z Číny neprišiel balík s dokumentmi. V roku 1995 čínsky archivár prebehlíka kontaktoval stanicu CIA, ktorej svedectvo jasne naznačovalo, že tajné služby ČĽR sa zmocnili tajomstiev W88. Číňania presne poznali veľkosť „spúšte“- 115 milimetrov, veľkosť grapefruitu. Vie sa, že primárny jadrový náboj bol „asférický s dvoma bodmi“. Čínsky dokument presne špecifikoval polomer kruhového sekundárneho náboja 172 mm a že na rozdiel od iných jadrových hlavíc bol primárny náboj W-88 uložený v zúženom puzdre hlavice pred sekundárnym, je ďalším tajomstvom konštrukcie hlavice..
V zásade sme sa nič špeciálne nedozvedeli - a tak je zrejmé, že W88 má komplexný dizajn a elektronikou je nasýtený až na doraz. Číňanom sa však podarilo naučiť sa niečo zaujímavejšie - pri vytváraní W88 americkí inžinieri ušetrili veľa na tepelnej ochrane hlavice, navyše iniciačné náboje sú vyrobené z bežných výbušnín, a nie z tepelne odolných výbušnín, ako je zvykom po celom svete. Údaje unikli do tlače (v Amerike nie je možné udržať tajomstvo, čo môžete robiť) - došlo k škandálu, konalo sa kongresové stretnutie, na ktorom sa vývojári ospravedlnili skutočnosťou, že umiestnenie hlavíc okolo tretí stupeň Trident -2 robí akúkoľvek tepelnú ochranu bezvýznamnou - v prípade, že dôjde k havárii nosnej rakety, bude zaručená Apokalypsa. Vykonané opatrenia sú dostatočné na to, aby zabránili silnému zahrievaniu hlavíc počas letu v hustých vrstvách atmosféry. Viac sa nevyžaduje. Ale napriek tomu bolo rozhodnutím Kongresu modernizovaných všetkých 384 hlavíc W88, ktorých cieľom bolo zvýšiť ich tepelný odpor.
Ako vidíme, z 1 728 hlavíc nasadených na amerických raketových nosičoch je iba 384 relatívne nových W88. Zostávajúcich 1 344 hlavíc W76 s kapacitou 100 kilotónov vyrobených v rokoch 1975 až 1985. Ich technický stav je samozrejme prísne monitorovaný a bojové hlavice už prešli viac ako jednou etapou modernizácie, ale priemerný vek 30 rokov hovorí veľa …
60 rokov v pohotovosti
Americké námorníctvo má 14 ponorkových rakiet triedy Ohio. Výtlak pod vodou je 18 000 ton. Výzbroj - 24 odpalov. Systém riadenia paľby Mark-98 umožňuje, aby boli všetky rakety uvedené do pohotovosti do 15 minút. Interval spustenia Trident-2 je 15 … 20 sekúnd.
Člny, ktoré vznikli počas studenej vojny, sú stále v bojovom zložení flotily a 60% času trávia bojovými hliadkami. Očakáva sa, že vývoj nového nosiča a novej balistickej rakety s ponorkou odpálenej za účelom nahradenia Tridentu sa začne najskôr v roku 2020. Komplex Ohio-Trident-2 má byť definitívne vyradený z prevádzky najskôr v roku 2040.
Kráľovské námorníctvo Jej Veličenstva je vyzbrojené 4 ponorkami triedy Vanguard, z ktorých každá je vyzbrojená 16 SLBM Trident-2. Britskí „trojzubci“sa líšia od „Američanov“. Hlavice britských rakiet sú navrhnuté pre 8 hlavíc s kapacitou 150 kiloton (na základe hlavice W76). Na rozdiel od amerického „Ohia“majú „Vanguards“2 -krát nižší koeficient operačného napätia: v každom okamihu je na bojovej hliadke iba jedna ponorka.
Perspektívy
Pokiaľ ide o výrobu „Trident-2“, potom napriek verzii o ukončení uvoľnenia rakety pred 20 rokmi, v rokoch 1989 až 2007, Lokheed Martin zozbieral 425 „trojzubcov“pre americké námorníctvo na svojom továrne. Ďalších 58 rakiet bolo dodaných do Veľkej Británie. Aktuálne sa v rámci LEP (Life Extention Program) hovorí o kúpe ďalších 115 Trident-2. Nové rakety dostanú efektívnejšie motory a nový zotrvačný riadiaci systém s hviezdicovým senzorom. V budúcnosti inžinieri dúfajú, že vytvoria novú hlavicu s korekciou v atmosférickom sektore podľa údajov GPS, čo umožní dosiahnuť neuveriteľnú presnosť: CEP menej ako 9 metrov.
