Prezident Clinton zmätene blúdil po kanceláriách Bieleho domu, nedokázal sa pozrieť na drsné tváre zakladateľov USA.
"Synu, sedíš tu druhé volebné obdobie, ale ešte si nikoho nebombardoval," vyčítavo pokrútila socha Georga Washingtona.
"Čo chcete povedať Kongresu, Pentagónu a obrannému priemyslu?" - zopakoval mu Thomas Jefferson, - obmedziť výrobu lietadiel a tankov a nechať svojich voličov bez obživy?
"Rýchla víťazná vojna na zahraničných brehoch je najlepším liekom na depresiu amerického národa," vstúpil do rozhovoru múdry Benjamin Franklin. Vojna prospeje Amerike, opäť oslabí Starý svet a podčiarkne prestíž USA. Vojna posilní vaše hodnotenie a postaví americký národ proti spoločnej hrozbe. Vyberte si svojho slabšieho protivníka; ten, na ktorý dlhé roky prisaháte ekonomickými sankciami a embargami. Vrhli sa na to zo všetkých síl, roztrhali ho a roztrhali pomocou „arzenálov demokracie“. Amerika čaká na svojho hrdinu. “
"Ja … snažil som sa, ako som mohol," zamrmlal Bill Clinton. Špeciálna operácia v Somálsku, letecké útoky na Irak v rámci operácie Desert Fox … to je takmer 600 bojových letov. “
- „Žarty bezcenného chlapca! Lyndon Johnson prudko prerušil. 600 bojových letov! Čo to do pekla je, vojak? Moji jastrabi zhodili na Vietnam 6,7 milióna ton bômb. Toto je masaker! Ľudia tam musia zomierať každý deň! Alebo ste boli zvolení na post prezidenta USA, aby ste pomaznali sople? Amerika potrebuje vojnu! Rozumieš vekslákovi, kovboj?!"
- Áno Pane!
- Nepočujem.
- Áno Pane!
Oceľová päsť v zamatovej rukavici
Na vojnu s malým Srbskom sústredili americké vojenské letectvo a krajiny NATO kolosálny počet leteckých útočných zbraní: viac ako 1 000 útočných lietadiel, helikoptér a vozidiel na podporu boja umiestnených v Taliansku (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Letecké základne Gedi, Piacenza, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Francúzsko (letecké základne Istres, Crosetta a Solenzara na ostrove Korzika), Maďarsko (letecká základňa Tasar), Španielsko (letecká základňa Rota), Nemecko (letecké základne Ramstein a Spangdalen), veľké Británia (letecké základne Faaford a Mildenhall)). Do štrajku boli zapojené aj tajné bombardéry B-2 operujúce zo Spojených štátov (letecká základňa Whiteman).
Na pohraničných letiskách Albánska, Bosny a Macedónska boli nasadené špeciálne operačné sily: pátracie a záchranné a evakuačné skupiny (helikoptéry Pave Hawk a Jolly Green), lietadlá na podporu boja MC-130, útočné helikoptéry AN-64 Apache a palebná podpora vozidiel AC- 130 „Spektrum“.
Zo strany Jadranského mora skupinu podporovali štyri raketové krížniky, dve americké a jedna britská jadrová ponorka, ktorých úlohou bolo zasahovať riadenými strelami - v počiatkoch vojny Tomahawkovia vyradili pozície Srbska systémy protivzdušnej obrany, zničené radary, budovy veliteľstiev a veliteľské strediská, sťali a dezorganizovali armádu Federatívnej republiky Juhoslávia.
Okrem nosičov riadených striel bolo na Jadrane ešte niekoľko lodí šiestej flotily a námorníctva krajín NATO, ich prítomnosť bola však obmedzená iba na vyjadrenie morálnej podpory lietadlám lietajúcim nad ich stožiarmi. V 12. deň vojny sa lietadlová loď na jadrový pohon „Theodore Roosevelt“priblížila k brehom Juhoslávie, jej letecké krídlo sa tiež zapojilo do práce na zničení srbského štátu.
Choď!
A dorazili sme. Vrak stíhačky F-16C Block 40D # 88-0550 z leteckej základne Aviano. Letecké múzeum v Belehrade
Najdôležitejšiu úlohu mala informačná zložka operácie: velenie NATO sa snažilo získať úplnú kontrolu nad situáciou na zemi a na nebi Juhoslávie. Na prieskumných letoch sa zúčastnili:
-9 lietajúcich radarov E-3 „Sentry“a 5 lietadiel včasného varovania na báze nosiča E-2 „Hawkeye“na osvetlenie vzdušnej situácie a koordináciu letov letectva NATO.
-2 letecké prieskumné lietadlá E-8 systému „G-Stars“-palubné systémy na diaľkové pozorovanie pozemných cieľov;
-12 rádiových prieskumných lietadiel (EC-130, RC-135W, Naval EP-3C "Aries"), používaných na určovanie smeru obsluhy rádiových technických zariadení, vyhľadávanie rádiomajákov zostrelených pilotov, budovanie radarovej mapy terénu a definovanie bezpečné „koridory“v nepriateľskom systéme protivzdušnej obrany.
-5 vysokohorských skautov U-2 „Dračí dáma“: vznášajúc sa na hraniciach bojovej zóny tieto „vtáky“odhalili všetky pohyby a prípravy srbskej armády.
Americká orbitálna skupina sa aktívne podieľala na vykonávaní prieskumných úloh. Pokiaľ ide o kontroverzný systém GPS, Yankees „klikli na nos“celého sveta, pričom po vypuknutí vojny jednoducho vypli navigačné satelity. Okrídlený Tomahawks nezávisle navigoval v teréne (systém TERCOM) a lietadlá NATO používali špecializované rádionavigačné systémy. Údaje GPS by zároveň mohli byť použité v záujme nepriateľa, čo znamenalo okamžité vypnutie systému.
Počas 78 dní leteckej vojny vykonalo lietadlo NATO 38 000 bojových misií, z toho 10 484 bolo útočných. Letectvo prinieslo na „krídla slobody“23 614 leteckej munície, nepočítajúc riadené strely na mori (celkovo americké a britské lode spotrebovali asi 700 Tomahawkov). Škody pri bombovom útoku presiahli 200 miliárd dolárov.
Ruiny budovy generálneho štábu. Belehrad, dnes
Slabé letectvo a zastarané systémy protivzdušnej obrany Srbska nedokázali odraziť taký masívny útok. Spolkovú republiku Juhoslávia oslabenú nekonečnými vnútornými konfliktmi, medzinárodnými ekonomickými sankciami a vojenským embargom kruto ukrižovali supy NATO.
Obrana
Vzdušné sily FRY obsahovali iba 14 stíhačiek MiG-29 prvej generácie a dve bojové cvičné „dvojičky“MiG-29UB bez radaru. Pri absencii vysokokvalitného určenia cieľa a viac ako 20-násobnej početnej prevahy nepriateľa v stíhacích lietadlách sa niekoľko MiGov, ktoré sa odvážili vzlietnuť do vzduchu, zmenilo na ľahké ciele pilotov NATO. Výsledok - 6 lietadiel bolo stratených vo leteckých bitkách, bez akéhokoľvek výsledku.
Okrem MiG-29 obsahovalo vojenské letectvo FRY 34 prevádzkyschopných MiGov-21 a asi 100 podzvukových útočných lietadiel „Galeb“, „Super Galeb“a J-22. Postaviť takéto vozidlá proti moderným lietadlám F-15 a F-16 amerického letectva by bola úplná samovražda. Jediným potvrdeným vzdušným víťazstvom srbského MiGu-21 je riadená strela Tomahawk, zostrelená 24. marca 1999.
Stíhačka F-16. Na trupe je značka o zničenom MiGu.
Srbský systém protivzdušnej obrany zahŕňal 12 práporov protilietadlových raketových systémov S-125M1T Neva a 20 práporov mobilných systémov protivzdušnej obrany Kub-vybavenie modelu 70. rokov 20. storočia, s nízkou odolnosťou proti hluku a krátkym dostrelom, v moderných podmienkach úplne neúčinné.
V prevádzke bolo aj asi 100 mobilných systémov Strela-1 a Strela-10, ktorých schopnosti viac zodpovedali systému MANPADS než plnohodnotným protilietadlovým raketovým systémom.
Aj na potlačenie tak mizernej obrany sa však NATO muselo poriadne zapotiť: na identifikované pozície srbských systémov protivzdušnej obrany bolo vystrelených 743 „inteligentných“rakiet AGM-88 HARM, ktorých cieľom boli zdroje radarového žiarenia.
A o to zarážajúcejšia je nasledujúca skutočnosť: napriek zastaranému a neúčinnému materiálu strieľal veľký počet antiradarových rakiet HARM a ALARM, nepretržité bombardovanie a útoky riadenými strelami,systém protivzdušnej obrany Srbska sa NÁVRATIL a dokázal dosiahnuť niekoľko vynikajúcich víťazstiev!
Kunstkamera
Hneď ako dôjde k stratám vzduchu NATO pri operácii proti Juhoslávii, názory sa delia na dva radikálne uhly pohľadu:
1. Skutočné straty NATO boli v stovkách vozidiel
2. Vysoko rozvinutá civilizácia Západu „ohla“zaostalých Slovanov „suchým“kontom - straty vzdušných síl krajín koalície nepresahujú niekoľko jednotiek.
Pokiaľ ide o uhol pohľadu autorky, uznáva minimálne straty vzdušných síl krajín NATO, ale robí z toho úplne iné závery: je prekvapujúce, ako sa Srbom podarilo dosiahnuť víťazstvá v takýchto nepriaznivých podmienkach? A čo by sa stalo, keby slovanskí bratia mali niečo vážnejšie ako systém protivzdušnej obrany Cube?
Najprv však najskôr.
Je zrejmé, že mýty o zničení srbskej protivzdušnej obrany stoviek nepriateľských lietadiel, vrátane stealth bombardérov B-2 Spirit, nie sú ničím iným ako výplodom fantázie vnímavých občanov. Akú univerzálnu pozornosť obklopil zostrelený „neviditeľný“F -117 - jeho trosky sú vystavené v múzeu, píšu sa o ňom knihy a točia sa filmy. Nie je ťažké si predstaviť, aký pocit by priniesol pád 150-tonového monštra B-2. Žiaľ … „zostrelené“lietadlo zmizlo bez stopy vo fantáziách teoretikov sprisahania.
Podobný príbeh je aj so zoznamom zničených taktických lietadiel NATO-desiatky lietadiel F-15, F-16, Tornáda, útočných lietadiel A-10, vrtuľníkov so špeciálnymi silami … Čo sa týka „padajúcich trosiek do mora“, poškodené lietadlo stále potrebuje letieť k moru - viac ako 300 km od Belehradu k pobrežiu.
Nie je tiež možné skryť skutočnosť, že na území susedných štátov došlo k početným haváriám lietadiel: napriek „evakuácii trosiek“a „podplácaniu svedkov“by sa o tom skôr alebo neskôr dozvedelo. Príliš očarujúca udalosť.
Prozápadná verejnosť sa však najskôr teší z toho, ako „NATO porazilo divochov a stratilo iba 2 lietadlá“.
Okrem zostreleného lietadla F-117A Nighthawk a F-16C Block 40D Fighting Folkan, ktorého vraky sú vystavené vo vitrínach Leteckého múzea v Belehrade, došlo k viacerým incidentom s americkými lietadlami, ktoré (pozor!) Uznal Velenie NATO na oficiálnej úrovni. Niektorým z nich je otvorene priradený štatút „bojovej straty“, druhá časť je maskovaná pod zámienkou rôznych navigačných nehôd a technických dôvodov.
Napríklad 1. mája 1999 bol nad Jadranským morom stratený letún AV-8 Harrier II (č. 164568, 365 letka, Americká námorná pechota). Každý vie, že katastrofa sa stala počas cvičného letu - presne na tejto verzii Pentagon trvá.
Vrak AH-64A Apache (# 88-0250, rota B, 6. prápor, 6. kavaléria, americká armáda)
Dva výcvikové výpady helikoptér Apache sa skončili nemenej smutne - útočné vozidlá sa zrútili v horách na hranici Srbska a Albánska v noci 26. apríla, respektíve 5. mája 1999. Prvýkrát neboli žiadne obete, druhýkrát Apache zabil oboch členov posádky. Dôvod pádu? Pentagon obe katastrofy pripisuje chybám navigácie. Američania tentoraz nie sú ďaleko od pravdy - v horách je v tme jednoduchšie zrútiť helikoptéru, než lusknúť prstami. Ďalšou otázkou je, ako „výcvik“boli tieto lety?
2. mája 1999 vykonalo útočné lietadlo A-10 Thunderbolt (číslo 81-0967) reset „cvičného“motora priamo nad Srbskom … vtedy však Yankees nič neskrývali-lietadlo bolo zostrelené zo Strely -2 MANPADY … Explózia zmrzačila pravý motor, ale húževnatému „vtákovi“sa podarilo dostať na letisko Skopje (Macedónsko).
Často sa nespomína, že medzi „neviditeľnými“boli najmenej dve prehry:
21. apríla 1999 zažilo lietadlo F-117A (číslo 86-0837) na bojovej misii počas operácie NATO proti Juhoslávii „incident triedy A.“Toto je názov, pod ktorým americké vojenské letectvo prechádza vážnymi nehodami, ktoré zvyčajne vedú k smrti / vyradeniu lietadla z prevádzky.
Pretože neexistujú žiadne dôkazy o leteckom nešťastí na území FRJ alebo susedných štátov, lietadlo sa s najväčšou pravdepodobnosťou zrútilo pri štarte alebo pri pristávaní na jednej z leteckých základní NATO. To vôbec nevylučuje vplyv nepriateľskej paľby na jeho konštrukciu - lietadlo sa mohlo poškodiť nad cieľom, čo v konečnom dôsledku spôsobilo jeho smrť alebo ťažké škody pri pokuse o pristátie.
Ale to nie je všetko!
Expozícia Leteckého múzea v Belehrade má niekoľko úžasných exponátov:
- ľahký francúzsky UAV Sagem Crecerelle;
- veľký americký dron RQ-1 „Predator“;
-trosky námornej riadenej strely BGM-109 „Tomahawk“.
Samotní predstavitelia NATO oficiálne priznávajú stratu 21 bezpilotných lietadiel na oblohe nad Juhosláviou, vrátane dvoch ťažkých predátorov:
-13. mája 1999 bolo bezpilotné prieskumné lietadlo (chvostové číslo 95-3019) zostrelené raketovým systémom protivzdušnej obrany Strela-1 v blízkosti obce Biba;
-20. mája 1999 sa ďalšia RQ-1 (95-3021) dostala pod paľbu raketového systému protivzdušnej obrany pri obci Talinovce.
Existuje zmienka, že Srbi zostrelili niekoľko bezpilotných lietadiel NATO jednoducho tým, že ich zastrelili z helikoptéry Mi-8.
UAV RQ-1 Predator
Pokiaľ ide o riadené strely, počet zostrelených Tomahawkov dosahuje niekoľko desiatok - veľmi chvályhodný výsledok pre taký primitívny systém protivzdušnej obrany, ktorý v tej dobe Srbsko vlastnilo.
Nedostupná citadela
Žiadne bravúrne reči a „opojné“nálady. Už dlho stojí za to zložiť „ružové okuliare“a priznať si, že systém protivzdušnej obrany Federatívnej republiky Juhoslávia zlyhal vo svojej úlohe: lietadlá NATO drzo prešli po hlavách Srbov a ohnivou strelou na ne sypali kazetovú muníciu. sprcha.
Žiadne neopodstatnené fantázie o ťažkých stratách medzi lietadlami NATO - Srbi nezostrelili veľký počet nepriateľských lietadiel a nemohli zostreliť kvôli slabosti ich systému protivzdušnej obrany. Srbské trofeje boli iba 2 bojové lietadlá + niekoľko zostrelených / poškodených gramofónov, UAV a riadených striel.
Napriek takémuto smutnému koncu trosky čiernych jastrabov z belehradského leteckého múzea jasne ukazujú, že silné lietadlo NATO nie je nezraniteľné. Môžete a mali by ste s tým bojovať! Dokonca aj primitívne systémy protivzdušnej obrany v podmienkach absolútnej početnej prevahy nepriateľa umožnili dosiahnuť víťazstvá s vysokým profilom-samozrejme, hovoríme o letúne F-117A: zničenie neviditeľného lietadla sa stalo jedným z najviac zvedavé stránky z histórie moderného letectva.
Zavrieme na chvíľu oči a pokúsime sa simulovať situáciu: namiesto zastaraných „kociek“a stacionárnych lietadiel S-125 mali Srbi v rukách … nie, nie slávny S-300.
„300.“protilietadlový systém je príliš ťažkopádny a zložitý, navyše v podmienkach horskej Juhoslávie stráca svoje hlavné výhody - mobilitu a dolet.
Predpokladajme, že 15-20 práporov systémov protivzdušnej obrany stredného dosahu „Buk-M1-2“vstúpilo do služby u protivzdušnej obrany Srbska. Z technického hľadiska nie je Buk-M1-2 o nič menej dokonalý ako systém protivzdušnej obrany S-300 a kratší dostrel je kompenzovaný lepším utajením a pohyblivosťou komplexu.
Okrem „Buks“-stovky najjednoduchších ZSU-23-4 „Shilka“(alebo „Tunguska“-o „Shell C1“nie je potrebné ani snívať): rýchlopalné protilietadlové delá s radarom vedenie predstavuje smrteľnú hrozbu pre nízko letiace lietadlá (buk).
Nezanedbávajte prenosné systémy protivzdušnej obrany-„Strela-2“, „Ihla“, FIM-92 Stinger. A ďalšie, ďalšie (pretože sú relatívne lacné). Masívne používanie takýchto „hračiek“dodá dôveru a spôsobí vážne problémy pri práci nepriateľských lietadiel.
Nakoniec musí existovať silná politická vôľa používať všetky tieto zbrane a všeobecná podpora obyvateľstva.
Ak by mali Srbi všetky vyššie popísané podmienky, dovolím si tvrdiť, že k bombardovaniu Juhoslávie nemohlo dôjsť. Po vyhodnotení všetkých možných rizík by Američania vymenovali ďalšieho „bičujúceho chlapca“, pričom by svoje priority posunuli smerom k Somálsku, Afganistanu a ďalším úplne zaostalým krajinám - kde je šanca vyhnúť sa vážnemu odporu.
Malá fotogaléria:
Vrak „Apache“v Albánsku
Protilietadlové delostrelectvo protivzdušnej obrany Srbska vedie paľbu
Časť druhého stupňa protilietadlovej rakety, ktorá na Budanovtsy zasiahla „neviditeľného“
Trophy French UAV Sagem Crecerelle
RQ-1 Predator
SLCM „Tomahawk“v sekcii
