2. septembra 1944 dostala USS Finbeck signál SOS z lietadla zrúteného do oceánu. Po 4 hodinách „Finbek“dorazil do oblasti katastrofy a vytiahol vydeseného lankovitého pilota z vody. Zachránený bol George Herbert Bush, budúci 41. prezident USA.
Aké asociácie vo vás vyvolávajú vymyslené slová „Sargo“, „Balao“, „Gato“?
Verzií nie je tak veľa: nočná stroskotaná loď, strach z ponorenia sa do modrej priepasti, spenená stopa rútiacich sa torpéd, periskop skrývajúci sa vo vlnách … Japonskí námorníci dobre rozumeli významu slova „Gato“. Pri dlhej túre si samuraji obliekli čistú spodnú bielizeň a rozlúčili sa so svojimi blízkymi - len málokomu bolo súdené vrátiť sa späť.
Vpredu sa v rozľahlých oceánoch ticho pohybovali podvodní duchovia amerického námorníctva. Stretnutie s člnom neveštilo nič dobré - ponorky skartovali cisárske námorníctvo na kusy a v chladnom dni pochovali kedysi najlepších námorných síl na svete.
Umierajúca japonská flotila odolávala do posledného dychu - aj keď boli všetky lietadlové lode a bojové lode stratené, keď zahynuli poslední piloti kamikadze a východy z námorných základní boli tesne uzamknuté nepriateľskými lietadlami a ponorkami, japonské ponorky tvrdohlavo pokračovali. hľadať ciele v oceáne.
30. júla 1945 mala ponorka I -58 naposledy šťastie - odpálené torpéda predbehli americký ťažký krížnik Indianapolis. Potopenie Indianapolisu bolo najväčšou nešťastnou katastrofou v histórii amerického námorníctva. Hlavná mystická okolnosť sa však ukázala oveľa neskôr: ponorka I-58 meškala iba štyri dni. Krížniku sa podarilo dodať súčasti jadrovej bomby Malysh (zhodenej na Nagasaki 9. augusta 1945) na leteckú základňu Tinian.
Vlčie zákony
Počas druhej svetovej vojny predstavili lode v Tichom oceáne nejaký hrozný masaker. Z hľadiska našich dní je ťažké pochopiť, ako tieto drobné „panvy“robili transoceanické prechody a bojovali s nepriateľom vo vzdialenosti tisíc kilometrov od svojho rodného pobrežia.
Štatistiky však znejú jednoducho hrozne: primitívne dieselelektrické ponorky, ktoré strávili 90% času na hladine, potopili tretinu lodí cisárskeho námorníctva! Celkom 201 vojnových lodí, rôznych veľkostí od fregaty ASW po útočnú lietadlovú loď. Najbližší „konkurent“- letecká doprava - zaostal za ponorkami o 40 bodov.
Medzi trofeje ponoriek patria útočné lietadlové lode „Taiho“, „Shokaku“, „Shinano“, „Zunyo“, „Unryu“, ťažké krížniky „Takao“, „Atago“, „Maya“, desiatky torpédoborcov …
Japonskú flotilu okrem Američanov trápili aj ponorky Jej Veličenstva - na účet britských ponoriek bol zaznamenaný ťažký krížnik Ashigara (činy spojencov sa v diagrame neodrážajú).
Pri japonských transportoch a zásobovacích plavidlách dlho nestáli na ceremónii - „naftoví muži“nemilosrdne zabili každého, kto ich cestou stretol. Tu boli ponorkári spravidla mimo konkurencie - zvažuje sa 1113 potopených lodí s celkovou tonážou 4 779 902 hrubých registračných ton - čisto torpédové útoky, okrem mín položených loďami a skupinových víťazstiev heterogénnych síl flotily.
Rozdelenie strát japonskej flotily s uvedením príčin smrti (vojnové lode / transporty)
Zľava doprava: Ponorky amerického námorníctva s najväčšou pravdepodobnosťou horia. Ďalej - letectvo na základe dopravcu (minimálny zisk z hľadiska tonáže zničených vojnových lodí, ale absolútna strata z hľadiska tonáže potopených transportov). Základné letectvo. Bane. Torpédovo-delostrelecké súboje povrchových lodí (nečakane veľa trofejí!). Zmiešané straty (pobrežné batérie, skupinové víťazstvá atď.)
Diagram obsahuje veľa tajomstiev: napríklad stĺpec „míny“- 95% zásluh základného letectva - Yankees uprednostňovali banskú komunikáciu zo vzduchu.
A predovšetkým boli vojnové lode zničené ponorkami - formálny „zisk“palubného letectva z hľadiska tonáže sa vysvetľuje potopením veľkého počtu veľkých cieľov (lietadlové lode Midway, bojové lode „Musashi“a „Yamato“), zatiaľ čo medzi obeťami amerických ponoriek je veľa torpédoborcov, fregát a nepriateľských ponoriek.
Koho počúvaš - budú kričať námorníci Kriegsmarine, - to sú Yankees - známi priemernosti a mokasíny. Ktorí sú potápači? Vedia len zdobiť kokpity fotografiami nahých hollywoodskych hviezd.
Úspechy Američanov skutočne blednú na pozadí „vlčích svoriek“veľkoadmirála Doenitza - na konto nemeckých ponoriek je zaznamenaných viac ako 2 600 lodí s celkovou tonážou 13 miliónov ton!
Na rozdiel od amerického námorníctva museli Nemci operovať v oveľa tvrdších podmienkach-protiponorkový obranný a konvojový systém spojencov bol svojou silou neporovnateľný s japonským protilietadlovým obranným systémom (na porovnanie: počas vojnových rokov Američania stratil 50 lodí; Nemci - 783).
Typická americká ponorka počas 2. svetovej vojny
Na druhej strane bol počet lodí v Nemcoch päťkrát vyšší a hustota nákladnej dopravy v Atlantiku bola s japonskou námornou dopravou neprimeraná.
Výsledkom je takmer 5 miliónov ton potopeného nákladu za štyri roky bojov v Tichom oceáne. Pevný.
V skutočnosti je ťažké povedať, čo je dôležitejšie: potopenie krížnika, transport so zbraňami alebo tankery s ropou?
Jedna vec je jasná: Člnky amerického námorníctva narušili japonskú komunikáciu a pripravili Japonsko o zásoby strategicky dôležitých surovín. A posádky na vzdialených ostrovoch vďaka americkým člnom zostali bez zásob a munície.
Takto sa vyhrávajú vojny.
"Mačací žralok"
Len za štyri roky vojny sa do vojnových zón v Pacifiku dostalo asi 200 amerických člnov ôsmich základných typov:
- typ V - séria 9 zastaraných ponoriek, postavená v 20. rokoch 20. storočia;
- „Porpoise“, „Losos“, „Sargo“a „Tambor“- ďalších 38 ponoriek predvojnovej stavby;
- Gato (77 jednotiek), Balao (122 jednotiek) a Tench (29 jednotiek). Mnoho „Balao“a „Tench“bolo dokončených po vojne a nemali čas zúčastniť sa bojov.
Okrem toho vo výcvikových jednotkách a v zálohe bolo asi päťdesiat zastaraných lodí typu „O“, „R“a „S“, postavených počas prvej svetovej vojny.
Hlavnou údernou silou amerických ponoriek boli nepochybne legendárne „Gato“- silné a sofistikované člny, ktoré hromadne vstupovali do flotily na vrchole bojov v Tichom oceáne. Celkovo v rokoch 1940 až 1944. Americké lodenice zatĺkli 77 ponoriek tohto typu.
USS Drum (SS-228) je jedným z člnov triedy Gato.
Jedna z desiatich najefektívnejších amerických ponoriek - 15 trofejí s celkovým výtlakom 80 tisíc ton
Ponorky vďačia za svoje vymyslené meno - „Gato“- žralokovi mačkovitému (gato - mačka v španielčine). Aby sme netrpezlivého čitateľa unavili vymenovaním nudných výkonnostných charakteristík člnov, všimnime si ich kľúčovú vlastnosť: americký Gato bol trikrát väčší ako priemerný nemecký ponorkový čln.
Silný, rýchly a po zuby ozbrojený podvodný zabijak, vytvorený pre operácie v oceánskej komunikácii. Povrchová rýchlosť je 20 uzlov, 10 torpédometov a 24 torpéd, univerzálna delostrelecká batéria pozostávajúca zo 76 mm dela, protilietadlových zbraní Bofors a Oerlikon (kaliber 20 a 40 mm). Kvalitné „vypchávky“a elektronické prostriedky - radary na zisťovanie cieľov na vodnej hladine a vo vzduchu, sonary, komunikačné zariadenia - v tejto oblasti stanovil Gato najlepšie svetové štandardy. Zásoba zásob a paliva na palube umožnila vykonať 75-dňové zaoceánske nálety z Havaja na japonské pobrežie.
Keď bola veľká loď ponorená, mohla ísť do hĺbky periskopu iba za 30 - 35 sekúnd - rýchlosť stúpania / klesania Gata bola nanajvýš chvályhodná.
Pokiaľ ide o nedostatky: hlavným problémom „Gato“bola relatívne malá hĺbka potápania: rozsah pracovných hĺbok bol obmedzený na 90 metrov (na porovnanie: obyčajná nemecká ponorka radu VII sa mohla nebojácne ponoriť do hĺbky 200 a viac metrov).
Problém bol čiastočne napravený na budúcej generácii amerických lodí Balao.
Štrukturálne bol „Balao“predchádzajúcim „Gato“, ale teraz bol trup lode vyrobený z vysokopevnostnej ocele s vysokým medzou kluzu, čo umožnilo zvýšiť pracovnú hĺbku ponorenia na 120 metrov. Pri jednom z testovacích ponorov čln USS Tang omylom „napil“torpédomet vody a potopil sa o 187 metrov. Trup obstál v skúške.
Kronika námorných bitiek
V horúcich námorných bitkách bola oceľ temperovaná, pod údermi oceánskych vĺn sa pokožka zachvela - malé zlé ryby bojovali na smrť s nepriateľom a v dávkach posielali japonské lode na dno. V bitkách sa zrodili noví hrdinovia a legendy.
Na moste ponorky Growler vybuchla zatúlaná škrupina. Zranený veliteľ Howard Gilmore nariadil okamžitý ponor; odvážny námorník sám nemal čas zostúpiť do prielezu a zostal navždy v oceáne (ocenený Medailou cti).
Ponorke „Archer Fish“(typ „Balao“) sa podarilo potopiť najväčšiu loď v histórii podmorskej flotily - japonskú lietadlovú loď „Shinano“(70 tisíc ton).
Ale najproduktívnejším americkým člnom bol Flesher (typ Gato) - čln potopil štyri veľké tankery, krížnik a množstvo transportov s celkovým výtlakom 100 tisíc ton.
Flesher ponorková paluba (Groton, Connecticut)
Ponorku Mingo čakal zaujímavý osud. Po vojne bola preradená do japonských námorných síl sebaobrany, kde do roku 1971 slúžila pod menom „Kuroshio“.
Ďalší čln, Sumec, bol predaný argentínskemu námorníctvu. Premenovaná na Santa Fe zomrela v roku 1982 počas vojny o Falklandy. Ale tým sa dlhovekosť nekončí!
Ponorka Hai Pao (predtým USS Tusk) je stále súčasťou námorníctva Taiwanskej republiky. Spočiatku sa loď predávala ako testovací stojan so zváranými torpédovými trubicami a rozobranými zbraňami, ale prefíkaní Číňania loď obnovili, čím získali status bojovej výcvikovej jednotky.
Dôvod výnimočnej dlhovekosti amerických lodí na vlnu je zrejmý - povojnová modernizácia v rámci programu GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program). Z lodí boli odstránené všetky zastarané zbrane a vybavenie, kontúry trupu boli optimalizované a celý uvoľnený vnútorný priestor zaplnil batériami. Výsledkom bolo, že podvodná rýchlosť modernizovaných „Gato“a „Balao“niekedy dosahovala 16-18 uzlov (na závidenie nemeckého „Electrobota“). Sady moderných radarov a sonarových staníc okrem toho prispeli k popularite týchto lodí na svetovom trhu s námornými zbraňami.
Počas 2. svetovej vojny plnili americké ponorky mnoho rôznych úloh: okrem úplného vyhladenia japonskej flotily vykonávali skryté sledovanie námorných základní a nepriateľských pozícií na ostrovoch v Tichom oceáne, mali službu v evakuačných bodoch na trasách Strategické bombardéry B-29, pravidelne zachraňujúce pilotov vyskakujúcich zo zdemolovaných automobilov.
Na rozdiel od vlčích svoriek Kriegsmarine Američania radšej konali sami. Rozľahlý oceán bol rozdelený na mnoho námestí, na každom z nich sa pohybovala ponorka amerického námorníctva, ktorá mala rozkaz potopiť všetko, čo sa hýbe. Osobitná pozornosť bola venovaná dôležitým tiesňavám a priechodom v bojových zónach - zakaždým, keď japonské letky prerazili, aby pomohli svojim silám, spadli pod túlavú torpédovú paľbu.
K víťazstvu v Tichom oceáne prispeli predovšetkým americké ponorky - člny uškrtili japonský priemysel a pripravili ho o zásoby surovín a ropy. Člny zablokovali japonské granisony na tichomorských ostrovoch a zničili tretinu vojnových lodí cisárskeho námorníctva. Bez pomoci týchto malých, ale veľmi zákerných „rýb“by víťazstvo v morskej vojne nebolo možné.
Hrdinovia cisárskeho námorníctva
Japonská ponorková flotila trpela jednou kľúčovou nevýhodou - nedostatkom radarov. Legendárny japonský rádioelektronický priemysel túto úlohu nezvládol, v dôsledku čoho sa primitívne radary objavili na cestovných člnoch až do roku 1945. Na stredných a malých ponorkách neboli žiadne radary.
Nie je ťažké uhádnuť dôsledky tejto nešťastnej situácie - americké hliadkovacie lietadlo pri dobíjaní batérií okamžite zistilo bezvládne lode krúžiace na hladine a utopilo ich ako šteňatá. Celkovo počas vojnových rokov Japonci z rôznych dôvodov prišli o asi 130 ponoriek, z ktorých sa niektoré stali obeťami navigačných chýb a tajfúnov.
Ale napriek nedostatku radarov, relatívnej slabosti zbraní a nízkym výkonnostným charakteristikám (väčšina lodí sa nedokázala ponoriť hlbšie ako 50 … 75 metrov), japonské ponorky plnili úžasné úlohy-zorganizovali podvodnú plavbu po celom svete. most “s Nemeckom na výmenu dôležitých nástrojov, kresieb a materiálu, zásoboval posádky na ostrovoch Tichého oceánu obklopený zásobami, strelivom a liekmi, dodával posily a evakuoval zranených (napríklad japonské jednotky na ostrovoch Aleutského hrebeňa) - Kiska a Attu vydržali iba vďaka ponorkám).
Špeciálne misie, prieskum, zvrhnutie sabotážnych skupín. Samostatnou zábavnou stránkou v histórii japonského námorníctva bolo vytvorenie „ponorkových lietadlových lodí“- v septembri 1942 miniatúrny hydroplán z ponorky I -25 symbolicky „bombardoval“lesy v Oregone a zhodil na Ameriku dve zápalné dlaždice z fosforu.. Prvé a jediné bombardovanie kontinentálnych Spojených štátov počas celej vojny malo oveľa hlbší význam: japonský generálny štáb vážne diskutoval o operácii Cherry Blossoms v noci - pomocou ponorkových lietadlových lodí nastriekať na mor mor, antrax a ďalšie ohavnosti z japonských vojenských laboratórií. Západné pobrežie USA. Po ceste bolo potrebné vybombardovať zámky Panamského prieplavu a potom mala podľa predstáv japonských stratégov prísť éra univerzálnej lásky a prosperity.
Našťastie pre Yankeeovcov Japonci nemali silu ani schopnosť uskutočniť svoje plány.
Fantázia je dobrá, ale ponorkári by nemali zabúdať na svoju hlavnú úlohu - narušenie námornej komunikácie nepriateľa. Na pozadí záznamov Kriegsmarine a amerického námorníctva vyzerajú úspechy Japoncov viac než skromné, napriek japonskej viacnásobnej prevahe na mori a vo vzduchu sa japonským ponorkám podarilo brutálne terorizovať spojencov a poslať ich veľa lodí ku dnu.
Japonskí zabijaci ponoriek pôsobili v rozsiahlej oblasti - od ľadového Beringovho mora po tropické šírky Indického oceánu. Podľa údajov poškodeného (t. J. Údaje nie sú výmyslom ponoriek a sú úplne pravdivé) iba za obdobie od novembra 1942 do marca 1943. Japonským člnom sa v Indickom oceáne podarilo potopiť 42 britských, holandských, austrálskych a amerických transportov.
Americké námorníctvo dostalo mnoho bolestivých úderov. Okrem už spomínaného „Indianapolis“japonské lode potopili lietadlovú loď „Wasp“a dokončili poškodený „Yorktown“. Doprovodná lietadlová loď Layscom Bay bola potopená. Bojovú loď North Caroline a útočnú lietadlovú loď Saratoga vážne poškodili torpéda. Aj na konte ponoriek cisárskeho námorníctva je množstvo nepriateľských torpédoborcov a ponoriek, základne hydroplánov, námorné tankery, zásobovacie plavidlá … Japonské ponorky majú na čo pamätať a na čo môžu byť hrdí.
Malá fotogaléria:
Poškodenie podvodnej časti bojovej lode Severná Karolína (BB-55)
Nedokončené miniponorky na japonskej námornej základni Kura
Pamätník ponorke „Kavel“.
Dieťa potopilo 4 nepriateľské lode vrátane útočnej lietadlovej lode „Shokaku“
„Cavella“zvnútra
Štatistické údaje -
Straty japonského námorníctva a obchodnej dopravy
Počas 2. svetovej vojny všetkými príčinami, Pripravil
Spoločný hodnotiaci výbor armády a námorníctva
NAVEXOS P 468
Februára 1947
Ilustrácie -
