„Chrome Dome“(„Chrome dome“), tento názov dostal operácia, ktorú počas studenej vojny vykonalo strategické vzdušné velenie amerického letectva. V rámci tejto operácie bolo vo vzduchu neustále niekoľko strategických jadrových bombardérov, pripravených kedykoľvek zmeniť smer a zasiahnuť ciele na území ZSSR. Neustála prítomnosť niekoľkých lietadiel vo vzduchu umožnila v prípade hrozby vypuknutia vojny výrazne skrátiť čas na doručovanie úderov a prípravu bombardérov na odlet.
Začiatkom roku 1966 vzlietol bombardér B-52G Stratofortress pod velením kapitána amerického letectva Charlesa Wendorfa na ďalšiu hliadku z americkej leteckej základne Seymour-Johnson. Na palube lietadla boli štyri termonukleárne bomby B28RI, každá s výnosom 1,45 mt. Podľa plánu malo lietadlo vykonať dve tankovanie vo vzduchu nad územím Španielska.
Prvé tankovanie bolo úspešné, ale počas druhého bombardéra, ktorý sa zrazil s tankerom KC-135A Stratotanker pod velením majora Emila Chapla, došlo ku kolízii na oblohe nad rybárskou dedinou Palomares.
Pri páde lietadla zahynula celá posádka tankera a traja členovia posádky bombardéra, ďalším štyrom sa podarilo katapultovať.
Požiar, ktorý vypukol na palube bombardéra, prinútil posádku použiť núdzové vypustenie vodíkových bômb. Potom, čo sa štyrom pilotom podarilo opustiť lietadlo, a potom došlo k výbuchu. Zhodené bomby mali zostupovať na zem padákmi, ale padák sa otvoril len pri jednej z bômb.
Bomba, ktorá otvorila svoj padák, dopadla na koryto rieky Almansor, neďaleko pobrežia. Jedna z bômb, ktorej padáky sa neotvorili, spadla do Stredozemného mora, našli ju tri mesiace po páde. Najnebezpečnejšie boli bomby, ktoré dopadali na zem rýchlosťou tristo kilometrov za hodinu.
Deň po páde lietadla boli nájdené tri bomby, jedna z nich spadla priamo na nádvorie domu jedného z obyvateľov obce Palomares. Šťastnou zhodou okolností dve nájdené bomby, ktorých iniciačný náboj bol spustený nárazom na zem, explodovali asynchrónne oproti objemom TNT a namiesto stlačenia detonačnej rádioaktívnej hmoty ju rozhádzali po okolí. Pátranie po štvrtej bombe, ako bolo uvedené vyššie, sa predĺžilo, prebiehalo na ploche 70 kilometrov štvorcových. Po mesiaci a pol pátrania sa spod vody podarilo získať tony trosiek, ale žiadna bomba sa medzi nimi nenašla.
Bombu našli vďaka rybárom, ktorí boli svedkami katastrofy, ktorí ukázali miesto, kde bomba spadla. V hĺbke 777 metrov nad strmou štrbinou ju objavilo podvodné vozidlo s posádkou Alvin.
Za cenu neuveriteľného, neľudského úsilia bola bomba po niekoľkých neúspešných pokusoch odstránená na povrch a zneškodnená. Na dne ležala 79 dní. Operácia na vyzdvihnutie tejto bomby spod vody bola najdrahšou záchrannou operáciou na mori v 20. storočí a stála 84 miliónov dolárov.
Spojené štáty tiež museli vyčistiť územie a uspokojiť 536 žiadostí o náhradu škody, pričom vynaložili ďalších 711 tisíc dolárov.
Po páde lietadla USA zastavili lety bombardérov s jadrovými zbraňami na palubu nad španielskym územím.
V samotnej dedine Palomares pripomína haváriu lietadla iba ulica s názvom 17. januára 1966.
