Po bitke námorníci vypočítali, že potrebovali vypáliť 2 876 nábojov hlavného, stredného a univerzálneho kalibru, kým sa Bismarck zmenil na horiace ruiny a úplne stratil bojovú účinnosť. Keď britské krížniky videli jeho stav, priblížili sa a odpálili torpédovú salvu. Od tej chvíle už nemecká bojová loď nebola nájomcom. Posádka otvorila Kingstones a zranený Bismarck klesol na dno bez spustenia vlajky pred nepriateľom.
"Píska a rachotí a rachotí okolo." Hrmenie kanónov, sykot škrupín … “
Našťastie námorné bitky zahŕňajúce veľké vojnové lode, výmena silných úderov a kolosálne ničenie boli veľmi zriedkavé. Uprostred, bitka pri zálive Leyte alebo spomínané prenasledovanie Bismarcka, ktorému predchádzala letmá, ale krvavá bitka v dánskej úžine … V histórii 2. svetovej vojny je takýchto „epizód“len niekoľko desiatok.
Pokiaľ ide o veľké efektívne bitky s účasťou bojových lodí, nie je ich tak málo, ako sa bežne verí. Ale nie až tak v rozsahu celej druhej svetovej vojny.
Bitky v atlantických vodách (bojové lode a ich trofeje):
- lietadlová loď „Glories“(potopená požiarom bojových krížnikov „Scharnhorst“a „Gneisenau“, 08.06.40);
- Francúzska bojová loď "Bretónsko" - potopená, bojové lode "Dunkirk", "Provence" a vodca torpédoborcov "Mogador" - poškodený (útok na francúzsku flotilu v Mars -el -Kebir, aby sa zabránilo jeho prenosu do rúk Tretia ríša. Britský krížnik Hood, bojové lode Barham a uznesenie, 03.07.40);
- talianske ťažké krížniky „Zara“a „Fiume“(potopené ohňom LC „Barham“, „Valiant“a „Worspite“v bitke pri myse Matapan, 28.03.41);
- bojový krížnik "Hood" (potopený ohňom LC "Bismarck", 24.05.41);
- bojová loď „Bismarck“(potopená požiarom britských bojových lodí „Rodney“a „King George V“, za účasti krížnikov a lietadiel na palube lietadla 27. 5. 41);
- bojový krížnik „Scharnhorst“(ťažko poškodený paľbou LC „vojvodu z Yorku“, ukončený torpédami z britských torpédoborcov, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Zahŕňa to aj prestrelku v Kalábrii a bitku medzi britským bojovým krížnikom Rhinaun a nemeckým Gneisenau - oboje bez vážnych následkov.
Niekoľko ďalších incidentov so streľbou z hlavnej batérie: americká bojová loď Massachusetts zastrelila nedokončený Jean Bar v Casablance, ďalšia francúzska bojová loď Richelieu bola poškodená požiarom britských bojových lodí Barham a Resolution počas útoku na Dakar.
Je možné napočítať 24 transportov a tankerov, ktoré boli zajaté alebo potopené počas náletov Scharnhorst a Gneisenau v severnom Atlantiku. Toto sú snáď všetky trofeje bojových lodí v Starom svete.
Francúz Jean Bart prežil všetkých svojich rovesníkov, bol vylúčený z flotily až v roku 1961
Bitky v Pacifiku:
- bojový krížnik „Kirishima“(zničený požiarom LC „Južná Dakota“a „Washington“v nočnej bitke pri Guadalcanale, 14/11/42);
- bojová loď „Yamashiro“(potopená požiarom LC „Západná Virgínia“, „Kalifornia“, „Maryland“, „Tennessee“a „Mississippi“za účasti torpédoborcov v úžine Surigao, 25.10.44);
Aj v bitke s o. Samar potopila sprievodná lietadlová loď „Gambier Bay“a tri torpédoborce, niekoľko eskortných lietadlových lodí poškodilo požiar japonskej letky. V ten deň bojová loď Yamato prvýkrát spustila paľbu na nepriateľa. Konkrétne výsledky jeho streľby zostali neznáme.
Súhlasíte, počet víťazstiev je malý.
Taliani sú v boji! „Littorio“a „Vittorio“
Sú bojové lode zastarané? Priznajme si.
Ako si však možno vysvetliť, že v celom obrovskom tichomorskom operačnom stredisku (Korálové more, Midway, Šalamúnove ostrovy, Santa Cruz, bitka na Mariánskych ostrovoch a mys Engagno) bolo zaznamenaných iba šesť duelov lietadlovej lode. A je to! Ostatné štyri roky lietadlové lode rozbíjali základne, útočili na jednotlivé lode a zasahovali pobrežie.
Americkí námorníci, podporovaní tisíckami lodí, zaútočili na japonský obranný obvod na tichomorských ostrovoch. Ponorky „prerušili“nepriateľskú komunikáciu. Torpédoborce zachytili Tokyo Express a zasypali konvoje. Bojové lode medzi sebou kedysi bojovali, ale väčšinou sa zaoberali problémami ďaleko od námorných bojov. „Severná Karolína“, „Južná Dakota“a ďalšie príšery poskytovali letky protivzdušnej obrany a strieľali na pobrežné opevnenia, zatiaľ čo ich malí japonskí rivali stáli na základniach a „lízali“prijaté rany.
Vojna sa zmenila na nekonečný reťazec krátkych bitiek, v ktorých rozhodujúcu úlohu zohrali letectvo, ponorky a protiponorkové / eskortné lode (torpédoborce, fregaty, člny). Veľké vojnové lode - lietadlové lode a bojové lode - boli zodpovedné za celkovú situáciu v mieste operácie, svojou prítomnosťou neumožnili nepriateľovi použiť podobné prostriedky na narušenie obojživelných operácií a rozptýlenie „malých“lodí.
Veľký stánok bojových lodí
Podobná situácia bola v európskych vodách pozorovaná od roku 1942: ťažké delostrelecké lode spojencov sa pravidelne podieľali na palebnej podpore pristávacích síl, zatiaľ čo niekoľko zostávajúcich bojových lodí a ťažkých krížnikov Nemecka a Talianska bolo na základniach nečinných, pričom nemali ani primeranú úlohy ani šance na úspech, ak sa dostanú na more. Ísť kamkoľvek v podmienkach nadvlády nepriateľov na mori a vo vzduchu znamenalo istú smrť. Hladní po sláve a rozkazoch, britskí admiráli vrhnú desiatky lodí a bojových lietadiel, aby zachytili taký „chutný“cieľ. So zrejmými následkami.
Britský bojový krížnik „Ripals“v kampani
V týchto podmienkach hrali najlepšie Nemci, ktorí z parkoviska Tirpitz urobili silnú návnadu, ktorá na tri roky pútala pozornosť metropolitnej flotily. Neúspešné útoky letiek na Alta fjord, 700 leteckých vzletov, opustený konvoj PQ-17, útoky síl špeciálnej operácie s použitím miniponoriek … „Tirpitz“poriadne otriasol našimi nervami a spojencami a v r. ku koncu boli skórované 5- tonové bomby "Tallboy". Iné, menej šokujúce drogy boli proti nemu neúčinné.
„Tirpitz“však mal „chránenca“v podobe mŕtveho brata - stretnutie s „Bismarckom“tak šokovalo britskú admirality, že po zvyšok vojny Briti trpeli fóbiou z bojovej lode a triasli sa myšlienkou: „Čo keď Tirpitz„ ide k moru “?
Ekonomický charakter „postavenia bojových lodí“mal ešte jeden dôvod. Spotreba paliva na zdvíhanie pár v kotloch Tirpitz bola rovnaká ako plavba „vlčej svorky“ponoriek! Nedostupný luxus pre Nemecko s obmedzenými zdrojmi.
Bojové lode proti brehu
26. decembra 1943 sa v európskych vodách odohrala posledná bitevná bitka: britská letka vedená bitevnou vojvodou z Yorku potopila nemecký Scharhorst v bitke pri myse Norkap.
Od toho momentu boli bojové lode Osi neaktívne. Bojové lode Kráľovského námorníctva prešli na vykonávanie bežných úloh - krytie vyloďovacích síl a ostreľovanie nepriateľských opevnení na pobreží.
Pristátie na Sicílii (leto 1943) bolo do značnej miery bez podpory ťažkých námorných zbraní: päť britských bojových lodí muselo na pobreží spustiť paľbu iba dvakrát. Ale všetky nasledujúce vylodenia a pobrežné operácie boli vykonávané s priamou účasťou lodí linky.
Pristátie v Normandii pokrylo 7 britských a amerických bojových lodí - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson a ich zámorské náprotivky - Texas, Arkansas a Nevada, s podporou ťažkých krížnikov a britských monitorov s 15 -palcovými zbraňami!
Tu sú krátke ukážky z ich bojovej práce:
Bojové lode aj monitor zamerali svoju paľbu na opevnené batérie Villerville, Benerville a Houlgate. Do 9.30 hod. batérie stíchli a v nasledujúcich dňoch neotvorili paľbu, aj keď boli vo veľmi silnom betónovom opevnení. 6. júna Worspeight šesťkrát vystrelil na batériu Villeville, vystrelil 73 striel a dosiahol 9 priamych zásahov.
7. júna „Rodney“vstúpil do prevádzky. Worspeight pálil na rôzne ciele vrátane batérie Benerville. Od začiatku pristátia vystrelil tristo štrnásť nábojov 381 mm (133 priebojných a 181 vysoko výbušných) a večer toho istého dňa sa vybral do Portsmouthu na doplnenie munície. Rodney a Nelson pokračovali v paľbe na nepriateľské ciele a Ramilles bol poslaný na podporu vylodenia spojencov v južnom Francúzsku.
Worspight sa vrátil 10. júna a dostal rozkaz podporovať americké opory na západe pristávacej plochy. Bojová loď vypálila 96 381 mm granátov na štyri ciele a dostalo sa jej poďakovania od amerického velenia.
Worspight prišiel do britského sektora v Arromanches. Tu pomocou delostrelectva odrazil protiútok nepriateľa v zóne pôsobenia 50. britskej divízie. Večer toho istého dňa sa bojová loď vrátila do Portsmouthu a odtiaľ odišla do Rosythu vymeniť opotrebované hlavne.
A tu je príbeh zo série „Yankees proti pobrežným batériám Cherbourgu“:
Bojová loď „Nevada“o 12 hodín 12 minút spustila paľbu z 356 mm kanónu na cieľ, ktorý sa nachádza 5 km juhozápadne od Kerkeville. Streľba bola opravená z brehu a škrupiny dopadli presne na cieľ. O 1229 hodinách prišla z pobrežia správa: „Trafíte cieľ.“Po ďalších 5 minútach, keď Nevada vyslala 18 rán, z brehu hlásili: „Dobrý oheň. Fajčia ich tvoje škrupiny. 25 minút po začiatku ostreľovania, o 12 hodín 37 minút, prišla nová správa: „Ukazujú biely štít, ale naučili sme sa tomu nevenovať žiadnu pozornosť, strieľať ďalej.“.
Veľkorážny kanón bojových lodí sa ukázal byť jediným účinným prostriedkom proti dobre opevneným pobrežným pevnostiam, obrneným bunkrom a batériám. Bolo vždy neprimerane ťažké, drahé a často nemožné volať bombardovacie lietadlá betónovými bombami a „vysokými“.
Uplynulo 40 rokov, ale „New Jersey“pokračuje v streľbe zo zbraní a naštartuje „Tomahawks“
Delostrelectvo lode sa vyznačovalo pohyblivosťou a krátkym reakčným časom: do niekoľkých minút od prijatia žiadosti bol bod s uvedenými súradnicami pokrytý salvou ťažkých granátov. Výstrely bojových lodí dodávali sebavedomie výsadkovým silám a demoralizovali personál nemeckých jednotiek.
Pri absencii nepriateľa rovnakého sily na mori sa bojové lode Veľkej Británie a USA etablovali ako vynikajúce útočné vybavenie. Ich zbrane „rozmazali“akýkoľvek cieľ v dosahu ich paľby, navyše samotné príšery s hrubou pleťou boli sotva náchylné na spätnú paľbu pobrežných batérií. Vyrovnali nepriateľské pozície so zemou, rozbili bunkre a škatule, prikryli vojská a míňajúce lode pracujúce v blízkosti pobrežia.
Kúpeľňa v admirálovej kabíne múzea bojových lodí USS Iowa (BB-61)
Na pamiatku cesty F. D. Roosevelt na palube bojovej lode cez Atlantik
Na šírom mori boli použité vo forme silných platforiem protivzdušnej obrany na krytie letiek a formácií lietadlových lodí, slúžili ako VIP doprava pre najvyšších predstaviteľov štátu (Rooseveltova cesta na palube bojovej lode Iowa do Teheránu-43 konferencia) a podobné úlohy, kde sa od nich vyžadovalo vynikajúce zabezpečenie, smrtiace delostrelectvo a monumentálny vzhľad.
Bojová loď - zbraň víťazov
Bojové lode sú proti rovnako silnému súperovi neúčinné. Salvy na rozlúčku na mysu North Cape a v úžine Surigao sa stali „labutou piesňou“flotily bojových lodí. Spolu so Scharnhorstom a Yamashirom všetky zastarané koncepcie námorných bitiek vyvinuté v prvej polovici dvadsiateho storočia zmizli v zabudnutí.
Situačné povedomie o bojovej lodi je v porovnaní s lietadlom príliš nízke. A každá ponorka mnohonásobne prekoná bojovú loď v skrytosti a celkovej racionálnosti vojny na mori. Do konca 2. svetovej vojny bojová loď prežila iba ako prostriedok palebnej podpory. Vysoko útočná zbraň na ničivé pobrežné ostreľovanie.
Práve to do značnej miery vysvetľuje zlyhania talianskej, nemeckej a japonskej bojovej lode. V súčasných podmienkach nevedeli odhaliť svoj potenciál a ukázalo sa, že sú málo použiteľné.
Neexistuje žiadny smutnejší príbeh ako príbeh Yamata a Musashiho
Najväčšie lode, ktoré nenesú lietadlá v histórii, neboli schopné spôsobiť nepriateľovi značnú ujmu a boli nešikovne stratené pod útokmi nepriateľských lietadiel.
"Tieto lode pripomínajú kaligrafické náboženské zvitky, ktoré starí ľudia vešajú do svojich domovov." Neukázali svoju hodnotu. Je to len otázka viery, nie reality … bojové lode budú Japonsku v budúcej vojne užitočné rovnako ako samurajský meč. “
Admirál Yamamoto si bol dobre vedomý toho, že v budúcej vojne nebude mať Japonsko čas na zábavu s ostreľovaním pobrežných pevností. Cisárske námorníctvo bude musieť v noci nenápadne vysielať vlaky „Tokyo Express“a cez deň utiecť pod údermi nadradených nepriateľských síl.
Vek bojových lodí sa skončil a peniaze vynaložené na stavbu Yamato a Musashi sa oplatili minúť iným, racionálnejším spôsobom.
Samozrejme, z pozície našich dní je to zrejmé: bez ohľadu na prorocké frázy a brilantné strategické pohyby Isoroku Yamamota bola vojna prehraná už v okamihu, keď na Pearl Harbor padla prvá bomba. Úvahy o konštrukcii nových lietadlových lodí, ktoré majú nahradiť super bojové lode, sú ďaleko od reality. Na chvíľu si predstavme, že Japonci namiesto Yamata postavili pár lodí ako Soryu … A čo by to dalo?
Lietadlové lode potrebujú moderné lietadlá a skúsených pilotov - ktorých nebolo v dostatočnom počte nikde. Pripomeňme si, ako prebiehalo ťaženie na Mariánskych ostrovoch (leto 1944): pomer strát vo vzduchu bol 1:10, jeden z pilotov Yankee upustil na toto sviatostné slovné spojenie: „Do čerta, to je ako lov moriek!“
Kampaň na Filipínach sa skončila ešte jasnejšie a tragickejšie - Japoncom sa podarilo „zoškrabať“spolu 116 lietadiel na 4 lietadlové lode (japonskí piloti navyše nemali patričné skúsenosti a ich lietadlá prehrávali s americkými lietadlami) vo všetkých výkonnostných charakteristikách). Kedysi hrdý Kido Butai dostal ponižujúcu úlohu … ako návnadu skupín amerických lietadlových lodí. Hlavný úder mali spôsobiť krížne sily a bojové lode.
Navyše, lode lietadlových lodí mali extrémne nízku životnosť a niekedy zahynuli pri zásahu iba jednou bombou alebo torpédom - čo je zásadný nedostatok v početnej prevahe nepriateľa. Na rozdiel od chránených krížnikov a bojových lodí, ktoré mohli pod útokmi Američanov (napríklad letky Takeo Kurita) trvať celé hodiny.
Tak či onak, boli postavené japonské super bojové lode. Zúčastnil sa bitky. Preukázala vynikajúcu schopnosť prežiť. Bojové lode a ich posádky vydržali do poslednej kvapky krvi a svoju povinnosť si plnili až do konca.
Japonskému vedeniu je zaslúžene vyčítané nesprávne používanie týchto lodí - mali byť vrhnutí do boja skôr. Napríklad pod Midwayom. Ale kto vedel, že všetko pre Japoncov dopadne tak smutne … čistá náhoda.
Yamato a Musashi mohli hrať pod Guadalcanalom dôležitú úlohu. Ale zasiahla ľudská striedmosť: vedenie všetkých flotíl malo tendenciu ponechať si svoju najsilnejšiu, najtajnejšiu zbraň na „generálku“(čo sa, samozrejme, nikdy nestane).
Nebolo potrebné takto klasifikovať jedinečné lode, ale bolo naopak potrebné z nich urobiť silný PR projekt na zastrašovanie nepriateľa. Američania, šokovaní hlavným kalibrom Yamato (460 mm), by sa ponáhľali postaviť svoje super bojové lode so zbraňami 508 mm - vo všeobecnosti by to bola zábava.
Bojové lode boli bohužiaľ uvrhnuté do bitky príliš neskoro, keď už nezostali žiadne triky a taktické pohyby. Napriek tomu morálny aspekt bojovej kariéry Yamata a Musashiho prekonal všetky ostatné a zmenil lode na legendy.
Japonci si stále uchovávajú spomienku na svoju Varyag, bojovú loď Yamato, ktorá v skutočnosti vyšla sama proti ôsmim lietadlovým lodiam a šiestim bojovým lodiam 58. bojovej jednotky amerického námorníctva. Na takýchto príbehoch je postavený duch a hrdosť národa.
Múzeum vojenskej slávy „Yamato“v Kure
