Vývoj a testovanie nového tanku Armata sa z rôznych dôvodov oneskoruje. V jednotkách zatiaľ nie je žiadny tank, v tejto súvislosti sa začínajú navrhovať niektoré exotické spôsoby, ako urýchliť otázku zavedenia tanku do jednotiek. Jednou z takýchto metód je publikácia, v ktorej sa kvôli možným problémom s neobývanou tankovou vežou navrhuje nainštalovať obývanú vežu tanku T-90M na platformu Armata alebo sa vrátiť k zjednotenej veži, ktorá bola predtým vyvinutá podľa na už zabudnutú Burlakovskú tému.
Ako vážne to je a čo je za tým, nie je celkom jasné, prinajmenšom sa navrhuje vytvoriť nový tank na modulárnom základe pomocou sady modulov existujúcich aj vyvíjajúcich sa tankov. Táto otázka už bola mnohokrát diskutovaná a je relevantnejšia pri vytváraní účelových vozidiel na základe nádrže.
Potrebuje tank modularitu? Túto problematiku je potrebné zvážiť z viacerých hľadísk, z pohľadu výroby, modernizácie, opravy a prevádzky tankov. Pri výrobe nádrží je modularita dôležitá pre zjednodušenie a zníženie výrobných nákladov. Pri aktualizácii nádrží vám modularita umožňuje inštalovať pokročilejšie moduly s minimálnymi úpravami. Pre jednoduchosť a jednoduchosť opravy je dôležitá zameniteľnosť jednotiek a častí nádrže. Pri prevádzke nádrže nezáleží na modularite. S akými modulmi tank opustil továrenskú montážnu linku, s takýmito modulmi žije až do vyradenia z prevádzky, pričom bojové oddelenia ani elektrárne nikto nenahrádza.
Je to iná vec, keď sa špeciálne vozidlá vyvíjajú na základe tanku: protiletecké, raketové, plameňometné, opravné a evakuačné a iné účely. Za týmto účelom sa modul bojového priestoru odstráni a na jeho miesto sa nainštaluje ďalší cieľový modul.
Modularita radu tankov T-64, T-72 a T-80
V tanku s klasickým usporiadaním možno rozlíšiť dva hlavné moduly: bojový priestor (veža, výzbroj, zameriavací systém a automatický nakladač) a elektráreň (motor, systémy motora a prevodovka). V rôznych fázach vývoja sovietskych tankov sa opakovane zvažovala otázka zameniteľnosti týchto modulov, ktorá je typická pre príklad vzniku a vývoja rodiny tankov T-64, T-72 a T-80.
Táto rodina bola vytvorená ako úpravy jedného tanku T-64, na všetky tanky bol nainštalovaný takmer rovnaký vymeniteľný modul bojového priestoru, na T-72 sa líšil iba v automatickom nakladači. Existovali tri varianty modulov elektrárne s motormi 5TD, V-45 a GTE, ktoré boli nainštalované do akéhokoľvek trupu nádrže s minimálnymi stavebnými úpravami.
Na tejto rodine tankov bolo zakázané meniť požičané jednotky a diely bez súhlasu držiteľa dokumentácie. Napríklad, keď som bol mladý odborník v projekčnej kancelárii, v roku 1973 mi bolo nariadené, aby som zvážil list N. Tagila so žiadosťou o zmenu veľkosti v podrobnostiach o pozorovacom komplexe veliteľa T-72. nádrž. Potom som bol prekvapený, že napriek tomu, že sa tam tank T-72 už sériovo vyrábal, aby sa vylúčilo zjednotenie požičaných jednotiek a dielov, vývojár tanku nemal právo na konštrukcii niečo meniť. jednotka, ktorá bola nainštalovaná na inú nádrž, a to bolo odôvodnené. Tento prístup zostal pomerne dlho, aj keď tri úpravy tankov už boli vyrobené v sériovej výrobe v rôznych továrňach. Neskôr bola táto zásada porušená. Namiesto troch úprav jedného tanku s rôznymi elektrárňami sa objavili tri rôzne tanky s rovnakými taktickými a technickými vlastnosťami.
Veže na týchto nádržiach boli tiež zameniteľné v sedadlách a dokovacích jednotkách prostredníctvom otočného kontaktného zariadenia rovnakého typu, cez ktoré boli prenášané riadiace signály z veže do trupu a naopak.
Táto zásada umožnila v roku 1976 na žiadosť najvyššieho vedenia odstrániť vežu z jedného z tankov T-64B, ktoré prešli prvou fázou testovania so zameriavacími systémami Ob a Cobra, a namontovať ju na T-80. trup. Takže po druhej fáze testovania sa objavil tank T-80B s v tej dobe najpokročilejším komplexom zbraní.
Na tankoch tejto rodiny sa vážna pozornosť nevenovala možnosti výmeny týchto modulov počas prevádzky tanku, ale možnosti hromadnej a lacnej výroby tankov a možnosti rýchlej a lacnej opravy a modernizácie nádrží udržiavaním zameniteľnosť komponentov a zostáv. Potom sme pod modulmi, napríklad elektrárňou, rozumeli monoblok všetkých blokov elektrárne, ktorý je možné rýchlo vymeniť počas opravy nádrže.
Prečo tank Armata potrebuje vežu T-90M a Burlak?
Vráťme sa k návrhu na inštaláciu veže s posádkou tanku T-90M na platformu tanku Armata, v prvom rade je potrebné pochopiť účel, na ktorý sa to všetko vykonáva, technické možnosti takejto implementácie a možnosť dosiahnuť to. cieľ.
Snažia sa nepropagovať dôvody oneskorenia prijatia tanku Armata. Určite existujú technické problémy s určitými komponentmi a systémami nádrže, ktoré ešte neboli privedené na požadovanú úroveň. Existujú aj koncepčné otázky zásadne nového usporiadania tanku s neobývanou vežou.
Už som musel napísať, že neobývaná veža je jednou z najproblematickejších otázok tohto usporiadania tanku. Ak z akéhokoľvek dôvodu zlyhá systém napájania nádrže alebo je poškodené zariadenie, ktoré zaisťuje prenos riadiacich signálov od posádky z trupu tanku do veže, tank sa stane úplne nepoužiteľným, v systéme nie sú žiadne duplicitné palebné systémy. nádrž. Tank je zbraňou bojiska a musí zaistiť vysokú spoľahlivosť streľby v prípade možných zlyhaní systému a v tomto smere je potrebné pokračovať v hľadaní spôsobov, ako zvýšiť spoľahlivosť tanku pri prevádzke v reálnych podmienkach.
Návrh nasadiť novú vežu zo sériového tanku vyzerá ako niečo frivolné. Po prvé, tank Armata je zásadne odlišný, nie je klasického usporiadania, a počas jeho vytvárania, ako ho chápem, sa nepredpokladali žiadne možnosti „kríženia“s existujúcimi generačnými tankami. Samozrejme, je možné zvážiť akékoľvek možnosti a je možné ich implementovať, ale čo to bude mať za následok, koľko to bude stáť a či sa dosiahne požadovaná účinnosť, je veľká otázka. Za druhé, ako to chápem, hlavnou úlohou je vrátiť sa k veži s posádkou, ale na jej riešenie existujú ďalšie oveľa efektívnejšie konštrukčné riešenia.
Pri implementácii tohto návrhu vyvstáva niekoľko čisto technických otázok: ako blízko sú dokovacie zostavy trupu tanku Armata a veže tanku T-90M, aký majú priemer ramenného popruhu a konštrukcia mechanizmu otáčania veže výška trupu nádrže dostatočná na umiestnenie mechanizmov veže a automatického nakladača, ako kompatibilné sú systémy na prenos riadiacich signálov z trupu do veže.
Jednoduchá inštalácia takejto veže nerieši veľa problémov s usporiadaním tanku Armata, v tomto tanku je celá posádka umiestnená v pancierovej kapsule v trupu tanku a vo veži sú umiestnení dvaja členovia posádky T-90M. Preto bude potrebné telo tanku preusporiadať a rozhodnúť sa, čo s kapsulou urobiť, pričom príde o jednu z výhod tanku Armata - umiestnenie celej posádky v dobre chránenej pancierovej kapsule.
Inštalácia takejto veže môže viesť k zmene hmotnosti nádrže a posunu ťažiska a je potrebné vypočítať, ako to ovplyvní elektráreň a podvozok. Zatiaľ je takýto návrh veľmi hrubý a v mnohých aspektoch nie je ničím podložený. Ak problém s neobývanou vežou skutočne nastal, potom je v záujme zvýšenia spoľahlivosti streľby z tanku jednoduchšie vypracovať záložnú verziu rozloženia s vežou s posádkou, ktorá tento problém rieši. Ak je to tak, potom dizajnéri v tomto smere pravdepodobne už pracujú a bude to oveľa efektívnejšie, ako fušovať do niektorých paliatív s nepochopiteľným výsledkom.
Pokus „krížiť“tanky novej a predchádzajúcej generácie so zásadne odlišným usporiadaním nepovedie k ničomu dobrému. Tento problém bol ľahko vyriešený na rodine tankov T-64, T-72 a T-80. Tam boli tankové veže vymeniteľné a ľahko sa inštalovala jedna namiesto druhej.
U novej generácie tankov je modularita samozrejme potrebná z hľadiska vytvorenia rodiny vozidiel na špeciálne účely na tomto základe. Prijatý koncept rozloženia nádrže by sa zároveň nemal zrútiť.
Ešte exotickejší je návrh dať na platformu Armata vežu vyvinutú v roku 2000 na tému Burlak ako jednotný bojový priestor na modernizáciu tankov T-72 a T-80. Táto pátracia práca sa neskončila ničím, iba papierovým projektom a nemala žiadny ďalší vývoj. Zásadným rozdielom bola nová veža s nadváhou s muníciou a nový automatický nakladač umiestnený v zadnej časti veže a to, čo nové prinesie táto mýtická veža do Armaty, je úplne nepochopiteľné.
Naliehavá potreba nainštalovať na novú generáciu tanku vežu z tanku T-90M alebo „Burlak“vyvinutého na túto tému nie je obzvlášť potrebná, dáva málo a cieľ je veľmi pochybný.
Možné vyhliadky na usporiadanie tanku „Armata“
Malo by sa tiež pamätať na to, že tank Armata má okrem rozloženia aj veľa nových vecí. Jedná sa o elektráreň so zásadne novým motorom, delom s vysokou úsťovou energiou, novou generáciou aktívnej ochrany, informačným a riadiacim systémom tanku, radarovým systémom na detekciu cieľov na bojisku a systémom všestrannej viditeľnosti z nádrž. To všetko prechádza cyklom testovania a zdokonaľovania a nemalo by to zomrieť, ak sa prijatý koncept rozloženia nádrže ukáže ako nepoužiteľný.
Teraz armáda uvažuje o budúcnosti tanku Armata, vlna eufórie ustúpila a prišla fáza, keď je potrebné všetko dôkladne zvážiť, vykonať testy a rozhodnúť sa o budúcom osude, pričom budete mať k dispozícii ich výsledky. tohto tanku, a nehľadať niektoré paliatívne rozhodnutia, ktoré tento problém zásadne neriešia.
Najoptimálnejším je tu vývoj dvoch možností rozloženia tanku novej generácie s obývanou a neobývanou vežou, výroba šarží takýchto tankov, ich vojenské skúšky, a to aj v skutočných bojových podmienkach na jednom z horúcich miest, ktoré sú teraz viac než dosť. Na základe výsledkov týchto testov urobte záver, ktoré rozloženie je pre nádrž novej generácie najracionálnejšie, a implementujte ju do sériovej výroby.
