Dva koncepty predstavené počas 26. medzinárodnej výstavy zbraní, bezpečnostných technológií a obranných prostriedkov „Eurosatory-2018“, ktorá sa konala v Paríži od 11. do 15. júna, môžu spôsobiť veľký záujem fanúšikov vojenskej techniky a špecialistov. Hovoríme o ďalšej generácii nemeckého bojového ťažkého pechoty „Lynx KF41“, ako aj o veľmi kontroverznom francúzsko-nemeckom produkte-pokročilom „sieťovom“hlavnom bojovom tanku EMBT „European Main Battle Tank“. Bojové vozidlá, ako aj väčšina typov obrnených vozidiel na účasť vo vojnách zameraných na siete 21. storočia, sú vybavené modernými terminálmi na výmenu taktických informácií prostredníctvom bezpečných rádiových komunikačných kanálov, ako aj prostriedkami na ich zobrazovanie v spojení s vysokými -výkon bojových informačných a riadiacich systémov.
Preto je logické domnievať sa, že v rezortoch obrany a armádach popredných členských štátov NATO ich možno považovať za „strategické aktívum“pozemných síl v európskom operačnom stredisku v opozícii voči našej línii bojových vozidiel na Univerzálna pásová platforma Armata. Ako však viete, iba na jednej elektronickej výplni zameranej na sieť na bojisku tretieho tisícročia ďaleko nezájdete, a preto je veľmi vhodné zvážiť alebo prinajmenšom vyhodnotiť (počnúc fotografiami a videami, ktoré ukazujú prví demonštranti) úroveň bezpečnosti a výzbroj týchto vzoriek. Začnime, samozrejme, ťažkým bojovým vozidlom pechoty Lynx KF41.
Prvá verzia konceptu tohto BMP („Lynx KF31“) bola predstavená verejnosti 14. júna 2016 v rámci 24. výstavy „Eurostary-2016“. Potom sme videli stroj s tenkými (prakticky „papierovými“) antikumulatívnymi obrazovkami, ktoré sa v doslovnom zmysle slova zmenia na „sito“po prvom ostreľovaní z ručných zbraní veľkého kalibru, nehovoriac o výbuch zo ZU-23-2 alebo „Shilki“. Trup prvej verzie Lynxu nebol ničím iným ako konštruktívnym analógom trupu zastaraného ťažkého bojového vozidla pechoty Marder -1A3 so všetkými z toho plynúcimi následkami - ochranou predného pancierového plechu trupu (s uhlom sklonu 75 stupňov k normálu) iba z pancierovych granátov kalibru 30x165 mm (vo vzdialenosti ≥ 400 m; hovoríme o zbrojnom piercingovom značkovači ZUBR8 „Kerner“a NATO PMC303, schopnom preniknúť 80 a 100 mm oceľová pancierová doska zo 400 m pod uhlom 0 stupňov k normálu. Inými slovami, ekvivalentná trvanlivosť v prípade BOPS / BOPTS tejto vzorky BMP „Lynx“bola približne 80-100 mm. Bočné výčnelky boli chránené iba pred 14, 5 mm škrupiny, ako napríklad BS-41 a B-32, s prienikom panciera asi 40 mm, tj. Odpor je asi 50 mm. Ale tieto indikátory absolútne nestačia na ochranu predného výčnelku pred pancierovými nábojmi väčšieho kalibru a niektorých typov ručných protitankových zbraní a bočné výčnelky z 23. a 30. storočia m automatických kanónov.
V dôsledku toho sa špecialisti popredného nemeckého vývojára obrnených vozidiel a naftových motorov Rheinmetall rozhodli odkloniť sa od použitia konštrukcie BMP rodiny Marder ako základu pre vozidlo novej generácie a obrátili svoj pohľad k novej pechote Puma. bojové vozidlá, ktorých horná predná časť je schopná odolať streľbe 45-50 mm pancierových pernatých projektilov podkaliberného kalibru, ktorých prienik môže dosiahnuť 200-220 mm ekvivalentu ocele v uhle 0 stupňov k normálu vo vzdialenosti viac ako 1000 m. V dôsledku toho môže byť hrúbka Puma VLD bez zohľadnenia sklonu pancierovej dosky 75 stupňov 55 mm; bočné pancierové pláty trupu (najmä v prednej časti) sú schopné chrániť dokonca aj pred nárazom 30 mm panciera prerážajúceho pancier dokonca aj pri maximálnych manévrovacích uhloch +/- 45-50 stupňov, čo sa dosahuje použitím masívnych prvky modulárneho panciera umiestnené na antikumulatívnych mriežkach.
Na základe skúseností získaných pri konštrukcii bojového vozidla pechoty Puma, ktoré teraz vstupuje do služby u Bundeswehru, poskytli špecialisti spoločnosti Rheinmetall AG karosérii konečnej verzie Lynx KF41 ešte väčšiu pancierovú ochranu. Na základe výstavných fotografií a prvých videoprezentácií, ktoré zachytili testy Lynx v teréne, je možné upozorniť na mnohé konštrukčné detaily, ktoré poskytujú odhad ekvivalentnej trvanlivosti rôznych projekcií bojového vozidla pechoty. Najmä na masívnej hornej prednej časti vidíte obrysy modulových pancierových prvkov, ako aj poklop vodiča. Poklop sa nenachádza v strede VLD, ako v „Marder-1A3“, ale v oblasti vežového krúžku, v maximálnej vzdialenosti od „klinovitého“kĺbu predných častí (VLD a NLD). Môžete tiež venovať pozornosť obrysom obdĺžnikovej bunky okolo poklopu mechanizovaného pohonu, ktoré očividne označujú hranice „pancierovej kapsuly“; Nachádzajú sa vo vzdialenosti viac ako 1 m od križovatky VLD a NLD.
Tento návrh môže naznačovať, že ekvivalentný odpor hornej prednej časti nového bojového vozidla pechoty proti pancierovým pernatým podkaliberným projektilom môže prekročiť BMP „Puma“(200-220 mm) a dosiahnuť 300-350 mm a motor s s výkonom 1140 koní. od Liebherr má citeľne veľké rozmery, ktoré vyžadujú oveľa viac vnútorného priestoru ako 6-valcový diesel Daimler-Benz MB833 s výkonom 600 koní. A preto s vysokou pravdepodobnosťou je možné tvrdiť, že predný priemet trupu môže byť chránený nielen 30 mm pancierovými nábojmi APFSDS-T NM 225 s prienikom panciera 120 mm na vzdialenosť 1 000. m a 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, vyvinutá špecializovanou spoločnosťou „Bofors Defense“pre 40 mm automatické delá L / 70B a CT40 s prienikom asi 200 mm na vzdialenosť až 1 km, ale aj zo zastaraných 125 mm pancierových pernatých škrupín typov ZBM-15 a ZBM-17 s prienikom panciera 340 a 330 mm.
Bočné výčnelky trupu perspektívneho bojového vozidla pechoty Lynx KF41 sú pokryté masívnymi modulmi pasívnej ochrany s fyzickými rozmermi od 100 mm (v spodnej časti) do 150 mm (v hornej časti, v oblasti strechy trupu). Moduly sú reprezentované vstavanými balíkmi viacvrstvových špeciálnych rezervácií, ktorých štruktúra zo zrejmých dôvodov nie je zverejnená. Je veľmi pravdepodobné, že sa používajú vrstvy kompozitnej keramiky „voštinové“, ktorých matrica je vystužená karbidom kremíka a oxidom hlinitým, aby sa znížila krehkosť a zachovali sa rovnaké ukazovatele pevnosti charakteristické pre štandardnú homogénnu pancierovú dosku z ocele. Môžu sa použiť aj vrstvy na báze polyuretánu a iných kompozitných materiálov.
Takáto štruktúra špeciálneho panciera je schopná výrazne odľahčiť hmotnosť obrneného vozidla pri zachovaní rovnakej úrovne bezpečnosti; britská divízia Lockheed Martin UK v súčasnosti pracuje na vývoji takýchto materiálov, čo podporuje jeho vývoj v Európe trh so zbraňami. Vynikajúce vyhliadky na takúto rezerváciu naznačuje aj konštrukcia pancierových balíkov útočnej helikoptéry Mi-28N, ktorú predstavujú 10 mm hliníkové plechy s nalepenými 15 mm keramickými blokmi. V dôsledku toho máme 26 mm hliníkový keramický pancierový „koláč“s hmotnosťou 1,65 krát menšou ako hmotnosť oceľového plechu, ale s podobnými parametrami ekvivalentného odporu. To všetko platí pre nemecký BMP „Links KF41“, a preto vývojár uviedol zásobu akumulovanej hmotnosti na 6 000 kg.
Spomínané modulárne bočné pancierové plechy, ktoré tiež plnia úlohu antikumulatívnych obrazoviek (PCE), spolu s pancierovými platňami na boku trupu tvoria pancierovú bariéru s rozmermi od 120 do 170 mm s polmetrovou vzduchovou medzerou. V dôsledku toho strana trupu bez problémov odoláva úderom našich 30 mm pancierovych nábojov ZUBR8 „Kerner“v uhle stretu 0 stupňov k normálu z minimálnych vzdialeností (200-300 metrov), ako aj 40 -mm APFSDS-T Mk 2 v uhloch bezpečného manévrovania ± 50 stupňov od smeru smeru vozidla s podobnými rozsahmi streľby. Pri streľbe z bezpečných manévrovacích uhlov ± 20-30 stupňov je doska Lynx KF41 schopná odolať úderu 125 mm panciera panciera Zakolka alebo Nadezhda-R alebo protitankového granátu PG-9VS typu SPG-9. ťažký protitankový granátomet (opakujeme, iba s veľkými uhlami stretu).
Prirodzene existuje spôsob, ako preniknúť do bočného panciera Lynx pomocou 12,7 mm guľometu Kord: na to je potrebné vystreliť na „nahú“bočnú pancierovú dosku v úzkom páse pod bočnými ochrannými modulmi (medzi cestné kolesá), je to však možné iba pri minimálnych vzdialenostiach niekoľko stoviek metrov, plus keď sa „KF41“nachádza v určitej nadmorskej výške terénu, o niečo vyššej ako posádka guľometu. V opačnom prípade bude tento sektor pokrytý „terénnou obrazovkou“. Ak vezmeme do úvahy nárast hmotnosti nového nemeckého BMP na 50 ton, v budúcnosti môže byť vozidlo vybavené tandemovým komplexom DZ, ktorý mu umožní pracovať v najťažších oblastiach operácií s vysokým požiarom. náraz od nepriateľa takými prostriedkami, ako sú „čižmy“, RPG-7VR, v niektorých prípadoch aj ATGM „Konkurs-M“.
Osobitne by som chcel upozorniť na opatrenia na ochranu obojživelnej jednotky v oblasti zadnej prieleznej rampy. Tu špecialisti spoločnosti Rheinmetall AG očividne venovali pozornosť vstupnej / výstupnej jednotke ťažkého izraelského pásového obrneného transportéra Namer a ruského predného ťažkého BMP T-15 Armata. Po prvé, poklop Lynx KF41 je zapustený do zadnej časti asi o 1 m. Tento dizajn prakticky vylučuje zasiahnutie priestoru pre jednotky výbušnými granátmi a inými údernými prvkami nepriateľa priamou strelou v uhloch ± 60-70 stupňov od pozdĺžna os strojov trupu, to znamená z bočných pohľadov s odsadením na zadnú pologuľu. Projektil zasiahnutý oddiel vojska pri otvorenej rampe je možný len odrazom od stien pancierových blokov pristávacej jednotky v tvare písmena U, do ktorej je integrovaný aj obvod systému chladenia motora; Na tento účel však musí výpočet nepriateľa ísť do zadnej zóny tanku v uhle asi 40 stupňov od pozdĺžnej osi BMP, čo je v bojových podmienkach (počas pristátia) náročná úloha.
Pokiaľ ide o uzavretú rampu, tu vývojár stále bral do úvahy pravdepodobnosť ostreľovania automatických kanónov obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty veľkého kalibru, ako aj niektorých ručných protitankových zbraní, pretože manévrovanie počas boja, ako aj opúšťajúci bojisko, zabezpečte úplné odhalenie prísnej projekcie pre nepriateľa. Na jednej z fotografií demonštranta je možné vidieť, že hrúbka rampy pre šrafovanie je oveľa väčšia ako hrúbka Kurganets-25 a dokonca aj Namer: jej rozmery v spodnej časti sú 45-50 cm, v hornej časti časť-250 mm, čo naznačuje poskytnutie ochrany pred 40-45 mm pancierovými nábojmi, ako aj vyššie opísanými 125 mm pancierovými pancierovými nádržami v dolnom sektore.
Pri hodnotení pancierovej ochrany zváranej veže „Lynx KF41“je potrebné mať na pamäti, že je obývateľná a má slušný rezervovaný objem, do ktorého sa zmestí veliteľ vozidla a strelec, ako aj časť zaťaženia streliva. Ak sledujete videoukážku, ktorú na YouTube poskytuje divízia Rheinmetall Defense, môžete venovať pozornosť epizóde auta prechádzajúceho po poľnej ceste, ktoré bolo natočené z helikoptéry. Tu môžete jasne vidieť hĺbku umiestnenia poklopov posádky, ktorá dosahuje 1,5 m. Od toho odpočítame asi 700-800 mm, pokrývajúcich riadiaci priestor pred poklopmi, a máme prednú pancierovú platňu z ocele alebo hliníka s rozmermi 300-350 mm, ako aj klinovité balíky modulárneho špeciálneho panciera rovnakej veľkosti, ktorý v konečnom dôsledku poskytuje ekvivalentnú trvanlivosť asi 500-700 mm (v závislosti od typu špeciálneho panciera a mechanických vlastností použitých kompozitov a kovov); a to prakticky zodpovedá úrovni zabezpečenia včasnej úpravy MBT „Leopard-2A4“, ktorá je vynikajúcim ukazovateľom pre bojové vozidlo pechoty.
Štandardnou je oslabená zóna v bočnom priemete veže - sektor strieľne hlavnej pištole, aby sa to vykompenzovalo, vývojár vybavil zbraň masívnou mnohostrannou „maskou“, ktorá výrazne zvyšuje ekvivalentnú trvanlivosť. „Maska“pištole sa plynule mení na „kryt“, absorbujúci teplo a rádio, v ktorého vnútornej časti je zapojený okruh tečúcej destilovanej vody alebo nemrznúcej zmesi a niektoré vonkajšie prvky predstavujú materiály pohlcujúce rádiové žiarenie, ktoré výrazne znižujú radar. podpis BMP „Lynx KF41“spolu s rádiovými absorpčnými povlakmi prvkov modulárneho pancierovania celej karosérie bojového vozidla. Tento koncept zníženia infračerveného a radarového podpisu „Lynx KF41“plne a plne vyhovuje štandardom budúcej generácie, ktorých detekčný dosah využíva radarový prieskum v pásme X, ako aj prenosný radar na prieskum pozemných polôh a určenie cieľa delostrelectva, ako sú „Credo-1E“a „Headlight-1PV“, by sa malo minimalizovať. Tento koncept je podporovaný nielen „maskou“zbrane, ale aj konštrukčnými prvkami umiestnenia raketovej výzbroje nového nemeckého BMP.
Najmä spárovaný modulárny odpaľovač izraelského protitankového komplexu „Spike-LR2“nie je pripevnený k ľavej bočnej pancierovej veži (vo vertikálne orientovanom odpaľovacom module, ako v ranej úprave „Lynx KF31“), je však skrytý v špecializovanom bočnom výklenku veže a rozprestiera sa na plošine, hydraulicky ovládanej v nadmorskej výške. Zabráni sa tým neschopnosti protitankových rakiet pripravených na boj a poškodeniu transportných a odpaľovacích kontajnerov v prípade streľby z nepriateľských ťažkých guľometov a automatických kanónov bojových vozidiel pechoty, taktiež sa výrazne zníži RCS a optický podpis Lynxu v čelná projekcia. Protitanková raketa Spike-LR II (Long Range II alebo Gil-2) vyvinutá Rafaelom do 29. mája 2017, patriaca k protitankovým zbraniam 5. generácie, dostala pokročilý riadiaci systém prostredníctvom zabezpečenej rádiovej kanálovej komunikácie (namiesto komunikácie cez optický kábel), čo umožňuje jeho použitie v najťažších oblastiach terénu.
Raketa je schopná zasiahnuť silnú tandemovú kumulatívnu hlavicu do najslabších horných pancierových platní veže nepriateľskej jednotky, čo neponecháva žiadnu šancu, ak mechanizovanej podjednotke nepriateľa chýba aktívna obranná a optoelektronická ochrana. Hľadač má okrem infračerveného senzora 3. generácie aj televízny senzor s rozlíšením 720p; v dôsledku toho bude na odrazenie nárazu potrebná dymová clona, používanie infračervených pascí a expozícia laserovému a vysokofrekvenčnému elektromagnetickému žiareniu. Medzitým je na presné určenie smeru blížiacej sa protitankovej riadenej rakety „Spike-LR2“s následným dopadom na ňu vyššie uvedenými prostriedkami potrebné mať infračervené stanice so všetkými aspektmi, ktoré detekujú rakety tepelným žiarením z raketového motora. baterky alebo radarové komplexy s dosahom centimetrov / milimetrov. „Spike-LR2“s dosahom 5500 m je schopný preniknúť až 900 mm ekvivalentu ocele za typ DZ „Contact-1“.
Hlavným prostriedkom ničenia Lynxu je 35 mm automatické delo „Wotan“oblečené do „krytu“(hovorili sme o tom vyššie) integrované do veže - bojový modul „Rheinmetall Lance 2.0“. Čo je známe o tejto zbrani? V skutočnosti je toto delo koncepčným a konštruktívnym pokračovaním 35 mm švajčiarskeho kanónu Oerlikon KDG, ktorého výrobná licencia prešla do rúk spoločnosti Rheinmetall AG na začiatku dvadsiatych rokov minulého storočia. (po prevzatí Oerlikonu nemeckým zbrojárskym koncernom). S touto zbraňou sa môžete stretnúť ako s mnohými platformami pozemnej a lodnej obrany európskeho dizajnu, predovšetkým ako s protilietadlovými zbraňami. Napríklad ako súčasť protilietadlových delostreleckých obranných komplexov MANTIS a Skyshield (6 a 12 kanónov BM „Oerlikon-Reinmetall KDG“sú schopné zamerať sa z radarového komplexu s nepretržitou kontrolou a OPLK na zostrelenie mínometných granátov, UAV atď..), ako súčasť lodného ZAK „Oerlikon Millenium“alebo samohybného protilietadlového dela „Skyranger“.
Balistické vlastnosti tejto pištole sú veľmi pôsobivé a zhodujú sa s kanónom Bushmaster III od ATK: úsťová rýchlosť 35x288 PMD 060 APFSDS (rodina APFSDS-T) je 1440 m / s, vďaka čomu môže byť jednotka obrneného vozidla zasiahnutý na vzdialenosť 2 km nepriateľa, ktorý predstavuje pancierová doska s hrúbkou 50 mm pod uhlom 60 stupňov a asi 90 mm pod uhlom 0 stupňov voči normálu. BMP-2 ani BMP-3 nebudú schopné odolať zásahu takýchto projektilov do VLD alebo NLD na vzdialenosť 1 000-1 500 metrov a Kurganetov-25 z bližších vzdialeností. Jedinou „všeliekom“v konfrontácii s „Lynxom“môžu byť protitankové posádky vyzbrojené „kornetmi“, ťažké bojové vozidlá pechoty T-15 „Armata“, ako aj BMPT-72 „Terminator“, schopné odolávať ostreľovaniu z „Erlikonu“. Jazdný výkon BMP „Lynx KF41“, hoci nezabezpečuje nútenie hlbokých vodných prekážok kvôli obrovskej hmotnosti „tanku“44 a 50 ton po vybavení dynamickým ochranným systémom, ako aj komplexov aktívne opticko-elektronické protiopatrenia MUSS a aktívna ochrana AMAP-ADS, umožňujú dosiahnuť špecifický výkon 22, 8-26 k / t, čo v kombinácii s MTO od „Renk AG“poskytuje vynikajúcu dynamiku na nerovnom teréne.
V záverečnej časti našej recenzie sa bližšie pozrieme na ďalší zaujímavý koncept z výstavy „Eurosatory-2018“-hlavný bojový tank EMBT „European Main Battle Tank“, vyvinutý francúzsko-nemeckou priemyselnou skupinou KNDS, vytvorený v dôsledku zlúčenia nemeckého „Krauss-Maffei Wegmann“a francúzskeho obranného systému NEXTER. Vozidlo je hybridom francúzskeho AMX-56 „Leclerc“(požičalo si vežičku a pištoľ s hladkým vývrtom) a nemeckého „Leopard-2A7“(toto vozidlo sa stalo „darcom“trupu a motorového priestoru). Tu môžeme uviesť jediné: doslova štyri roky po zlúčení spoločností KMW a „Nexter“trvalo navrhnutie a vytvorenie demonštrátora, čo znamená, že program EMBT bol implementovaný v zhone, ako akási „rýchla“asymetrická reakcia. k vyhláseniu sľubného MBT na prehliadke Dňa víťazstva v roku 2015 T-14 „Armata“(„Objekt 148“), pretože vývoj projektu pokročilého francúzsko-nemeckého MBT so 130 mm hlavným pozemným bojovým systémom (MGCS) je len v plienkach a dokončenie je naplánované iba na začiatku 30 -tych rokov. Stála však „hra“s vytvorením novej „obrnenej príšery“na existujúcom základe za sviečku? Z hľadiska vývoja sieťových divadiel vojenských operácií je to celkom možné, pretože veža Leclerc je už dlho považovaná za najsľubnejší informačný „kokón“nielen medzi tankovými parkami európskych členských štátov NATO, ale aj na pozadí ozbrojených síl iných štátov sveta.
Napríklad „Leclercs“dnes plánuje vybaviť najmodernejší informačný a riadiaci systém tankov (TIUS) SICS, ktorý bude integrovať vysokovýkonný systém riadenia paľby (FCS), ako aj nadbytočné terminály veliteľa a strelca na výmenu taktických informácií s iné posádky tankov alebo akékoľvek iné technologické jednotky spriatelených jednotiek, ktoré sú vybavené podobnými dátovými stanicami. Základom je v tomto prípade štandardná kombinovaná multiplexovaná dátová zbernica MIL-STD-1553B. Systém SICS má nahradiť starnúci SIT ICONE TIUS, ktorý má k dispozícii veliteľ Leclerc Block III. Skupina KNDS si ako hlavnú výzbroj sľubného tanku EMBT ponecháva 120 mm kanón „Leclerc“s hladkým vývrtom CN120-26, kalibru 52, ktorý poskytuje počiatočnú rýchlosť BOPS 1750, čo zodpovedá úrovni nemeckého Rh120-L55.. To je dosť na to, aby poskytlo maximálnu penetráciu panciera štandardných francúzskych BOPS typu OFL 120 F2 na úrovni 650 - 700 mm alebo viac s použitím DM63A1. Ale delo nie je celé.
Pancierová ochrana veže Leclerc zostáva na extrémne priemernej úrovni aj v porovnaní s Leopard-2A7, nehovoriac o T-90C, M1A2 SEP alebo Challenger 2. Potvrdzuje to vynikajúci informačno-analytický / historický zdroj „Tank Power. Oceľ a oheň “(btvt.narod.ru) a kresby sekcií veže Leclerc nachádzajúce sa v západných zdrojoch. Oficiálne zdroje teda hovoria o ekvivalentnej trvanlivosti prednej pancierovej platne veže do 650-700 mm od pancierových pernatých granátov podkalibra a 1150-1200 mm od CS: sebavedomá ochrana je poskytovaná iba proti BOPS ZBM- 42M „Lekalo“a ZBM-46 „Svinets“. Potvrdzuje to aj výkres s meraniami čelných a bočných rozmerov. Pokiaľ ide o ostreľovanie bočných výčnelkov veže pod uhlom 60 stupňov, ich ekvivalentný odpor dosahuje iba 560 mm (ochrana je poskytovaná iba pred zastaranými 125 mm pancierovými nábojmi „Nadfil-2“a „Mango“).
Leopard-2A7, vybavený masívnymi modulárnymi pancierovými doskami, má čelný priemet veže viac ako 850 mm a boky (s bezpečnými uhlami manévrovania ± 30 stupňov) asi 650-670 mm, čo je oveľa lepšie ako u Leclerc. Záver: Projekt EMBT je pre nemeckú stranu vopred nerentabilný (dobrý podvozok Leoparda dostáva slabo chránenú vežu Leclerc, zatiaľ čo KMW by mohla nezávisle zlepšiť sieťové vlastnosti Leoparda správnou digitalizáciou predchádzajúcej veže); pre francúzske pozemné sily projekt neprinesie absolútne žiadne výhody, pokiaľ ide o schopnosť prežiť na bojisku. Hybridný tank EMBT preto nemožno a priori považovať za vážneho rivala pre našu T-14 Armata.
