Americké námorníctvo plánuje v roku 2020 dokončiť niekoľko významných projektov zameraných na urýchlenie prijatia neobývaných povrchových vozidiel (UAS) do povrchovej bojovej flotily, čo predstavuje pozoruhodnú iniciatívu modernizácie s perspektívou radikálneho preformátovania námorných síl, termínové plány pre stavbu lodí, ako aj taktické techniky a metódy vedenia vojny.
Jednou z otázok plánovaných na prvý polrok tohto roka je určenie konfigurácie povrchovej bojovej flotily s osobitným zreteľom na to, koľko a akú veľkosť autonómnych plavidiel flotila potrebuje, a tiež vykonať analýzu s dôrazom na náklady a organizačná štruktúra síl. Koncom roka sa plánuje dokončenie vývoja konceptu bojového použitia pre NNA, ktorý určuje hlavnú stratégiu pre prijatie autonómnych bojových vozidiel vybavených raketami a senzormi do flotily.
Táto aktivita je výsledkom nezhody medzi námorníctvom a Trumpovou administratívou v decembri 2020 ohľadom výhľadových plánov stavby lodí. Flotila zároveň bola proti zníženiu počtu 12 vojnových lodí v rokoch 2021 až 2025 s cieľom presmerovať ušetrených 10 miliárd dolárov na nové priority vrátane neobývaných systémov. V reakcii na to Biely dom požadoval, aby námorníctvo obnovilo navrhované škrty. Výsledok tohto výkyvu bude viditeľný vo fiškálnej rozpočtovej požiadavke flotily na rok 2021, ktorá bola odoslaná Kongresu začiatkom tohto roka.
Strategický prechod
Základom súčasných rozpočtových intríg je stratégia národnej obrany 2018, ktorá predpokladá, že americká armáda sa po takmer dvoch desaťročiach neregulárnych vojen v Afganistane a Iraku zameriava na potenciálnu konfrontáciu s Čínou alebo Ruskom.
Táto stratégia, najmä dôraz na používanie nových technológií, akými sú autonómia a umelá inteligencia, núti americké námorníctvo aktívne sa zapojiť do rozvoja svojich neobývaných platforiem a zásad ich bojového využívania.
Americké námorníctvo má v súčasnosti vo svojom zložení 293 vojnových lodí a plánuje zvýšiť tento počet na 355 jednotiek, aj keď to môže trvať asi desať rokov, za predpokladu stabilného a štedrého financovania, pre ktoré zatiaľ neexistoval historický precedens. Ako úradujúci americký minister námorníctva Thomas Modley vlani v septembri priznal, že „to nie je možné vykonať v primeranom časovom rámci“. V decembri však povedal: „Flotila je príliš malá. Naše schopnosti sú založené na malom počte obrovských lodí a to je potrebné časom zmeniť. “
Napriek tomu, že si námorníctvo uvedomuje nízku mieru rozšírenia flotily, vyvíja nový koncept na podporu národnej obrannej stratégie s názvom „Rozptýlené námorné operácie“, ktorý zabezpečuje širšie rozmiestnenie flotily v ére veľkých mocenská konfrontácia.
"Aby sme dosiahli toto rozptýlenie - a schopnosť vytvoriť toto rozptýlenie - potrebujeme viac platforiem na nasadenie väčšieho počtu zbraňových systémov a senzorov," povedal Pete Small, programový manažér pre námorné bezpilotné systémy. „Tu prichádzajú na rad neobývané systémy.“
Námorníctvo sa zameriava na potenciál stredných a veľkých flotíl NVA niesť rakety a senzory (v súčasnej dobe široko používané na plavidlách s posádkou), čo umožňuje nasadenie týchto platforiem do nebezpečných sporných oblastí s menším rizikom.
Plány počítajú s pridaním týchto platforiem k flotile s ľudskou posádkou bez akejkoľvek náhrady súčasných tradičných vojnových lodí.
Vyvážte koncept zadržiavania
Čína a Rusko masívne investovali do vývoja spôsobilostí, ako sú protivzdušná obrana dlhého doletu, presne vedené balistické a riadené strely, ponorky a radary s dlhým doletom a sofistikované systémy velenia a riadenia, ktoré je možné v jednej alebo druhej kombinácii použiť na zameranie USA. nasadené sily. Námorníctvo verí, že sa mu podarí čiastočne vyvážiť tieto takzvané schopnosti A2 / AD (Anti-Access / Area Denial-koncept odstrašenia nepriateľa (spravidla komplexom zbraní) vytvorením zvýšeného nebezpečenstva pre nasadenie resp. pohyb nepriateľských síl do bránenej oblasti) prijatím platforiem, ako je NNA, vo svojom zložení.
Námorníctvo napríklad skúma, čo je možné dosiahnuť, ak je torpédoborec DDG-51 triedy Arleigh Burke spárovaný s veľkým NVA vyzbrojeným raketami a stredným NVA vybaveným senzorovými súpravami. "Môžeme posielať stredné NVA bližšie alebo dokonca do oblasti A2 / AD a urobiť z nich senzorové uzly, ktoré potrebujeme na odosielanie informácií z tejto oblasti na obývateľné platformy," povedal Small. - Ďalej, na základe týchto informácií, obytná platforma má teraz viac možností pri práci v spojení s veľkým NVA, pretože veľký NVA pridáva ďalšie možnosti. A ponúka množstvo konceptov zacielenia a spustenia, ktoré neboli k dispozícii, keď ste mali iba jednu platformu s posádkou. “
Pokračoval:
"Teraz sa otvára operačný priestor pre tieto drahé torpédoborce s posádkou, ktoré sú charakteristickým znakom našich povrchových schopností." Jedna platforma s ľudskou obsluhou, ktorá musí robiť všetko - detekciu, zacielenie a spustenie - môže teraz distribuovať tieto funkcie na viac platforiem vrátane stredných a veľkých NVA. Môže niekomu poskytnúť detekciu alebo zacielenie alebo vystrelenie, máte viac možností. V tomto prípade môžete strieľať z torpédoborce alebo veľkého NPA."
Táto rozptýlená konfigurácia dáva americkej armáde oveľa viac možností pri vykonávaní bojovej misie a naopak spôsobuje nepriateľovi viac problémov. „A to znamená väčšiu výhodu v tomto bojovom scenári.“
Alternatívna analýza
Zástupca úradu pre povrchovú vojnu v štruktúre amerického námorníctva poznamenal, že vykonali hodnotenie, ktoré trvalo celý rok, podľa výsledkov ktorého budú vydané odporúčania týkajúce sa pomeru posádkových a neobývaných lodí vo flotile. Očakáva sa, že analýza, o ktorej v súčasnosti diskutujú velitelia flotíl a formácií, pomôže určiť pre budúcu flotilu kombináciu veľkých povrchových lodí (napríklad torpédoborcov a krížnikov), malých povrchových vojnových lodí (napríklad pobrežných bojových lodí). a plánovaná fregata FFG (X), ako aj veľké a stredné NPA.
Doteraz flotila vyvinula „pyramídový koncept“s veľkými hladinovými plavidlami - väčšinou ide o výkonné a drahé platformy - na vrchole, podporovaný veľkým počtom menších povrchových plavidiel, ktoré sú multitaskingové, ale lacnejšie. Ďalším v schéme môže byť väčší počet veľkých NSA, ktoré, aj keď nie sú tak funkčne schopné ako malé povrchové vojnové lode, sú schopné priniesť silný vplyv za nižšie náklady. Nakoniec je pyramída založená na najlacnejšom stredne veľkom NPA v tejto kombinácii, v súvislosti s ktorým si flotila môže dovoliť ich nákup vo veľkých množstvách.
Údaje z tohto hodnotenia pomôžu vytvoriť dlhodobé plány nákladov a stavby lodí flotily, ktoré sa majú začať realizovať od roku 2022.
Je však potrebné mať na pamäti, že za posledných 25 rokov, hoci americké námorníctvo venovalo pozornosť bezpilotným technológiám pre letecké, povrchové a podmorské misie, relatívne voľne prijalo takéto systémy.
"Z historického hľadiska flotila spravidla pristupovala k neobývanej technológii odmerane a nie vždy rýchlo." To sa týka začlenenia bezpilotného lietadla do lietadlovej lode a potom, samozrejme, do povrchovej a podmorskej sféry. Prijatie veľkého počtu veľkých a stredných NPA do flotily je nepochybne vážnou výzvou “.
Pokrok v dizajne
Americké námorníctvo rozbieha nové projekty vývoja a obstarávania veľkých a stredných NPV, aj keď niektoré z týchto projektov na to pôvodne neboli určené. Dôvodom je skutočnosť, že velenie námorníctva si teraz stanovilo za cieľ získať rozmanitejšiu flotilu, pokiaľ ide o zloženie.
V roku 2010 DARPA začala navrhovať neobývanú loď na základe predpokladu, že človek by nevkročil na palubu v žiadnej fáze cyklu operácií. Tento projekt sa vyvinul do programu ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Leidos sa zaviazal vybudovať a otestovať experimentálnu platformu, aby demonštroval technickú realizovateľnosť autonómnych lodí v divadlách alebo potenciálne na globálne vzdialenosti.
V roku 2018 dostal prototyp trimaranu ACTUV názov Sea Hunter a bol prevezený do úradu námorného výskumu, po ktorom námorníctvo začalo hovoriť o svojom obrovskom potenciáli, ktorý by mohol flotile priniesť kvalitatívne nové schopnosti.
Projekt Sea Hunter podnietil plány k nízkonákladovému, stredne veľkému a dlhodobému LV, ktoré by bolo možné nakonfigurovať pre rôzne typy cieľových záťaží. Primárnou úlohou pre túto triedu je elektronický boj, ako aj prieskum a zhromažďovanie informácií.
Žiadosť o rozpočet flotily na rok 2020 uvádza:
„Stredný NVA bude podporovať schopnosť flotily produkovať, nasadzovať a distribuovať kapacity EW a prieskumné / spravodajské služby v dostatočnom množstve a poskytovať / zlepšovať distribuované situačné povedomie v námorných oblastiach zodpovednosti. Stredne veľké NVA budú navrhnuté ako lacnejšie platformy s nízkou údržbou, ktoré sa môžu zúčastniť konfliktov s rovnakým alebo takmer rovnakým konkurentom. Stredne veľké NN budú spočiatku schopné vykonávať poloautonómne operácie s operátormi v riadiacej slučke alebo mimo nej. “V júli 2019 námorníctvo zverejnilo návrhy na stredné NVA. „Zákazka na jeden prototyp média NPA by mala byť zadaná začiatkom roku 2020,“povedal Small. "Priemerný NSA je dobrým príkladom, v ktorom využívame rozsiahle skúsenosti, ktoré už boli zhromaždené pri vývoji autonómnych povrchových vozidiel rôznych tried."
Zvýšenie veľkosti
Podobne sa flotila angažuje vo veľkom NPA, napríklad pred tromi rokmi bol v útrobách amerického ministerstva obrany spustený program Ghost Fleet Overlord. V rámci tohto projektu sú komerčné rýchlododávky používané ropným a plynárenským priemyslom na obsluhu vrtných súprav na mori upravované a prevádzané na experimentálne veľké NN s cieľom využiť objem určený na komerčný náklad na modulárne bojové užitočné zaťaženie.
V septembri 2019 bola dokončená 1. fáza programu Ghost Fleet Overlord. V tejto fáze dve priemyselné skupiny zapojené do projektu, vedené spoločnosťami Gibbs & Cox a L3 ASV, prepracovali pár existujúcich plavidiel s rýchlym doručovaním v NVA vrátane integrácie autonómnych systémov, demonštrácie autonómie na plavbu a viac ako 600 hodín testovania.
Fáza 2 sa začala v októbri 2019 a bude pokračovať do jesene 2021. Podľa amerického námorníctva sa zameriava na integráciu operačných riadiacich systémov a cieľových záťaží. "Táto nová fáza umožňuje ďalšie testovanie spoľahlivosti, integráciu autonómnych systémov a hlbšiu integráciu vládou poskytovaných operačných riadiacich systémov pre stredné a veľké NNA," povedal Small. „Všetky tieto skúsenosti získané v programe Overlord Phase 2 budú použité v našej práci na stredných a veľkých NPA.“
Paralelný projekt
Paralelne s programom Overlord flotila realizuje súbežný projekt na rozvoj veľkej LV na základe 60-90 metrov dlhého plavidla s výtlakom asi 2 000 ton. V septembri vydal návrh veľkého plavidla, v ktorom bolo uvedené: „Rekonfigurovateľné plavidlo s dlhou plavbou, schopné niesť rôzne cieľové náklady na neobývané misie s cieľom doplniť schopnosti pilotovaných povrchových lodí americkej flotily."
"S veľkou nosnosťou bude veľká NPA vykonávať rôzne bojové operácie nezávisle alebo spoločne s povrchovými vojnovými loďami s posádkou." Veľké NN budú schopné vykonávať poloautonómne operácie s operátormi v riadiacej slučke (diaľkové ovládanie) alebo mimo nej (kvôli vysokej úrovni autonómie) “, - hovorí návrh flotily.
"V súčasnosti hodnotíme niekoľko návrhov v kontexte veľkého konceptu NPA," dodal Small. „Vydáme niekoľko objednávok viacerým priemyselným podnikom, ktoré nám pomôžu ďalej rozvíjať požiadavky a koncepcie na veľkú NN s integrovaným odpaľovacím zariadením.“
Cieľom je, aby tento prioritný program vydal prvé zmluvy na veľkú NPA do roku 2023. Kongres vyčlenil rozpočtové prostriedky na dve veľké povrchové plavidlá, o ktoré námorníctvo požiadalo na rok 2020 (plavidlá budú v konfigurácii Overlord), zatiaľ však námorníctvu nateraz zakázal integrovať vertikálny štartovací systém do veľkého NVA. Americké námorníctvo má v úmysle využiť tieto dodatočné plavidlá na zvýšenie experimentov a skúseností a vývoj integrovaného riešenia.
Propagácia programov
Spolu so svojimi hlavnými programami NVA sleduje americké námorníctvo dlhodobé plány na nákup neobývaných povrchových a podmorských systémov, ktoré predchádzali národnej obrannej stratégii 2018.
V auguste 2019 sa začala malá výroba bezpilotného podvodného vozidla Knifefish (UUV), určeného na detekciu podvodných mín nasadených z vojnových lodí.
V novembri minulého roku bolo dokončené operačné hodnotenie systému bezobslužného ovplyvňovania zametania, vyrábaného spoločnosťou Textron; tento rok by sa malo rozhodnúť o jeho ďalšom osude, prípadne o začiatku sériovej výroby.
Dva Razorback UUV, založené na projekte Hydroid, boli dodané v júli 2019 takzvanej „bezpilotnej ponorkovej letke č. 1“v štáte Washington.
Spoločnosť Boeing sa spojila so spoločnosťou Huntington Ingalls a získala zmluvu na výstavbu piatich ultra veľkých obytných automobilov, pričom prvá z nich má byť dodaná v roku 2021.
Newport Submarine Warfare Center dohliada na výrobu prototypu s veľkým výtlakom Snakehead, ktorý by mal byť uvedený na trh v roku 2021.
Priemyselné významy
Tento trend smerom k menším platformám znamená, že je pravdepodobné, že sa plány flotily na stavbu lodí a v širšom zmysle aj priemyselnú základňu menia.
"Je to veľmi zaujímavé, presýtený trh môže skutočne zmeniť to, čo udržiava súčasný stav v stavbe lodí možno 40 rokov alebo dokonca dlhšie," povedal Small. - Čelíme novým výzvam a príležitostiam spojeným s veľmi agresívnou konkurenciou všetkých týchto nových platforiem alebo nových typov úloh. Verím, že veľa príde na to, aké požiadavky a štandardy bude flotila klásť na tieto netradičné lode a vozidlá, a to skutočne určí pravidlá hry pre všetkých účastníkov vysoko konkurenčného trhu. “
Nová organizácia
V roku 2020 sa americké námorníctvo musí nepochybne zaoberať problémami spojenými s integráciou týchto nekonvenčných platforiem do flotily.
Aby sa pripravila na prijatie NVA do prevádzky, zorganizovala flotila v máji 2019 novú jednotku v jej zložení - SURFDEVRON (Surface Development Squadron) 1 v San Diegu. Úlohou novej jednotky je predovšetkým podporovať vývojové práce a urýchliť vývoj nových bojových schopností a koncepcií.
Jedným z prvých projektov je vývoj oficiálnych zásad pre bojové využitie NVA, ktorý sa plánuje dokončiť v roku 2020. "Toto je veľký krok," povedal veliteľ letky SURFDEVRON ONE Henry Adams. „Je toho ešte veľa, čo je potrebné urobiť, a bude to trvať dlho, ale myslím si, že by sme mali byť hotoví do konca tohto roka.“
Tento dokument sa stane organizačným operačným rámcom pre fungovanie flotily NVA. "Zásady bojového použitia so sebou budú ťahať všetko od logistiky po údržbu a prácu so systémom na otvorenom mori." Tento rok nás teda čaká veľa práce “.
V decembri námorníctvo presunulo všetku zodpovednosť za Sea Hunter z Marine Research Administration na SURFDEVRON. Velenie v San Diegu je teraz zodpovedné za jediné dostupné NVA médium. Po dokončení stavby na konci roku 2020 bude druhý námorný lovec tiež preradený do jednotky SURFDEVRON.
"Táto stále sa rozvíjajúca flotila dvoch plavidiel bude v roku 2020 použitá na vývoj počiatočného súboru metód a postupov pre obsadenie posádky, výcvik, vybavenie a prevádzkovanie NVA," povedal Adams s tým, že to bude základom pre začatie certifikácie prevádzkovateľov NVA. „Ide len o postupné zlepšovanie, stále lepšie a lepšie a lepšie.“
Koncom roku 2021 prevezme čata SURFDEVRON do rovnováhy úradu pre strategické príležitosti dva prototypy veľkého NSA, po ktorom bude mať táto experimentálna jednotka k dispozícii dve stredné a dve veľké zariadenia. To pomôže flotile rýchlo prejsť na plánované dodávky takýchto platforiem.
Okrem vývoja postupov a techník na integráciu NVA do flotily plánuje SURFDEVRON ONE aj niekoľko experimentov. "Mám v úmysle zamerať sa čo najbližšie na prácu na mori, aby bolo jednoduchšie implementovať plánovaný program," povedal Adams. - Plán na vykonávanie experimentálnych a experimentálnych prác sa stále vyvíja. Okrem toho je naplánovaných niekoľko experimentov na koordináciu práce platforiem s posádkou a bez posádky. “
Všetky znaky naznačujú, že americké námorníctvo je v konečnom dôsledku rozhodnuté priviesť neobydlených povrchových bojovníkov k vysokej vode, ktorá prejde dlhú cestu k samotnej flotile a jej podpornej priemyselnej základni.
