Jeden z prvých systémov vyvinutých v polovici 80. rokov izraelskou spoločnosťou Israel Aerospace Industries dostal názov Harpy. Tento zbraňový systém na potlačenie protivzdušnej obrany nepriateľa (anglicky, SEAD-Potlačenie nepriateľskej protivzdušnej obrany) znížil počet bojových lietadiel, ktoré vykonávajú tieto úlohy, a v dôsledku toho riziko zostrelenia nepriateľskými raketami typu zem-vzduch. Na prístroj s dĺžkou 2, 7 metrov s rozpätím krídla deltoidu 2, 1 meter je nainštalovaný motor Wankel UEL AR731 s výkonom 38 k, ktorý otáča v zadnej časti otočnú tlačnú vrtuľu, je 32 kg výbušniny. umiestnené v prednej priehradke. Vozidlo vypustené z kontajnera letí cestovnou rýchlosťou (maximálna rýchlosť 185 km / h) do cieľovej oblasti (maximálny letový rozsah 400-500 km), kde môže niekoľko hodín krúžiť a zvoliť si cieľ. Prijímače úplne autonómneho vozidla vám umožňujú zachytiť signály riadiacej stanice a nasmerovať ich na cieľ. Navádzací systém integruje pokročilé algoritmy, ktoré poskytujú vysokú mieru autonómie. Koncom 2000 -tych rokov IAI, vychádzajúc zo skúseností z projektu Harpy, vyvinul prístroj Nagor, do ktorého bolo integrované optoelektronické cieľové zaťaženie a kanál na prenos údajov, vďaka čomu bol operátor zavedený do riadiacej slučky. Hlavnou úlohou tohto zariadenia zostáva SEAD, aj keď ho možno použiť pre iné typy cieľov. Rozpätie krídiel sa zvýšilo na 3 metre a na 2,5 metra, hmotnosť hlavice sa znížila na 23 kg a dosah sa zvýšil na 1 000 km. Najnovším členom rodiny je systém Harpy NG, pre ktorý bolo odobraté telo Nagorského aparátu. Je vybavený digitálnym vyhľadávačom (GOS) pokrývajúcim širší frekvenčný rozsah 0,8-18 GHz v porovnaní s 2-18 GHz predchádzajúcich modelov. Vzletová hmotnosť je 160 kg, doba letu je asi 10 hodín. Rodina Harpyov / Nagorovcov je v službe izraelskej armády a ďalších asi 8 krajín.
Koncom dvadsiatych rokov minulého storočia obrátila IAI svoju pozornosť na taktickú sféru a vyvinula menšiu voľne sa pohybujúcu muníciu s kratším dosahom. Green Dragon ME (M - stredná veľkosť, E - elektrický) je schopný vykonávať úlohy SEAD vďaka rádiofrekvenčnému vyhľadávaču 1–4 GHz, optoelektronickému vyhľadávaciemu prostriedku a komunikačnému kanálu. Tradičný klzák s obráteným V-chvostom; v spodnej zadnej časti trupu je nainštalovaná vyhliadková prieskumná stanica. S maximálnou vzletovou hmotnosťou asi 40 kg je bojovému vybaveniu priradených 7-8 kg. Dosah Green Dragon ME je asi 50 km a čas strávený vo vzduchu je asi 90 minút. Menšia munícia Green Dragon je vybavená iba opticko-elektronickým hľadačom. Zariadenie bez štartovacej nádoby váži 15 kg, má dĺžku 1,6 metra, pri nasadení je rozpätie krídel 1,7 metra; môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 110 uzlov, rýchlosť hliadky 65-85 uzlov, dobu letu 75 minút a letový dosah 40 km. Je vybavený univerzálnou hlavicou s hmotnosťou 2,5 kg, ktorá je účinná proti pracovnej sile a obrneným vozidlám. Všetky zariadenia rodiny sa zmestili do štartovacej nádoby s dĺžkou 2 metre, priemerom 0,3 metra a hmotnosťou 25 kg. Zariadenie ho opustí vďaka impulznému motoru, potom sa zapne elektromotor a letí nezávisle do cieľovej oblasti. Prítomnosť operátora vám umožňuje prerušiť vykonávanie úlohy alebo reštartovať útok, metódy útoku sa líšia od malých po takmer vertikálne uhly. Oba varianty Green Dragon sú úplne hotové a zmluvne dostupné výrobky.
Spoločnosť IAI ďalej znížila hmotnosť svojich výrobkov a vyvinula model Rotem 1200, číslo udáva hmotnosť hlavice v gramoch, ktorá sa v tomto prípade skladá z dvoch ručných granátov M-67. Kvadrokoptéra váži 5,8 kg, v prednej časti trupu je nainštalované optoelektronické zaťaženie na trojosovom gyro-stabilizovanom kardane. Celý komplex sa skladá z dvoch zariadení, pozemnej riadiacej stanice vo forme tabletu, v ktorej je vybudované komunikačné centrum; hmotnosť celej sady je 16,7 kg. Namiesto kontajnera s vojenským vybavením môže byť Rotem 1200 vybavený kontajnerom s prieskumnou mikro stanicou, voliteľne môže byť nainštalované aj rádiové prieskumné zariadenie alebo snímače požiarnej detekcie. Rozsah letu je 10 km, prevádzková nadmorská výška je 300 metrov, doba letu je 30 minút s bojovým vybavením a 45 minút s prieskumným kontajnerom, presnosť útoku je menšia ako jeden meter. Menší systém, známy ako Rotem 500, môže niesť jeden ručný granát. Oba varianty Rotem sú jedinými obnoviteľnými vozidlami v rade loudavých munícií IAI. Rotem 1200 je už v prevádzke a Rotem 500 je pripravený na predaj. Na otázku „rojových schopností“týchto zariadení zástupca IAI odpovedal, že sa k tomu nevyjadruje.
Izraelská spoločnosť UVision je azda jedinou existujúcou spoločnosťou, ktorá sa zaoberá výlučne flákaním munície. Vyvinula rodinu systémov HERO od taktických, operačných a strategických modelov. V jeho katalógu je 7 systémov, aj keď je zrejmé, že iba niektoré z nich sú skutočne obsiahnuté v sériových vzorkách. "V súčasnej dobe sa zameriavame na predaj troch produktov-HERO-30, HERO-120 a HERO-400,"-uviedol zástupca spoločnosti a zdôraznil, že verzia HERO-900 stále existuje iba na papieri. Tento variant je jediným z celej rady, ktorý nemá krížovú konfiguráciu, čo sa stalo charakteristickým znakom Uvision. Spoločnosť to považuje za najlepšie riešenie so zvýšeným zdvihom, ktoré vám umožňuje získať optimálne trvanie letu k cieľu a počas flákania sa a zároveň poskytuje dobrú manévrovateľnosť pri zasiahnutí stacionárnych a pohybujúcich sa cieľov s vysokou presnosťou. Pri výstupe z odpaľovacej rampy HERO rozloží dva páry krížových krídel spolu s lopatkami vrtule. Vrtuľa a elektromotor sú umiestnené v zadnej časti vozidla, senzorová stanica s dennými a termovíznymi kamerami, namontovaná na trojosovom gyro-stabilizovanom zavesení kolies, je umiestnená v prednej časti vozidla. Bojová hlavica je tiež vybavená troj režimovou laserovou poistkou, ktorú je možné nastaviť v nasledujúcich režimoch: diaľkový, šokový a oneskorený. UVision optimalizuje svoje systémy HERO, aby maximalizoval užitočné zaťaženie nad svojou veľkosťou. Spoločnosť ponúka svojim hrdinom štandardnú univerzálnu hlavicu vlastnej konštrukcie, podľa svojho zástupcu je však pripravená integrovať bojové zaťaženie tretej strany. „Spustili sme už spoločný vývojový program, zákazník si vybral inú spoločnosť.“Napriek tomu, že systémy HERO sú schopné autonómnych, poloautonómnych a manuálnych režimov v závislosti od požiadaviek úlohy, je zrejmé, že voľba operátora je rozhodne preferovanou voľbou, aspoň v západných krajinách.
HERO-30 je ľahké riešenie krátkeho dosahu pre jednotky prvej línie; komunikačný kanál umožňuje, aby bol vzdialený 5 alebo 10 km, doba letu je 30 minút, rýchlosť je 50 až 100 uzlov. Hliadka nad cieľovou oblasťou trvá 20 minút. Zariadenie je vypúšťané zo štartovacej trubice dlhej 0,95 metra pomocou nízkohlučného pneumatického systému s nízkym tepelným podpisom; celá sada váži 7,5 kg. Samotné zariadenie váži 3,5 kg, má dĺžku 780 mm a rozpätie krídel 800 mm; pracovné výšky sa pohybujú od 180 do 450 metrov. Útok prebieha po strmej trajektórii, pričom k sile hlavice s hmotnosťou 500 gramov sa pridáva kinetická energia. "HERO-30 je plne funkčný," uviedol hovorca spoločnosti. „S niektorými krajinami NATO sme podpísali dohody a špeciálne jednotky budú prvými užívateľmi tohto systému.“
Ďalší výrobok objednaný krajinou NATO bol prvýkrát predstavený na leteckej výstave v Paríži v roku 2019. Väčší systém HERO-120 má dĺžku 1340 mm, rozpätie krídel 1410 mm a hmotnosť 12 kg, s hlavicou s hmotnosťou 4,5 kg, dosah letu je až 40 km a doba letu je 60 minút. HERO-120 štartuje z koľajnice alebo z jednorazového kontajnera. Spustenie z kontajnera sa vykonáva pomocou vysokotlakového pneumatického systému, v prípade ukončenia úlohy sa zariadenie vráti padákom. Podobne sa uvádza na trh HERO-400EC (EC je elektrický krížový motor, na rozdiel od HERO-400 s benzínovým motorom a plochými nárazníkmi). Toto zariadenie s dĺžkou 2 100 mm a rozpätím krídel 2 400 mm váži 40 kg, doba letu je 2 hodiny a prevádzkový dosah je 40 alebo 150 km v závislosti od nainštalovaného dátového kanála. Munícia s 10 kg bojového zaťaženia sa môže vznášať nad cieľovou oblasťou viac ako 70 minút. "Dnes máme dvoch zákazníkov, jedného z NATO a druhého z veľkej spojeneckej mocnosti, obaja si objednali obmedzený počet systémov na operačné hodnotenie." Na parížskej leteckej výstave UVision ukázal šesť kontajnerový odpaľovač v ľahkom vozidle schopnom vypustiť HERO-30 a HERO-120; pre model HERO-400 je k dispozícii väčšia verzia, inštalovaná na obrnených vozidlách triedy JLTV. Pre tento model je k dispozícii ďalšie riešenie - štart z bežného odpaľovacieho kontajnera MLRS, v ktorom sú umiestnené dve strelivo Nego -400ES.
Spoločnosť UVision okrem samotného lietadla vyvinula riadiacu jednotku operátora a sadu komunikačných zariadení. Zákazník, ktorý sa rozhodne nainštalovať komplex na stroj, sa môže slobodne rozhodnúť, či má riadiaci systém zostať pri odpaľovači alebo má byť vzdialený. Zákazníkom sú k dispozícii aj školiace systémy a vstavaný simulátor.
UVision so záujmom sleduje každý prelom v technológii batérií, ktorý by predĺžil dobu letu. "Naše systémy HERO sú modulárne, čo znamená, že akékoľvek zlepšenie v oblasti skladovania energie je možné do nich ľahko integrovať," uviedol hovorca spoločnosti. Vývojári zvažujú aj použitie iných typov senzorov, aby splnili požiadavky niektorých zákazníkov, zatiaľ sa to však tají.
Izraelská spoločnosť Elbit Systems s rozsiahlymi skúsenosťami v oblasti mini-UAV vyvinula a predstavila na parížskej leteckej výstave svoje strelivo SkyStriker, ktoré je konštrukčne tradičným vetroňom s predĺženými krídlami. S maximálnou vzletovou hmotnosťou 40 kg a doletom 40 km unesie bojové zaťaženie 5 alebo 10 kg a potom je doba letu dve, respektíve hodinu. Poistka kumulatívnej fragmentačnej hlavice pracuje v režime oneskorenia. Aerodynamické vlastnosti sa úplne líšia od charakteristík Skylark UAV, pretože SkyStriker sa musí motať pri nízkych rýchlostiach a potápať sa pri maximálnej rýchlosti. Spoločnosť Elbit Systems si však od UAV požičala niektoré komponenty, napríklad dátový kanál a katapult. Počas letu nie je hlavica natiahnutá, operátor ju uvedie do bojovej polohy, keď je pripravená na útok. K plnému natiahnutiu však dôjde až vtedy, keď zariadenie pri potápaní dosiahne určitú rýchlosť a výšku, a až potom sa stane výbušným zariadením. To umožňuje vrátiť stroj v prípade zrušenia úlohy; v tomto prípade vizuálny indikátor ukazuje skupine vyhľadávania, či je munícia natiahnutá alebo nie, čo umožňuje zodpovedajúcim spôsobom s ňou zaobchádzať.
Turecká spoločnosť STM vyvinula dva vražedné drony: typ lietadla Alpagu a typ helikoptéry Kargu. Model Alpagu sa štartuje zo štvorcového kontajnera vďaka pneumatickému zariadeniu. Hlavné krídla a chvost vozidla sa rozvinú po štarte, elektromotor otáča tlačnou vrtuľou inštalovanou v chvostovej časti. Operátor ovláda zariadenie prostredníctvom video kanála; Samotný Alpagu je schopný detegovať a klasifikovať pevné a pohyblivé ciele, ako sú autá a ľudia, vďaka algoritmom na spracovanie obrazu. Tu STM uplatnila svoje bohaté skúsenosti s umelou inteligenciou. Zariadenie je vybavené dennými a nočnými optočlenmi. S rozpätím krídel 1 250 mm a dĺžkou trupu 700 mm váži Alpagu 1,9 kg a unesie 500-600 gramov bojového zaťaženia vo forme ručného granátu vyrobeného spoločnosťou MKEK; v tomto prípade je možné vybaviť hlavicami iných výrobcov. Celková hmotnosť systému, ktorý môže byť pripravený na spustenie za menej ako 45 sekúnd, je 2,9 kg, cestovná rýchlosť dosahuje 50 uzlov a maximálna rýchlosť je 65 uzlov. Dosah zariadenia je 5 km, doba letu je 10 minút, maximálna výška letu je 400 metrov a optimálna prevádzková výška je 150 metrov. Pri útoku na cieľ sa munícia Alpagu ponorí dolu maximálnou rýchlosťou, čím dodá výbušnému účinku na cieľ kinetickú energiu. Podľa STM strelivo Alpagu, ktorého hmotnosť bola oproti pôvodnému prototypu výrazne znížená, stále prechádza testovaním a bude pripravené na nasadenie na konci roku 2019. STM má v úmysle vyvinúť rodinu voľne sa pohybujúcej munície založenej na Alpagu so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a užitočným zaťažením, ako aj univerzálnu hlavicu, ktorá poskytne maximálnu prevádzkovú flexibilitu.
Munícia Kargu pre helikoptéru je prevádzkovaná v tureckej armáde a špeciálnych policajných jednotkách. Kvadrokoptéra má vzletovú hmotnosť 7,06 kg, jej elektrické motory sú poháňané lítium-polymérovými batériami, ktoré poskytujú 25 minút vzduchu. Maximálny strop je 2800 metrov a pracovná výška je 500 metrov nad morom, dosah je 5 km, maximálna rýchlosť je 72 km / h, ale pri útoku dosahuje rýchlosť ponoru 120 km / h. Bol tiež vyvinutý variant Kargu Block II, ktorého hmotnosť bola znížená na 5 kg pri zachovaní nosnosti a trvania letu. Jeho najvýraznejšou črtou je však to, že môže pracovať v roji, lietať spolu s viac ako 20 lietadlami, podľa vopred nabitého letového programu a nezávisle sa potápať na cieľ. STM to považuje za prvý krok k skutočným rojovým operáciám, druhým bude integrácia umelej inteligencie s cieľom znížiť zaťaženie operátora, tretím posledným krokom je dosiahnutie prevádzky zariadenia bez signálu GPS a komunikácie kanál. Spoločnosť STM vyvinula pre Kargu nový cieľový náklad vrátane protipěchotnej / fragmentačnej hlavice s hmotnosťou 1,3 kg, termobarickej hlavice s rovnakou hmotnosťou a hlavica prerážajúca pancier je v záverečnej kvalifikačnej fáze.
Európa vo všeobecnosti nie je veľmi aktívna v oblasti leňošenia. MBDA spustilo niekoľko programov, z ktorých najpokročilejší bol projekt Fire Shadow. Vývoj zariadenia sa začal v roku 2007 a prvé testy prebehli v roku 2010. Rozsah letu je 100 km, doba obhliadky je 6 hodín. Projekt bol určený pre britskú armádu a bol súčasťou programu nepriamych presných útokov, ktorý bol nakoniec zrušený v polovici roka 2018.
V strednej Európe je to lepšie. Poľská spoločnosť WB Group vyvinula strelivo Warmate s hmotnosťou 5,1 kg. Tradičný klzák s vysokými krídlami a chvostom do V je vybavený posuvnou vrtuľou poháňanou elektromotorom; palubná batéria vydrží 50 minút vo vzduchu. Rozpätie krídel zariadenia je 1590 mm a dĺžka 1170 mm, je spustená z pneumatického katapultu a letí v prevádzkových výškach 100-500 metrov, maximálna letová výška je 3 000 metrov, rýchlosť sa pohybuje od 50 do 150 km / h. Rozsah pokrytia šifrovaného obojsmerného komunikačného kanála je 12 km. Zariadenie môže pracovať v niekoľkých režimoch, napríklad po identifikácii cieľa sa Warmate prepne do režimu automatického útoku, na ktoré je munícia nasmerovaná, pričom nesie bojové zaťaženie 1,4 kg, a zasiahne cieľ kruhovou pravdepodobnou odchýlkou 1,5 metra. K dispozícii sú tri hlavice: protitankový GO-1-HEAT, schopný preniknúť do 120 mm valcovaného panciera, termobarický GO-1-FAE a vysoko explozívna fragmentácia GO-1-HE s polomerom 10 metrov. Variant Warmate je navrhnutý pre špeciálne sily, a preto ho môže nosiť jedna osoba, zatiaľ čo oveľa väčší systém Warmate 2 s maximálnou vzletovou hmotnosťou 30 kg sa spúšťa z katapultu; dĺžka letu je 120 minút a dosah je 20 km. Zariadenie môže byť vybavené rôznymi hlavicami: termobarické a vysoko explozívne fragmentačné hlavice majú polomer poškodenia 40 metrov, kumulatívna je schopná preniknúť 400 mm valcovaného panciera, kruhová odchýlka pre všetkých je 2 metre. Warmate 2 bol vyvinutý spoločne s emirátskou spoločnosťou Tawazun. Tento systém je nainštalovaný vo vozidle spolu s pozemnou riadiacou stanicou. Poľsko objednalo 1 000 munícií Warmate, z ktorých prvá bola špeciálnym silám dodaná v novembri 2017.
Skupina WB vyvinula aj systém Swarm, ktorý integruje ručne spustený mini-UAV Flyeye slúžiaci na sledovanie a identifikáciu a muníciu Warmate ako výkonný komponent. Prvá dávka dronov Flyeye bola doručená poľskej polícii v decembri 2018.
