Práce na vytvorení tohto zdanlivo veľmi exotického bojového lietadla sa začali v roku 1990. Požiadavky poľského letectva počítali s vývojom univerzálneho bojového vozidla určeného na priamu podporu vojsk, prieskumu, ako aj boja proti útočným lietadlám, vrtuľníkom a RPV (podobný koncept bojového lietadla SABA bol skúmaný v r. Spojené kráľovstvo v osemdesiatych rokoch minulého storočia). Pôvodne sa plánovalo, že lietadlo PZL-230 bude vybavené dvoma prúdovými motormi PT6A-67A s tlačnými vrtuľami. V budúcnosti bol vzhľad stroja zrevidovaný, namiesto divadla bolo rozhodnuté použiť dva prúdové motory s vysokým pomerom obtoku (nová modifikácia „Scorpion“bola označená PZL-230F). Predpokladalo sa, že lietadlo bude mať „super -manévrovateľnosť“- schopnosť vykonávať riadený let v uhloch útoku do 50 °. Lietadlo sa muselo otočiť o 180 ° iba za 5 sekúnd.
V roku 1993 bol vyrobený model lietadla v plnom rozsahu, ale v roku 1994 poľské ministerstvo obrany oznámilo prerušenie prác na programe Scorpion, pričom svoje hlavné úsilie zameralo predovšetkým na vytvorenie jednoduchšieho lietadla M-99., vyvinuté na základe existujúceho návrhu TCB 1-22. Ak sa v budúcnosti Poľsku podarí nájsť partnerov pre program PZL-230F, v práci sa dá pokračovať.
Dizajn. Lietadlo je vyrobené podľa schémy „kačice“s hladkou konjugáciou krídla a trupu. Zvislý chvost má tvar V. Motory sú umiestnené v oddelených gondolách na pylónoch v chvostovej časti. Štruktúra draku je vyrobená hlavne z kompozitných materiálov. Boli predstavené samostatné prvky technológie Stealth. Vystreľovacie sedadlo Martin-Baker MK.10L je naklonené pod uhlom 34 °, čo by malo pilotovi umožniť vydržať ustálené preťaženie až 9 jednotiek. Pancier kokpitu chráni pilota pred guľkami až do 12,7 mm.
Power Point. Dva prúdové motory Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) alebo Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Zariadenie. Avionika poľskej a západnej výroby. INS, ILS, multifunkčné ukazovatele kokpitu na farebnom CRT. K dispozícii je EDSU.
Výzbroj. Vstavané 4-hlavňové kanón General Electric GAU-12 / U (25 mm, 300 nábojov). Pod trupom je možné zavesenie silnejšieho 30 mm 7-hlavňového kanónu General Electric GAU-8 (vyvinutého pre útočné lietadlo Fairchild A-10A). Bomby (vrátane KAB), rakety vzduch-vzduch a vzduch-zem na 13 vonkajších uzloch závesu.
Výkonnostné charakteristiky: rozpätie krídel-10 m, dĺžka lietadla-12, 1 m, výška-4, 2 m, plocha krídla-25, 4 m2, vzletová hmotnosť-10 000 kg, prázdna hmotnosť-3 600 kg, hmotnosť zaťaženia na vonkajších uzloch do 4000 kg, maximálna rýchlosť-1040 km / h, služobný strop-12000 m, bojový dosah-300 km, vzletová vzdialenosť-370 m.
