16. septembra si pripomíname 35. výročie prvého letu stíhačky MiG-31. Doteraz je v mnohých ohľadoch toto lietadlo s motormi D-30F6 vyrobené na základe zákona Perm považované za najlepšie na svete.
Motor D-30F6, podobne ako stíhačka MiG-31, je jedinečným vývojom sovietskych konštruktérov. D-30F6 sa stal jedným z prvých by-passových motorov pre nadzvukové letectvo. Vysoké parametre motora poskytujú MiGu-31 dlhý dojazd, jedinečnú rýchlosť stúpania, výškové a rýchlostné charakteristiky. Na vytvorení tohto jedinečného motora pracovalo mnoho manažérov a špecialistov z Perm Design Bureau (teraz OJSC Aviadvigatel) a závodu pomenovaného podľa V. I. Sverdlov (teraz - JSC „Perm Motor Plant“) získal štátne vyznamenania.
V 90. rokoch bola výroba lietadiel MiG-31 a motorov D-30F6 obmedzená. Ale až doteraz je lietadlo v bojovej službe v leteckých plukoch v celom Rusku. Jeden z týchto plukov sídli v meste Perm.
Podľa Valeryho Grigorieva, veliteľa leteckého pluku Perm v 90. rokoch, „MiG-31 je jedným z najlepších lietadiel všetkých čias a národov, je neprekonateľným majstrovským dielom konštrukcie lietadiel. Ešte nevyčerpal svoj potenciál v Sovietskom zväze. často a dokonca aj teraz. Toto lietadlo možno vo všeobecnosti používať desiatky rokov, ak je neustále aktualizované a je nainštalované nové zariadenie. Na svete neexistuje žiadne sériové lietadlo, ktoré letí rýchlosťou 3000 km / h a je schopné detekcie vzdušných cieľov v takom rozsahu. Som hrdý na to, že som letel na MiG-31. Toto je najvážnejšie lietadlo, aké som v živote stretol. “
