Chránené auto "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Vozidlo je určené na použitie ako prostriedok na podporu železničných koľajových vozidiel a plnenie úloh služobných a bojových činností rôznych typov vojsk a bezpečnostných síl, ako aj ako dopravná základňa pre nosič ľahkých zbraní, komunikačného a vojenského vybavenia.
2.
V roku 2008 bola dosiahnutá dohoda medzi ministerstvom obrany Ruskej federácie, KAMAZ OJSC a IVECO (Taliansko) o spoločnej práci na určení možnosti použitia vojenských vozidiel vyrobených spoločnosťou IVECO v ozbrojených silách Ruskej federácie.
V období rokov 2009 až 2011 s cieľom posúdiť súlad dvoch hlavných vozidiel s taktickými a technickými vlastnosťami prototypov obrnených vozidiel s pohonom všetkých kolies IVECO 65E19WM (LMV) a s požiadavkami ministerstva obrany Ruskej federácie prijaté z Talianska boli testované.
3.
V procese testovania bol vykonaný komplex laboratórnych, laboratórnych a cestných prác a prevádzkových skúšok v súlade s programom schváleným predpísaným spôsobom.
Testy boli vykonané na základe vedeckého a technického centra OJSC KAMAZ a federálneho štátneho ústavu „21 vedeckovýskumného ústavu Ministerstva obrany Ruskej federácie“v Bronnitsy. Na žiadosť ministerstva obrany Ruskej federácie dostalo auto IVECO 65E19WM (LMV) názov „Lynx“.
Senzačné video, kde IVECO v závode na panenskom snehu zaostáva za ruskými obrnenými vozidlami, sa dá ľahko vysvetliť. Pôvodne boli zakúpené autá, ktoré neboli prispôsobené na prevádzku v Ruskej federácii, so širokým predným nárazníkom, ktorý neobsahoval ochranu pred snehom a reťaze na kolesá, ktoré sú k dispozícii na podobných vozidlách armád Nórska a Rakúska. Pri jazde v hlbokom snehu pôsobil široký nárazník tak, že radlica tlačila závej pred IVECO, čo viedlo k výraznému spomaleniu. Auto sa nezaseklo, ale išlo tvrdo, trhane.
Dnes pre zasnežené oblasti, vč. a pre Rusko sú autá vybavené špeciálnou ochranou pre motorovú vaňu, ktorá súčasne plní funkcie snehového rozmetadla, bol zmenený dizajn nárazníka.
Na základe výsledkov testov boli urobené závery s vydaním odporúčaní o ďalších špeciálnych testoch na stanovenie ochranných vlastností pri vystavení škodlivým faktorom moderných zbraní.
Na žiadosť ministerstva obrany Ruskej federácie talianska strana vykonala nasledujúce vylepšenia:
- namiesto 2 generátorov striedavého prúdu pri 110 A pri 28 V sa používa 1 generátor striedavého prúdu pri 240 A pri 28 V;
- nainštalované 24-voltové elektrické zariadenie s meničmi DC / DC (jednosmerný prúd) na 12 V;
- nainštalovaná ochrana batérií pred kameňmi;
- je nainštalovaný prídavný kombinovaný ohrievač na vykurovanie motora v chladnom období menovitým tepelným výkonom ≥ 8 kW, ktorý je použiteľný aj na vykurovanie kabíny;
- na zlepšenie klimatických podmienok v kabíne bol pridaný ďalší naftový ohrievač s nominálnym tepelným výkonom ≥ 2 kW, určený na vykurovanie kabíny a inštalovaný v zadnej časti karosérie;
- na kapote sú nainštalované ďalšie dve anténne konzoly;
- Nainštalovaný skrátený nárazník s hmlovými svetlami v hornej časti a trojuholníkové ťažné zariadenie ako predný nárazník;
- nainštalovaná ochrana pred snehom v prednej spodnej časti;
- použilo ťažné zariadenie vzadu so zvýšeným uhlom ťahania;
- je nainštalovaná ďalšia zásuvka na pripojenie elektrického zariadenia pri ťahaní auta;
- šírka stupačiek sa zväčšila na 180 mm;
- maximálne zaťaženie krúžkového podpery v poklope (na streche) sa zvýšilo na 200 kg;
- maximálne maximálne zaťaženie strechy bolo zvýšené na 300 kg;
- dizajn sedadiel bol zmenený, pokiaľ ide o výmenu materiálu plášťa;
- v kabíne je nainštalovaná jednotka distribúcie energie s rozvetvenými konektormi (12/24 V) na pripojenie spotrebiteľov;
- nainštalované plafondy na osvetlenie schodov a žiarovky pre veliteľa na prácu v režime zatemnenia;
- konzola pre viacprvkovú anténu (vo forme spojlera) je nainštalovaná v zadnej časti nákladného priestoru;
- vozidlo obsahuje prvky (prvok nasávania a výfuku) na prekonanie brodu;
- vonkajší lak automobilu je zelený podľa RAL 6014;
Okrem toho sú v automobile zahrnuté nasledujúce diely:
- hasiaci prístroj s oxidom uhličitým
- trojuholníkové ťažné zariadenie
- navijaky s elektrickým pohonom
- náhradné koleso
- protišmykové reťaze
- sada nástrojov a sťahovákov
- Manuálny
- servisná kniha
- príručka pre údržbu a opravy.
Ruské testery IVECO zaznamenávajú veľmi praktické automatické zariadenie na kontrolu tlaku v pneumatikách, ktoré je možné zmeniť jednoduchým stlačením tlačidiel v súlade s podmienkami vozovky bez opustenia kabíny. Sedadlá auta sú pre posádku veľmi pohodlné, napríklad majú špeciálne priehlbiny pre pancier, ktoré odoberajú váhu panciera a odľahčujú ramená vojakov. Ochranu hlavy pred chvením počas jazdy a nárazom nárazového impulzu pri výbuchu spoľahlivo zaisťuje špeciálna opierka hlavy. Nainštalované sedadlá sú vybavené päťbodovými bezpečnostnými pásmi s rýchloupínacími zámkami. Dizajn sedadiel zavesených na vnútornom ráme, ako aj špeciálne palety pod nohami posádky, navyše výrazne znižujú vplyv dynamického zaťaženia pri výbuchu mín.
4.
5.
Spoločnosť IVECO pravidelne potvrdzuje vysokú triedu ochrany svojho auta. Za 10 rokov prevádzky bolo na cvičných plochách vykonaných 28 ukážkových detonácií a nepriateľ v bojových podmienkach vyhodil do vzduchu asi 10 vozidiel. Jediný prípad, pri ktorom zahynuli ľudia, bol zaznamenaný 26. júna 2011, keď ozbrojenci v Afganistane vyhodili do vzduchu obrnené auto španielskej armády. Napriek tomu, že sila bočného výbuchu bola nameraná pri 120 kg v ekvivalente TNT (čo je desaťnásobne viac ako deklarovaná trvanlivosť počas detonácie), zahynuli iba dvaja ľudia z posádky a ďalší traja boli zranení, ale prežili..
Auto je špeciálne navrhnuté tak, aby sa pri vyfukovaní auto za žiadnych okolností neprevrátilo ani neprevrátilo, čo je dosiahnuté špeciálnym tvarom dna.
Kolesá IVECO majú špeciálne protimínové vložky a látku, ktorá sťahuje otvory, čo umožňuje vozidlu zostať mobilné pri detonácii ľahkými protipechotnými mínami a streľbe z ručných zbraní.
V období od 7. do 12. marca 2011 boli spolu so špecialistami ministerstva obrany Ruskej federácie a OJSC KAMAZ vykonané špeciálne skúšky na stanovenie ochranných vlastností pri vystavení škodlivým faktorom na nemeckom dokazovacom mieste v Ulme (balistické testy) a Schrobenhausen (výbušné skúšky) moderné zbrane.
Testov sa zúčastnili vedúci Hlavného pancierového riaditeľstva ministerstva obrany Ruska, generálny riaditeľ OJSC KAMAZ, hlavný konštruktér OJSC KAMAZ a ďalší zástupcovia rezortu obrany a vojenského priemyslu.
Ruskí špecialisti dva dni viedli špecializované útoky na IVECO pomocou zápalných striel do panciera B-32 s použitím balistického hlavne 7, 62 x 54. Práve z takej munície výrobca zaručil plnú ochranu podľa tretej úrovne STANAG 4569 (zodpovedá ruskej triede balistickej ochrany 6a podľa GOST R 50963-96). Ostreľovanie bolo vedené z rôznych vzdialeností na všetky možné miesta auta: kĺby pancierových panelov, okraje skla, aby sa našli zraniteľné miesta. Prvý deň padlo 150 striel, v druhý - asi 60. Nedosiahli ani jeden prienik.
Potom došlo k dvom výbuchom automobilu IVECO: pod predným ľavým kolesom a pod dnom.
Prvý deň bolo ako výbušné zariadenie použitých 6,4 kg TNT. Proces detonácie bol natočený z rôznych uhlov pomocou niekoľkých videokamier, ktoré boli nainštalované, a to aj vo vnútri auta. Na sedadle vodiča bola špeciálna figurína, ktorá úplne napodobňuje ľudské telo.
Ukázalo sa mi niekoľko videí, z ktorých jedno bolo dovolené zverejniť na internete.
Explózia ničí predný podvozok, vážne poškodzuje motor, ale pancierová kapsula je neporušená. Poklop je zámerne vyrobený tak, aby sa pri výbuchu otváral a chránil tak posádku pred nadmerným tlakom. Vnútri auta je poškodenie obmedzené na ofsetový stĺpik riadenia (nedošlo k žiadnemu kontaktu s vodičom) a plastové čipy z predného panelu.
Vyšetrenie ukázalo, že atrapa vodiča, ktorý bol najbližšie k bodu výbuchu, neutrpel zranenie, iba kus panelu, ktorý mu odletel, mu mierne roztrhol nohavice a porezal nohu pod kolenom. Senzory zaznamenávajú, že nebol prekročený limit preťaženia pre ľudské telo.
6.
Na druhý deň boli pod sedadlom spolujazdca napravo od sedadla vodiča a pod pravým zadným sedadlom odpálené dve škrupinové výbušné zariadenia. Explózia zničila ochranu oceľových baní v tvare V zavesenú na tichých blokoch, ale spodok pancierovej kapsuly bol len mierne opuchnutý. K žiadnej penetrácii nedošlo.
Ako taliansky výrobca dosiahol taký výsledok? Technológia ochrany znamená vytvorenie oddelenej pancierovej kapsuly pre priestor pre posádku, ktorá je vybavená keramickou balistickou ochranou pripevnenou k kovovému rámu, štandardnými pancierovými panelmi a nepriestrelným sklom. Ako výstuhy slúži špeciálny rúrkový rám.
7.
• Červená - balistická ochrana
• Sivé - pancierové sklo
• Zelená - štandardné panely
• Modro - kovový rám
8.
Energiu výbuchu postupne hasí keramická ochrana, dvojvrstvové dno, vzpery rámu, strecha a závesný systém. Výrazne oslabený akceleračný impulz dorazí na sedadlá členov posádky vozidla prostredníctvom systému odpruženia, ktorý neprekračuje lekárske štandardy preťaženia pre osobu.
9.
Vykonané testy potvrdili zhodu vozidiel IVECO 65E19WM (LMV) s požiadavkami stanovenými Ministerstvom obrany Ruskej federácie na ochranné vlastnosti pri vystavení škodlivým faktorom moderných zbraní.
Po odstránení nedostatkov a vykonaní špeciálnej skúšky ministerstvo obrany rozhodlo, že pripraví rozkaz ministerstva obrany RF „O prijatí vozidla IVECO 65E19WM (LMV) na dodávku ozbrojených síl Ruskej federácie „a nákup experimentálno-priemyselnej dávky vozidiel na vojenské skúšky v jednotkách ministerstva obrany RF.
V apríli 2011 dorazila od výrobcu (Bolzano, Taliansko) k prvej dávke 10 automobilov IVECO vo forme montážnych súprav (zadný priestor, stupačky, ohrievač, kapota, navijak, rezervné koleso, brodiaca súprava - oddelene od auta). Nauchno -technické centrum OJSC KAMAZ, kde boli zostavené. Zariadenie bolo nasledovné:
- štyri autá s navijakom, s nainštalovaným rezervným kolesom a sadou protišmykových reťazí nainštalovaných na kolesách pri jazde na panenskom snehu.
10.
11.
12.
- šesť vozidiel bez navijaka, bez protišmykových reťazí a s technologickou inštaláciou rezervného kolesa
13.
14.
V súčasnosti dávka vozidiel Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) prechádza operačnými (vojenskými) testami v jednotkách ruských pozemných síl.
Na žiadosť GABTU ministerstva obrany Ruskej federácie, OJSC KAMAZ vyvinul sklopný dizajn ochrany strelca vo forme rotačnej rotujúcej veže, ktorá je inštalovaná na streche a môže byť dodávaná s vozidlami Lynx a iné produkty.
15.
16.
Okrem päťmiestnej verzie auta existuje ešte šesťmiestne. V štandardnej motorizovanej puške je sedem ľudí (veliteľ, vežič, guľomet, strelec, granátomet, pomocný strelec granátu, vodič), ale vzhľadom na to, že Lynx nepotrebuje vežičskú výzbroj (strelec bude vykonávať jeho funkcie), potom pobočky personálu na tomto obrnenom aute budú plne zodpovedať počtu miest na sedenie v aute.
17.
18.
Ďalšie pokračovanie spolupráce medzi ruským ministerstvom obrany a spoločnosťou IVECO bude závisieť od výsledkov vojenských testov a od reakcií jednotiek obsluhujúcich vozidlá.
V budúcnosti sa vo fáze vládnych rokovaní zvažuje otázka výroby automobilov Lynx na území Ruskej federácie s čiastočnou lokalizáciou výroby komponentov. OJSC KAMAZ poskytne pomoc štruktúre, ktorá bude vyrábať vozidlo Lynx v Rusku, ale samotný podnik nemá záujem o výrobu tohto vozidla. Konečné rozhodnutie o montážnom závode urobí spoločnosť Russian Technologies State Corporation.
