Napriek tomu, že už na konci vojny prebiehali práce na sovietskom strednom tanku T-44 nasledujúcej generácie, pokusy o rýchle a nízke náklady na získanie účinného torpédoborce vyzbrojeného 100 mm kanónom pokračovali. Napriek tomu nedostatky SU-100, ktorý bol v tom čase najúčinnejším stíhačom tankov v prevádzke so sovietskou armádou, spojené s umiestnením zbrane v pevnej kormidelni, nezmizli.
Tieto práce sa začali v júli 1944 s úlohou nainštalovať 100 mm kanón do štandardnej veže T-34-85, ktorú okamžite obdržali dve projektové kancelárie: OKB číslo 9 a oddelenie 520 závodu číslo 183. Ale doslova samotný prvé odhady ukázali, že pravidelný vežový prstenec sériového T-34 s priemerom 1600 mm na to nestačí.
Dizajnéri Gorky Design Bureau č. 92 na čele s A. Savinom však napriek tomu dokázali správne nainštalovať 100 mm kanón ZIS-100 do veže T-34-85. Kanón ZIS-100 bol vyvinutý na základe sériového 85 mm kanónu ZIS-S-53. Testy T-34-100 s touto zbraňou však boli sklamaním. Spätný ráz tejto silnej zbrane bol taký veľký, že to prevodovka a podvozok T-34-85 nevydržali. Pokus o vyriešenie problému inštaláciou štrbinovej úsťovej brzdy nepomohol. Bola potrebná radikálna zmena týchto jednotiek a toto je prakticky nový stroj.
A. A. Morozov v závode číslo 183. V tomto čase bol v tomto závode návrh T-44V (budúci T-54) v plnom prúde a navrhol nainštalovať na T-34 hotovú vežu zo sľubného tanku. Je pravda, že priemery ramenných popruhov veže T-34 a nového tanku, aj keď nie výrazne, sa u T-34 líšili o 1600 mm a veža bola navrhnutá pre ramenný popruh o veľkosti 1700 mm pre T-44V. Tento problém bol vyriešený nejakým prepracovaním karosérie sériového auta. Tieto zmeny spočívali v odstránení kurzového guľometu a vďaka tomu sa posádka zmenšila o jednu osobu, zmenšila sa hrúbka dna a strechy nad motorom, palivové nádrže sa presunuli do riadiaceho priestoru, vodiča sedadlo muselo byť znížené, odpruženie 2. a 3. Prvé pásové valce sú vyrobené rovnakým spôsobom ako zavesenie prvých valcov, dodávajú sa päťvalcové vysoké hnacie kolesá. V tejto podobe dostal tento stroj označenie T-34-100. Hmotnosť nového tanku stúpla na 33 ton.
Vo februári - marci 1945 bolo toto vozidlo testované v skúšobnom stredisku Sverdlovsk a Gorokhovets. Okrem toho boli počas testov do T-354-100 nainštalované dve rôzne zbrane naraz-ZIS-100 a D-10, ktoré boli použité z OKB č. 9. Počas skúšok sa ukázalo, že presnosť streľby bolo nízke a zaťaženie prevodovky pri výstrele síce citeľne kleslo, ale stále bolo neprimerane veľké. Napriek tomu sa armáde tank páčil a požadovali na ňom ďalšie práce. Nebolo však možné rýchlo odstrániť tieto zdanlivo malé nedostatky.
Koncom roku 1944 bolo v konštrukčnej kancelárii závodu č. 92 v Gorkého navrhnuté nové 100 mm kanón LB-1, ktorý mal znateľne nižší spätný ráz. Prirodzene sa tiež pokúsili nainštalovať túto zbraň na vyvíjaný T-34-100. Konštrukcia zbrane LB-1 bola identická s D-10. Hlaveň pištole sa skladala z monoblokovej trubice, naskrutkovateľného záveru a úsťovej brzdy rovnakej konštrukcie ako u ZIS-100. Z tohto dôvodu sa dĺžka tanku spolu s kanónom zvýšila na 9150 mm, pretože hlaveň pištole bola o 3340 mm väčšia ako rozmery vozidla, čo malo veľmi zlý vplyv na schopnosť tanku v teréne.
Ale napriek tomu, 6.-14. apríla 1945, bol tank T-34-100 s kanónom LB-1 testovaný na skúšobnom mieste Gorokhovets. Počas testov bolo vypálených 1 000 striel a bolo prekonaných 501 km. Rýchlosť streľby z LB -1 bola 5, 2 - 5, 8 rds / min. Presnosť nového dela sa ukázala byť vyššia ako u jeho predchodcov a zaťaženie podvozku a prevodovky je výrazne nižšie. Vozidlo bolo úplne nadradené predchádzajúcim verziám tanku T-34-100.
Výberová komisia dospela k záveru, že „po odstránení zistených nedostatkov možno zbraň odporučiť na adopciu“. Napriek veľkému záujmu armády o tank T-34-100 sa však jeho sériová výroba nikdy nezačala. Vojna sa chýlila ku koncu a T-44, nadradený T-34-100, bol na ceste von. Význam výroby tohto stroja jednoducho zmizol.
Dalo by sa také zariadenie uviesť do výroby? Bolo by to, keby sa len pri testoch prejavoval ako na jar 1945. A tak odstraňovanie nedostatkov, len sa to vlieklo.
