Hitlerov obľúbený duchovný otec, najväčší tank, aký bol kedy postavený z kovu (bojová hmotnosť 188 ton), Maus (známy tiež ako Porsche 205 alebo Panzerkampfwagen VIII Maus) navrhol a postavil Ferdinand Porsche.
História tanku sa môže začať stretnutím, ktoré Hitler uskutočnil 8. júla 1942. Na stretnutí sa zúčastnili profesor F. Porsche a A. Speer, ktorí potom nariadili Fuhrerovi začať práce na „prelomovom tanku“s maximálnou možnou ochranou panciera a ktorý bude vyzbrojený 150 mm kanónom. alebo 128 mm.
Na vytvorení nádrže sa zúčastnilo niekoľko spoločností naraz: vežu a trup vyrobila spoločnosť Krupp, za pohonný systém bol zodpovedný Daimler-Benz a prevodové prvky vyrábala spoločnosť Siemens. Samotná montáž nádrže bola vykonaná v závode spoločnosti „Alquette“.
Tank bol na svoju dobu popravený na vysokej technologickej úrovni. Použil teda viacvalcový podvozok a pásy so šírkou 1, 1 meter. Táto konštrukcia odpruženia poskytovala vozidlu špecifický tlak na zem, ktorý výrazne neprekračoval výkon sériových ťažkých tankov. Jednou z hlavných vlastností tanku bola dvojramenná výzbroj, silné kruhové pancierovanie a elektromechanický nezávislý prevod pre pravú a ľavú stopu.
Posádku tanku tvorilo 5 ľudí: traja vo veži a dvaja vpredu v riadiacom priestore.
14. mája 1943 bol Hitlerovi predstavený drevený model „myši“v plnej veľkosti.
V decembri 1943 vstúpil do námorných skúšok prvý prototyp tanku, ktorý bol vybavený leteckým motorom MB 509 od spoločnosti Daimler-Benz a drevenou vežou. Po celkom uspokojivých výsledkoch námorných skúšok bola na auto nainštalovaná sada vnútorného vybavenia a skutočná veža na vedenie delostreleckej paľby. Ďalší prototyp poháňal naftový motor Daimler-Benz MB 517. Ukázalo sa však, že bol rozmarný a v prevádzke nespoľahlivý.
Projekt Maus, ktorý navrhol Ferdinand Porsche, bol dokončený len čiastočne v auguste 1944. Boli postavené dva prototypy tanku Maus (205/2 a 205/1).
Všetky práce na výrobe 10 sériových strojov boli ukončené na konci roku 1944 na základe osobných pokynov Hitlera. Nemecko čelilo akútnemu nedostatku výrobných kapacít a surovín na výrobu základných typov zbraní.
Tanky „Myš“nenašli žiadne bojové využitie. Keď sa blížila Červená armáda, prototypy vyhodili do vzduchu Nemci. 21. apríla 1945 v priestore železničnej stanice v Kumersdorfe naše jednotky zajali napoly zničený tank 205/2.
V roku 1945 boli časti tankov transportované do mesta Štětín, potom boli prevezené trajektom do mesta Leningrad a ďalej do Kubinky, na cvičisko tankov. V Kubinke bola jedna časť zostavená z častí, ktoré prežili. V rokoch 1951-52 bol tento tank testovaný ostreľovaním delostreleckej palby.
V súčasnej dobe je tank „Myš“exponátom v Kubinke, v Múzeu obrnených síl a pozostáva z veže 205/2 a trupu 205/1.
TTX:
Tank Maus
Klasifikácia super ťažkých tankov
Bojová hmotnosť t 188
Schéma rozloženia predného ovládacieho priestoru, motorového priestoru v strede a bojového priestoru vzadu
Posádka 5 ľudí.
História
Roky výroby 1942-1945
Počet vydaných, ks 2 (plne postavený) + 9 (v továrni v rôznych fázach dokončenia)
Základní operátori
Rozmery
Dĺžka s pištoľou dopredu, mm 10200
Šírka púzdra, mm 3630
Výška, mm 3710
Svetlá výška, 500 mm
Rezervácia
Pancierový odliatok z ocele a valcovaný povrch kalený
Telo na čele (hore), mm / deg. 200/52 °
Telo na čele (dole), mm / deg. 200/35 °
Doska trupu (hore), mm / deg. 185/0 °
Doska trupu (dole), mm / deg. 105 + 80/0 °
Podávanie tela (hore), mm / deg.160/38 °
Podávanie tela (dole), mm / deg. 160/30 °
Spodok, mm 55-105
Strecha korby, mm 50-105
Čelo veže, mm / deg. 240
Maska proti zbrani, mm / deg. 100-220
Vežová doska, mm / deg. 210/30 °
Posuv veže, mm / deg. 210/15 °
Strecha veže, mm 65
Výzbroj
Kaliber a značka zbrane 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Pištoľový typ
Dĺžka hlavne, kalibre 55 pre 128 mm, 36,6 pre 75 mm
Strelivo 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
VN uhly, deg. -7 … + 23
Periskopické mieridlá TWZF
Guľomety 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilita
Typ motora v tvare V.
12-valcový preplňovaný kvapalinou chladený karburátor
Výkon motora, hp s. 1080 (prvá kópia) alebo 1250 (druhá kópia)
Diaľničná rýchlosť, km / h 20
Plavba po diaľnici, km 186
Špecifický výkon, hp s. / t 5, 7 (prvá kópia) alebo 6, 6 (druhá kópia)
Typ zavesenia blokovaný v pároch, na zvislých pružinách
Špecifický tlak na zem, kg / cm² 1, 6
