Koncom októbra bol v americkej lodenici Bath Iron Works spustený hlavný torpédoborec projektu Zumwalt. Pomenovaný podľa admirála Elma Zumwalta, USS Zumwalt (DDG-1000) je jedným z najtrúfalejších projektov súčasnej americkej námornej stavby lodí. Na lode nového projektu sa kladú veľké nádeje a vysoké nároky. Za prioritu projektu a atmosféru tajomstva, ktoré ho obklopujú, možno považovať hlavné dôvody, prečo sa štart postavenej lode uskutočnil bez pompéznych obradov a konal sa pod rúškom noci. Podľa správ by sa všetky oslavy mali konať o niečo neskôr.
Smerom k DDG-1000
História projektu Zumwalt siaha do začiatku deväťdesiatych rokov. Potom americké námorné sily vypracovali požiadavky na sľubné lode, ktoré mali vstúpiť do služby na začiatku 21. storočia. V súvislosti s takýmito podmienkami začiatku služby lodí dostali sľubné programy označenie CG21 (krížnik) a DD21 (torpédoborec). O niečo neskôr boli programy vývoja krížnikov a torpédoborcov premenované na CG (X) a DD (X). Požiadavky na nové lode boli dosť vysoké. Krížniky aj torpédoborce museli vykonávať široké spektrum bojových aj nebojových misií. V závislosti od situácie a potreby mala ktorákoľvek zo sľubných lodí zaútočiť na nepriateľské lode alebo ponorky, chrániť útvary pred leteckými útokmi, evakuovať obyvateľstvo z nebezpečných oblastí atď.
Už prvé výpočty ukázali, že náklady na takú všestrannú loď nemusia byť v rozumných medziach. V tejto súvislosti Kongres trval na uzavretí jedného z programov. Na základe výsledkov analýzy bolo rozhodnuté opustiť krížniky CG (X) a zamerať všetko úsilie na vytvorenie torpédoborcov. Po vyradení všetkých krížnikov triedy Ticonderoga z amerického námorníctva mali byť torpédoborce Arleigh Burke a DD (X) teda použité ako viacúčelové lode s raketovými zbraňami.
Z finančných dôvodov bol jeden projekt uzavretý a čoskoro začal mať druhý problém. Úplné splnenie požiadaviek zákazníka podľa výpočtov malo viesť k výraznému zvýšeniu nákladov na projektovanie a stavbu lodí. Pôvodne sa plánovalo postaviť 32 torpédoborcov nového typu. Posúdenie ich nákladov a rozpočtových možností však viedlo k niekoľkým zníženiam v plánovanej sérii. Pred niekoľkými rokmi Kongres znížil rozpočet torpédoborce Zumwalt na úroveň postačujúcu na stavbu iba troch lodí. Stojí za zmienku, že potom prišli návrhy na dokončenie stavby vedúceho torpédoborce a uzavretie príliš drahého projektu, ale Pentagon dokázal ubrániť tri lode. Je tiež potrebné poznamenať, že v čase, keď sa začali projektové práce na projekte Zumwalt, boli požiadavky zmenené smerom k zjednodušeniu. Z tohto dôvodu má existujúci sľubný projekt niekoľko zásadných rozdielov od plánovaného DD (X).
Prípravy na stavbu vedúcej lode DDG-1000 sa začali na jeseň roku 2008 a slávnostné položenie sa uskutočnilo v novembri 2011. Koncom októbra 2013 bol spustený prvý torpédoborec nového projektu. Prípravné práce na konštrukcii trupu druhej lode DDG-1001 (USS Michael Monsoor) sa začali v septembri 2009 v Stavbe lodí Ingalls. V roku 2015 sa plánuje odovzdanie hlavného torpédoborca zákazníkovi a pokračovanie vo výstavbe nasledujúcich lodí. Poradie tretieho torpédoborce DDG-1002 je naplánované na finančný rok 2018.
Podľa správ by náklady na každý z troch nových torpédoborcov, pri zohľadnení nákladov na vytvorenie projektu, mohli prekročiť hranicu 7 miliárd dolárov. Pre porovnanie, nové lode projektu Arleigh Burke stáli pokladnicu zhruba 1,8 miliardy, čo je viac ako trikrát menej ako náklady na Zumvoltov. Je potrebné mať na pamäti, že načasovanie stavby tretieho sľubného torpédoborce, ktorý sa plánuje objednať až v roku 2018, môže zodpovedajúcim spôsobom ovplyvniť jeho cenu. Existuje teda každý dôvod domnievať sa, že celkové náklady na program sa budú naďalej zvyšovať.
Vzhľad lode
Nové torpédoborce triedy Zumwalt budú v americkom námorníctve slúžiť niekoľko desaťročí. Je to základ budúcnosti, ktorý vysvetľuje mnohé originálne a odvážne technické riešenia, ktoré okamžite padnú do oka. Najvýraznejšou črtou nových lodí je ich vzhľad. V posledných desaťročiach sa inžinieri pokúšali obmedziť podpis lodí pre radarové systémy a dosiahli v tomto smere určitý úspech. V prípade torpédoborcov Zumvolt sa zníženie viditeľnosti stalo hlavnou úlohou pri navrhovaní obrysov trupu a nadstavby. Sľubný americký torpédoborec vyzerá ako dlhá a úzka platforma, v strede ktorej je zložitá nadstavba. Všetky obrysy povrchu lode sú komplexným systémom lietadiel navzájom spojených v rôznych uhloch.
Trup lode má relatívne nízku stranu, ktorá zaisťuje zníženie viditeľnosti. Treba tiež poznamenať, že strany sú naklonené dovnútra. Vzhľadom na použitie nízkych strán museli autori projektu použiť originálny kmeň charakteristického tvaru. Takéto kontúry trupu poskytujú vysoké jazdné vlastnosti a súčasne znižujú viditeľnosť lode pre radary. V polovici roku 2000 bol postavený predvádzací čln AESD Sea Jet, na ktorom boli testované schopnosti trupu pôvodného tvaru. Výsledky testov experimentálneho člna ukázali správnosť výpočtov. Napriek tomu sú stále vyjadrené pochybnosti o skutočných charakteristikách nového torpédoborce. Existujú podozrenia, že predná časť lode bude zakopaná vo vode.
Loď USS Zumwalt (DDG-1000) sa ukázala byť veľká: dĺžka trupu je asi 183 metrov, maximálna šírka je 24,6 m. Posun torpédoborce sa približne rovná 14,5 tisíc ton. Je pozoruhodné, že s takýmito rozmermi a výtlakom sú lode Zumvolt väčšie ako nielen torpédoborce Orly Burke, ale aj krížniky Ticonderoga.
Sľubné lode by mali z hľadiska svojich bojových schopností prekonať aj existujúce krížniky a torpédoborce. Zrušenie programu CG (X) viedlo k prenosu niektorých funkcií, ktoré boli predtým priradené krížnikom, na torpédoborce. Aj keď v priebehu určovania technického a finančného vzhľadu projektu nádejný torpédoborec stratil niektoré prvky vybavenia a zbraní, z hľadiska svojich charakteristík by mal byť pred loďami existujúcich typov.
USS Zumwalt používa ako hlavnú elektráreň dva motory s plynovou turbínou Rolls-Royce Marine Trent-30 s celkovým výkonom 105 000 koní. Motory sú napojené na elektrické generátory, ktoré dodávajú energiu všetkým lodným systémom vrátane dvoch elektromotorov, ktoré otáčajú vrtule. Táto architektúra elektrárne umožnila zaistiť relatívne vysoké jazdné vlastnosti lode. Deklarovaná maximálna rýchlosť torpédoborca presahuje 30 uzlov. Dva generátory navyše poskytujú energiu všetkým lodným systémom. Parametre elektrického systému umožňujú v budúcnosti v rámci modernizácie vybaviť lode novým vybavením a zbraňami.
Hlavnou výzbrojou torpédoborcov Zumvolt je univerzálny vertikálny odpaľovač Mk 57. Tento systém je ďalším vývojom podobného odpaľovacieho zariadenia Mk 41 používaného na moderných krížnikoch a torpédoborcoch. Loď Zumwalt unesie 20 modulov Mk 57 umiestnených v rôznych častiach trupu. Každý z modulov má štyri raketové otvory. Cieľová bunka môže obsahovať jednu až štyri rakety v závislosti od ich veľkosti. Navrhuje sa nakladať rakety rôznych typov do 80 komôr odpaľovacích zariadení: protilietadlové, protiponorkové atď. Konkrétne zloženie náplne streliva bude určené v súlade s úlohami, ktoré musí loď plniť.
Hlavnou protilietadlovou muníciou pre torpédoborce Zumwalt bude raketa RIM-162 ESSM. Predtým sa uvádzalo, že munícia lodí bude zahŕňať rakety SM-2, SM-3 a SM-6, ale v súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne nové informácie o zbraniach týchto lodí. Je možné, že v súčasnosti prebiehajú práce na príprave raketových systémov na použitie na sľubných torpédoborcoch a rozšírenie dostupného sortimentu zbraní sa uskutoční až po prijatí vedúcej lode do námorníctva. Na útok na nepriateľské ponorky budú torpédoborce triedy Zumvolt niesť protiponorkové rakety RUM-139 VL-ASROC.
Zaujímavosťou komplexu zbraní torpédoborca Zumwalt je skutočnosť, že v súčasnosti neexistujú žiadne informácie o použití protilodných rakiet. Existujúce rakety RGM-84 Harpoon boli evidentne považované za nevhodné na použitie na sľubných torpédoborcoch. Podobný prístup bol použitý pri tvorbe požiadaviek na najnovšiu sériu torpédoborcov triedy Arleigh Burke.
Na prove torpédoborce DDG-1000 sa plánuje inštalácia dvoch delostreleckých držiakov AGS so 155 mm kanónmi. Systém AGS je vežička s pokročilými palubnými jednotkami. Zaujímavosťou tohto delostreleckého držiaka je munícia. Napriek kalibru systém AGS nebude môcť používať existujúcu muníciu 155 mm. Strela LRAPS bola vytvorená špeciálne pre novú lodnú delostreleckú horu. Aktívne reagujúca munícia je podobná rakete: jej dĺžka presahuje 2,2 metra a po opustení hlavne musí rozvinúť krídla a stabilizátor. S vlastnou hmotnosťou 102 kg bude projektil schopný uniesť 11 kg hlavicu. Pomocou inerciálnych a satelitných navigačných systémov bude projektil LRAPS schopný zasiahnuť ciele na vzdialenosť najmenej 80 km.
Celková munícia dvoch delostreleckých držiakov bude 920 nábojov. V sklade automatického nakladača oboch systémov AGS bude 600 nábojov. Veľká dĺžka strely si vyžiadala uplatnenie niekoľkých zaujímavých riešení pri konštrukcii a prevádzke automatického nakladača. Munícia bude teda dodávaná do zbrane vo vzpriamenej polohe. Za týmto účelom musí byť hlaveň pištole pred nabitím zdvihnutá do zvislej polohy. Fotografovanie je možné s prevýšením od -5 ° do + 70 °. Pôvodný automatický nakladač podľa oficiálnych údajov poskytuje rýchlosť streľby 10 rán za minútu. Deklarovaná je možnosť streľby v dlhých dávkach.
V minulosti sa tvrdilo, že torpédoborce Zumwalt sa môžu stať prvými loďami na svete, ktoré budú nosiť elektromagnetické delo. Takýto vývoj už existuje, ale nie sú ani zďaleka použité vo vojenskom vybavení. Jedným z hlavných problémov tejto sľubnej zbrane je jej kolosálna spotreba energie. Pri použití generátorov energie nainštalovaných na nových torpédoboroch by museli byť na určitý čas vypnuté takmer všetky elektronické systémy, aby bolo možné strieľať z elektromagnetickej pištole. Je celkom pochopiteľné, že tieto vlastnosti práce ukončili používanie takýchto systémov v praxi.
Delostrelecká výzbroj sľubných torpédoborcov pozostáva z dvoch inštalácií AGS a dvoch protilietadlových zbraní Bofors Mk 110 švédskej výroby. Je pozoruhodné, že kaliber týchto zbraní je oveľa väčší ako kaliber predtým používaných protilietadlových systémov. Za dôvod použitia 57 mm kanónov možno považovať skutočnosť, že sila 20 a 30 mm granátov nestačí na to, aby bola zaručená deštrukcia moderných a sľubných protilodných rakiet. Väčší výkon projektilov 57 mm teda môže kompenzovať nižšiu rýchlosť streľby pri 220 ranách za minútu.
V zadnej časti lodí Zumwalt je hangár pre helikoptéry a bezpilotné prostriedky. Torpédoborce budú schopné niesť jednu helikoptéru SH-60 alebo MH-60R, ako aj až tri drony MQ-8. Malá letecká skupina bude teda schopná zabezpečiť pozorovanie životného prostredia a prevziať časť funkcií rádiového elektronického komplexu lode.
Na monitorovanie situácie a ovládanie zbraní dostanú torpédoborce triedy Zumvolt multifunkčnú radarovú stanicu Raytheon AN / SPY-3 s aktívnym fázovým anténnym poľom. Predtým sa plánovalo nainštalovať na nové lode druhý radar Lockheed Martin AN / SPY-4, ale neskôr sa od toho upustilo. Použitie dvoch staníc pracujúcich v rôznych pásmach naraz sa považovalo za príliš nákladné a neposkytovalo zodpovedajúce zlepšenie výkonu. Rozostavané lode budú teda vybavené iba jednou radarovou stanicou.
Torpédoborce Zumwalt budú môcť hľadať ponorky a míny. Na tento účel budú vybavené tromi sonarovými systémami AN / SQS-60, AN / SQS-61 a AN / SQR-20. Prvé dve sú inštalované v trupu lode, tretia má vlečenú hydroakustickú stanicu. Tvrdí sa, že charakteristiky sonarových systémov nových torpédoborcov budú výrazne vyššie ako vybavenie existujúcich lodí triedy Arleigh Burke.
Kvalita a kvantita
Na základe dostupných údajov sa dá predpokladať, že sľubné torpédoborce triedy Zumwalt sa stanú najpokročilejšími spomedzi všetkých lodí amerického námorníctva. Napriek tomu môžu byť existujúce výhody technického a bojového charakteru za určitých okolností úplne kompenzované existujúcimi nevýhodami. Hlavnou nevýhodou nového projektu sú jeho vysoké náklady. Náklady na vedúcu loď sa pri zohľadnení nákladov na vývoj odhadujú na 7 miliárd dolárov. Nový torpédoborec teda stojí zhruba rovnako ako posledná americká lietadlová loď triedy Nimitz, USS George H. W. Bush (CVN-77). Také vysoké náklady na torpédoborce spôsobili dramatické zníženie plánovanej série.
Aj keď úsporní kongresmani nepresadia opustenie jedného alebo dokonca dvoch torpédoborcov triedy Zumwalt, celkový počet týchto lodí v americkom námorníctve zostane príliš malý. Len tri torpédoborce - aj keď ich charakteristika presahuje všetky existujúce lode - sú nepravdepodobné, že by mali vážny vplyv na celkový potenciál námorníctva. Inými slovami, najnovšie torpédoborce riskujú, že sa stanú tým, čo sa bežne nazýva biely slon alebo kufor bez držadla. Drahý projekt, ktorého náklady môžu vzhľadom na nedávne škrty vo financovaní vyzerať neprimerane vysoko, pri zachovaní existujúcich názorov, nebude schopný dosiahnuť očakávané výsledky, pokiaľ ide o bojaschopnosť flotily.
V kontexte projektu Zumwalt vyzerajú plány Pentagonu na lode projektu Arleigh Burke zaujímavo. Podľa vyhlásení posledných rokov bude výstavba týchto torpédoborcov pokračovať a budú slúžiť až do sedemdesiatych rokov XXI. Storočia. Ako dlho budú torpédoborce Zumvolt slúžiť, zatiaľ nie je úplne jasné. Napriek tomu, aj bez ohľadu na podmienky služby, môžeme s istotou povedať, že väčšina bojových prác padne na lode starého projektu.
Na zdôvodnenie nových lodí treba povedať, že v projekte Zumwalt bolo uplatnených veľké množstvo nových technických riešení a technológií. Sľubné torpédoborce sa preto stanú platformou pre testovanie zariadení, zbraní a technológií, ktoré sa budú používať na lodiach budúcnosti.
