Čo naša krajina získa, ak kúpi francúzsku UDC
Plány na akvizíciu lodí triedy Mistral pre ruské námorníctvo vyvolávajú búrlivú diskusiu: Majú, ako sa hovorí, kus svetla, ako sa pozerajú na pozadí konkurencie a čoho sú schopní, prečo naša krajina nemôže také lode postaviť sám a potrebujeme ich dokonca získať?
Začnem zodpovedaním poslednej otázky. Sila moderných západných námorných síl je založená nielen na formáciách lietadlových lodí. Nemenej a niekedy dôležitejšiu úlohu zohrávajú expedičné skupiny štrajkov (EUG), ktorých jadrom sú univerzálne obojživelné útočné lode (UDC) s námornými jednotkami, lietadlami rôznych tried, vojenským vybavením a loďami na palube. Operácie v rámci koncepcie „flotily proti pobrežiu“sú bez MDT nemysliteľné, sú základom obojživelných síl súčasných flotíl. Najmocnejšie sily tohto druhu (ako aj početné, dobre vyzbrojené námorné sily) sú v americkom námorníctve.
AMERIKA - DOMOV UNIVERZÁLNY
V USA sa vlastne zrodil koncept univerzálnej obojživelnej útočnej lode. Stalo sa to počas vietnamskej vojny, keď americké námorníctvo čelilo problému koordinácie akcií rôznych typov obojživelných útočných lodí, ktoré vykonávali pristátie vojsk a plnili rôzne úlohy. Prístavné lode niesli pristávacie plavidlá, cisternové pristávacie lode pozemné zariadenia. Námorná pechota bola umiestnená buď na transportných lodiach, alebo na obojživelných helikoptérových nosičoch. Posledne menované predstavovali buď lode prestavané zo zastaraných lietadlových lodí typu Essex, alebo nové bojové jednotky špeciálnej konštrukcie typu Iwo Jima. Nie je prekvapujúce, že vylodenie rôznych síl z lodí rôznych typov sa zmenilo na veľmi ťažkú úlohu, ktorá si vyžadovala vynikajúcu koordináciu.
Okrem toho bolo potrebné odstrániť pristávacie lode z pristávacej zóny, aby boli chránené pred účinkami nepriateľských pobrežných batérií. Za optimálnu vzdialenosť sa považovalo 140-180 káblov (asi 30 km). Čas pristátia navyše nemohol prekročiť 30 minút, takže nepriateľ nemal čas vytiahnuť rezervy. V dôsledku toho bolo potrebné vytvoriť vysokorýchlostné pristávacie člny vrátane vzduchových vankúšov, ktoré sú schopné rýchlo dodať na pobrežie ťažkú techniku vrátane tankov.
Živým príkladom moderného UDC sú lode typu Tarawa a Wasp v radoch amerického námorníctva. Ich výtlak sa pohybuje od 34 tisíc ton („Tarava“) do viac ako 40 tisíc ton („Wasp“). Veľkosťou a vzhľadom zhruba zodpovedajú ťažkým lietadlovým lodiam počas druhej svetovej vojny. Tieto UDC môžu niesť plne obsadený expedičný prápor námornej pechoty (až 1 900 mužov, v skutočnosti pluk), až 40 lietadiel vrátane ťažkých helikoptér ako Chinook alebo Sea Stallion, bojových rotorových lietadiel Supercobra, vertikálnych vzletových a pristávacích stíhačiek. Harrier “. UDC má okrem iného dokovacie komory, v ktorých je od dvoch do osem (v závislosti od veľkosti) obojživelných útočných lodí na vzduchovom vankúši s nosnosťou 30 až 200 ton, alebo väčší počet menších pristávacích člnov s nosným kapacita niekoľkých ton.
Samostatne stojí za zmienku nová UDC „Amerika“- vedúca loď tohto typu je v súčasnosti vo výstavbe. Na rozdiel od modelov „Tarawa“a „Wasp“nemá dokovaciu kameru, vďaka čomu sa veľkosť hangárovej paluby a počet krídel lietadla výrazne zväčšujú. Tento UDC je teda určený na vylodenie leteckých jednotiek námorných síl - pružnejších ako tradičné „ťažké“prápory a je schopný im poskytnúť efektívnejšiu leteckú podporu.
Na prvý pohľad toto rozhodnutie vyzerá ako návrat k lodiam triedy Iwo Jima a prestavanému Essexu, ale nie je tomu tak. Priestrannejší hangár a letové paluby umožňujú „Amerike“s výtlakom 45 000 ton prepraviť viac lietadiel ako Iwo Jima (18 000 ton) a Essex (30 000 ton), s ťažšími - až po konvertory MV. 22 Osprey.
Zavedenie stíhačiek krátkeho vzletu a vertikálneho pristátia F-35 do vzdušného krídla dramaticky rozširuje možnosti Ameriky, ktorej taktické a technické vlastnosti vo všetkých ohľadoch prevyšujú výkonové charakteristiky zastaraných Sea Harrierov.
„Amerika“sa vo všeobecnosti stáva ideálnym nástrojom pre nové vojny - miestne konflikty nízkej a strednej intenzity, kde úlohu nehrá ani tak sila brnenia a hmotnosť salvy, ako aj rýchlosť reakcie a mobility, ktoré táto loď plne poskytuje. V kombinácii s UDC typu Wasp, ktoré zostávajú v americkom námorníctve, Amerika poskytne Pentagonu schopnosť flexibilne reagovať na zmeny situácie a presne nasmerovať sily, ktoré sú na danom mieste a v danom čase potrebné, do zón. vzplanutia alebo potenciálnych konfliktov.
EURÓPSKE A SLOVENSKÉ VARIÁCIE
Vo flotilách iných krajín existujú aj univerzálne obojživelné lode. Napríklad velenie britského kráľovského námorníctva má Ocean UDC. Má menšiu veľkosť v porovnaní s „Tarawa“a „Wasp“(výtlak - o niečo viac ako 20 tisíc ton), prepravuje až 800 námorných síl, asi 20 lietadiel a 2-4 pristávacích člnov. Oceán je horší ako americké lode a jeho rýchlosť je 18 uzlov proti 24-25.
Veľmi zaujímavou bojovou jednotkou s veľkými schopnosťami je talianska lietadlová loď Cavour, ktorá kombinuje vlastnosti obojživelného útočného vrtuľníka, ľahkej lietadlovej lode, protiponorkovej lode a veliteľskej lode: má špeciálne priestory a vybavenie na prácu. veliteľstva expedičných síl a priložených špecialistov s viac ako 140 ľuďmi … „Cavour“je schopný dopraviť prápor námornej pechoty (325-500 ľudí) na miesto určenia a pristáť na ňom pomocou helikoptér EH-101 (až 16 vozidiel na palube). Leteckú podporu pristátia poskytujú lietadlá Sea Harrier a v budúcnosti bude loď pravdepodobne založená na lietadle F-35.
Španielska loď „Juan Carlos I“má tiež značné schopnosti. Je pravda, že na rozdiel od Cavouru je „vyostrenejší“na pristátie-nemá takú vysokú rýchlosť (21 uzlov oproti 28-29 uzlom), ale je vybavený dokovacou kamerou a prepraví až 1 000 námorníkov s vybavenie a zbrane. Loď môže prepravovať nielen helikoptéry, ale aj lietadlá Harrier a F-35B.
Treba poznamenať, že potreba takýchto bojových jednotiek bola chápaná aj u nás. V Sovietskom zväze sa aktívne vyvíjal UDC projektu 11780 a dokonca boli objednané dve lode tohto projektu - Kremenchug a Cherson, ale rozpad ZSSR im nedovolil uviesť ich do prevádzky. Pokiaľ ide o ich výkonnostné charakteristiky, boli krížencom Ocean a Tarawa. S výtlakom asi 25 tisíc ton mal sovietsky UDC prevážať až dva prápory námornej pechoty (1 000 ľudí), až 30 lietadiel a samozrejme pristávacie lode s vankúšom - od 2 do 4 (v závislosti od veľkosť) alebo väčší počet menších.veľkosť pristávacieho plavidla.
Domáca UDC, ktorej sa našim námorným rozumom podarilo pokrstiť „Ivana Taravu“, však mala od západných lodí aj niekoľko výhodných rozdielov. Sovietski návrhári pôvodne zahrnuli do projektu silnú elektráreň, ktorá umožňuje vývoj kurzu až 30 uzlov, a veľmi silné zbrane, vrátane systémov protivzdušnej obrany stredného dosahu a delostreleckého držiaka AK-130, čo výrazne zvýšilo schopnosť prežiť. lode a jej schopnosti podporovať pristátie.
Treba tiež poznamenať, že vysoká rýchlosť umožnila použiť projekt 11780 UDC ako protiponorkovú loď. V súčasnosti sú títo „generáli“veľmi potrební pre ruské námorníctvo, a to aj pre konflikty, ako je vojna s Gruzínskom v auguste 2008 alebo pre hliadkovanie v nebezpečných vodách Adenského zálivu.
POTREBNÉ ALE ZMENY
Teraz však ruský obranný priemysel nie je schopný rýchlo oživiť projekt 11780. Na aktualizáciu obojživelných síl flotily Rusko zrejme zvolilo francúzsku UDC triedy Mistral. Podľa dostupných informácií sú rokovania o stavbe týchto lodí vo finálnej fáze. Nevyriešená zostáva iba otázka miery účasti ruských podnikov na výrobe druhého a nasledujúceho UDC (zatiaľ sa plánuje nákup štyroch takýchto lodí pre ruské námorníctvo). Záujem Moskvy o túto zmluvu oznámil prezident Dmitrij Medvedev.
Čo presne zamýšľame kúpiť, za akým účelom, aké budú podmienky navrhovanej dohody a aké úlohy bude môcť Mistral vyriešiť ako súčasť ruského námorníctva?
Mistral UDC, postavená podľa projektu BPC 160, je moderná loď „silovej projekcie“určená predovšetkým na použitie v miestnych konfliktoch.
Rovnako ako ostatné UDC, táto loď môže poskytovať dlhodobú prítomnosť skupiny námorných síl s leteckou podporou na diaľku operácií a pristátí námorných jednotiek, a to aj na nevybavenom pobreží, pomocou pristávacích člnov a helikoptér. Mistral je tiež schopný vykonávať funkcie veliteľskej lode (veliteľskej lode) formácie, ktorá rieši úlohy udržiavania mieru alebo vykonáva „demonštráciu vlajky“v oblasti konfliktu. Okrem toho je možné v núdzových zónach využiť UDC ako základňu a plávajúcu nemocnicu.
Počet pristávacích síl na tejto lodi s výtlakom 21 000 ton sa pohybuje od 450 (na dlhú plavbu) do 900 (na kratší čas) námornej pechoty, vo vzduchovom krídle je buď 16 ťažkých, alebo až 30 ľahkých helikoptér.
Napriek vyhláseniam velenia našej flotily o potrebe takejto lode pre ruské námorníctvo boli názory odborníkov na túto vec rozdelené. Viacerí odborníci sa domnievajú, že naliehavejšou úlohou je v budúcnosti hromadná výstavba lodí triedy korvety / fregaty - torpédoborca, ktorá nahradí rýchlo starnúce TFR, torpédoborce a BSK, ktoré slúžia od sovietskych čias. Vyjadrujú sa však aj iné uhly pohľadu: napríklad vedúci Centra pre analýzu stratégií a technológií Ruslan Pukhov sa domnieva, že získanie takejto MDC je odôvodnené s prihliadnutím na budúce potreby Ruska, ktoré v najbližších 20. -30 rokov bude potrebovať stabilnú prítomnosť svojho námorníctva v blízkej morskej zóne aj v oceánoch.
Jednou z kľúčových oblastí v tomto smere je ruský Ďaleký východ a predovšetkým hrebeň Kurila. Je strategicky mimoriadne dôležitý pre Rusko, zároveň prakticky nemá rozvinutú vojenskú a civilnú infraštruktúru.
Za týchto podmienok je UDC považovaná za mobilný prvok vojenskej infraštruktúry, ktorý umožňuje rýchle nasadenie potrebných síl v spornej oblasti a zabezpečenie ich fungovania. Okrem hrebeňa Kurila a Ďalekého východu ako celku môžu tieto lode zaručiť vojenskú prítomnosť aj v ďalších strategicky dôležitých oblastiach, vrátane Afriky, juhovýchodnej Ázie, antarktických vôd a ďalších oblastí svetového oceánu, kde sú potenciálne možné miestne konflikty ovplyvňujúce záujmy Ruska.
Dnes sa uvádza, že výstavbu domácich UDC plánujú zveriť „lodeniciam admirality“v Petrohrade.
Je potrebné sa pozastaviť nad nevýhodami „Mistral“. Rovnako ako mnoho iných vojnových lodí moderných flotíl bola vyrobená s cieľom znížiť náklady na projekt „pomocou komerčných technológií“s výrazne nižšími požiadavkami na prežitie ako vojnové lode. Výzbroj francúzskeho „kombi“je obmedzená na dva odpaľovacie zariadenia na odpaľovanie rakiet na blízko, dva 30 mm držiaky protivzdušnej obrany a štyri ťažké guľomety, v dôsledku čoho potrebuje silný doprovod.
Vnútorné usporiadanie lode je určené veľmi vysokými požiadavkami na pohodlie posádky a námornej pechoty, ktoré obetovali počet vojakov a využiteľné plochy hangárov a nákladných palúb.
Kľúčovým problémom v tejto chvíli je množstvo zmien, ktoré je možné vykonať na konštrukcii Mistralu na žiadosť ruského námorníctva. V súčasnej dobe je známe, že strany sa dohodli, že dodajú lodi kompletnú sadu elektronického vybavenia vrátane systému CIUS a navigačného systému. To zvyšuje nadobúdaciu hodnotu - Rusko dostane príležitosť bližšie sa zoznámiť s modernou vojenskou elektronikou Západu. Na Mistralu budú zároveň nainštalované ruské systémy protivzdušnej obrany a v hangári UDC budú sídliť domáce helikoptéry Ka-27/29 a Ka-52, čo si vyžiada mierne zvýšenie jeho výšky. Mimochodom, vozidlá týchto typov pristáli na palube Mistral počas návštevy francúzskej lode v Petrohrade v novembri 2009.
Zatiaľ však nie je známe, či sa zmení vnútorné usporiadanie UDC a či sa plánujú opatrenia na zvýšenie jeho prežitia a bojovej stability. Tieto zmeny, vrátane zvýšenia veľkosti obojživelnej skupiny, plochy hangárov a nákladnej paluby a posilnenia protipožiarneho vybavenia, by mali zvýšiť potenciál lode, urobiť ju výkonnejšou a prispôsobiť sa vedenie nepriateľských akcií. Vzhľadom na modulárny dizajn modelu Mistral, ktorý je zostavený na sklze z hotových oddelení na rôzne účely a rozloženie, je možné tieto zmeny v projekte vykonať pomerne ľahko. Bez toho nemožno loď považovať za úspešnú akvizíciu pre ruské námorníctvo.
Po zodpovedaní otázky, v akej forme sa plánuje nákup MDT, bude možné zistiť konečnú kúpnu cenu. Dnes sú náklady na loď projektu BPC 160 zhruba 400 miliónov eur a s prihliadnutím na požadované zmeny projektu sa evidentne zvýšia. Keďže Rusko zamýšľa postaviť vo svojich lodeniciach ďalšie tri Mistraly, je možné, že bude musieť vynaložiť dve miliardy eur.
Diskusiu o zmluve sprevádza niekoľko politických kuriozít: možný výskyt Mistrala ako súčasti ruského námorníctva vyvolal obavy medzi lídrami mnohých krajín susediacich s Ruskom - od Gruzínska po pobaltské republiky, pretože sa obávali použitia UDC proti nim. Vo všeobecnosti je takáto pozícia odrazom tradičného politického „komplexu obetí“pre tieto štáty. Zdá sa, že špekuláciami na tému potenciálnej „ruskej agresie“Tbilisi, Vilnius, Riga a Tallin nechcú ani tak upozorniť na hrozbu z východu, ako skôr pokúsiť sa zabrániť prehlbovaniu a rozširovaniu väzieb medzi Ruskom a Francúzskom, jeden z lídrov Európskej únie.
Ruské vojenské vedenie už zároveň oznámilo, že prví Mistrali obdržia tichomorskú flotilu. Nepochybne to môžu výrazne vylepšiť, ale aby bola MDT účinná, je potrebné zabezpečiť im plnohodnotný sprievod z lodí tried fregaty / korvety a aký bude tento sprievod, je zatiaľ nejasné. Chcel by som veriť, že stav námorníctva umožní aktívne využívať „kombi“a nedovolí im hrdzavieť proti múru.
