Bezpilotné prostriedky si našli svoje miesto v ozbrojených silách rôznych krajín a pevne ho obsadili, keď „zvládli“niekoľko špecializácií. Táto technika sa používa na riešenie rôznych úloh v rôznych podmienkach. Je celkom očakávané, že vývoj bezpilotných systémov sa stal špecifickou výzvou, na ktorú je potrebné odpovedať. Na boj proti nepriateľovi vyzbrojenému bezpilotnými systémami na rôzne účely sú potrebné prostriedky, ktoré dokážu nájsť takú hrozbu a zbaviť sa jej. Výsledkom je, že v posledných rokoch sa pri vytváraní nových ochranných systémov venovala osobitná pozornosť boju proti bezpilotným prostriedkom.
Najzrejmejším a najefektívnejším spôsobom boja proti UAV je detekcia takéhoto zariadenia s následným zničením. Na vyriešenie tohto problému je možné použiť oba existujúce modely vojenského vybavenia, zodpovedajúcim spôsobom upravené, a nové systémy. Napríklad domáce systémy protivzdušnej obrany najnovších modelov sú v priebehu vývoja alebo aktualizácie schopné sledovať nielen lietadlá alebo helikoptéry, ale aj bezpilotné prostriedky. Poskytuje tiež sledovanie a ničenie takýchto predmetov. V závislosti od typu a charakteristík cieľa je možné použiť najrozmanitejšie systémy protivzdušnej obrany s rôznymi charakteristikami.
Jedným z hlavných problémov ničenia nepriateľského vybavenia je jeho detekcia s následným sprievodom. Väčšina typov moderných protilietadlových systémov obsahuje detekčné radary s rôznymi charakteristikami. Pravdepodobnosť detekcie vzdušného cieľa závisí od niektorých parametrov, predovšetkým od jeho efektívnej oblasti rozptylu (EPR). Porovnateľne veľké UAV sa vyznačujú vyšším RCS, čo uľahčuje ich detekciu. V prípade zariadení malej veľkosti, vrátane zariadení vyrobených s rozšíreným používaním plastov, sa RCS znižuje a úloha detekcie sa stáva vážne komplikovanou.
General Atomics MQ-1 Predator je jedným z najznámejších UAV našej doby. Fotografia Wikimedia Commons
Pri vytváraní sľubných prostriedkov protivzdušnej obrany sa však prijímajú opatrenia na zlepšenie detekčných charakteristík. Tento vývoj vedie k rozšíreniu rozsahov EPR a cieľových rýchlostí, pri ktorých je možné ho detegovať a zachytiť na sledovanie. Najnovšie domáce i zahraničné systémy protivzdušnej obrany a ďalšie systémy protivzdušnej obrany sú schopné bojovať nielen s veľkými cieľmi v podobe lietadiel s posádkou, ale aj s dronmi. V posledných rokoch sa táto kvalita stala povinnou pre nové systémy, a preto je vždy uvedená v propagačných materiáloch pre sľubné návrhy.
Po odhalení potenciálne nebezpečného cieľa by ste ho mali identifikovať a určiť, ktorý predmet sa dostal do vzdušného priestoru. Správne riešenie takého problému určí potrebu útoku a tiež stanoví vlastnosti cieľa nevyhnutné na výber správnych spôsobov zničenia. V niektorých prípadoch môže byť správny výber spôsobov ničenia spojený nielen s nadmernou spotrebou nevhodnej munície, ale aj s negatívnymi dôsledkami taktickej povahy.
Po úspešnom odhalení a identifikácii nepriateľského vybavenia musí komplex protivzdušnej obrany vykonať útok a zničiť ho. Na tento účel použite zbrane zodpovedajúce typu detekovaného cieľa. Napríklad veľké prieskumné alebo útočné UAV umiestnené vo vysokých nadmorských výškach by mali byť zasiahnuté protilietadlovými raketami. V prípade ľahkých vozidiel s nízkou nadmorskou výškou a nízkou rýchlosťou má zmysel používať hlavne výzbroj s vhodnou muníciou. Najmä delostrelecké systémy s riadenou diaľkovou detonáciou majú veľký potenciál v boji proti UAV.
Zaujímavou vlastnosťou moderných leteckých dopravných prostriedkov bez posádky, ktoré by sa mali brať do úvahy pri boji proti takýmto systémom, je priama závislosť od veľkosti, dosahu a užitočného zaťaženia. Ľahké vozidlá teda môžu pracovať na vzdialenosti nie viac ako niekoľko desiatok alebo stoviek kilometrov od operátora a ich užitočné zaťaženie pozostáva iba z prieskumného zariadenia. Ťažké vozidlá sú zase schopné prejsť väčšiu vzdialenosť a prevážať nielen optoelektronické systémy, ale aj zbrane.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto autor
Výsledkom je, že sledovaný systém protivzdušnej obrany, schopný pokryť rozsiahle oblasti pomocou sady protilietadlových zbraní s rôznymi parametrami a rôznym dosahom, sa javí ako pomerne účinný prostriedok na boj proti nepriateľským bezpilotným prostriedkom. V tomto prípade sa odstránenie veľkých vozidiel stane úlohou komplexov s dlhým dosahom a systémy krátkeho dosahu budú schopné chrániť krytú oblasť pred ľahkými UAV.
Náročnejším cieľom sú ľahké drony, ktoré sú malých rozmerov a majú nízky RCS. Existuje však už niekoľko systémov, ktoré môžu s touto technikou bojovať tak, že ju odhalia a zaútočia. Jedným z najnovších príkladov takýchto systémov je protilietadlový raketový delový systém Pantsir-S1. Má niekoľko rôznych spôsobov detekcie, navádzania a zbraní, ktoré zaisťujú zničenie vzdušných cieľov vrátane malých, ktoré sú pre protilietadlové systémy obzvlášť náročné.
Bojové vozidlo Pantsir-C1 nesie radar včasnej detekcie 1PC1-1E založený na fázovanej anténe, ktorý je schopný monitorovať celý okolitý priestor. K dispozícii je tiež stanica na sledovanie cieľa 1PC2-E, ktorej úlohou je neustále monitorovať detekovaný objekt a ďalšie navádzanie rakiet. V prípade potreby je možné použiť optoelektronickú detekčnú stanicu, ktorá je schopná zabezpečiť detekciu a sledovanie cieľov.
Podľa správ je raketový systém protivzdušnej obrany Pantsir-S1 schopný detekovať veľké vzdušné ciele na vzdialenosti až 80 km. Ak má cieľ RCS 2 metre štvorcové, detekcia a sledovanie sú k dispozícii v dosahu 36, respektíve 30 km. Pri objektoch s RCS 0, 1 sq. M dosahuje dosah zničenia 20 km. Uvádza sa, že minimálna účinná oblasť rozptylu cieľa, v ktorej je radar Pantsirya-C1 schopný detekovať, dosahuje 2 až 3 km štvorcových, ale prevádzkový dosah nepresahuje niekoľko kilometrov.
Výzbroj komplexu Pantsir-C1. V strede eskortného radaru sú na bokoch 30 mm kanóny a prázdne kontajnery s navádzanými strelami. Foto autor
Charakteristiky radarových staníc umožňujú komplexu Pantsir-C1 nájsť a sledovať ciele rôznych veľkostí s rôznymi parametrami EPR. Najmä je možné detekovať a sledovať malé prieskumné vozidlá. Po určení parametrov cieľa a rozhodnutí o jeho zničení má výpočet komplexu možnosť vybrať si najefektívnejší spôsob zničenia.
Na väčšie ciele je možné použiť riadené strely 57E6E a 9M335. Tieto výrobky sú postavené podľa dvojstupňovej dvojkomorovej schémy a sú schopné zasiahnuť ciele vo výškach až 18 km a vzdialenosti 20 km. Maximálna rýchlosť napadnutého cieľa dosahuje 1000 m / s. Ciele v blízkej zóne je možné zničiť dvoma dvojhlavňovými protilietadlovými kanónmi 2A38 kalibru 30 mm. Štyri hlavne sú schopné vyprodukovať celkovo až 5 000 rán za minútu a útočiť na ciele na vzdialenosti až 4 km.
Counter drony, vrátane ľahkých, je teoreticky možné vykonávať pomocou iných protilietadlových systémov krátkeho dosahu. V prípade potreby je možné existujúci komplex aktualizovať pomocou nových nástrojov na detekciu a sledovanie, ktorých vlastnosti zaisťujú prevádzku s UAV. V súčasnosti sa však navrhuje nielen zlepšiť existujúce systémy, ale aj vytvoriť úplne nové, vrátane systémov založených na operačných zásadách, ktoré sú pre ozbrojené sily neobvyklé.
V roku 2014 americké námorníctvo a obranné a bezpečnostné riešenia Kratos modernizovali výsadkové plavidlo USS Ponce (LPD-15), počas ktorého dostalo nové zbrane a súvisiace vybavenie. Loď bola vybavená laserovým zbraňovým systémom AN / SEQ-3 alebo XN-1 LaWS. Hlavným prvkom nového komplexu je polovodičový infračervený laser s nastaviteľným výkonom, schopný „dodať“až 30 kW.
Bojový modul systému XN-1 LaWS amerického dizajnu na palube USS Ponce (LPD-15). Fotografia Wikimedia Commons
Predpokladá sa, že komplex XN-1 LaWS môžu využívať lode námorných síl na sebaobranu proti bezpilotným prostriedkom a malým povrchovým cieľom. Zmenou energie „výstrelu“je možné regulovať stupeň dopadu na cieľ. Režimy s nízkym výkonom môžu dočasne deaktivovať sledovacie systémy nepriateľského vozidla a plný výkon vám umožní počítať s fyzickým poškodením jednotlivých prvkov cieľa. Laserový systém je teda schopný chrániť loď pred rôznymi hrozbami, ktoré sa líšia v určitej flexibilite použitia.
Testy laserového komplexu AN / SEQ-3 sa začali v polovici roku 2014. Systém sa pôvodne používal s obmedzeným výkonom „10“na 10 kW. V budúcnosti sa plánovalo vykonať niekoľko kontrol s postupným zvyšovaním kapacity. V roku 2016 sa plánovalo dosiahnuť odhadovaných 30 kW. Je zaujímavé, že v počiatočných fázach kontroly laserového komplexu bola loď dopravcu odoslaná do Perzského zálivu. Niektoré z testov sa uskutočnili pri pobreží Blízkeho východu.
Plánuje sa, že v prípade boja proti UAV bude lodný laserový komplex použitý na zničenie jednotlivých prvkov nepriateľského vybavenia alebo na jeho úplné zneškodnenie. V prvom prípade bude laser schopný „oslepiť“alebo zneužiť optoelektronické systémy používané na ovládanie drona a získavanie prieskumných informácií. Pri maximálnom výkone a v niektorých situáciách môže laser dokonca poškodiť rôzne časti zariadenia, čo mu zabráni pokračovať vo vykonávaní úloh.
Je pozoruhodné, že nielen námorníctvo, ale aj pozemné sily USA sa zaujímali o laserové systémy proti UAV. V záujme armády teda Boeing vyvíja experimentálny projekt Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Cieľom tohto projektu je vytvoriť malý laserový zbraňový systém, ktorý by bolo možné prepravovať pomocou ľahkého zariadenia alebo dvojčlennej posádky. Výsledkom projekčnej práce bol vzhľad komplexu pozostávajúceho z dvoch hlavných blokov a zdroja energie.
Komplex Boeing CLWS v pracovnej polohe. Foto Boeing.com
Komplex CLWS je vybavený laserom s výkonom iba 2 kW, čo umožnilo dosiahnuť prijateľné bojové vlastnosti s kompaktnými rozmermi. Napriek nižšiemu výkonu v porovnaní s inými podobnými komplexmi je systém CLWS schopný vyriešiť pridelené bojové misie. Schopnosti komplexu bojovať proti bezpilotným lietadlám boli v praxi potvrdené minulý rok.
V auguste minulého roku, počas cvičenia Black Dart, bol komplex CLWS testovaný v podmienkach blízkych skutočným. Úlohou bojového výcviku bola detekcia, sledovanie a zničenie malého UAV. Automatika systému CLWS úspešne sledovala cieľ vo forme zariadenia klasického rozloženia a potom nasmerovala laserový lúč na chvost cieľa. V dôsledku nárazu na plastové agregáty cieľa v priebehu 10-15 sekúnd sa niekoľko častí vznietilo za vzniku otvoreného plameňa. Testy sa ukázali byť úspešné.
Protilietadlové systémy vyzbrojené raketami, delami alebo lasermi môžu byť celkom účinnými prostriedkami na boj proti dronom alebo ich ničenie. Umožňujú vám odhaliť ciele, vziať ich na sledovanie a potom vykonať útok s následným zničením. Výsledkom takejto práce by malo byť zničenie nepriateľského vybavenia, ukončenie výkonu bojovej misie.
Napriek tomu sú možné aj iné metódy „nesmrtiaceho“pôsobenia na cieľ. Napríklad laserové systémy sú schopné nielen zničiť UAV, ale tiež ich pripraviť o schopnosť vykonávať prieskumné alebo iné úlohy dočasným alebo trvalým vyradením optických systémov pomocou smerového lúča s vysokým výkonom.
Útok UAV systémom CLWS, streľba v infračervenom dosahu. Je pozorovaná deštrukcia cieľovej štruktúry v dôsledku zahrievania laserom. Záber z propagačného videa Boeing.com
Existuje ďalší spôsob boja s dronmi, ktorý neznamená zničenie zariadenia. Moderné zariadenia s diaľkovým ovládaním podporujú obojsmernú komunikáciu prostredníctvom rádiového kanála s konzolou operátora. V tomto prípade môže byť prevádzka komplexu narušená alebo úplne vylúčená pomocou systémov elektronického boja. Moderné systémy elektronického boja dokážu nájsť a potlačiť komunikačné a riadiace kanály pomocou rušenia, potom komplex bez posádky stratí schopnosť plne fungovať. Takýto náraz nevedie k zničeniu zariadenia, ale neumožňuje mu pracovať a plniť pridelené úlohy. UAV môžu na takúto hrozbu reagovať iba niekoľkými spôsobmi: ochranou komunikačného kanála vyladením prevádzkovej frekvencie a použitím algoritmov na automatickú prevádzku v prípade straty komunikácie.
Podľa niektorých správ sa v súčasnosti na teoretickej úrovni skúma možnosť použitia elektromagnetických systémov proti dronom, zasiahnutia cieľa silným impulzom. Existujú zmienky o vývoji takýchto komplexov, aj keď podrobné informácie o takýchto projektoch, ako aj možnosť ich použitia proti UAV, zatiaľ nie sú k dispozícii.
Je veľmi zaujímavé, že pokrok v oblasti leteckých dopravných prostriedkov bez posádky výrazne predbehol vývoj systémov na boj proti takejto technológii. V súčasnej dobe je v prevádzke v rôznych krajinách určitý počet protilietadlových komplexov „tradičných“tried, ktoré sú schopné detekovať a zasiahnuť drony rôznych tried s rôznymi charakteristikami. Určitý pokrok sa dosiahol aj v oblasti systémov elektronického boja. Neštandardné a neobvyklé odpočúvacie systémy zasa nemôžu ešte opustiť fázu testovania prototypov.
Bezpilotné technológie nestoja na mieste. V mnohých krajinách sveta sa vyvíjajú podobné systémy všetkých známych tried a vytvára sa základ pre vznik nových neobvyklých komplexov. Všetky tieto práce v budúcnosti povedú k prezbrojeniu zoskupení UAV s vylepšeným vybavením vrátane úplne nových tried. Pracuje sa napríklad na vytvorení ultra malých zariadení, ktorých veľkosť nepresahuje niekoľko centimetrov a váženie v gramoch. Tento vývoj technológie, ako aj pokrok v iných oblastiach, kladú na sľubné ochranné systémy špeciálne požiadavky. Konštruktéri protivzdušnej obrany, elektronického boja a ďalších systémov teraz musia vo svojich projektoch brať do úvahy nové hrozby.
