Divízia spoločnosti Polaris, ktorá sa zaoberá výrobou vojenských výrobkov, predstavila nový model vojenského vybavenia. Uvádza sa, že novým výrobkom spoločnosti je ultraľahké bojové vozidlo s názvom DAGOR. Oficiálne predstavenie nového produktu sa uskutoční 13.-15. októbra 2014 vo Washingtone DC v rámci výročného zjazdu Americkej armádnej asociácie. Ultraľahké bojové vozidlo je navrhnuté tak, aby dokázalo prepraviť 9člennú skupinu pešiakov vysokou rýchlosťou v akomkoľvek teréne, vrátane veľmi členitého terénu. Uvádza sa, že tieto vozidlá budú dodané SOCOM - veliteľstvu síl amerických špeciálnych operácií, ako aj kupujúcim v zahraničí - špeciálnym silám spojeneckých krajín.
V súčasnej dobe je DAGOR už plne navrhnutý a testovaný, existujú prvé objednávky stroja, bol uvedený do výroby. Celý proces od počiatočnej myšlienky, technického vývoja až po spustenie výroby trval spoločnosti Polaris necelé 2 roky. Uvádza sa, že vytvorené ultraľahké bojové vozidlo sa ľahko ovláda a udržiava. Deje sa to tak, aby sa čo najviac uľahčilo používanie vozidla v bojových podmienkach.
Zástupcovia výrobcu zatiaľ nezverejnili, či je DAGOR skratka. Podľa nich už podpísali prvé zmluvy na dodávku svojich nových vecí. Zároveň boli uzavreté dohody nielen s americkou armádou, ale aj s množstvom elitných jednotiek iných štátov. Podľa denníka Wall Street Journal hovoríme o ozbrojených silách jednej zatiaľ nemenovanej ázijskej krajiny. Uvádza sa, že prvé vozidlo DAGOR vstúpi do služby u amerických špeciálnych síl v novembri 2014. Jedno bojové vozidlo zároveň stojí zákazníka 140 -tisíc dolárov. Uvádza sa, že samotný projekt sa odhaduje na viac ako 10 miliónov dolárov, ale zároveň šéf Polarisu Scott Vine verí, že na predaji automobilov v USA bude môcť zarobiť asi 500 miliónov dolárov, aj v zahraničí.
Citáciu portálu Defense Update cituje Jed Leonard, manažér divízie Polaris Defense. Podľa neho spoločnosť navrhla bojové vozidlo DAGOR pre veľmi náročných zákazníkov, ktorí majú záujem o veľmi vysokú mobilitu a ľahkosť vozidla. Ultraľahké bojové vozidlo úspešne kombinuje optimálnu rovnováhu zvýšenej pohyblivosti, objemu užitočného zaťaženia a pripravenosti na rýchlu leteckú dopravu. Rick Haddad, generálny riaditeľ Polaris Defense, poznamenáva, že DAGOR je väčší ako ich predchádzajúce podobné ponuky, ako sú MV850 a MRZR. Nový vývoj je krokom vpred, pokiaľ ide o nosnosť a rozmery vojenského vybavenia vyrábaného spoločnosťou Polaris.
Vysoko manévrovateľné vozidlo je dokonale optimalizované pre potreby malého oddelenia špeciálnych síl s 9 členmi. Kokpit má priestor pre 4 osoby s vodičom, vzadu je možné ubytovať ďalšie 4 osoby. V aute je pre guľometníka samostatné miesto. Ak je potrebné ďalšie zvýšenie palebnej sily, je možné na existujúce závesové úchytky nainštalovať niekoľko ďalších vozňov pre relatívne ťažké typy zbraní.
Vozidlo údajne poháňa naftový motor. Pohotovostná hmotnosť bojového vozidla je 2 040 kg. Šírka DAGORU umožňuje veľmi jednoduché a bezproblémové naloženie do vojenského transportného vrtuľníka CH-47 "Chinook". Tiež ďalšia populárna americká helikoptéra UH-60 Black Hawk môže ľahko prepravovať vozidlo na kábloch ako možný náklad. Veľké dopravné lietadlo je zároveň schopné letecky prepraviť celú jednotku vo vozidlách DAGOR. Bojové vozidlo okrem iného získalo certifikát, ktorý zaisťuje jeho spoľahlivosť v prípade leteckej prepravy a pádu z nízkej nadmorskej výšky.
Inžinieri spoločnosti Polaris sa pokúsili interiér a dizajn auta maximálne zjednodušiť. Dizajn používa hlavne diely, ktoré sú bežne dostupné na trhu. To sa robí s prihliadnutím na možnosť naliehavých opráv v okamihu, keď sú špeciálne sily odrezané od vojenských základní a skladov. Auto jazdí na štandardnú naftu, jedno naplnenie nádrže vystačí na najazdenie viac ako 800 km.
Na rozdiel od slávneho armádneho SUV Hummer a obrneného auta MRAP nemá ľahké bojové vozidlo DAGOR prakticky žiadne brnenie. Jeho tvorcovia úmyselne obetovali ochranu napájania, aby dosiahli väčšiu rýchlosť a manévrovateľnosť svojho mozgového dieťaťa. Toto rozhodnutie sa zhoduje aj s priebehom velenia amerických špeciálnych síl, ktoré majú záujem zvýšiť pohyblivosť svojich síl počas operácie v hlbokom tyle potenciálneho nepriateľa. Mobilné jednotky spetsnaz vybavené takýmto zariadením sa budú môcť rýchlo a nepozorovane pohybovať nepriateľským územím.
V komentári k tomuto vývoju publikácie „Ruská planéta“Alexander Khramchikhin, ktorý zastáva post riaditeľa Inštitútu politickej a vojenskej analýzy, poznamenal, že napriek prirodzenej zhode všetkých špeciálnych síl sveta sú ich úlohy trochu odlišné.. Podľa Khramchikhina sú domáce autá zvyčajne ťažšie ako americké z viacerých objektívnych dôvodov. Naše jednotky musia pôsobiť na vlastnom území alebo v jeho krátkej vzdialenosti, čo uľahčuje proces prenosu. Na tom istom Kryme vo februári 2014 ruské „Tigre“netrafili vzduchom, ale po mori. Navyše, napríklad v horách Čečenska je dôležitejšie stealth a v irackých púšťach - rýchlosť, pretože je stále ťažké sa tam skryť. Expert poznamenal, že dnes sú „buggy“autá veľmi obľúbené medzi americkou armádou, ktoré v skutočnosti pozostávajú prakticky z jedného rámu - a je takmer nemožné ich zraziť, pretože nie je do čoho vstupovať.
