Tragický osud turboelektrickej lode „Joseph Stalin“, ktorá bola vyhodená do vzduchu a opustená v mínovom poli, štyridsaťosem rokov mlčala. Niekoľko publikácií sa spravidla končilo správou: lode baltskej flotily Červený prapor opúšťajú parník s viac ako 2 500 ľuďmi! - obrancovia Hanka
Príbehy účastníkov
Koncom novembra 1941 kotvil parník Vakhur pri železnej stene leningradského prístavu pod velením kapitána Sergejeva. Jeho palubu a nákladné priestory zaplnili vojaci, ktorí prišli z polostrova Hanko, kde sa nachádzala naša vojenská základňa. Nepriateľ mieril na naše ciele na tomto kúsku Baltského mora a skrytá preprava dielov bola stále ťažšia.
Vojenský technik druhej triedy Michail Ivanovič Voitashevsky:
- Do Hanka som dorazil so svojimi druhmi, ktorí predtým absolvovali civilné ústavy, bývalí kadeti: Michajlov, Martyan, Marčenko, Molchanov. Vybudovali sme letisko, podzemné kryty pre ľudí a lietadlá.
Do dňa poslednej evakuácie nevedeli, že musíme Hanka opustiť. Náš prápor ako súčasť konsolidovaného pluku odišiel medzi zadné. Bez hluku bolo všetko vybavenie základne zničené alebo sa stalo nepoužiteľným. Lokomotívy a vozne hodili do vody. Vzali len zbrane, strelivo a jedlo. 1. decembra 1941 za úsvitu začali nakladať na turbo elektrickú osobnú loď I. Stalin, ktorá stála pri múre. Ostatné lode boli na mieste. Nepriateľ zrejme zistil pristátie a začal ostreľovať prístav. Dostali sme príkaz skryť sa na brehu. Naložili nás nasledujúci deň, keď bol na cestách „I. Stalin“s počtom vojenských transportov „VT-501“. Nás, dôstojníkov, varovali: „V prípade ostreľovania alebo výbuchu zostaňte na mieste. Plavidlo je preťažené a navigácia je nebezpečná “.
Karavan vyrazil v noci z 2. na 3. decembra. Na lodi, nepočítajúc tím, bolo podľa veliteľa základne Khanko S. I. Kabanova 5589 Khankovitov. Veliteľom vložky bol kapitán 1. hodnosti Evdokimov, komisárom kapitán 2. hodnosti Kaganovič, kapitánom Nikolaj Sergejevič Stepanov. Moja čata prevzala trojčlennú kabínu.
Uprostred noci došlo k násilnému výbuchu. Elektrické svetlo zhaslo. Vojaci vyskočili a ponáhľali sa k východu, ale ja som už zavrel dvere a nariadil všetkým, aby zostali na mieste.
Po chvíli sa svetlo rozsvietilo, ale čoskoro došlo k druhému výbuchu, ktorý bol silnejší ako prvý. Svetlo opäť zhaslo. V tme som sa pod náporom vojakov ocitol na palube. Bol tu úplný chaos. Ľudia sa ponáhľali k lodi, nechápali, čo sa stalo. Loď sa striasla z tretieho výbuchu. Zranený zastonal a zakričal. Zdrvení ľudia plnili záchranné člny, skákali cez palubu. Zdvíhače jednej lode uviazli. Čln stál vzpriamene a ľudia z neho vypadávali do vody. Začala sa prestrelka. Niektorí sa zastrelili. Bolo ťažké pochopiť, čo sa deje a čo je potrebné urobiť. Jeden súdruh v koženej bunde držal v rukách dve záchranné kolesá. Súčasne som s niekým chytil kruh, ale nedokázal som ho zvládnuť.
K „I. Stalinovi“sa začali približovať vojnové lode, na ktoré boli prevezení zranení. Torpédoborec „Slavny“sa priblížil k prove lode, pokúsil sa nás vziať do vleku, ale loď opäť narazila na mínu. Výbuch veľkej sily roztrhol prednú časť lode a začala sa potápať rýchlejšie. Bol som šokovaný a spadol som na palubu.
Krmivo bolo odtrhnuté skôr. Prežil iba stred lode, plný mŕtvych, živých a zranených. V tme mrazivého búrlivého počasia bolo na tri hodiny vzatých 1740 ľudí, z ktorých väčšina bola zranená, na palubu vojnových lodí. Zamínovače, torpédoborec a člny zostali preplnené, ľudia stáli blízko seba. Bolo strašidelné pozerať sa do nákladných priestorov lode. Medzi debnami rozbitými škrupinami, popretkávanými vreciami s múkou, plávali zmrzačené mŕtvoly vojakov a veliteľov.
Zajatie sovietskych vojakov, ktorí prežili katastrofu parníka „Joseph Stalin“. Fotografia bola prevzatá z nemeckej lode.
Kapitán 1. hodnosti L. E. Rodichev:
- Piate oddelenie pod velením viceadmirála V. P. Drozda muselo dokončiť evakuáciu našich vojsk z Hanka, kým sa ľad nedostane do zálivu.
… 2. decembra o 21.25 sme zvážili kotvu. Pred rímsou pochodovali tri minolovky. Za nimi, tvoriaci druhý rad, nasledovali ďalšie dve minolovky a za nimi vlajková loď, torpédoborec Stoyky. Nasledovali turboelektrická loď I. Stalin, torpédoborec Slavny, minolovka bez vlečnej siete a loď Yamb. Oddelenie sprevádzalo sedem člnov námorných lovcov a štyri torpédové člny.
Bol som na moste ničiteľa Slavny. Severovýchodný mrazivý vietor mu spálil tvár. Vzrušenie 5-6 bodov. Za zádi, na Hanku, horelo mesto a prístav.
3. decembra o 00.03, na signál z vlajkovej lode „Stoyky“podľa schválenej trasy zmenil kurz z 90 na 45 stupňov. Do piatich minút po odbočení zahynuli tri minolovky pri výbuchoch mín. Začala sa uponáhľaná výmena.
… O 01.14, keď menil kurz, "I. Stalin" opustil pozametaný pás, v blízkosti ľavej strany turbo-elektrickej lode bol počuť výbuch míny. Hneď prvý výbuch znefunkčnil automatiku riadenia kormidla. Plavidlo sa začalo pohybovať po zákrute a ponechávajúc pozametaný pás zotrvačnosťou vstúpilo do mínového poľa. O dve minúty neskôr z pravoboku vložky explodovala druhá mína. Vyhýbajúci sa plávajúcim mínam a odháňajúci ich tyčami, slovanský torpédoborec sa priblížil k pravoboku I. Stalina vo vzdialenosti 20-30 metrov.
… 01.16. Explózia míny pod zadnou časťou turbo elektrickej lode driftujúcej vo vetre. Z torpédoborce kričali na parník: „Kotva!“
… 01.25. Od veliteľa oddelenia od torpédoborce Stoyky bol prijatý rádiogram: „K veliteľovi Slávneho vezmite turboelektrickú loď do vleku“.
… 01.26. Štvrtý výbuch bane v nose vložky. Z „I. Stalina“povedali: „Odtrhli sa nám navijak a kotvy, nemôžeme kotviť!“Torpédoborec „Glorious“, ktorý tlačí na plávajúce míny stĺpmi, zakotvil. Turboelektrická loď sa naďalej unášala na juhovýchod mínovým poľom.
… 01.48. Základná minolovka dorazila na záchranu z torpédoborce „Steadfast“. Pri výbuchu bane je jeho pravý paravan (Paravan je podvodné vozidlo na ochranu lode pred kontaktnými mínami s kotvami. Ďalej, poznámka autora.) Deaktivovaný.
… 02.44. Torpédoborec „Glorious“zvážil kotvu a v opačnom smere sa začal približovať k parníku, ktorý sa unášal 1,5 míle, aby priviedol vlečné lano. „Glorious“našiel plávajúcu baňu za kormou a urobil krok vpred. Minu vymrštil pohyb vody spod vrtúľ.
… 03.25. Fínska batéria Makiluoto spustila na našich lodiach delostreleckú paľbu. Do turboelektrickej lode sa zo Slavny začalo dodávať ťažné lano. V tejto chvíli jedna z nepriateľských škrupín zasiahla prednú časť vložky. V nákladnom priestore boli mušle a vrecia s múkou, na ktorých sedeli vojaci. Výbuch ťažkej strely a detonujúcej munície bol strašný. Plamenný stĺp z horiacej múky sa zdvihol nad „I. Stalina“. Nos turboelektrickej lode klesol ešte hlbšie do vody. Vložku už nebolo možné ťahať.
Potom, čo sa viceadmirál Drozd dozvedel o incidente v rádiu, nariadil všetkým lodiam a člnom odstrániť bojovníkov. Do zametačov sa začali dostávať ľudia od Stalina. Zasahovalo silné vzrušenie. Z vlajkového torpédoborca Stoyky prišli na záchranu ešte dve minolovky.
Na začiatku dňa sa dal očakávať nepriateľský nálet a náš oddiel dostal rozkaz: nasledovať Gogland! Za mínovým poľom bola zranená turboelektrická loď.
Náčelník stavebného práporu Anatolij Semenovič Michajlov:
- Po výbuchoch mín a odpálených mušlí začali tí, ktorí sa mohli vytlačiť na stranu, preskakovať na preplnené míľovače, ktoré sa približovali. Ľudia havarovali, spadli medzi boky lodí do vody. Alarmisti boli zastrelení na diaľku a minolovky boli nútené ustúpiť.
Poriadok na lodi v týchto zúfalých podmienkach sotva zaviedol veliteľ transportu „I. Stalin“nadporučík-veliteľ Galaktionov (Po zajatí Galaktionov bol podľa povestí potlačený.), Ktorý velil 50 ozbrojeným červeným Námorníci s guľometmi.
Ako dosvedčil A. S. Ale koniec koncov, podľa rôznych zdrojov bolo na Hanko naložených na turbo elektrickú loď asi 6 000 ľudí. Okrem mŕtvych zostalo v nákladnom priestore viac ako 2500 zranených a zdravých obrancov Hanka. Kam zmizol ten zvyšok?
Asi 50 námorníkov obchodnej flotily na príkaz kapitána parníka Stepanov a s povolením viceadmirála Drozda pripravilo do 05:00 ráno záchranný čln.
Kapitán Stepanov daroval svoje Browning podnájomníkovi D. Esinovi.
- Povedzte to úradom. Nemôžem opustiť bojovníkov. Budem s nimi až do konca. Druhého dôstojníka Primaka vymenujem za seniora na lodi. Podal som mu všetky dokumenty.
Peter Makarovich Beregovoy, operátor turbíny velenia stroja I. Stalina:
- Nebolo možné vystúpiť z auta, kde som bol na hornej palube. Všetky uličky sú plné ľudí. Vystúpil som po rebríku položenom vo vnútri komína, otvoril dvere a skočil do rozhlasovej miestnosti. Keď som sa stisol na stranu, videl som, ako blízko stoja veliteľ lode Evdokimov a kapitán Stepanov. Kapitán Stepanov sám lovil kladkostroj, spustil prvý čln. V núdzovom stave som bol zaradený k prvému člnu a oznámil som to kapitánovi. Stepanov nič nepovedal. Kývajúci sa čln už visel dole a ja som bez váhania do neho skočil. Zozadu sa ozvali výkriky a výstrely, niekto spadol do vody. Loď sa pohla z boku.
Neskôr nás vyzdvihli a odviezli do Kronstadtu lode Baltského loďstva Červeného praporu.
Vojenské lode odleteli z „I. Stalina“. Na zlomenej vložke, vďaka úsiliu mechanikov, čerpadlá pokračovali v neúnavnej práci a čerpali vodu z rozbitých oddelení. Na svitaní nepriateľ opäť strieľal na parník, ale rýchlo prestal strieľať.
Pri ostreľovaní niekto na hornej nadstavbe vyhodil bielu plachtu, ale okamžite bol zastrelený.
Bez čakania na pomoc zhromaždili velitelia lodí, kapitán 1. radu Evdokimov a kapitán Stepanov v šatni všetkých veliteľov jednotiek na lodi - asi dvadsať ľudí.
Veliteľ delostreleckej batérie Nikolai Prokofievič Titov:
- Na stretnutí bol okrem iných veliteľov prítomný aj veliteľ lode, poručík-veliteľ Galaktionov.
Diskutovali sme o dvoch otázkach:
1. Otvorte kamene a choďte dnu spolu s 2500 preživšími vojakmi.
2. Každý opustí loď a pláva na breh, ktorý je 8-10 kilometrov.
Vzhľadom na to, že nielen zranení, ale ani zdraví nevydržali v ľadovej vode viac ako 15-20 minút, bola druhá možnosť považovaná za rovnocennú s prvou.
Vystúpil som ako najmladší, v živote neskúsený, vlastenecky vychovaný v škole:
"Baltský národ sa nevzdáva," povedal som.
- Konkrétnejšie, - povedal Evdokimov.
- Otvor kráľovské kamene a choď dnu pre všetkých, - upresnil som.
Vládlo ticho, potom sa slova ujal veliteľ lode Evdokimov.
- Nikto nemôže za to, čo sa nám stalo. Nie sme sami, na lodi sú ľudia a nemôžete sa pre nich rozhodnúť.
Vy ste pasažieri a ja ako veliteľ budem sám zodpovedný za váš život podľa morských zákonov pred vládou. Čo naznačuje súdruh Titov, nie je najlepší spôsob. Myslím si, že sa musíme pustiť do práce. Zabitých na palube by malo zradiť more podľa morských zvyklostí. Pomôžte zraneným, zohrejte ich, dajte im horúcu vodu. Všetko, čo je vznášajúce sa, uviažte do pltí. Možno sa niekto v noci dostane k partizánom.
Stepanov súhlasil s Evdokimovom.
M. I. Voitaševskij:
-… Unášaná vložka čoskoro odišla na plytké miesto. Plavidlo stratilo stabilitu ešte viac. Pod nárazmi vĺn sa plazil po plytčine, padal na jednej strane, potom na druhej strane. Aby sme sa neprevrátili, priebežne sme chodili zo strany na stranu a ťahali so sebou ťažké boxy so škrupinami.
Do rána boli všetci vyčerpaní. Pichľavý mrazivý vietor prerazil. Búrka zosilnela. Zrazu sa vykĺzajúca vložka z plytkého brehu nebezpečne naklonila. Zostávajúce debny lietali cez palubu. Vyrovnaním role sa každý, kto sa mohol pohnúť, presunul na opačnú stranu, ale hod sa nezmenšil. Potom sa rozhodli prehodiť cez palubu ťažkú rezervnú kotvu. Vzali kotvu a vliekli, ako najlepšie vedeli. Až za úsvitu sa im ho podarilo vytlačiť do vody. Buď samotná loď narazila na plytčinu, alebo pomohla kotva, zoznam sa znížil.
Zranení stále stonali. Väčšina z nich čakala, verila, dúfala: „Bratia neodídu, pomôžu.“
Na Goglande v skutočnosti nezabudli ani na parník, ani na svojich cestujúcich, ale s najväčšou pravdepodobnosťou z dôvodu uvedeného v článku VN Smirnov „Torpédo pre„ I. Stalin “. Koniec koncov, vložka niesla meno veľkého vodcu. Ak loď s ľuďmi zomrie, nikto z najvyšších vrstiev moci nebude námorníkom vyčítať, ale ak sa Nemci zmocnia parníka a vezmú 2 500 vojakov do zajatia, problémom sa nevyhnete. Strach z trestu bol pravdepodobne hlavným arbitrom. Otázka bola vyriešená jednoducho: čo je dôležitejšie - nápis mena vodcu na lodi alebo život 2500 jeho vojakov a dôstojníkov? Prevážilo - nápis.
Kapitán 1. hodnosti na dôchodku, hrdina Sovietskeho zväzu Abram Grigorievič Sverdlov:
- V roku 1941 v hodnosti nadporučíka som bol veliteľom letu veľkých drevených torpédových člnov D-3 s číslom 12 a 22. Po prijatí ďalších dvoch lodí z továrne, 32. a 42., som bol vymenovaný za veliteľa. 1. oddielu 2- 1. divízia brigády torpédových člnov.
Evakuácia základne Hanko sa skončila 2. decembra 1941. Ako poslední odišli veliteľ základne generálmajor S. I. Kabanov a jeho veliteľstvo na člnoch 12, 22 a 42.
Búrkový vietor so 7 bodmi a snehové nálože bránili pohybu lodí do Goglandu. Pri prejazde oblasti Porkkala-Uud boli v mieste konvoja pozorované míny.
Na úsvite 5. decembra nám veliteľ bezpečnosti vodnej oblasti Gogland (OVR) kapitán 1. hodnosti Ivan Svyatov nariadil zaútočiť a utopiť turboelektrickú loď I. Stalin, ktorá sa vznáša v oblasti Tallinnu, neďaleko ostrova Ae-gno, s dvoma veľkými člnmi D-3. Na sprevádzanie bolo pridelené jedno lietadlo I-16. Na vykonanie rozkazu dostali rozkaz 12. a 22. čln. 22. člnu velil nadporučík Jakov Beljajev.
Operácia bola mimoriadne nebezpečná. Turboelektrická loď plávala v blízkosti delostreleckých batérií nepriateľa. Cez deň Nemci nedovolili, aby im sovietske torpédové člny behali pod nosom. Ale príkaz je príkaz a musí byť vykonaný. Bola búrka, člny zaplavili vlny a sneh oslepoval. Musel som spomaliť. Maják Abeam Roadsher dostal rádiogram: „Vráťte sa!“Motívy, pre ktoré dal Svyatov príkaz, nevysvetlil a potom ho zrušil.
Štyri torpéda, stále na člnoch, sa teda pohybovali k cieľu - turboelektrická loď I. Stalin naplnená vojakmi, mužmi Červeného námorníctva a dôstojníkmi, ktorí čakali na pomoc.
Pripomeňme si štyri torpéda, ktoré režíroval veliteľ sovietskej ponorky Alexander Marinesko pri obrovskej nepriateľskej lodi „Wilhelm Gustlov“. Traja z nich zasiahli cieľ a spolu s loďou utopili viac ako 7 tisíc ľudí. To bol nepriateľ a teraz - naši vlastní, Rusi, v ťažkostiach, hrdinovia Hanka.
Súkromný, guľometník Anatoly Chipkus:
- Po návrate posádok lodí do Goglandu sa v posádke ostrova rýchlo rozšírila povesť o rozkaze, aby naše torpédové člny zaútočili a potopili loď I. Stalin. Dôvody tejto objednávky boli vysvetlené rôznymi spôsobmi. Niektorí povedali: kvôli názvu lode. Iní tvrdili, že Nemci nedostali škrupiny a múku. Niektorí boli rozhorčení, ale našli sa aj takí, ktorí vyhlásili: nás sa to netýka. Koľko ľudí zostalo na vložke, nikto nevedel. Väčšina vysvetlila dôvod neplnenia úlohy poruchou motora na jednom z člnov, búrkou a blízkosť driftujúcej turboelektrickej lode k delostreleckým batériám Nemcov. Niektorí tvrdili, že lodníci nevytorpovali loď, pretože nechceli potopiť vlastnú.
M. I. Voitaševskij:
- Po stretnutí veliteľov na „I. Stalinovi“sa ľudia pokúsili akýmkoľvek spôsobom opustiť loď. Vojaci vyrobili plť z polien ležiacich na palube. "Plť je potrebná na prechod cez lode, ktoré pre nás prídu," vysvetlili vojaci. Spustili hotový plť a potom, čo sa vzdali lán, opustili loď. Osud tohto splavu a ľudí na ňom zostal neznámy. Druhá skupina zatĺkala bajonetmi a opaskom uviazala malý plť. Na ňom spolu s mojím priateľom A. S. Mikhailovom začali bojovníci skákať.
A. S. Mikhailov:
- Plť sme ľahko spustili - voda bola takmer na úrovni hornej paluby. Na plť skočili desiatky ľudí. Nestabilná štruktúra sa otriasla a mnohí spadli do vody. Keď sme opustili loď, zostalo na plti 11 ľudí. Počas osemhodinového driftu na estónske pobrežie bol plť niekoľkokrát prevrátený. Tí, ktorí mali silu, s pomocou súdruhov, sa dostali von z ľadovej vody. Šesť ľudí, znecitlivených, v mokrých šatách, sa dostalo na breh, schúlených v hustom hlúčiku ľudí. Neznáme osoby vyzbrojené guľometmi nás zobrali, vzali do teplej miestnosti, zohriali vriacou vodou a odovzdali Nemcom.
M. I. Voitaševskij:
- 5. decembra, asi o 10. hodine ráno, si všimli lode z „I. Stalina“. Koho ?! Ukázalo sa, že ide o nemecké minolovky a dvoch škunerov. Mnohí trhali dokumenty a dokonca aj peniaze. Voda okolo lode bola biela s papiermi.
Najbližšia nemecká minolovka sa pýta: môže sa loď pohybovať nezávisle? Nikto neodpovedal Nemohli sme sa pohnúť. Nemci začali kotviť k „I. Stalinovi“. Keď boli pripravené guľomety, dostali sa na parník. Prostredníctvom tlmočníka bol daný príkaz: odovzdať svoju osobnú zbraň. Kto sa nevzdá, bude zastrelený. Prvú minolovku obsadil kapitán 1. triedy Evdokimov, kapitán Stepanov, velitelia a politickí pracovníci, elektrikár Onuchin a jeho manželka, barmanka Anna Kalvan.
Ja a moji priatelia, vojenskí technici Martiyan a Molchanov, sme boli oblečení v uniforme mužov Červeného námorníctva a ako súkromníci sme sa dostali do druhej minolovky. Odviezli nás do Tallinnu, vzali nože, žiletky, opasky a zaviedli nás do suterénu budovy v prístave, kde sa ukázali moji ďalší súdruhovia a mladší politický inštruktor Oniskevich. Na konci toho istého dňa bola naša skupina - asi 300 ľudí - poslaná pod silnou strážou železnicou do estónskeho mesta Viljandi.
Keď sme boli odvezení do tábora zajatcov v centre mesta, vo Viljandi bola ešte tma. Prvá brána z ostnatého drôtu sa otvorila a vpustila nás dovnútra a stráže dovnútra a zatvorila sa. Pred nami bola ďalšia zatvorená brána a my sme vošli do tábora. Nepochopiteľné tiene sa rýchlo pohybovali v kruhu, padali do snehu a znova sa postavili. Tiene boli vyčerpaní vojnoví zajatci.
Od toho dňa sa začala nepretržitá hrôza a mnohoročné neľudské utrpenie vo fašistických žalároch …
V tábore začala epidémia týfusu. Pacienti s vysokou horúčkou boli „ošetrení dezinfekciou“. Odviezli ich pod ľadovú sprchu, po ktorých zo stoviek prežili vzácni „šťastlivci“. Môj priateľ Martyan zomrel bezprostredne po sprche a oprel si hlavu o moje oslabené ruky.
Ďalší tábor, kam nás previezli, bolo skutočným peklom. Život stratil všetku hodnotu. Policajný prezident Chaly a jeho asistent Zaitsev z akéhokoľvek dôvodu a bez dôvodu spolu so svojim tímom zbili vyčerpaných ľudí a nasadili ovčiarske psy. Väzni žili v zemľankách, ktoré si sami postavili. Kŕmili ich kašou zo zhnitých neumytých zemiakov bez soli.
Stovky väzňov zomierali každý deň. Zomrel aj môj priateľ Sergej Molchanov. V priebehu roka z 12 000 vojnových zajatcov zostalo necelých 2 000. (Nemci motivovali neľudské zaobchádzanie so sovietskymi zajatcami v porovnaní s väzňami z iných krajín tým, že ZSSR sa nepripojil k Ženevskému dohovoru z roku 1929 o Zaobchádzanie s vojnovými zajatcami (Nemecko dohovor podpísalo v roku 1934). ZSSR dohovor nepodpísal od - za negatívny postoj sovietskej vlády (Stalin, Molotov, Kalinin) k samotnej možnosti zajatia sovietskych vojakov a dôstojníkov. Vláda navyše verila, že ak dôjde k vojne, bude sa bojovať na nepriateľskom území a nebudú žiadne podmienky na zajatie sovietskych vojakov. Len do konca roku 1941 však Nemci zajali 3,8 milióna našich vojakov a dôstojníkov.)
V apríli 1944 sa americké jednotky priblížili k nášmu poslednému táboru v západnom Nemecku. Skupina 13 väzňov sa rozhodla utiecť. Doplazili sme sa k plotu tábora, kliešťami sme vysekali dieru v ostnatom drôte a zamierili sme k najbližším vojenským kasárňam, ktoré po sebe ustupujúci Nemci zanechali. Našla sa v nich potravinová špajza a konala sa hostina. Ledva sme sa dostali z kasární, naložení sušienkami a marmeládou, keď okolo svišťali guľky. Schovali sme sa do kríkov. Cítil som úder a bolesť v ľavej ruke. Po chvíli stratil vedomie. Ako sa neskôr ukázalo, ostrelili nás esesáci vracajúci sa z mesta. Dôstojník nariadil zastreliť všetkých utečencov.
Náš lekár, ktorý hovoril po nemecky, začal dôstojníkovi dokazovať, že v Nemecku neexistuje zákon o popravách zranených. K jeho argumentom sa pridal nemecký vojak, študent medicíny na univerzite v Berlíne. Dôstojník súhlasil a nariadil dvoch zranených previesť do kasární a jedenásť utečencov zastreliť …
25. augusta 1945 som bol prepustený do tábora pre repatriovaných vojnových zajatcov, kde ma vyhlásili za nespôsobilého pre vojenskú službu, ruka mi nesprávne prirástla k sebe a visela ako bič.
Ďalšiu kontrolu som vykonal v regióne Pskov, na stanici Opukhliki. V tomto tábore boli bývalí vojnoví zajatci testovaní najťažšie.
V októbri 1945 ma ako zdravotne postihnutú osobu poslali do Kyjeva, odkiaľ ma odviedli do námorníctva. Vojenský registračný a nástupný úrad ma nezaregistroval, pretože som nikde nepracoval, a neprijali ma kvôli značke: „Bol som v zajatí“…
Zo živých súdruhov, ktorých som poznal od „I. Stalina“, zostal jediný Michajlov. Zomrel v roku 1989.
Rotmistr prvého článku dozornej a komunikačnej služby (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- V tom čase som bol dôstojníkom u veliteľa obranných síl Hanko, generálmajora S. I. Kabanova. Generál musel ísť na turbo-elektrickú loď I. Stalin. Bola pre neho pripravená kabína, ale išiel s veliteľstvom na torpédových člnoch. Ja a posledná minúta pred odchodom s generálovým kufrom, ktorý obsahoval dokumenty a pečate veliteľstva, sme boli torpédovým člnom odvedení k parníku. Pamätám si, že pri druhom výbuchu kotva odletela. Reťaze a káble, krútiace sa, zaháknuté a hádzajúce ľudí do vody, si lámali ruky a nohy. Explózie roztrhli ohňovzdorný trezor a tam, kde som bol, peniaze rozhádzali palubu. Búrlivé. Bola tma a zamračené. Nikto nevedel, kam nás berie. Potom, čo sme na príkaz Stepanov zabili vedúceho radistu, ktorý vysielal núdzové signály, zničili sme všetko vybavenie v rozhlasovej miestnosti.
Na úsvite tretieho dňa driftu sa v diaľke objavil maják Paldiski. Na stonanie ranených začali pripravovať guľomety na poslednú bitku. Nepriateľská delostrelecká batéria strieľala na loď, ale čoskoro stíchla. Kapitán Stepanov velil lodi do poslednej minúty. Keď sa objavili nemecké lode, prikázal mi potopiť kufor s dokumentmi veliteľstva. Generálovým revolverom som zlomil vrchnák kufra a hodil som ho spolu s dokumentmi, tesneniami a revolverom do vody.
Potom, čo Nemci vzali veliteľov, poslali majstrov a vojakov do obchodného prístavu v Talline. Päťdesiat námorníkov, vrátane mňa, bolo prepravených oddelene.
Ráno boli všetci, ktorí sa mohli pohnúť, zoradení a odoslaní na stanicu. Boli sme obklopení davom, nejakým blonďavým chlapcom, ktorý sa otáčal a silou mocou hodil kameň do radu Rusov. Kameň zasiahol obväzom mladého vojaka Červenej armády Sergeja Surikova z prvej roty druhého práporu. Surikov bol veriaci a v noci sa tajne modlil. Tichému, neskutočne milému vojakovi sa vysmiali pod tichým povzbudzovaním jeho nadriadených. Iba vojak Stepan Izyumov, ktorý podporoval teraz oslabeného Surikova, vedel, že jeho otec a starší brat, „veriaci a mimozemské prvky“, boli zastrelení v Stalinových táboroch … na falzete, hlasom, ktorý nečakane nahlas spieval modlitebný verš zo Svätého písma. Dav stíchol. A v rade väzňov, ktorí poznali utrpenie a poníženie, sa nikto nesmial.
Osud so Surikovom sa stanovil vlastným spôsobom. Prežil nacistické zajatie a skončil v Stalinových táboroch.
Prešiel som fašistickými tábormi smrti v Estónsku, Poľsku, Prusku. Pri vykladaní uhlia na jeden z parníkov jeden z hladných vojnových zajatcov ukradol posádke lode jedlo. SS muži zoradili všetkých, ktorí pracovali, a strieľali každú desiatu. Bol som deviaty a prežil som.
Skúsil som utiecť z tábora v Poľsku. Chytili ma a nabili ma na smrť ramrodrami. Keď si spomeniem na minulosť, trasú sa mi nielen ruky, ale celé telo …
Torpédový operátor prvej brigády torpédových člnov Vladimir Fedorovič Ivanov:
- Loď išla veľmi blízko k estónskemu pobrežiu. Až po vojne, počas stretnutia s Khankovitmi, som sa dozvedel, že tento drift zachránil našu parník pred torpédovaním. Turbo-elektrická loď bola pri pobreží so zbraňou nepriateľských batérií.
Z Estónska nás Nemci vzali do Fínska. Fíni oddelili veliteľov od súkromníkov. Poslané obnoviť práce na zničenom Hankovi. Skúsili sme sa presťahovať do dediny k roľníkom, odkiaľ sa dalo jednoduchšie uniknúť. Spolu s Viktorom Arkhipovom prešli k roľníkom. V dedine ma Fíni chceli zbiť za môj nedbanlivý prístup k práci a agitácii. Victor chytil vidlu a odohnal roľníkov. Po potýčke dorazil do dediny fínsky dôstojník a hrozil zastrelením.
Filippova, Maslova, Makarova a ja sme boli oddelení od ostatných väzňov v trestaneckom tábore, kde sme zostali až do uzavretia mieru s Fínskom.
Štátnou politickou kontrolou som prešiel v tábore NKVD ZSSR č. 283, mesto Bobrin, Moskovská oblasť. Potom som sa ako amatérsky umelec pokúsil vstúpiť na umeleckú školu, ale kvôli zajatiu ma neprijali.
Po vojne vyšlo najavo, že Nemci z „I. Stalina“odovzdali Fínom asi 400 sovietskych vojnových zajatcov za obnovu Hanka. Fíni dodržiavali medzinárodné zákony o humánnom zaobchádzaní s vojnovými zajatcami a tolerovane ich kŕmili. Potom, čo Fínsko opustilo vojnu, sa všetci vojnoví zajatci vrátili do svojej vlasti.
Fíni zachránili život aj Hrdinovi Sovietskeho zväzu, veliteľovi ponorky Lisin. Keď čln explodoval, hodil ho cez palubu. Nemci požadovali vydanie Lisina gestapu, ale Fíni to neposlúchli.
A čo sa stalo kapitánovi lode Nikolajovi Sergejevičovi Stepanovovi?
Predseda Rady veteránov Pobaltskej námornej spoločnosti Vladimir Nikolaevič Smirnov:
- Odvážny, múdry a v Baltskej námornej spoločnosti sa tešil veľkej prestíži. Nebol to vojak. Elektrický mechanik Aleksey Onuchin a jeho manželka Anna Kalvan uviedli, že Stepanov pílil v prístave palivové drevo od decembra 1941 a bol pilotom. Prostredníctvom Onuchina a Kalvana prenášal údaje o preprave vojsk a nákladu Nemcov. Necítil v sebe žiadnu vinu a čakal na príchod sovietskych jednotiek.
So vstupom našich vojsk do Tallinnu kapitán Nikolaj Sergejevič Stepanov zmizol.
Podľa NP Titov ho okamžite zastrelili „verní sluhovia“ľudí.
O osude veliteľa parníka, kapitána 1. hodnosti Evdokimova, sa veľa hovorilo, ale nič konkrétne sa nenašlo. Podľa Voytashevského a ďalších vojnových zajatcov bol v nacistickom koncentračnom tábore a potom tiež zmizol.
Onuchin a jeho manželka Anna Kalvan prežili a dlho pracovali v Talline. Podľa údajov za rok 1990 Anna Kalvan zomrela a Onuchin bol vážne chorý a stratil pamäť.
Syn kapitána Stepanova Oleg Nikolajevič Stepanov:
- Svojho otca som naposledy videl 16. novembra 1941. Otec sa chystal na plavbu a v ten deň som obhájil diplom zo strojárstva na Ústave vodných dopravných inžinierov. Krátko pred tým sa otec odfotil, Na fotografii má 53 rokov. November 1941 bol tragický. Leningrad je v obkľúčení, Fínsky záliv je posiaty mínami. S otcom sme mali predtuchu: uvidíme sa naposledy.
Čo sa stalo so samotnou vložkou I. Stalin, ktorá dlhé roky rozbitá, napoly zaplavená sedela na kameňoch neďaleko prístavu Paldiski?
Kapitán 1. hodnosti (vo výslužbe) Jevgenij Vyacheslavovič Osetsky:
- Turbo elektrickú loď, alebo skôr jej pozostatky, som naposledy videl v roku 1953. V tom čase som bol veliteľom lodí pomocnej flotily talinského prístavu. Pokúsili sa skorodované telo rozrezať na kov, ale našli škrupiny poukladané vo vrstvách s vrecami múky. Hore ležali rozpadnuté telá Hankových obrancov. Vojaci odstránili mŕtvych, vyčistili škrupinu lode a trup rozrezali na kov. Neviem, kde boli pochovaní mŕtvi.
Pri pokuse o torpédovanie parníka „I. Stalin“s vojakmi, mužmi a dôstojníkmi Červeného námorníctva stále existuje veľa nejasných …
