Pilotný stredný transportér piatej generácie je určený na presun personálu vojenských jednotiek, obrnených vozidiel a objemného nákladu cez vodné prekážky. Najnovší zástupca špeciálneho zariadenia, vytvorený v projekčnej kancelárii dopravného strojárskeho závodu v Omsku, počas svojej relatívne krátkej existencie dokázal mnohých prekvapiť svojimi schopnosťami a vlastnosťami. Na výstavách a výstavách vojenského vybavenia sa však stal nenápadným na pozadí domácich moderných tankov a obrnených transportérov.
PTS-4
Ak sa pozriete na kontinuitu, plávajúci pásový dopravník Omsk nie je nástupcom série transportérov PTS-1/2/3 vytvorených v závode Luganskteplovoz. Teraz je to „cudzí“závod a zariadenie je tiež cudzie. Za predka novinky v Omsku možno považovať pásový dopravník, vytvorený v izhevskom závode v 50. rokoch minulého storočia, nazývaný K-61. Mimochodom, na ďalšej výstave zástupcovia Omska položili jeden z K-61 takpovediac na PTS-4, aby získali lepšiu predstavu o tom, čo ruský priemysel za tie roky dosiahol. Bolo by nefér porovnávať tieto rozhodnutia sovietskeho a ruského myslenia, pretože už teraz je zrejmé, že nový zástupca pásových plávajúcich vozidiel má vo všetkých charakteristikách pred „prastarým otcom“náskok.
Ak to porovnáme s PTS-3, potom PTS-4 váži o 8 ton viac, unesie o dve tony viac užitočného zaťaženia a dostal modernú rezerváciu. Transportér dostal 840-silný viacpalivový motor, ktorý umožňoval dosiahnuť dobré rýchlostné charakteristiky pri jazde na vode i na súši. Inštalované palivové nádrže mu umožňujú pohybovať sa po vode 10,5 hodiny alebo prejsť 600 kilometrov po súši. PTS-3 bol vyvinutý prvkami podvozku tanku T-64 (stále ukrajinský vývoj), zatiaľ čo PTS-4 bol postavený na prvkoch podvozku ruského tanku T-80.
Z použitých moderných technológií by som rád poznamenal, že PTS-4 má guľomet vybavený diaľkovým ovládaním s prenosnou bojovou zásobou 400 nábojov, pancierovaním riadiaceho priestoru a sklopným tienením podvozku.
PTS-4 bol vytvorený ako horúca náhrada za zastaraný PTS-1/2, ktoré sa stále používajú v ruskej armáde. Ten istý PTS-3 sa stal zahraničnou technológiou, a preto závod v Omsku pre dopravu začal vyvíjať nové pásové plávajúce vozidlo na pohyb osôb, vybavenia a nákladu, ktoré sa mimochodom zaoberá aj modernizáciou tanku T-80 (T-80U a T-80UK) a zariadenia na prekonávanie vodných prekážok. Preto by som veľmi chcel, aby prvým zákazníkom bolo ruské vojenské oddelenie, a nie záujem o zahraničných zákazníkov.
Hlavné charakteristiky PTS-4:
- plná hmotnosť - 33,1 t;
- dvojitá verzia ovládacieho priestoru (kabína);
- užitočné zaťaženie zeme / vody do 12/18 ton;
- rýchlosť pohybu zem / voda až 60/15 km / h;
- dĺžka - 8,3 metra;
- šírka -3,3 metra;
- výkon motora - 840 hp;
- cestovný dosah na zemi až 600 kilometrov;
- cestovný dosah na vode až 10,5 hodiny;
Výzbroj:
-protilietadlový kanón uzavretého typu-diaľkovo ovládaný 12,7 mm guľomet so 400 kusmi prenosnej munície
