Pred niekoľkými dňami bol do zoznamu známej domácej vojenskej techniky zaradený ďalší typ. 17. júla zverejnil vojensko-vlastenecký web „Courage“prvé informácie o bojovom vozidle označenom ako „optický prieskumný a riadiaci modul MRU-O“, ako aj niekoľko jeho fotografií, zvonku aj zvnútra.. Autorom projektu je JE Penza „Rubin“. Informácie o vývoji, podľa autorov pôvodnej publikácie o Courage, boli prevzaté z patentu na dizajn č. 82323, vydaného Rubinovi v júli minulého roka. Odvtedy uplynul rok a všetky informácie týkajúce sa komplexu boli niekoľkými rozptýlenými a nepotvrdenými fámami o existencii istého sľubného stroja. Teraz je existencia takéhoto dokumentu zdokumentovaná a širokej verejnosti sú k dispozícii fotografie a stručný popis.
Dostupné fotografie zobrazujú pásové vozidlo namaľované v maskovacom vzore. Ako základ pre MRU -O - to je uvedené v patente a je to zrejmé z mnohých charakteristických vlastností - bol zvolený viacúčelový armádny traktor MT -LBu. Rozloženie pôvodného stroja bolo prepracované tak, aby vyhovovalo elektronickému zariadeniu a pracoviskám jeho operátorov. Motor a časť prevodových jednotiek som musel presunúť zo zádi do stredu. Uvoľnený zadný priestor bol zaradený pod cieľovú výbavu a dostal názov operačný priestor. Sídlili v ňom bloky zariadení a dve výpočtové pracovné stanice. Riadiaci priestor v prednej časti vozidla neprešiel žiadnymi zmenami - zostal na rovnakom mieste a ako predtým má dve miesta pre vodiča a veliteľa vozidla.
Rozmery zariadenia a normy na ergonómiu pracovísk posádky si vyžiadali malé rozšírenie použitých objemov pôvodného MT-LBu. Aby sa zmestil jeden z blokov zariadenia, v zadnom liste stroja bol vyrezaný otvor, na ktorý bola nainštalovaná pancierová skrinka príslušnej veľkosti. Ako je vidieť na fotografiách, zadná stena tohto boxu má dva poklopy, čo očividne uľahčuje údržbu. Okrem toho je na hornom povrchu vonkajšej skrinky určitá časť so sklopným vekom. Z toho možno vyvodiť záver, že v pancierovom boxe je umiestnená pomocná energetická jednotka a generátor, ktorý napája všetky zariadenia vozidla. Dôveru o obsahu „zväčšenej“priehradky by poskytli kvalitné fotografie útrob operačného oddelenia. Na tých existujúcich môžete len vidieť, že vo vnútri má zadný box tri štíty, ku ktorým sú pripojené niektoré káble. Kvalita zverejnených fotografií je taká, že nie je možné vidieť nápisy na štítoch. Vo vnútri auta však evidentne nemohol byť objem pre umiestnenie APU a generátora. Jediné vhodné miesto - stredná časť trupu s MTO - nemusí byť vhodné z dôvodu nedostatku akýchkoľvek voľných priestorov vhodných pre pomocnú pohonnú jednotku.
Ak je verzia s APU mimo hlavnej budovy správna, všetky elektronické jednotky sú umiestnené vo vnútri operačného priestoru vedľa posádky. Dva elektronické ovládače sú umiestnené vedľa seba na ľavej strane zariadenia. Na nastupovanie a vystupovanie z vozidla môžu operátori použiť relatívne veľké zadné dvere alebo dva horné poklopy. Pracoviská obsluhy sú vybavené tromi farebnými displejmi, ktoré zobrazujú všetky potrebné informácie. Na stole operátorov boli navyše vidieť dve klávesnice s trackballami a jeden joystick. Softvér komplexu MRU-O má zrejme grafické rozhranie a tiež vám umožňuje priamo ovládať všetky systémy stroja. Je potrebné poznamenať, že stredný monitor a panel pod ním sú ovládacím panelom optoelektronického systému všestranného zobrazovania.
Hlavný prvok systému všestranného videnia je umiestnený na streche. V jeho strednej časti je na MRU-O namontovaný pancierový kontajner, v ktorom je v zloženej polohe umiestnená kontrolná jednotka a jej zdvíhací systém. Obsluha elektroniky pred začatím práce aktivuje zdvíhací mechanizmus a opticko-elektronická jednotka celkového pohľadu stúpa na teleskopickú tyč. Po úplnom vysunutí výložník zdvíha agregát do výšky najmenej šesť metrov. Na predložených fotografiách je jednotka všestranného zobrazenia zachytená iba zozadu alebo zozadu. Vzhľadom na nedostatok obrazov jeho prednej časti je stále nemožné presne povedať o zložení cieľovej výbavy. Pravdepodobne jednotka obsahuje video a termovízne kamery, laserový diaľkomer alebo niečo podobné. Okrem systému jednotky kruhového pohľadu sú na streche stroja MRU-O štyri antény rádiových staníc určené na udržiavanie komunikácie s jednotkami a príkazmi a na prenos prijatých údajov.
Informácie o súbore cieľového vybavenia sú v súčasnosti utajované. Je len známe, že operátori majú k dispozícii zariadenie na komunikáciu, riadenie strojových systémov, príjem, spracovanie a zber prijatých opticko-elektronických informácií, ako aj elektroniku na šifrovanie prenášaného rádiového signálu. Pracoviská vodiča a veliteľa vozidla sú zasa vybavené navigačnými systémami, udržiavajúcimi komunikáciu s operátormi a inými vozidlami / veliteľstvami, ako aj ďalším vybavením potrebným na riadenie pohybu vozidla. Oba obytné zväzky MRU-O majú ventilačný a klimatizačný systém.
Tvrdí sa, že stroj MRU-O môže byť vybavený štandardnými prostriedkami na zníženie viditeľnosti. Existujúce fotografie ukazujú, že pozostávajú z maskovacích sietí položených na streche a zavesených pozdĺž vrcholov strán. Okrem toho je zníženie viditeľnosti v infračervenom rozsahu zjavne dosiahnuté pomocou špeciálnych výfukových zariadení (na pravom boku), ktoré znižujú teplotu plynov emitovaných motorom a gumovo-kovových bočných obrazoviek. Posledné uvedené pokrývajú cestné kolesá a pásy, vďaka čomu tieto časti, keď sú počas pohybu zahrievané, nevyžarujú z obrneného vozidla infračervené žiarenie.
Akékoľvek informácie o priebehu projektu, testovaní stroja atď. kým sa nedostanú do povedomia verejnosti. Všetky otvorené informácie - dve desiatky fotografií exteriéru a interiéru auta, ako aj niekoľko riadkov textu. „Textový sprievod“je zároveň dosť vágny a v zásade obsahuje iba všeobecné definície bez uvedenia podrobností. Nakoniec nebola oznámená ani hmotnosť a veľkosť alebo prevádzkové parametre stroja MRU-O. Súdiac podľa absencie zásadných zmien v konštrukcii trupu, s výnimkou pridania pancierového zadného boxu, dĺžka nového bojového vozidla nepresahuje 7,5 - 8 metrov a šírka zostáva rovnaká - 2 850 mm. Pokiaľ ide o výšku stroja MRU-O, počiatočné dva metre pôvodného MT-LBu kvôli pancierovému puzdru pre všestrannú pozorovaciu jednotku zrejme pridali asi 45-50 centimetrov. Čo sa týka jazdných vlastností, kvôli nedostatku údajov o motore a bojovej hmotnosti sa dá len hádať. S najväčšou pravdepodobnosťou zostala rýchlosť, manévrovateľnosť a schopnosť bežkovania vozidla MRU-O rovnaká alebo takmer rovnaká ako rýchlosť MT-LBu.
MRU-O dokončil:
- automatizované pracovné stanice;
- stoličky pre operátorov, mechanika vodiča a veliteľa;
Ovládací priestor:
- ovládací panel a nástroje na výpočet;
- navigačné zariadenie s koordinátorom a ukazovateľom kurzu;
- špeciálne zariadenie na meranie dávkového príkonu;
- niekoľko rozhlasových staníc pracujúcich v rozsahu meračov;
- riadiace a napájacie jednotky pre rozhlasové stanice;
- bloky anténnych filtrov;
- dvaja fanúšikovia;
- jednotka diaľkového ovládania a monitorovania;
Operačný priestor:
- rámy so stolovými doskami (automatizované operátorské stanice);
- prepínač zariadenia na prenos údajov;
- video monitor, klávesnica, manipulátor pre každé pracovisko;
- dve sady konzol a riadiacich jednotiek na stojane;
-viackanálový digitálny magnetofón;
- multifunkčný indikátor opticko-elektronického zariadenia kruhového pohľadu;
- ovládací panel pre opticko-elektronické zariadenia;
- jednotka distribúcie energie;
- procesorová jednotka pre kruhový zobrazovací kanál;
- bloky riadenia a vizualizácie, spracovanie údajov kanála sektorového pohľadu;
- blok spracovania a prenosu digitálnych údajov pre pripojených účastníkov;
- viackanálové zariadenie na prenos informácií;
- riadiaca jednotka a ovládací panel klimatizácie;
- sledovať;
- lekárnička;
- riadiaca jednotka reproduktora;
- lampa;
- zobrazovacia a riadiaca jednotka rádiového operátora;
- riadiaca jednotka pre šifrovacie komunikačné zariadenie;
- boxy na zapínanie vnútorného zariadenia;
- indikačná a riadiaca jednotka hlavy;
- DVD jednotka s USB;
- zariadenie na prispôsobenie rádiových staníc s krátkymi vlnami;
- dokumentačné zariadenie;
- stanica zdvíhacieho a zdvíhacieho zariadenia;
- rozhlasová stanica s krátkymi vlnami;
- prepojovacia jednotka pre vnútorné vybavenie;
- ovládací panel batérie;
- počítadlo času prevádzkového času;
- nabíjanie batérie;
- rozvodná skriňa;
- filtračná jednotka rozhlasovej stanice;
- špeciálne vybavenie pre rozsah krátkych vĺn;
- multifunkčný terminál;
- vysielacie a prijímacie zariadenie uzavretej komunikácie;
- spínacia jednotka šifrovacieho komunikačného zariadenia;
- rozhlasová stanica v rozsahu ultrakrátkych vĺn;
- zosilňovač;
- spínač zatemnenia;
- panel napájania;
- panel elektrickej jednotky;
- nabíjateľné batérie;
Kryt modulu:
- štyri antény z rozhlasových staníc;
- tlmič výfuku;
- klimatizácia;
- stožiarové zariadenie;
- tri káblové vstupy;
- blok opticko-elektronickej kruhovej stanice na stožiari;
- sada prostriedkov na zníženie viditeľnosti, vyrobená po stranách modulu.
