Dnes si už málokto pamätá, že pred jediným štartom Buranu letela nosná raketa Energia do vesmíru bez raketoplánu. Ešte menej ľudí vie, prečo tam letela. Noviny tých čias zvyčajne ukazujú „energiu“z takého uhla, že užitočné zaťaženie je takmer neviditeľné. Len niekoľko fotografií ukazuje obrovský čierny valec pristavený k Energii. Najvýkonnejšia nosná raketa na svete mala pri svojom prvom štarte vypustiť na obežnú dráhu bojovú stanicu nevídaných rozmerov.
Vesmírny krížnik
Na rozdiel od jednorazových satelitných stíhačiek IS musela nová sovietska vesmírna loď zachytiť viacero cieľov. Plánovali pre nich vývoj rôznych typov vesmírnych zbraní: existovali vesmírne lasery a rakety z vesmíru do vesmíru a dokonca aj elektromagnetické zbrane.
Napríklad systém Cascade, navrhnutý na základe základnej jednotky stanice Mir, ale ktorý v žiadnom prípade nemal mierovú misiu, bol určený na ničenie satelitov na vysokých obežných dráhach raketami. Na to boli vytvorené špeciálne rakety priestor-priestor, ktoré nikdy nemali čas otestovať. Viac šťastia má ďalšia bojová vesmírna stanica - „Skif“, vybavená laserovými zbraňami v rámci programu protisatelitnej obrany. V budúcnosti ho malo vybaviť laserovým systémom na ničenie jadrových hlavíc.
Kozmická loď dlhá takmer 37 m a s priemerom 4,1 m mala hmotnosť asi 80 ton a pozostávala z dvoch hlavných oddelení: funkčnej servisnej jednotky (FSB) a väčšieho cieľového modulu (CM). FSB bola pre túto novú misiu len mierne upravenou 20-tonovou loďou, vyvíjanou pre stanicu Mir. Sídlili v ňom riadiace systémy, telemetrické ovládanie, napájanie a anténne zariadenia. Všetky zariadenia a systémy, ktoré nevydržali vákuum, boli umiestnené v zapečatenom prístrojovom a nákladnom priestore (PGO). V pohonnom priestore boli štyri pohonné motory, 20 polohových a stabilizačných motorov a 16 presných stabilizačných motorov, ako aj palivové nádrže. Na bočných plochách boli umiestnené solárne panely, ktoré sa odvíjajú po vstupe na obežnú dráhu. Nová veľká kapotáž hlavy, ktorá chráni vozidlo pred prichádzajúcim prúdom vzduchu, bola prvýkrát vyrobená z uhlíkových vlákien. Celý prístroj bol natretý čiernou farbou pre požadované tepelné podmienky.
Hlavná batéria
Centrálnou časťou „Skifu“bola beztlaková konštrukcia, kde bolo umiestnené jeho najdôležitejšie zaťaženie - prototyp plynového dynamického laseru. Zo všetkých rôznych laserových prevedení bol zvolený dynamický plynný oxid uhličitý (CO2). Napriek tomu, že tieto lasery majú nízku účinnosť (asi 10%), vyznačujú sa jednoduchým dizajnom a sú dobre vyvinuté. Vývoj lasera vykonala NPO s vesmírnym názvom „Astrofyzika“. Konštrukčná kancelária vyvinula špeciálne zariadenie - laserový čerpací systém, ktorý sa zaoberal raketovými motormi. To nie je prekvapujúce: čerpací systém je konvenčný raketový motor na kvapalné palivo. Aby sa zamedzilo tomu, aby odtekajúce plyny otáčali stanicou počas streľby, mala špeciálne zariadenie na bezodkladné odsávanie alebo, ako to vývojári nazývali, „nohavice“. Podobný systém mal byť použitý aj pre jednotku s elektromagnetickou pištoľou, kde mala fungovať dráha plynu pre výfuk generátora turbíny.
(Podľa niektorých správ nebol laser plánovaný na oxid uhličitý, ale na halogény - takzvaný excimerový laser. Podľa oficiálnych údajov bol „Skif“vybavený valcami so zmesou xenónu a kryptónu. Ak pridáte tam napríklad fluór alebo chlór, potom získame základný excimerový laser (zmesi argónu, fluóru, kryptónu, kryptónu, fluóru, xenónu, xenónu)))
Falošná loď
V čase prvého spustenia Energie už Skif nemal čas, a preto bolo rozhodnuté spustiť model bojovej stanice, ako to naznačujú písmená DM v jej názve - dynamický model. Spustený modul obsahoval iba najzákladnejšie komponenty a čiastočnú dodávku pracovnej tekutiny - CO2. Pri prvom štarte nebol žiadny laserový optický systém, pretože jeho dodanie bolo neskoro. Na palube boli aj špeciálne ciele, ktoré bolo v pláne vystreliť zo stanice vo vesmíre a skontrolovať na nich navádzací systém.
Vo februári 1987 dorazil Skif-DM do technickej polohy pre dokovanie s Energiou. Na palube Skif-DM bol jeho nový názov Pole napísaný veľkými písmenami na čiernom povrchu a na druhej strane bol zobrazený Mir-2, hoci s mierovou orbitálnou stanicou Mir nemal nič spoločné. V apríli bola stanica pripravená na spustenie. Štart sa uskutočnil 15. mája 1987. Je potrebné poznamenať, že stanica bola pripevnená k nosnej rakete zozadu dopredu - ako to vyžadujú vlastnosti jej konštrukcie. Po oddelení sa musela otočiť okolo roku 1800 a nabrať potrebnú rýchlosť na vstup na obežnú dráhu vlastnými motormi. V dôsledku chyby v softvéri sa stanica otáčajúca sa o 1800 ďalej otáčala, motory strieľali nesprávnym smerom a namiesto toho, aby sa Skif vrátil na obežnú dráhu, vrátil sa na Zem.
Správa TASS o prvom štarte Energie znela: „Druhá etapa nosnej rakety priniesla model s celkovou hmotnosťou satelitu do vypočítaného bodu … Vzhľadom na abnormálnu prevádzku jeho palubných systémov však model nevyšiel. na danú obežnú dráhu a spadol do Tichého oceánu. Takto sa topili nerealizované vesmírne bojové plány Sovietskeho zväzu, ale zatiaľ sa žiadnej krajine ani len nepodarilo priblížiť k dnes už takmer mýtickému Skifovi.
