Medzinárodná námorná obranná výstava IMDS-2015, ktorá sa konala v Petrohrade od 1. do 5. júla, sa skončila. Šou sa zúčastnilo 62 oficiálnych delegácií zo 46 krajín, viac ako 424 zúčastnených spoločností, pre bežných návštevníkov sa konala letecká šou za účasti akrobatického tímu Russian Knights. Okrem príležitosti pre návštevníkov pozrieť sa na najnovší a sľubný vývoj domácich (tentoraz zo zrejmých dôvodov neexistovali takmer žiadne zahraničné spoločnosti) výrobcovia vojenských a civilných výrobkov, tak či onak súvisiacich s stavbou lodí, niekoľko pomerne dôležitých vyhlásenia predniesol na IMDS-2015. hlavne vrchný veliteľ ruského námorníctva Viktor Chirkov. Skúsme zhrnúť výsledky poslednej námornej šou a zistiť, akým smerom sa ruské námorníctvo vyvíja, hlavné problémy a výzvy.
Náhrada dovozu
Na výstave bola patrná túžba mnohých výrobcov prezentovať výrobky, ktorých leví podiel predtým kúpil ruský vojensko-priemyselný komplex v zahraničí (hlavne v EÚ a na Ukrajine). Platilo to najmä pre námorné dieselové elektrárne. Napríklad Zvezda OJSC usporiadala prezentáciu nového naftového motora M150 Pulsar. Napriek tomu neexistujú žiadne informácie o tom, aké motory budú nainštalované na nedokončených lodiach projektov 11356 a 22350. Dôvodom je zrejme to, že deklarované vlastnosti nových ruských elektrární nezodpovedajú skutočným - tým, ktoré vyžaduje flotila. Potvrdzuje to nespokojnosť s domácou stavbou námorných motorov, ktorú vyjadrili vrchný veliteľ námorníctva Viktor Chirkov a podpredseda vlády Dmitrij Rogozin. Na tomto pozadí stál osamotene stánok nemeckej spoločnosti MTU, ktorá kvôli sankciám prestala dodávať motory ruskej flotile, ale napriek tomu dorazila do salónu.
Okrem motorov bol vystavený aj značný počet rôznych elektronických súčiastok - dosky, monitory, vstupné zariadenia atď. - Väčšina z nich mala trochu „nemotorný“vzhľad, ale to nie je také dôležité pre vojenský sektor, kde je najdôležitejšia spoľahlivosť, ale vzhľadom na tvrdú konkurenciu bude problematické predávať takéto výrobky v civilnom sektore.
Na pozadí vyššie uvedeného a so znížením financovania v dôsledku problémov v ruskej ekonomike je úlohou rýchlo vytvoriť ruské analógy, ktoré boli predtým zakúpené na Západe (s ukrajinskými výrobkami bude menej problémov, pretože základné technológie sú sovietske) komponentov sa stáva ťažkou úlohou. Napriek tomu neexistuje žiadny iný spôsob - zaplatiť za nečinnosť posledných rokov bude musieť pravdepodobne posun v implementácii niektorých projektov a dodatočné náklady.
Slov a vyhlásení je viac ako činov
Situácia je vo všeobecnosti známa. Napriek tomu to nie je o nič menej nepríjemné. Tentoraz väčšinu hlasných vyhlásení predniesol vrchný veliteľ námorníctva. Nie všetci sú konzistentní, niektorí „nesedia“s tým, čo bolo povedané predtým. Napríklad anaeróbne (na vzduchu nezávislé) ponorky, ktoré vlani sľúbil Viktor Chirkov, sa mali objaviť v roku 2017, ale v novom vyhlásení, ktoré zaznelo po slávnostnom prenose novej ponorky projektu 636.3 Stary Oskol do Čierneho mora. Fleet, začiatok ich výstavby bol posunutý na „po roku 2018“. Vyhlásenie toho istého Viktora Chirkova o výstavbe 18 nových malých raketových lodí (MRK) projektu 22800 v nasledujúcich rokoch vyzbrojených univerzálnymi odpaľovacími zariadeniami pre protilodné a riadené strely s výtlakom iba 500 ton bolo skeptické komentoval v osobnom rozhovore s anonymným zdrojom z lodného priemyslu … Podľa neho je táto loď stále v dosť „surovom“stave a hmotnosť s použitými zbraňami už presiahla 700 ton a neexistujú žiadne skutočné očakávania, podložené niečím iným ako slovami, týkajúce sa nákupu takejto veľká séria takýchto RTO.
Rozsiahle rozhovory o stavbe lietadlovej lode zatiaľ majú len málo faktických informácií - napriek tomu je súťaž o možný obrovský projekt bezpochyby s obrovským financovaním už v plnom prúde, napriek tomu, že skutočné stavebné práce budú nezačať skôr ako v roku 2025 … Štátne vedecké centrum Krylov (KGNTs) predviedlo svoj koncept a vedúci katedry Obranného rozkazu United Shipbuilding Corporation (USC) Anatoly Shlemov v rozhovore pre Lente.ru uviedol, že podľa návrhov lietadlová loď a veľká loď oceánskej zóny) v severnej PKB a Nevskom PKB prebiehajú štúdie o tom, že „každý by si mal urobiť to svoje“. Medzi USC a KGNC, ktorý je na ňom nezávislý, je teda načrtnutý vážny boj, ktorý je vo všeobecnosti veľmi užitočný.
Export
Napriek veľkému počtu zahraničných delegácií, ktoré navštívili salón, neboli podpísané žiadne vývozné zmluvy. Stojí však za zmienku, že Rosoboronexport s tým pôvodne nerátal. Napriek tomu niekoľko krajín prejavilo záujem o ruské zbrane, čo môže umožniť zachovanie balíka objednávok pre naše námorné vybavenie na vysokej úrovni (teraz množstvo podpísaných zmlúv presahuje 5 miliárd dolárov). Zaujímavou správou boli rozhovory medzi iránskou delegáciou vedenou vrchným veliteľom iránskeho námorníctva Habibolláhom Sayyarim a Viktorom Chirkovom: existujú určité dôkazy o tom, že iránska strana má záujem o dodávky vojenského vojenského vybavenia Ruska. K dispozícii sú vágnejšie informácie o záujme Saudskej Arábie, ktorá je stále zaneprázdnená zoznamovaním sa s ruským námorným vybavením a zbraňami. Saudovia sa medzitým viac zaujímajú o kúpu operačno-taktického komplexu Iskander-E a Igor Sevastyanov, zástupca generálneho riaditeľa Rosoboronexport, na IMDS-2015 uviedol, že za určitých podmienok je taká dohoda možná.
A nakoniec malá „ukrajinská“téma - Rusko má v úmysle splniť zmluvu na dodávku 4 vyloďovacích plavidiel projektu 12322 Zubr do Číny (Ukrajina už dodala 2 lode), pretože závod More sa nachádza na Kryme, ktorý vstúpil do do RF.
Perspektívy
Napriek prítomnosti značného počtu problémov Rusko napriek tomu začalo s výrobou značného počtu vojnových lodí, vrátane pomerne veľkých povrchových lodí - korvety a fregaty. A ak sú vyhliadky na stavbu plnohodnotnej lietadlovej lode dosť vágne, potom sa stavba torpédoborce novej generácie, porovnateľná vo výzbroji s raketovým krížnikom, nezdá byť nemožnou úlohou, aj keď pred niekoľkými rokmi by mala bolo neobjasnené vyhlásenie. Problémy sú normálnym javom, vzhľadom na to, že v skutočnosti mnohé priemyselné odvetvia súvisiace s výstavbou povrchových vojnových lodí boli jednoducho zničené do základov a v súčasnosti sa obnovujú od začiatku. V kontexte zníženého financovania bude hrať dôležitú úlohu stanovovanie priorít a výber optimálnych vývojových ciest, ktorých je podľa počtu usporiadaní a náčrtov prezentovaných na IMDS-2015 veľa. V takýchto podmienkach sú jedným z kľúčových faktorov podmienky spravodlivej hospodárskej súťaže, ktoré, bohužiaľ, nie sú vždy dodržané. Pokiaľ ide o podmorskú flotilu, situácia je tu veľmi dobrá. Stavia sa veľké množstvo jadrových aj dieselelektrických ponoriek, už sa pracuje na určení vzhľadu novej viacúčelovej jadrovej ponorky, a to aj s prihliadnutím na skutočnosť, že sa stavajú pomerne moderné ponorky tejto triedy - projekt 855 Yasen -M.
