Dnes sa veľa a často hovorí o ekonomickom kolapse na Ukrajine a nejako sa raketový a vesmírny priemysel tohto štátu stráca v tomto obrovskom prúde potrebných a nepotrebných informácií. Práve z tejto krajiny začnem svoj príbeh. To sa deje z niekoľkých dôvodov. Po prvé, je ľahké vidieť ukrajinský vesmír ako fragment kedysi silného vesmírneho priemyslu ZSSR. Jeho problémy sú v mnohých ohľadoch podobné ruským, ale sú oveľa akútnejšie, a preto nie sú tak maskované, a keď sa zaoberáte ukrajinskými problémami, začnete lepšie rozumieť svojim vlastným. Za druhé, hneď je potrebné povedať, že projekt Angara bol do značnej miery koncipovaný tak, aby Rusko získalo vojenskú vesmírnu suverenitu. Nie je ťažké uhádnuť, na ktorú krajinu je ruský raketový a vesmírny priemysel najviac viazaný. A musíte súhlasiť s tým, že bezpečnosť nášho štátu by nemala závisieť od ukrajinskej politickej situácie. Teraz, ani najpriaznivejšia politická a ekonomická situácia na Ukrajine nie je schopná zachrániť svoj vesmírny priemysel, je odsúdená na zánik. Ide o čisto výrobnú a technickú otázku. Spustenie Angary zahŕňalo odpočítavanie času na zničenie ukrajinského vesmíru. Vynechávame teda politické a ekonomické momenty, ktoré presahujú rámec nášho článku, a pristúpime bližšie k „rozboru“ukrajinských rakiet.
Na prvý pohľad vyzerá situácia v ukrajinskej raketovej hre jednoducho nádherne. Posúďte sami, Ukrajina je jednou z piatich popredných krajín na svete, pokiaľ ide o úspechy vo vesmírnom sektore. Potenciál krajiny, reprezentovaný južným závodom na výrobu strojov, umožňuje poskytovať až 10% svetových služieb v oblasti začínajúcich podnikov ročne. Vesmírny priemysel na Ukrajine má kompletný vedecký a technický komplex na výrobu nosných rakiet (nosných rakiet) a kozmických lodí. To umožňuje krajine vykonávať na svojich nosných raketách vesmírne štarty vlastných satelitov. Príkladom je vypustenie národných satelitov diaľkového snímania Zeme (ERS) „Sich-1M“v roku 2004 a „Sich-2“v roku 2011, ktoré sa uskutočnili pomocou nosných rakiet vyrobených na Ukrajine (LV „Cyclone-3“a LV “Dnepr “). Program výroby a vypustenia prvého telekomunikačného satelitu „Lybid“sa aktívne realizuje a samotný štart sa plánuje opäť na ukrajinskej nosnej rakete Zenit. Dnes je Ukrajina účastníkom takýchto rozsiahlych projektov:
- „Sea Launch“(USA, Rusko, Nórsko, Ukrajina);
- "Dnepr" (Rusko, Ukrajina, Kazachstan);
- "Vega" (EÚ, Ukrajina);
- "Pozemné spustenie" (Rusko, Ukrajina, USA);
- "Cyklón-4" (Brazília, Ukrajina).
Obrázok je jednoducho idealistický! Teraz sa poďme zaoberať týmto plátnom dôkladnejšie. Začnime radom troch ukrajinských nosných rakiet: Zenit, Cyclone a Dnepr. Všetky tieto rakety má na svedomí sovietsky vesmírny priemysel, fragmenty kedysi supervýkonného vojenského vesmírneho priemyslu Sovietskeho zväzu. V čase kolapsu boli uvedené zariadenia vyrobené a servisované odborníkmi z Dnepropetrovského južného závodu na výrobu strojov. Nie je prekvapujúce, že sa lídri „nezávislého“Ukrkosmosu rozhodli vyvinúť komerčné projekty založené na týchto raketách.
Začnime príbeh tým najúspešnejším - nosnou raketou Zenit. Táto raketa je pýchou Južmash a sovietskeho vesmírneho priemyslu. Zenith bol navrhnutý a vyrobený v rámci programu na výstavbu superťažkých nosných rakiet Energia a Vulkan. Tieto kolosy s určitým usporiadaním raketových modulov mohli na referenčnú obežnú dráhu Zeme odviesť až 200 ton užitočného zaťaženia, vrátane známej opakovane použiteľnej kozmickej lode Buran. Prvá etapa Zenitu (až 8 jednotiek) bola presne modulom pre týchto obrov, ale samotný Zenit ako autonómna a univerzálna nosná raketa je schopný vypúšťať náklad a kozmické lode s posádkou s hmotnosťou až 15 t. Presadila sa vyššie všetka chvála a môže dať šancu každému dopravcovi vo výklenku rakiet strednej triedy, a preto: Zenit si drží prvenstvo v pomere hmotnosti užitočného zaťaženia k hmotnosti rakety, s čím budete súhlasiť, je dôležité pre uvedenie na trh, americká raketa zo série Folken sa to však snaží spochybniť, bude to však Pyrrhovo víťazstvo, vrátime sa však k Folkenu.
Na tejto rakete je najsilnejší kvapalinový prúdový motor na svete RD-170 (171), ktorý bol kedy vytvorený, dokonca ani motor pre „lunárnu“raketu von Braun (najväčšiu a najvýkonnejšiu na svete) „Saturn-5“, dosiahnuť tento motor.
Nakoniec všetky stupne raketových motorov Zenith fungujú na bezpečné a ekologické palivo - petrolej.
A teraz sa bohužiaľ rozprávka pre našich ukrajinských kolegov končí. Ako viete, Ukrajina sa zúčastňuje projektu Sea Launch, kde je spomínaná raketa dodaná po mori na plávajúci kozmodróm umiestnený na rovníku. Myšlienka rovníkového spustenia je veľmi jednoduchá. Z hľadiska nebeskej mechaniky je vypúšťanie rakiet z rovníka optimálne, pretože tam môžete využívať rýchlosť rotácie Zeme čo najefektívnejšie. K tomu je možné pridať aj zisk v logistike, ako iste viete, námorná doprava je najlacnejšia. Nie je prekvapujúce, že nórska spoločnosť zaoberajúca sa stavbou lodí Aker Kvaerner, ktorá je s vesmírom spojená ako Papuán s ľadovcom, zhrabla až 20% akcií konzorcia, zvyšok akcií sa rozdelil nasledovne: dcérska spoločnosť Boeing Corporation, BCSC, získal 40%, RSC Energia “- 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5%akcií.
Dňa 22. júna 2009 spoločnosť podala návrh na konkurz. „Reorganizácia v súlade s kapitolou 11 konkurzného zákona USA nám dáva možnosť pokračovať v našich aktivitách a zamerať sa na rozvoj plánov pre náš budúci rozvoj“- ubezpečila spoločnosť svojich akcionárov. 1. apríla 2010 sa predstavenstvo konzorcia rozhodlo udeliť spoločnosti Rocket and Space Corporation Energia hlavnú úlohu v projekte Sea Launch. A koncom júla toho istého roku na základe rozhodnutia súdu získala spoločnosť Energia Overseas Limited, dcérska spoločnosť spoločnosti Energia Corporation, 95% akcií konzorcia Sea Launch, Boeing - 3% a Aker Solutions - 2%. Napriek tomu predstavenstvo oznámilo začiatok vývoja projektu na presun domovského prístavu a pozemnej infraštruktúry z Los Angeles do Sovetskaya Gavan.
Človek má dojem, že na našich ukrajinských priateľov sa jednoducho zabudlo. Nejde však o „zábudlivosť“spoločníkov, ktorí prehltli „ukrajinských chlapcov“. Situácia sa takto vyvinula z dôvodov, ktoré ukrajinská strana nemôže ovplyvniť. Faktom je, že Ukrajina, technicky, produktívne, a ešte viac finančne, nemôže ovplyvniť tento projekt, a tu je dôvod.
Ako bolo uvedené vyššie, nosné rakety sa vyrábajú v Yuzhmash, ale asi 70% komponentov je dodávaných ruskými podnikmi, a to sú najdôležitejšie komponenty. Stačí pomenovať taký „detail“ako už spomínaný hlavný motor prvého stupňa RD-171, motory druhého a tretieho stupňa, horný stupeň a mnoho ďalších. Čo by mohol Yuzhmash proti tomu všetkému brániť? Je to najväčšia dielňa na svete, špeciálne postavená na montáž týchto rakiet, ich priemer (3,9 m) je na zariadenia tejto triedy príliš veľký. Bolo zaujímavé sledovať zmätenú fyziognómiu Kolomojského, ktorý tento workshop navštívil. Pripomenul Kise Vorobyaninova, blúdiaci po Klube železničiarov. Tu to je, poklad, ale ako ho odniesť alebo aspoň vytrhnúť kúsok, na toto „hodné“dieťa Sionu neprišlo.
Vyšiel najavo ďalší problém. Faktom je, že námorná logistika tohto projektu bola zjavne nadhodnotená, pretože k moru bolo stále potrebné dosiahnuť. Predstavte si: najskôr pozemnú dopravu, potom naloženie produktu do čiernomorského prístavu, potom Bospor, Dardanely, Suezský prieplav alebo dokonca obchádzanie Afriky. Namiesto jedného nakladania a vykladania - dvoch. V ideálnom prípade by mala byť rastlina umiestnená niekde na pobreží oceánu. Yuzhmash teda nemohol nijako ovplyvniť politiku konzorcia, rovnako ako ich montážny závod, ktorý sa nachádza niekde na Filipínach, a dokonca ani na vhodnom mieste, nemôže diktovať svoje podmienky koncernu Sony. „Marketingová“schéma ukrajinských projektantov rakiet je bolestivo primitívna, splnila objednávku, dostala peniaze a … „takmer 70% opotrebenia dlhodobého majetku“, ako sa v rozhovore sťažoval generálny riaditeľ pracovníkov závodu V. A. Shchegol. A sami chápete, že žiadny „Kolomojskij“sa nechystá obnoviť svoje výrobné aktíva. Hneď sa mi vybaví cynická metóda chamtivých nemeckých roľníkov. Keď kôň ochorel, roľník ho prestal kŕmiť. Je nezmyselné, prenos krmiva stále pôjde na porážku a stále to bude trochu fungovať pre majiteľa, ale stal sa zázrak - nešťastné zviera, liečené hladom, sa zotavilo. Nemecký pastier tieto skúsenosti preniesol na ľudí. V dôsledku toho sa objavil známy spôsob liečenia podľa Schrotha (meno roľníka je „inovátor“). Park výroby a obrábacích strojov Yuzhmash sa podobá na tohto hladného, chorého koňa, iba s jedným rozdielom nemá ŽIADNU šancu vyhnúť sa bitúnku.
Je tiež potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že montáž týchto rakiet prináša leví podiel na príjme pre dizajnérov Dnepropetrovska, napríklad v roku 2012 to bolo 81,3%. Keď sa vrátime k programu Sea Launch, stojí za zmienku, že konzorcium zohľadnilo skúsenosti s nie celkom úspešnou námornou logistikou projektu a obozretne sa rozhodlo, že ho bude bezpečné. Projekt Land Launch Mirror bol spustený s využitím infraštruktúry bývalého Sovietskeho zväzu. Rakety boli transportované po železnici priamo na Bajkonur bez medzipreloženia. Krasnojarský závod „Krasmash“vyrobil tretí stupeň horného stupňa prispôsobený „Bajkonurskej šírke“a projekt začal fungovať. V súčasnej dobe je už uvedených 6 štartov, všetky úspešné. Pokiaľ ide o Sea Launch, k 31. máju 2014 bolo vykonaných 36 štartov - 32 úspešných, 1 čiastočne úspešný, 3 neúspešné.
Chcel by som povedať niečo o menej úspešnom ukrajinskom projekte - „Cyclone -4“. Realizácia tohto spoločného projektu s Brazíliou sa začala v roku 2003. Prvé vypustenie z brazílskeho kozmodrómu Alcantara sa malo uskutočniť najneskôr 30. novembra 2006. V budúcnosti bol štart mnohokrát odložený, bol určený rok 2007, potom bol štart odložený na rok 2012. Celkové náklady na projekt boli odhadnuté na 488 miliónov dolárov. Podľa rôznych odhadov do neho ukrajinská strana investovala 100-150 miliónov dolárov a v auguste 2011 ukrajinská vláda poskytla záruky na prilákanie pôžičky vo výške 260 miliónov dolárov na konečnú implementáciu. projektu. Bol oznámený nový dátum uvedenia na trh - 15. novembra 2013 a v apríli toho istého roku bol oznámený „termín“uvedenia na trh, ktoré je naplánované na november až december 2014.
Komentáre sú tu nevhodné. Poviem len, že sa určite vrátime do ukrajinského vesmíru, najmä zvážime rakety Dnepr a Cyclone a obzvlášť nás budú zaujímať ich vojenské prototypy.
Pri pohľade do budúcnosti poviem, že neskôr nám bude zrejmé, prečo sú tieto rakety odsúdené na zánik.
