Každý asi pozná príbeh o francúzskych Mistrals - veľkých univerzálnych obojživelných útočných lodiach (UDC), ktoré Rusko nikdy nedostalo. Možno to pripomenúť: ešte v roku 2010 Rusko a Francúzsko oznámili dohodu o výstavbe dvoch majstrovských lodí pre ruské námorníctvo vo francúzskej lodenici. A ďalšie dve lode rovnakého typu mali byť licenčne postavené v samotnom Rusku.
Tomuto všetkému urobili koniec ďalšie udalosti okolo Krymu a s tým súvisiace zhoršenie vzťahov medzi Západom a Ruskom. Mnohí boli spočiatku prekvapení, že oddelenie vtedajšieho vedúceho ministerstva obrany Anatolija Serdyukova uprednostňovalo západné lode pred ruskými. Serdyukov (kvôli spravodlivosti poznamenám: ďaleko od najhoršieho ministra obrany v histórii Ruskej federácie) bol obvinený z „vzdania sa národných záujmov“, „oddávania sa Západu“a ďalších do značnej miery vykonštruovaných hriechov.
V skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie: Rusko nemá skúsenosti s budovaním MDC ani skúsenosti s ich používaním. Existuje samozrejme aj vlastná stavba lodí. V sovietskych rokoch bolo postavených množstvo pristávacích lodí, z ktorých niektoré stále slúžia ruskému námorníctvu. Napríklad za všetky roky ZSSR bolo uvedených do prevádzky štrnásť veľkých pristávacích lodí projektu 1171. Z podmienečne novej - veľkej pristávacej lode projektu 11711. Vedúca loď - „Ivan Gren“- bola spustená v roku 2012. Druhou loďou v sérii bude „Petr Morgunov“.
Skúsenosti so sovietskymi / post-sovietskymi projektmi tu však len málo pomôžu. Formálne je UDC podtriedou pristávajúcej lode. V skutočnosti ide o novú triedu plavidiel. Spojené štáty túto potrebu akútne pocítili počas vojny vo Vietname. Keď interakcia rôznych pristávacích skupín odhalila mnoho problémov, ktoré by sa pri „globálnom“konflikte prejavili osobitnou silou: je veľmi ťažké pristáť s ľuďmi a vybavením na opevnenom predmostí.
Riešením bola kombinácia funkcií šoku, pristátia a riadenia v rámci projektu jednej lode. Vrtuľníky môžu pristáť na prvej vlne, ktorá čiastočne vyčistí pobrežie. Potom na ňu pomocou vysokorýchlostných člnov pristanú jednotky s vybavením a ťažkými zbraňami. Američania to všetko môžu napríklad vylodiť pomocou člnov LCU alebo LCAC. Veľké a zdvíhacie. Vo všeobecnosti, pokiaľ ide o nosnosť, jeden UDC môže nahradiť desať „bežných“veľkých pristávacích lodí. Zvonka - veľmi výnosná investícia.
V chápaní konceptu existujú určité rozdiely. Najnovší UDC amerického námorníctva typu „Amerika“radu Flight 0 teda nemá dokovaciu komoru pre vyššie uvedené plávajúce plavidlá, ale má ďalší hangár a dielne. Tu sa vkladá do vzdušného potenciálu. Vo všeobecnosti však musíte pochopiť, že každá univerzálna obojživelná útočná loď je veľmi drahá, veľmi zložitá a zároveň veľmi citlivá na útoky zo vzduchu: nie každý UDC má stíhačky piatej generácie ako Amerika. To však vôbec neznamená, že nie sú potrebné univerzálne obojživelné útočné lode. Prave naopak.
Nová odbočka
Odmietnutie Mistralov poškodilo potenciál ruskej flotily, najmä vzhľadom na to, že jediná konvenčná lietadlová loď - admirál Kuznecov - sa opravuje a nemôže bojovať. A jeho oprava môže byť „večná“.
Preto v Rusku boli alternatívne možnosti ponúkané viac ako raz. Teraz príbeh dostal nový vývoj. V októbri publikácia „BUSINESS Online“informovala, že lodiarska spoločnosť „Ak Bars“, ktorá zahŕňa aj závod Zelenodolsk, pomenovaný po. Gorky a vedený Renatom Mistakhovom tvrdí, že rozvíja UDC. Loď údajne vyvinie Zelenodolsk Design Bureau.
Zdá sa, že nejde len o fámy. Predtým, v septembri tohto roku, existovali nepotvrdené informácie o pobočke závodu v Kerči. Gorky prevezme univerzálne pristávacie lode. „Dve univerzálne obojživelné útočné lode (UDC, nazývajú sa tiež helikoptérové lode) s výtlakom až 15 000 ton sa plánujú položiť v kerčskej lodenici„ Zaliv “, ktorú, ako viete, riadi závod. Gorky, - napísal potom publikáciu „BUSINESS Online“s odvolaním sa na TASS. Záložka je naplánovaná na máj 2020 a flotila by mala dostať vedúceho helikoptérového dopravcu do konca roku 2027.
Projekt sváru
Zvonku všetko vyzerá dobre. Krajina stále má peniaze, ako aj tých, ktorí chcú postaviť nové lode. Ale keď sa pozriete pozorne, všetko nie je také jednoduché. V auguste 2014 Ukrajina oznámila, že podnik Zelenodolsk násilne zabavil OJSC Kerch Shipyard Zaliv, ktorý predtým patril ukrajinskému oligarchovi Konstantinovi Zhevagovi. A 15. marca toho istého roku Spojené štáty uvalili na závod sankcie. Gorkého, aj keď už predtým sa podnik stretával so západnými obmedzeniami.
Ešte viac odborníkov prekvapilo niečo iné. Podľa vedúceho sektora konštrukčného oddelenia FSUE „Štátneho vedeckého centra Krylov“Alexeja Litsisa Rusko „pokročilo viac, pokiaľ ide o stavbu veľkých lodí„ Sevmash “, pobaltských a volgo-pobaltských závodov a teraz Závod na Ďalekom východe „Zvezda““.
Existujú aj iné uhly pohľadu. Napriek tomu „BUSINESS Online“cituje názor Vladimíra Leonova, že sankcie nie sú pre závod rozsudkom. A v novom materiáli sa publikácia zaoberá ďalšími aspektmi tejto problematiky, ktoré hovoria v prospech skutočnosti, že voľba bola vykonaná správne. Odborníci sa domnievajú, že pobaltské lodenice a lodenice admirality sú už veľmi naložené a Kerč Zaliv má veľký suchý dok a vo všeobecnosti veľa z toho, čo je potrebné na stavbu veľkej lode. Experti sa napokon zameriavajú na rozvoj krymského priemyslu, ktorý je v súčasných podmienkach pre súčasnú vládu mimoriadne dôležitý.
Peniaze a lode
Objednávka na projekt takej veľkej lode je obrovská zodpovednosť, ale okrem toho je tu aj obrovské množstvo peňazí. Odborníci sa domnievajú, že hlavným prínosom je Tatarstan, ktorý vlastní hlavný podiel v Zelenodolsk Design Bureau (75% mínus jedna akcia). "Na návrh a výstavbu MDT budú vyčlenené desiatky miliárd rubľov … Je to veľmi výnosné a výnosné." Preto dnes prebieha vážny tajný boj o účasť na vytváraní MDT, “- uviedol zdroj v rozhovore pre„ BUSINESS Online “.
Z technického hľadiska je všetko jednoduché a komplexné zároveň. Zelenodolská kancelária bola založená v roku 1949. Po zahájení práce s lovcami ponoriek vyvinuli inžinieri KB najväčšie bojové lode na svete na krídlach triedy Falcon, ako napríklad aj hliadkovú loď Project 11540. To sú významné úspechy. Ale ako sme písali vyššie, plnohodnotné UDC neboli v Rusku nikdy postavené a skôr vyvinuté lode s nimi nemajú takmer nič spoločné.
Vyhliadky na prvú ruskú univerzálnu obojživelnú útočnú loď sú teda viac ako vágne. Najlepšie to možno vidieť na príklade vyššie uvedenej veľkej pristávacej lode „Ivan Gren“, ktorá bola položená v roku 2004 a bola uvedená do prevádzky až v roku 2018. A o tom, či Rusko vôbec potrebuje univerzálne obojživelné lode, si povieme niekedy neskôr.
