Potrebuje Rusko námorníctvo? A ak áno, ktorý? Armády lietadlových lodí a krížnikov alebo flotily komárov? Na túto tému bolo rozbitých veľa kópií a boje pokračujú.
Každý z nás by chcel vidieť Ruskú federáciu ako mocnú námornú veľmoc. Buďme však realistickí - to je v blízkej budúcnosti sotva možné. A dôvody sú celkom jednoduché. Štáty sa pri vytváraní flotíl na celom svete riadia tromi zásadami: ekonomickými schopnosťami krajiny, geografickou polohou a (vyplýva z prvých dvoch) ambíciami vedenia. Všetky tieto zásady je možné uplatniť aj v Rusku.
1. Ekonomické príležitosti krajiny
Chudobná krajina si podľa definície nemôže dovoliť silné námorníctvo. Bohatá - môže riskovať, ak flotilu z akéhokoľvek dôvodu skutočne potrebuje. V „tučnej nule“sa ruskí admiráli oddávali úplnému manilovizmu a nahlas hovorili o „najmenej štyroch“skupinách lietadlových lodí, ktoré údajne Rusko naliehavo potrebovalo. Samozrejme, také myšlienky boli šialené aj v tých rokoch, pretože implementácia takýchto programov by krajinu doslova opustila „bez nohavíc“. V sovietskych rokoch sa počítalo s tým, že vytvorenie jedného plnohodnotného AUG vyjde ako mesto s viac ako miliónom obyvateľov so všetkou infraštruktúrou. Výsledkom bolo, že ani mocný ZSSR, ktorý mal neporovnateľne veľké finančné možnosti, si na takéto dobrodružstvo netrúfol.
Ekonomické príležitosti súčasnej Ruskej federácie sú ešte vzácnejšie. A musíme úprimne priznať, že naša krajina nie je bohatá a mnoho miliónov ľudí žije medzi chudobou a biedou a ekonomika je úprimne povedané slabá a vo veľmi blízkej budúcnosti má tendenciu sa zhoršovať. Námornú rasu jednoducho neutiahne. Niekto, samozrejme, povie, hovorí, že flotila je otázkou výsostného významu a ľudia sa zmenšia. Samozrejme, v histórii boli prípady, keď sa ruskí vodcovia rozhodli hrať na vládcu morí na úkor svojho ľudu, ale často skončili zle.
K prvému pokusu (nepočítajúc Petrove časy) došlo počas priemyselného rozmachu v Ruskej ríši v rokoch 1890-1900, keď bolo postavené bezprecedentne silné námorníctvo. Desať miliónov ľudí zároveň žilo z ruky do úst, a to ako na dedinách, tak aj v mestách na robotníckom okraji. Výsledok je logický - Tsushima a prvá ruská revolúcia.
Druhý pokus o vytvorenie zaoceánskej flotily uskutočnilo v 70. a 80. rokoch sovietske vedenie. To, čo nakoniec vyšlo, bola heterogénna zbierka lodí rôznych projektov a ich úprav, často nedokonalých. Cieľ však bol dosiahnutý: socialistickí giganti brázdili moria, desili obyvateľov malých ostrovných štátov a vzbudzovali rešpekt väčších mocností. Aj podľa názoru Američanov mal ZSSR už „modrú vodnú flotilu“- to znamená, že môže efektívne fungovať ďaleko od jej brehov. Sovietskych obyvateľov však v tej dobe nezaujímali krížniky s lietadlovými loďami, ale množstvo klobás, masla a sladkostí na policiach. Nuž, rifle s rockovou hudbou. S radosťou by vymenili všetky námorné ambície svojich vodcov za plné police, ktoré nakoniec použili určité sily. Výsledkom je kolaps krajiny a kedysi mocná flotila smeruje k špendlíkom. Klobása a kondenzované mlieko teda vyhrali globálne ambície.
Dostávame sa teda k dôležitému ponaučeniu: veľkosť flotily by nemala prekročiť finančné možnosti krajiny. Relatívne povedané, ak lídri kvôli krížnikom prinútia obyvateľstvo jesť žihľavu a štekať zo stromov, potom obyvateľstvo čoskoro vyšle takýchto vodcov a ich krížniky do šrotu. Je nemožné napnúť možnosti ekonomiky nad jej hranicu, ale je lepšie sa k tejto hranici nepribližovať. Túto lekciu si dobre prečítajú napríklad Číňania. Najprv vytiahli ekonomické parametre, poskytli celej svojej obrovskej populácii minimum spotrebného tovaru a potom začali budovať veľkú námornú silu.
2. Geografická poloha krajiny
Ak sa mocnosť nachádza na polostrove (Taliansko, Južná Kórea) alebo na ostrovoch (Japonsko, Británia), potom je silná flotila životne dôležitá pre jej obranu. Ak má krajina rozvinutý námorný obchod (USA, ČĽR) alebo rozsiahle námorné vlastníctvo (Francúzsko, Británia, Japonsko, USA), nezaobídete sa bez náležitej úrovne námorných síl.
Rusko je hlboko kontinentálna veľmoc a ani nudná námorná blokáda ho neprinúti vzdať sa. Potrebné zásoby môže zabezpečiť po súši a cez vnútrozemské vodné útvary.
História viackrát dokázala, že čiernomorské a baltské flotily sú jednoducho uzavreté vo svojich moriach a ich posilnenie je absolútne nevhodné. Tam stačí pár serióznych vlajok predviesť vlajku a ostatné dať zložke „komár“. V prípade vypuknutia vojny budú obe moria prestrelené lietadlami a riadenými strelami oboch strán konfliktu a lode sa v najlepšom prípade stanú súčasťou pobrežnej protivzdušnej obrany. V najhoršom prípade ciele.
To isté platí pre kaspickú flotilu. Po vypuknutí nepriateľstva vo vzdialenom operačnom stredisku (napríklad v Arktíde), aj keď sa jej podarí prekročiť kanál Volga-Don do Čierneho mora, zjednotená kaspicko-čiernomorská letka jednoducho nebude prepustená prostredníctvom úžiny od Turkov. Buď budeme musieť preraziť v boji, alebo sa vrátiť.
Severná flotila je značnú časť roka jednoducho zamknutá v ľade. Iba ponorky tam majú plný rozsah. Relatívnu slobodu konania má iba tichomorská flotila. Jeho „sloboda“však do značnej miery závisí aj od politických pozícií Kórey a Japonska.
Spodná čiara. Zo štyroch flotíl a jednej flotily má zmysel ponechať veľké sily povrchových lodí a ponoriek iba na dvoch, ktoré majú priamy prístup do oceánov.
3. Geopolitické ambície vedenia
ZSSR mal mocnú oceánsku flotilu, pretože oblasťou jeho záujmov bol celý svet. Vo všetkých častiach sveta boli sovietske základne a satelitné krajiny a naši vojenskí špecialisti pôsobili prakticky všade, od krajín Južnej Ameriky a Afriky po Áziu a Antarktídu. Námorníci Krajiny sovietov boli plne pripravení na to, že budú musieť zaútočiť na Londýn alebo Tokio. Svedčí o tom prinajmenšom prítomnosť takých obrov ako „Ivan Rogov“- hoci boli postavené a veľmi málo, ale ofenzívnu orientáciu lodí je možné jasne vysledovať.
Dnešné Rusko má oveľa skromnejšie plány. Neexistujú žiadne agresívnejšie stratégie, čo znamená, že námorné sily musia byť primerané. Teraz Ruská federácia stavia práve takú flotilu, flotilu pobrežných zón. Teraz sa pozrite na rozostavané lode. Korvety projektov 20380, fregaty projektov 22350, 11356 atď. To všetko sú typické lode obrany pobrežnej a šelfovej zóny. Nedajú sa tu vysledovať žiadne zámorské ambície. Jedinou výnimkou je Mistral (loď expedičných síl), ale tu máme do činenia s čisto politickou dohodou. Napriek tomu je Mistral, sprevádzaný dvoma alebo tromi fregatami 22350, celkom schopný znepríjemniť život krajine veľkosti Gruzínska.
Mistral, okrem nevýhod, ktoré už boli uvedené viac ako raz, je zlý ešte v jednom. Ak chceme mať plnohodnotnú expedičnú skupinu, musí k nej byť okrem eskortných lodí pripevnená aj lietadlová loď. Pravda, prečo potrebujeme túto expedičnú skupinu a či je lepšie investovať tieto peniaze do rozvoja bojového letectva alebo dokonca do civilných oblastí, je stále veľkou otázkou. Veľká Británia a Francúzsko majú podobné expedičné skupiny (lietadlová loď, helikoptérová loď, sprievodné lode, zásobovacie lode), ale v posledných desaťročiach bojujú viac za americké záujmy než za svoje vlastné.
Zhrnutie
Vzhľadom na geografickú polohu a ekonomický stav Ruska je veľká flotila kategoricky kontraindikovaná, prinajmenšom v súčasnej fáze vývoja. Ruské námorníctvo by malo byť kompaktným organizmom s profesionálnymi tímami, rozvinutou pobrežnou infraštruktúrou a malými, ale modernými loďami. V každom prípade, ak hovoríme o povrchovej flotile. Zároveň je potrebné vyvinúť námorné letectvo a vybudovať sieť pobrežných letísk, pretože skúsenosti z druhej svetovej vojny a Falkled Wars priamo ukázali, že letectvo je tým najstrašnejším nepriateľom aj tých najsilnejších lodí. Súdiac podľa vektora, ktorý prevzalo vedenie krajiny, je to tento princíp, ktorý bude implementovaný v nasledujúcich desaťročiach.
