Neuveriteľne sa to stalo. Dnes máme dobrú správu o námorníctve. A nielen dobrých, ale veľmi dobrých.
MOSKVA, 9. apríla. / TASS /. Dve fregaty projektu 22350 a dve veľké pristávacie lode projektu 11711 pre ruské námorníctvo budú položené 23. apríla v lodeniciach v Petrohrade a Kaliningrade. V utorok to oznámil vedúci ruského ministerstva obrany Sergej Šojgu.
„23. apríla sa uskutoční kladenie lodí z ďalekého morského pásma - dve fregaty projektu 22350 v lodenici Severnaya Verf v Petrohrade a dve veľké pristávacie lode projektu 11711 v lodenici Yantar v Kaliningrade,“povedal na konferenčnom hovore vo vojenskom oddelení.
Intenzívne klebety o kladení nových fregát Projektu 22350 kolujú už dlho, od jesene. Iní tiež uviedli, že niektoré lode budú mať zvýšený počet vertikálnych odpalovacích zariadení pre rakety. A ak druhá stále zostáva nepotvrdenou informáciou, potom prvá práve dostala oficiálne potvrdenie, ako sa hovorí, „od samého vrcholu“.
Musím povedať, že toto rozhodnutie je viac ako len rozhodnutie postaviť niekoľko ďalších lodí. A viac ako vyradenie peňazí z rozpočtu na stavbu ďalších pár lodí.
Toto je znak toho, že je to možné (nie je to skutočnosť, ale teraz to už môže byť!) Monštruózneho negatívneho trendu vo vojenskom staviteľstve lodí, keď boli viac -menej adekvátne projekty strihané jeden po druhom kvôli efemérnym fantómom - rozbité.
Pred rokom vyzerala situácia inak. Na programe bol projekt, teraz známy ako 22350M - veľká loď s plne plynovou turbínou, ktorá svojou veľkosťou a výtlakom prekonala číslo 22350, ako aj počtom zbraní na palube a v elektronických zbraniach. V zásade je stále na programe rokovania.
Ale pred rokom sa to považovalo za správny prístup k tomu, aby sme zbúrali sériu starých lodí bezprostredne potom, čo sa rozhodli postaviť nové.
Predtým v článku „Je čas sa poučiť od nepriateľa“boli analyzované prístupy, ktoré Američania vyznávajú vo svojej námornej konštrukcii. A z pohľadu ich prístupov, ktoré viedli k vzniku najmocnejších námorníctiev na svete, je náš prístup - prestať budovať „výslednú“sériu a pasívne čakať na pripravenosť položiť novú - je nesprávny. Postaviť takú silnú flotilu je nemožné, dá sa to postaviť iba opačným spôsobom. Ale v námorníctve si tvrdohlavo naďalej držali svoje.
S 22350 to samozrejme nebolo jednoduché. Protilietadlový raketový systém nefungoval. Nebolo možné postaviť domácu elektráreň namiesto ukrajinskej. A taktiež tam boli stovky drobných nedostatkov, ktoré spoločne znemožňovali prevádzku lode. Akonáhle však bolo zrejmé, že systém protivzdušnej obrany bude ešte dokončený a výroba elektrárne v Rusku bude úplne zavedená, potom z hľadiska správneho prístupu k námornej stavbe bolo jediným správnym rozhodnutím pokračovať v kladení fregát projektu 22350, kým nebude projekt 22350M pripravený na pokládku, a až potom bolo potrebné ich opustiť.
Vo „strednom“variante - vybudovať aspoň plnohodnotnú brigádu šiestich lodí. Toto by tiež bolo vo všeobecnosti celkom rozumné rozhodnutie, a preto sa tomu takmer nedalo veriť.
Ale nakoniec sa to stalo. Pár nových fregát bude položených veľmi skoro - 23. apríla tohto roku.
Čo zomrelo v lese? Ako sa stalo, že ministerstvo obrany a námorníctva sa zrazu vybrali správnou cestou? Je ťažké to posúdiť, ale možno sa o tom niekedy dozvieme.
Projekt 22350. Zďaleka nie je dokonalý. Dôvodom je to, že sa jedná o pokus „vraziť“do trupu fregaty - v skutočnosti eskortnej lode - zbrane a zbrane, ktoré sú inherentne skôr torpédoborcom. Výsledkom bolo, že flotila dostala loď s neprimerane silnou zbraňou pre fregatu, silnú protivzdušnú obranu, ale zároveň iba jednu helikoptéru (na operácie proti ponorkám to nestačí), nedostatočnú sadu protiponorkových zbraní (žiadny RBU, komplex Package-NK bol neúspešne implementovaný), príliš krátky rozsah ekonomického pokroku a príliš nízka rýchlosť.
Musíte však pochopiť, že domáci lodiarsky priemysel v určitom bode nemal na výber, čo znamená, že ho nemalo ani námorníctvo. Hneď ako Rusko stratilo (dočasne) schopnosť stavať veľké vojnové lode, bolo potrebné takú loď „natlačiť“do objemu fregaty.
A ukázalo sa, aj keď nie dokonalé, a nie optimálne, ale celkom dobré pre seba. Bez ohľadu na nerovnováhu v projekte 22350 je to veľmi silná vojnová loď, schopná bojovať proti pozemným silám, letectvu, pobrežiu a v obmedzenej miere aj proti ponorkám.
A toto je odbočka k normálnemu prístupu - namiesto čakania na „koláč na oblohe“Rusko pevne drží „sýkorku v ruke“… ale neustupuje z pokusov chytiť žeriav.
Hneď ako sa 22350M dostane do výroby, záložky 22350 možno zastaviť. Do tej doby budete stále musieť pochopiť potrebu masívnej, jednoduchej a lacnej lode v ďalekom morskom pásme v TFR XXI. Storočia, ktorá bude jednoduchšia a lacnejšia ako 22350, najlepšie občas, ale zatiaľ toto všetko tam nie je, musíme pokračovať v stavbe 22350. A potom, že takéto rozhodnutie zvíťazilo, je to veľmi dobré znamenie pre našu flotilu. Úprimne povedané, očakávané bolo niečo úplne iné …
Za pozitívnu správu treba tiež považovať výstavbu dvoch nových BDK 11711. Ruské BDK v súčasnosti aktívne pracujú na dodávkach vojenských dodávok do Sýrskej arabskej republiky v rámci takzvaného „sýrskeho expresu“. Táto operácia už stála pristávajúce lode veľkú časť ich zdrojov. Lode sa intenzívne opotrebovávajú a čoskoro budú vyžadovať rozsiahle opravy. Súčasne je hlavným BDK ruského námorníctva, projekt 775, loď poľskej výroby, v našich podmienkach je ťažké ju opraviť a v Poľsku na týchto lodiach už neexistuje priemyselná spolupráca.
Výsledkom je, že ich intenzívne opotrebovanie na trati Novorossijsk-Tartus v blízkej budúcnosti povedie k zrúteniu počtu už aj tak nedostatočných obojživelných síl a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude príležitosť „oživiť“všetky existujúce lode..
V takýchto podmienkach sa 11711 stáva nespornou možnosťou - bez ohľadu na to, aká zlá je táto loď (a je zlá!), Alternatívnou možnosťou je „Flotila bez lodí“. A našťastie aj tu zvíťazili zdravé sily.
11711 je problémová loď. Má iracionálne kontúry trupu, ktoré neumožňujú realizovať plný potenciál elektrárne na lodi. Koncepčne nie je na jednej strane premyslený a na druhej strane slabý ako „výsadkár“. Helikoptéry sú na nej extrémne neúspešne umiestnené a malá pristávacia dráha neumožňuje ich súčasné umiestnenie. Je to však naša jediná pristávajúca loď, ktorú je možné položiť a postaviť „tu a teraz“. A tu si musíte zopakovať históriu fregát a stavať, stavať, stavať. Toto je samozrejme polovičné opatrenie, v zásade potrebujeme nový koncept obojživelného útoku a na to novú loď, ale je to takto lepšie ako nič.
Okrem spomínaných správ povedal minister obrany ešte niečo:
"Súčasne sa na Severnaya Verf uskutoční dokovanie veľkých blokov korvety projektu 20386. Bude pomenované na počesť vojenského útvaru ruskej flotily" Merkúr ", ktorého výkon bude znamenať 190 rokov v máji, “dodal minister.
Spresnil, že fregaty, pristávajúce lode a fregata „sú plánované na vstup do námorníctva do roku 2025“.
Pozrime sa bližšie.
Autor bol svojho času iniciátorom kampane s cieľom dostať tento projekt k čistej vode. Pozrite si napríklad článok „Horšie ako zločin. Stavba korvety projektu 20386 je chybou “) alebo novým materiálom, ktorého spoluautorom je kapitán tretej triedy v zálohe M. A. Klimov, - článok "Corvette 20386. Pokračovanie podvodu." Krátko po vydaní posledných z nich „zhora“zazneli zvesti o prebiehajúcom hlbokom spracovaní tohto projektu a výmene hlavného konštruktéra. Vďaka tomu nebude projekt skutočne užitočný, ale možno sa stane aspoň realizovateľným …
Existuje tiež zaujímavý moment s názvom rozostavanej fregaty. Pôvodne dostal názov „Odvážny“. Práve pod týmto názvom bola loď položená, bola a je na jej hypotekárnej rade.
Ako však viete, nedávno sa v námorníctve začala skoková žaba s premenovaním lodí. Séria malých raketových lodí projektu 22800 s názvami „divízie zlého počasia“bola premenovaná na časť malých miest, napríklad Uragan MRK, vedúca loď série, bola premenovaná na Mytishchi. Za týmto premenovaním je novoobnovené Hlavné vojensko-politické riaditeľstvo ozbrojených síl Ruskej federácie na čele s generálom Kartapolovom, konajúcim pod súhlasom vrchného veliteľa námorníctva admirála Koroleva.
Teraz politickí dôstojníci dosiahli toho „odvážneho“. Tlačová služba Severnaya Verf už potvrdila premenovanie lode, o ktorom dnes informuje FLOTPROM.
Pozoruhodná je doba výstavby budovy. Sídlo 20386 bolo stanovené v októbri 2016 a výstavba sa začala v novembri 2018. Dva roky niekde ležala hypotekárna sekcia. Sľubujú, že ukotvia všetky časti trupu v ten istý deň, keď budú položené dve nové fregaty - 23. apríla.
Toto je vo všeobecnosti depresívne tempo, aj keď je možné, že Severnaya Verf bude schopná trochu zrýchliť.
Ale najdôležitejšie správy súvisiace s „Odvážnym“- „Merkúrom“sú iné. Keď sa projekt práve začal, bolo plánované začať stavbu druhej lode rovnakého druhu v roku 2018. To sa vtedy nestalo, a teraz sa to nestalo ani teraz, a táto absencia udalosti je v istom zmysle tiež udalosťou, a tiež úplne dobrou. Taká je novinka.
Po ohlásení položenia štyroch nových lodí nechal Sergej Shoigu priestor na intrigy. Faktom je, že záložky nových lodí pre námorníctvo v tomto roku oznámil V. V. Putin vo svojom posolstve Federálnemu zhromaždeniu. A V. V. Putin asi päť lodí. A zatiaľ budú položené štyri.
Aké budú najnovšie správy zo série? Ktorá loď bude tento rok položená ako piata? O niečo neskôr sa, samozrejme, dozvieme aj to, prezident v takejto situácii by sa do slov neponáhľal. Môžeme len dúfať, že to bude nejaký druh užitočnej lode pre námorníctvo, a nie „druhá jazda“na hrablích, ako je vidieť druhý 20386. Táto možnosť je však stále menej pravdepodobná.
Tak či onak, temným kráľovstvom preletel lúč svetla. Rezort obrany urobil prvýkrát po mnohých rokoch správne a múdre rozhodnutie, ktoré je v rozpore so všetkými kumulatívnymi „skúsenosťami“. To je určite veľmi dobrá správa, na ktorú mnohí čakali.
Najlepšie za veľmi dlhé obdobie. Dúfajme, že to nebolo posledné.
