10. júla tohto roku agentúra TASS informovala, že Nevsky Design Bureau, ktorá je súčasťou United Shipbuilding Corporation (USC), ukázala model sľubnej lietadlovej lode projektu 11430E „Manatee“. Prezentácia sa uskutočnila v rámci Petrohradskej medzinárodnej výstavy námornej obrany.
Odhadované charakteristiky sú známe. Podľa stanoviska samotného Nevského úradu bude výtlak lietadlovej lode 80-90 tisíc ton a maximálna dĺžka bude 350 metrov. Autonómia bude asi 120 dní, plná rýchlosť - asi 30 uzlov. Posádka lietadlovej lode je 2 800 ľudí, v leteckej skupine bude 800 ľudí. Životnosť lode bude viac ako 50 rokov.
Lietadlová loď dostane odrazový mostík, dva elektromagnetické katapulty a štyri vzduchové zachytávače. Celkový počet lietadiel, ktoré budú na palube, presiahne päťdesiat: teraz sa hovorí o 60 lietadlách a helikoptérach, ale tento údaj sa môže zmeniť. Ako mnoho ďalších údajných charakteristík sa však môže pri vývoji lode meniť. Je dôležité poznamenať, že sa plánuje umiestnenie vzdušných rádiových detekčných a navádzacích systémov do leteckej skupiny lode. Významné plus v boji proti schopnostiam, najmä na pozadí „admirála Kuznetsova“.
Problémy s konceptom
Napriek možným zmenám je celkový koncept spravidla jasný. Loď bude menšia ako najnovšia americká lietadlová loď triedy Gerald R. Ford, ktorá má výtlak približne 100 000 ton. Je však výrazne väčšia ako ťažká lietadlová loď Admirála Kuznetsova a jediná francúzska lietadlová loď, ktorá je v súčasnosti v prevádzke, Charles de Gaulle. Jeho výtlak je „skromných“42 000 ton a letecká skupina zahŕňa celkovo až 40 lietadiel a helikoptér. Rovnaké množstvo unesie aj najnovšia britská lietadlová loď „typu Queen Elizabeth“, nezabúdajte však, že na rozdiel od „Kuznetsova“a „Charles de Gaulle“sú založené najnovšie tajné stíhačky piatej generácie F-35B na to. Napriek veľmi obmedzenému bojovému rádiu je to silný argument v každom námornom „spore“.
Oficiálny popis "Manatee" je veľmi zdržanlivý a mohol by zodpovedať popisu akejkoľvek lietadlovej lode vo všeobecnosti. „Lietadlová loď„ Manatee “je určená na podporu základne a bojové využitie leteckej skupiny vrátane lodných lietadiel (LAC) rôznych typov, schopných používať zbrane a zbrane proti vzdušným, námorným (podmorským a povrchovým) silám, ako aj ako pozemné sily a pozemné ciele nepriateľa v oceánskych, morských a pobrežných zónach, ako aj na zaistenie bojovej stability námorných zoskupení námorníctva a na krytie obojživelných útočných síl a ich výsadkových síl pred údermi a útokmi letecký útok nepriateľa, “uvádza sa v prezentácii.
Aká by teda mohla byť nová loď? Zvláštne, ako sa môže zdať, je možné na túto otázku dať jednu konkrétnu jasnú odpoveď - priamy analóg Uljanovského ťažkého lietadlového krížnika, ktorý bol v roku 1992 demontovaný na zásobách. A ktorá sa mala stať prvou „skutočnou“sovietskou lietadlovou loďou. Pripomeňme, že nová loď projektu 1143.7 mala dostať to, čo predchádzajúcim sovietskym lietadlám prepravujúcim lode chýbalo: štartovací katapult. Chceli ho vybaviť dvoma parnými katapultmi „Mayak“, ktoré by umožňovali napríklad dvíhať lietadlá AWACS. A celkový počet stíhačiek Su-33 v Uljanovsku mal byť 60 jednotiek. Približne toľko, koľko uniesol americký „Nimitz“: v jeho prípade však išlo o univerzálnejšie F-14 a F-18.
„Manatee“a „Uljanovsk“samozrejme nie sú to isté. V posledných rokoch technológie nezostali stáť: týka sa to predovšetkým elektroniky. Vzťah medzi loďami je však viditeľný voľným okom.
Bitka ruských lietadlových lodí
Stojí za to pripomenúť, že už v júli 2013 bol odborníkom v uzavretom režime v rámci námornej šou v Petrohrade prvýkrát predstavený rozsiahly model ruskej lietadlovej lode „Storm“, na ktorom sa pracovalo sa začalo v Štátnom výskumnom centre Krylov. Dĺžka lode by mala byť 330 metrov, šírka - 40 m a výtlak - až 100 tisíc ton. Dôležitým rozdielom medzi „Storm“a „Manatee“je schéma s dvoma palubnými nadstavbami podobnými tým, ktoré vidíme na nových britských lietadlových lodiach. Toto rozhodnutie nie je úplne jasné, pretože komplikuje prevádzku lietadiel a vo všeobecnosti robí projekt komplexnejším a nákladnejším.
Letecká skupina Shtorm vyzerá pôsobivejšie ako skupina Manatee: až 90 lietadiel oproti 60. Vo všeobecnosti je situácia s ňou veľmi zvláštna a tajomná. V prípade staršieho projektu neľutovali výrobu modelov stíhačky Su-57 piatej generácie: predpokladalo sa, že jedného dňa sa môže objaviť palubná verzia ruskej „päťky“. Ale v prípade projektu 11430E „Manatee“sa obmedzili na modely stíhačiek Su-33 a MiG-29K. A to napriek tomu, že Su-33 sa už nevyrába a stroje v prevádzke žijú svoj život. Jedným slovom sa tu prejavil aj sovietsky odkaz, čo ešte viac posilnilo spojenie s Uljanovskom.
Bežní milovníci námornej technológie však môžu byť vďační, že im to aspoň ukázali. Podľa „slávnej“tradície post-sovietskeho vojensko-priemyselného komplexu by sa všetko dalo obmedziť na pár hrabivých vyhlásení úradníkov a správy popredných médií o tom, že „vo svete nemá obdoby“.
Celkovo možno na „Manatee“nahliadať ako na reakciu obranného priemyslu na nové skutočnosti. Keď krajina musí počítať peniaze s trojnásobnou silou a implementácia nových vojenských „super projektov“by sa nemala očakávať. To znamená, že lietadlová loď projektu 11430E sa stala akýmsi vyzlečeným „Búrom“: v skutočnosti je to návrat k sovietskym tradíciám stavby lodí. V tomto zmysle má pravdepodobne väčšiu šancu aspoň na nejakú implementáciu ako predchádzajúce projekty. Zjednodušene povedané, v budúcnosti môže flotila dostať akýsi „Kuznetsov 2.0“. Nie je to najsilnejšia lietadlová loď, ale ani zvláštna neznáma čo, ale úplne bojaschopná loď, ktorú možno sebavedomo pripísať určitej triede.
Samotná potreba lietadlovej lode na veľmoci s prístupom do mora je celkom očividná. Pretože v súčasnej realite je bez leteckého krytu akákoľvek, dokonca aj najsilnejšia vojnová loď, jednoducho veľkým a pohodlným cieľom. Vrátane lietadiel potenciálneho nepriateľa na báze nosiča.
