Tento týždeň je vo všeobecnosti veľa správ o diaľkovom letectve, napríklad sa uskutočnilo ďalšie cvičenie DA, počas ktorého nad lietadlom operovalo viac ako 10 bombardérov Tu-160 a Tu-95MS / MSM a tankery Il-78M vody Severného ľadového oceánu, a 2 prvýkrát po mnohých rokoch a po rekonštrukcii sme nastúpili na skokové letisko v Anadyre. Ukážka nového Tu-22M3M je ale samozrejme oveľa zaujímavejšia.
16. augusta 2018, ako bolo sľúbené vopred, bol v Kazani vyvalený prvý diaľkový bombardér Tu-22M3M novej, oveľa hlbšej fázy modernizácie. Auto čoskoro začne s letovými testami a medzitým sa už pripravuje na modernizáciu nasledujúcich strojov. Celkovo malo byť podľa plánov od roku 2021 na túto úroveň modernizovaných najmenej 30 týchto bombardérov z o niečo viac ako 60 dostupných v bojových jednotkách.
Tu-22M3 už prešiel minimálnou modernizáciou, napríklad inštaláciou špeciálneho počítačového subsystému SVP-24-22 na niektoré stroje (v roku 2013 ho dostali najmenej 3 stroje) alebo zabezpečením použitia nového hypersonického protilodného raketového systému Kh -32. Letecký komplex pozostávajúci z modernizovaného lietadla a nových zbraní, označený v dokumentoch ako „objekt 45.03M-výrobok 9-A-2362 s TK-56“, bol uvedený do prevádzky v roku 2016. Pre tieto stroje bol index Tu-22M3M použitý v tlači, dnes však bola ukázaná „skutočná“M3M. Nejasne sa povráva, že v budúcnosti sa tento stroj môže volať Tu-22M7, aj keď je možné, že to nebude názov pre stroje s opravenými a modernizovanými motormi NK-25, ale remotorizované pre NK-32-1 (séria) 3) už vyrobené pre ťažké bombardéry Tu-160, Tu-160M1 a Tu-160M2. Plány na takúto remotorizáciu sú, aj keď v prvom rade nové motory pôjdu k Bielym labutiam, nie k Backfires.
Modernizácia Tu-22M3, respektíve vývoj, sa začala počas sovietskej éry. Tu-22M4 bol vytvorený počas Sovietskeho zväzu, ale bolo postavené iba 1 lietadlo a modernizácia M5 je už post-sovietska, ale nikdy sa neuskutočnila, kde bol M6 neznámy, ale mohol byť vyvinuté. Práce na komplexe Tu-22M4 sa začali v polovici 80. rokov, do roku 1987 sa táto téma ako hlboká modernizácia Tu-22M nazývala Tu-32. Lietadlo nahradil zameriavací a navigačný systém, nový radar „Obzor“z Tu-160, nový systém protivzdušnej obrany (BKO), nové optické zameriavače, jednotný komunikačný a bojový komplex riadenia a natlakovanie palivových nádrží dusíkom. (ako na Tu-160) bol predstavený. Plánovalo sa používať navádzané bomby a riadené strely okrem „obvyklých“zbraní raketového nosiča-konvenčných a špeciálnych bômb, protilodných rakiet dlhého doletu na operačné účely a aerobalistických rakiet. Ale v roku 1991, kvôli zníženiu rozpočtových prostriedkov na obranu, bola práca na téme obmedzená v prospech lacnejšieho programu „malej modernizácie“sériových Tu-22M3 pre modernizovaný letový a navigačný komplex a systém riadenia raketových zbraní. Postavený prototyp lietadla Tu-22M4 slúžil na práce na ďalšej modernizácii komplexu. Potom v roku 1994 na OKB im. Tupolev proaktívne vypracoval projekt ďalšej modernizácie sériového Tu-22M3 a vývoja témy Tu-22M4. Zvýšenie bojovej účinnosti komplexu sa predpokladalo zvýšením dosahu a aktualizáciou zloženia zbraňových systémov s dôrazom na presné zbrane, pričom sa ďalej modernizovala avionika; zníženie podpisov lietadla, zlepšenie aerodynamickej kvality lietadla (úprava obrysov krídla, zlepšenie miestnej aerodynamiky a kvality vonkajších povrchov).
Plánované zloženie komplexu raketovej výzbroje malo zahŕňať sľubné protilodné rakety a raketové systémy „vzduch-vzduch“a opravené letecké bomby. Modernizovaná avionika mala zahŕňať: najnovší zameriavací a navigačný systém, modernizovaný systém riadenia zbraní (SUV), radar Obzor alebo novú stanicu, modernizovaný komunikačný komplex, modernizované BKO alebo nový komplex REP alebo nový sľubný komplexné. Práce na klzáku boli naplánované. Bol to Tu-22M5, ale nebol implementovaný.
A teraz tu máme ďalší „prístup k projektilu“. Čo je teda na ňom nové, na tejto novej vypustenej doske? Dovnútra sa samozrejme nedostanete, ale z toho, čo už bolo ohlásené a čo sa nám podarilo vidieť … Okrem už spomínanej operácie s motorom mi hneď padlo do oka množstvo sklolaminátových kapotáží pre antény. predtým tam neboli. Drvivá väčšina z nich samozrejme pokrýva antény nového výkonného palubného obranného komplexu, ktorý tiež obsadil miesto, kde sa nachádzal držiak 23 mm vežovej pištole a jeho rádiový zameriavač-napriek tomu toto lietadlo nepotrebuje ich. Kapotáž je tam navyše pomerne veľká, je pod ňou niečo silné.
Radome antén v mieste inštalácie dela
Je známe o výmene takmer celej avioniky, o novom informačnom a riadiacom poli kokpitu, o „inteligentnom“systéme komunikácie medzi posádkou a vozidlom. Nahradil zameriavací a navigačný systém, systém riadenia motora, palubný radar a vo všeobecnosti, ako sa uvádza, „doska“stroja je zjednotená so skutočnosťou, že na konečnej verzii modernizácie Tu-160 (Tu-160M, nemožno zamieňať s novopostaveným lietadlom Tu-160M2, ktoré zatiaľ nie je, existuje experimentálny prototyp, dokončený z rezervy).
Nový raketový nosič bude vyzbrojený protilodnou strelou Kh-32 a aerobalistickou „dýkou“, ako aj vzduchom riadenou raketou „stredného doletu“(predtým známou ako Kh-SD-„stredný dolet“") X-50, alias" produkt 715 ", v otočnom odpaľovacom zariadení. Jeho „priemerný“dosah je len v porovnaní so staršou sestrou Kh -101 - uvádza sa, že dosah konvenčnej rakety je 3 000 km oproti 4 500 pre 101. miesto. Kh-50, na rozdiel od Kh-101/102, má byť iba nejadrový, aby ho bolo možné použiť z operačno-taktických leteckých lietadiel, ako sú Su-34 alebo Su-30SM, ale bez vrátane ich zloženia tých, ktoré sú započítané podľa zmluvy START. -3 dopravcovia. Možné sú aj ďalšie možnosti vybavenia, napríklad operačno-taktický raketomet Kh-59MK2, opravené bomby, kazetové bomby, voľne padajúce bomby vrátane „špeciálnych“.
Všetkých veľmi zaujímal záhadný výčnelok na nose bombardéra. Okamžite sa objavili návrhy, že je to buď niečo, čo skrýva jeden z prvkov BKO, alebo kapotáž, ktorá vo vzduchu skrýva tankovaciu lištu. Prinajmenšom to vyzerá ako prvá možnosť, ale nie veľmi, a tu je dôvod, prečo: práve na tomto približne mieste sa nachádzali všetky Backfires, ktoré na rozdiel od Tu-22M3 mali prijímač tankovania vo vzduchu. Ale kapotáž, pod ktorou je teraz boom, tiež nie je veľmi podobná. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o kapotáž, ktorá v budúcnosti skrýva umiestnenie výsuvného výložníka.
Táto tajomná rímsa
Ale spýtam sa sofistikovaného čitateľa. Koniec koncov, „Backfire“(tento názov sa v leteckých silách udomácnil od sovietskych čias a napriek tomu, že je to NATO) je zbavený baru na naliehanie Američanov a po dlhých rokovaniach s nimi, aby porušiť zmluvu o soli, a pod START-3 by s ňou spadol. Navyše, Američania, uvedomujúc si, že konštruktívne si zachoval túto schopnosť (Tu-22M2 úplne a Tu-22M3, skôr teoreticky) tankovať vo vzduchu, požadovali, aby na cvičných tyčiach Tu-134UBL neboli žiadne prúty, inak prefíkané Rusi by naučili posádky tankovať na nich, ale nebudú môcť. Teraz bude z Tu-22M3M ťažký strategický bombardér a objaví sa v zozname dopravcov START-3? Je to veľmi pravdepodobné, ale nie je na tom nič zlé. Na to budú mať nárok iba modernizované stroje a z 30 ďalších médií pripísaných v zmluve nie je Ruská federácia ani studená, ani horúca, pretože máme viac ako 150 zásob chýbajúcich médií, ktoré sa nedostanú k povoleným 700 umiestneným médiám.. Bude im pripočítaných 30 hlavíc, ako pre každý bombardér, v tejto zmluve je zohľadnený 1 náboj na lietadlo. Tiež vo všeobecnosti nie je strašidelné.
Je to však v prípade, že sa START-3, ktorého platnosť vyprší v roku 2021, predlžuje. Napriek krásnym rečiam o tom po summite Putina a Trumpa, príliš veľa akcií Ruskej federácie v oblasti strategických jadrových síl ukazuje, že s takýmto scenárom skutočne nepočítame. Napríklad poradie až 6 strategických raketových podmorských krížnikov typu Borei-A okrem stavaných a rozostavaných krížnikov. Už to ukazuje, spolu s plánmi na modernizáciu strategických raketových síl, že v budúcom desaťročí počítame s úplne odlišnou približnou úrovňou z hľadiska počtu nosičov a hlavíc. Aj keď nemožno vylúčiť ani uzavretie novej zmluvy.
A nie nadarmo sa sériové dodávky začnú hlavne od roku 2021, kedy bude možné problém vyriešiť tak či onak - do konca START -3 alebo uzavretia novej dohody s novými účtovnými podmienkami. V tomto prípade môže mať lietadlo ešte prístupnejší arzenál zbraní, pretože nebudú žiadne obmedzenia, aj keď zavesíte X-102. Ale sú to, samozrejme, predpoklady, ale o niekoľko rokov zistíme, ako sa problém s týmito bombardérmi u nás vlastne „vyrieši“.
