Zvláštne je, že USA myslia aj na to, čo bude o 20-30 rokov, pokiaľ ide o zbrane. A nielen preto, že mnohé projekty, pre ktoré miliardy odletia, sa ničím nekončia. Jednoducho preto, že technológia skutočne nie je večná a skôr alebo neskôr bude musieť byť zmenená buď na modernejšiu, alebo na takú, ktorá nie je horšia.
Americký časopis „Air Force Magazine“publikoval článok Johna Tirpaka o perspektívach rozvoja amerického letectva.
Skutočne, dnes americké vojenské letectvo stojí pred veľmi ťažkými úlohami. Letecký park musí byť obnovený a navyše bola stanovená úloha čo najviac minimalizovať rozmanitosť lietadiel v prevádzke. Je to naozaj ošemetná vec. Iba päť modelov stíhacích bombardérov.
Áno, výroba lietadla F-22 bola prerušená, ale už postavené lietadlo bude v prevádzke až do konca svojej životnosti. A-10, ktorá bojovala už v 70. rokoch minulého storočia, tiež nikam nepôjde, jednoducho zatiaľ nemá náhradu, ako ruský Su-25. F-35 je vo všeobecnosti okrídlenou otázkou storočia, s týmto lietadlom je skutočne viac otázok ako odpovedí.
A čo zostáva, aby ste zatvorili oči a odpovedali na otázku „Čo letieť zajtra“?
Áno, rovnaké F-15 a F-16. F / A-18 v námorníctve.
Je zaujímavé, že v najvyspelejšej krajine z hľadiska nákladov na zbrojenie je všetko zhruba rovnaké ako v Rusku. To znamená, že flotila vojenského vybavenia veľmi pripomína požehnané 80. roky minulého storočia, keď v mnohých krajinách došlo k fantastickému prielomu v oblasti zbraní.
Skutočne, americké F-15 a F-16, ako aj ruské Su-30 a Su-35-všetky pochádzajú odtiaľ.
Je zrejmé, že Spojené štáty urobia všetko pre to, aby sa F-35 spamätal. Alebo ho z dlhodobého hľadiska doplňte ešte o jedno nové lietadlo, u ktorého sa bude predpokladať vývoj.
Tento vývoj navyše podnecuje móda bojovníkov bez posádky, ktoré stále viac zamestnávajú mysle návrhárov a armády.
Americké vojenské letectvo je dnes skutočne v prechodnom stave. Prechádzajú od 80. do 40. rokov nasledujúceho storočia, od 20. do 21. storočia. Je to ťažké, ale skutočné.
Na to „len“stačí odpísať niektoré zo starých lietadiel a nahradiť ich novými. Samozrejme, nájdite na to finančné prostriedky. A finančné prostriedky by sa mali vynakladať na vývoj aj na výstavbu nových lietadiel, ktoré nie na papieri, ale v skutočnosti budú môcť byť na rovnakej úrovni ako stroje Ruska a Číny, ktoré stále agresívnejšie dobývajú obe obloha a medzinárodný trh. A s týmto prienikom treba niečo urobiť.
V prejave k výboru ozbrojených služieb Snemovne reprezentantov USA z júna 2021 náčelník generálneho štábu amerických vzdušných síl generál Charles K. Brown, mladší uviedol, že nekonanie teraz je jasnou možnosťou, že Čína by mohla USA pravdepodobne poraziť vojna. budúcnosť.
Vo všeobecnosti mnoho vojakov v USA v súčasnosti veľmi pozorne sleduje vývoj letectva v iných krajinách a vývoj systémov protivzdušnej obrany. Platí to najmä o Číne, ktorej armáda je v súčasnosti v stave dlhodobého a pomerne rýchleho rozvoja.
Zástupca náčelníka štábu amerického letectva generálporučík Hinote sa domnieva, že čínska stíhačka J-20 s pokrokovou raketou vzduch-vzduch novej generácie by sa mohla stať skutočnou hrozbou nadradenosti amerických lietadiel.
Ak vezmeme do úvahy, že J-20 v ČĽR testuje aj J-31, od ktorého Číňania očakávajú od F-35 po F-22 zhruba rovnaké výsledky ako v USA, potom sú tu určité obavy.
A ako viete, ak Spojené štáty považujú niečo za dôvod na obavy, Američania sa zo seba vykrútia, aby odstránili túto úzkosť.
USA preto spustili program CAPE (Cost Assessment and Program Evaluation), ktorý implementuje americké ministerstvo obrany a generálny štáb. Program bude študovať skutočný stav taktického letectva a časovo a finančne upraví plán rozvoja stíhacieho a útočného letectva.
Je zrejmé, že „výskum“taktického letectva v USA neposkytne konečnú odpoveď na to, aké by malo byť zloženie letectva do roku 2040, situácia vo svete sa mení, ale napriek tomu je potrebné vypracovať plány a upravené. Ale vývoj celej štruktúry amerického letectva bude závisieť od toho, aké závery budú urobené v rámci výskumu tohto programu.
Existujú predpoklady, na základe ktorých je možné dospieť k záveru, že stíhacie lietadlá budú zredukované zo siedmich typov lietadiel na „4 + 1“, kde „4“je F-35, do ktorého USA dnes vkladajú veľké nádeje, nové F-15EX, F-16 alebo nádejné lietadlo, ktoré ho nahradí a opäť nádejný NGAD. „+1“je starý dobrý A-10, ktorý zatiaľ ani v zásade nemá náhradu.
Toto zarovnanie vyjadril jeden z generálov veliteľstva vzdušných síl Brown. To znamená, znalý človek. Čo je na zozname zaujímavé?
Hlavným „prekvapením“je absencia lietadiel F-22 a F-15C / D a E. V prvom prípade je všetko jasné. „Raptory“neboli prepustené natoľko, aby sa na nich dalo vážne spoľahnúť alebo vynakladať prostriedky na modernizáciu. Raptors sa teda nezúčastnia na budúcnosti amerického letectva. Príliš málo a príliš drahé sú dva hlavné dôvody.
F-22 bude z amerického letectva postupne vyraďovaný, vzhľadom na to, že do roku 2030 bude mať 25 rokov, je načase sa s ním rozlúčiť. Do tej doby to bude s F-35 viac-menej jasné a projekt NGAD sa môže dostať do fázy aktívneho testovania.
Ako povedal Hinote: „F-22 je lietadlo s dobrým výkonom, ale má svoje obmedzenia.“
Veliteľstvo vzdušných síl si preto dobre uvedomuje, že spoľahnúť sa na Raptora v budúcnosti si jednoducho nemôže dovoliť. S týmto lietadlom nie je možné sebavedomo získať leteckú prevahu, aj keď F-22 prechádza sériou vylepšení. Hinote to zdôraznil s tým, že letecká nadvláda nie je téma, ktorú sú ochotní riskovať pri použití lietadla F-22.
Jeden z posledných klincov do veka rakvy zatĺkol zástupca náčelníka štábu amerického letectva pre plány a programy generálporučík David Nahom. Generál sa domnieva, že americké vojenské letectvo si jednoducho nemôže, čisto finančne, z dlhodobého hľadiska dovoliť udržať sedem typov starnúcich bojovníkov.
Sedem typov je príliš veľa a opäť príliš drahých. Nakhom vyjadril nepríjemný údaj: 44% lietadiel amerického letectva sa blíži k prahu svojej životnosti.
Ten istý F-15C už dosiahol plánovanú hranicu životnosti a nemá zmysel rozširovať jeho zdroje, pretože je v prvom rade nebezpečný a za druhé ekonomicky nerentabilný. Áno, americké letectvo má dnes najnovšiu úpravu F-15EX, ktorá by mala nahradiť úprimne zastaraný F-15C, ktoré už majú limity rýchlosti a zaťaženia, a ak bude úspešný, F-15EX nahradí aj F-15E.
Dnes je priemerný vek bojovníkov amerického letectva 28 rokov. Je to alarmujúce číslo, ktoré červenou farbou signalizuje nutnú obnovu flotily stíhacích lietadiel. F-15EX je najrýchlejší spôsob, ako znížiť toto číslo.
Zaujímavý moment, počas ktorého paralela s ruskou realitou beží ako červená niť.
Podľa zdrojov Pentagonu stojí nový F-15EX zhruba rovnako ako nový F-35. Ako taký je však F-15 dlho známy a testovaný a náklady na jeho prevádzku sú oveľa nižšie ako u F-35.
Pripomína to ruskú realitu, keď ruské vzdušné sily opustili Su-57 v prospech časom overeného a prevádzkyschopného Su-35. A to je úplne normálne.
A tu nasledovalo rovnakú cestu aj velenie amerického letectva. Prestavba letiek z letúnov F-15C na F-15EX bude trvať oveľa menej času a úsilia ako podobné akcie s letkami F-35. Prezbrojenie na F-35 je oveľa ťažšie, vyžaduje si výstavbu nových vojenských zariadení, vybavenia a špecialistov. Navyše vyškolení a vyškolení špecialisti. Navyše, samostatné preškolenie pilotov na iné lietadlo, to tiež stojí peniaze.
Peniaze treba míňať múdro, to je fakt. Dokonca aj prítomnosť takého obrovského finančného zdroja, akým je rozpočet na obranu v USA, neznamená, že tento zdroj je nekonečný.
Preto, keď dnes neustále hovoríme o škrtoch v rozpočte na obranu, má zmysel nahradiť zastarané lietadlá novým lietadlom F-15EX, ktoré môže byť dnes v dostatočnom množstve. Áno, lietadlo je stále iba stíhačkou štvrtej generácie, ale rozhodne nebude proti armadám J-31 a Su-57. V tomto ohľade teda všetko vyzerá viac -menej logicky.
Americké vojenské letectvo plánuje do roku 2026 odpísať a vyradiť z prevádzky obrovské množstvo - 421 lietadiel. A iba 304 lietadiel ich bude mať čas nahradiť. To znamená, že čisté zníženie bude o 117 lietadiel, a to sa ukazuje ako najväčšie zníženie amerického letectva za posledné dve desaťročia.
Toto je veľmi vážny bod.
Všetkých 234 stíhačiek F-15C má byť vyradených z prevádzky do konca roku 2026. Bude nahradených iba 84 stíhačiek F-15EX. Výrobca Boeingu nie je schopný v stanovenom čase uvoľniť viac. Druhou sériou sa stane ďalších 60 stíhačiek a celkovo kontrakt s Boeingom počíta s výrobou až 200 lietadiel.
Áno, F-15EX vyzerá na pozadí „oldies“F-15C a E oveľa sebavedomejšie. „Letecký nákladný automobil so zbraňami“bude mať veľký dosah vďaka prítomnosti nového systému palivových nádrží, dvoch ďalších závesných zostáv pre zbrane a schopnosti niesť veľké zbrane triedy „vzduch-zem“.
Zladenie je teda dosť: F-15EX ako hlavný stíhací bombardér a F-35 ako lietadlo pre špeciálne operácie.
F-22 a F-16 budú deaktivované. Áno, ten istý Raptor bude nejaký čas slúžiť, ale určite nie do roku 2040, pretože aj napriek neustálej modernizácii tohto lietadla je nerealistické ťahať ho ďalších 20 rokov. Navyše samotní Američania hovoria, že toto lietadlo sa napriek všetkým vylepšeniam jednoducho nemôže stať konkurencieschopným.
A „Battle Falcon“F-16 bude tiež „ťahaný“, kým nevyrobia nový F-15EX. Najskoršie prvé „bloky“lietadla F-16 budú vyradené z prevádzky, jedná sa o 124 lietadiel a zvyšných 812 po roku 2026 bude použitých, kým sa zdroje nevyčerpajú, pričom sa budú modernizovať, pokiaľ to finančné prostriedky dovolia.
Mnoho ďalších lietadiel môže byť vyradených z prevádzky. Podľa výpočtov veliteľstva vzdušných síl na zaistenie bezpečnosti krajiny v najbližších 15 rokoch bude na účasť vo všetkých možných konfliktoch stačiť asi 600 lietadiel. Otázkou je len to, ktoré divadlá vojenských operácií a s ktorými protivníkmi budú musieť bojovať.
Na boj proti teroristom a zabezpečenie protivzdušnej obrany samotným Spojeným štátom samozrejme modernizovaná letka F-16 úplne stačí. Ak sú nepriateľské akcie vedené proti krajinám s rozvinutými a slušnými vzdušnými silami, potom je účinnosť F-16 otvorene spochybňovaná. Navyše samotnými Američanmi.
Áno, ten istý F-35 by mohol hrať úlohu „univerzálneho vojaka“, keby jeho prevádzka nebola taká zničujúca. Všeobecne platí, že s nákladmi na používanie lietadla F-35 sa musí niečo rozhodnúť, alebo, ako alternatíva, je potrebné vynaložiť všetko úsilie na testovanie alternatívy, sľubného viacúčelového bojovníka Viacúčelový stíhací experimentál (MR- X).
Vývoj zatiaľ neprebieha najrýchlejším tempom, ale existujú informácie, že o 6 až 8 rokov príde čas na rozhodnutie o tomto projekte.
Áno, v priebehu nasledujúcich rokov, od roku 2025 do roku 2030, plánuje americké vojenské letectvo nákup lietadiel 220 F-35A. Je to samozrejme významný údaj, ale nebude schopný kompenzovať všetky staré lietadlá, ktoré budú vyradené z prevádzky. F-15EX je teda skutočne jedinou rozumnou možnosťou pre americké vojenské letectvo.
Keď už hovoríme o A-10, treba povedať, že zdroje útočného lietadla, ktoré má letectvo k dispozícii, tiež nie sú večné. A „Warthogs“sa tiež zredukuje na sedem letiek, 218 jednotiek. Plánuje sa modernizácia existujúceho A-10 výmenou krídel a motorov, a tým predĺženie do roku 2035.
Ak sa pozriete pozorne na A-10, je to útočné lietadlo. Lietadlo v prvej línii boja, zasahujúce nepriateľa, v jeho predných pozíciách. Otázkou je, ako sa toto lietadlo môže stať užitočným v americkom systéme protivzdušnej obrany.
A-10 nemôže bojovať s inými lietadlami, nemôže vykonávať protivzdušnú obranu kontinentálnych Spojených štátov a nemôže riešiť ani otázky obranných opatrení proti SEAD. Nízka životnosť A-10 a pomerne úzky rozsah aplikácií navyše ukončili budúcnosť nielen tohto útočného lietadla, ale aj projektov, ktoré by mohli nahradiť A-10.
V Pentagone prebieha búrlivá diskusia, povedal Hinote, keďže ostatné zložky ozbrojených síl trvajú na vývoji vlastných systémov diaľkových úderov a v budúcnosti bude blízka letecká podpora „veľmi odlišná“od súčasnosti.
Podľa toho sa bude líšiť aj súbor lietadiel, ktoré budú chrániť záujmy USA.
Existuje systém Next-Generation Air Dominance (NGAD), na ktorý sa zameriava hlavné sídlo amerického letectva. Na vývoj programu bolo už vynaložených viac ako 1,5 miliardy dolárov a v rámci tohto programu sa vyvíjajú projekty pre lietadlá zajtrajška. A darí sa im.
Prvý prototyp NGAD už vzlietol v roku 2020. Informácie sú hlboko tajné, ale existujú informácie, že v dôsledku letov boli stanovené výškové rekordy.
Generál Brown uviedol, že NGAD bude „viacúčelové“lietadlo schopné zachytiť pozemné a letecké ciele. Brown uviedol, že lietadlo dostane všetky druhy zbraní, ktoré mu pomôžu vyriešiť všetky úlohy zasiahnutia cieľov a zaručia prežitie lietadla. Plus NGAD „bude mať stealth v celom spektre“.
NGAD je popisovaná ako „rodina systémov“, ktorá pravdepodobne bude zahŕňať bezpilotné sprievodné lietadlo na misie, ako je napríklad potlačenie protivzdušnej obrany (SEAD), elektronický boj a nosenie ďalších zbraní.
Koncept NGAD poskytuje pomerne malý počet lietadiel podobného typu, od 50 do 100 jednotiek. Lietadlo bude musieť držať krok s meniacou sa situáciou vo svete a zostať relevantné. Verí sa, že bude jednoduchšie navrhnúť a vyrobiť lietadlo novej generácie o 6-12 rokov, ako dlhodobo modernizovať staré lietadlá.
Verí sa, že tento prístup bude racionálnejší a ekonomickejší. Všetko závisí od technológie a odozvy systému. Vedenie letectva by uvítalo možnosť „rozdvojenia“projektu NGAD na dve strany: jednu pre operácie v Pacifiku so zvýšeným doletom a druhú pre kratšie vzdialenosti v Európe a na Blízkom východe.
Hinote však úprimne vyjadril pochybnosti, že na uvedenie prvého NGAD do prevádzky bude stačiť 10 rokov. Napriek dojmu na pilotov, členov Kongresu, ktorí boli prijatí na skúšky, a samotný Hinote vyrobil lietajúci prototyp lietadla.
Vedenie letectva navyše ešte nerozhodlo, akú úlohu budú v lietadle hrať drony alebo diaľkovo ovládané úderné systémy. A aké budú. Zatiaľ čo prebiehajú práce na štúdiu nízkonákladových autonómnych útočných systémov, Low-Cost Autonomous Attritable Systems (LCAAS).
LCAAS sú predovšetkým bezpilotné lietadlá, dostatočne lacné na to, aby sa bezbolestne stratili pri akejkoľvek vojenskej kampani. Americké vojenské letectvo dnes verí, že po roku 2030 bude správna kombinácia a správne používanie konvenčných a bezpilotných lietadiel kľúčom k úspechu.
A na občerstvenie rozpočet.
Zaujímavé, ale rozpočet nie je taký jednoduchý. V roku 2022 sa plánuje stiahnuť z letectva 42 jednotiek A-10, 48 jednotiek F-15C / D a 47 jednotiek F-16C / D.
A pri takom počte vyradených lietadiel bude nakúpených len 48 jednotiek F-35A a 12 jednotiek F-15EX. Americké vojenské letectvo okrem toho požiadalo o ďalších 12 lietadiel F-15EX na svojom zozname nefinancovaných priorít predloženom Kongresu USA v júni 2021. A ani jeden ďalší F-35.
Je možné, že americké letectvo počíta s tým, že Kongres môže z vlastnej iniciatívy zaradiť do programu určitý počet lietadiel. Hlavné zdroje informácií však uvádzajú, že kým sa verzia F-35 Block 4 začne vyrábať, nebude ročne objednaných viac ako 43 jednotiek F-35.
Zároveň sa verí, že F-35 je už zastaraný, pretože jeho vývoj sa začal v 80. rokoch minulého storočia.
Hlavnou úlohou, ktorú má americké letectvo zajtra vyriešiť, je vynález a nákup lietadla, ktoré môže efektívne, bez infúzie ďalších finančných prostriedkov, slúžiť 10-20 rokov. Nie dlhšie. A bez drahých aktualizácií.
A dôležitý bod: piloti budú takéto lietadlá používať bez preškolenia. Letí celú svoju kariéru bez toho, aby strácal čas rekvalifikáciou.
Hinote verí, že ak americké letectvo dokáže vyriešiť taký komplex úloh, potom Američania zabezpečia vzdušnú prevahu v ktoromkoľvek regióne sveta.
