Predtým sme zistili, že primárnu detekciu lietadlovej lode alebo skupiny úderných lodí (AUG / KUG) je možné vykonať mnohými spôsobmi - pomocou prieskumných satelitov a manévrovacích kozmických lodí, stratosférických vzducholodí bez posádky a elektrických bezpilotných lietadiel (UAV) vo vysokých nadmorských výškach., ako aj výškové a stredné výškové bezpilotné prostriedky letovej triedy HALE a MUŽ.
Vždy však existuje riziko, že AUG ihneď po odhalení zničí prieskumné prostriedky, použije rôzne kamuflážne metódy a zmení kurz, aby sa vyhýbal stretu s nepriateľskými údernými silami. Je možné minimalizovať časový interval medzi detekciou AUG a úderom proti nemu protilodnými raketami (ASM)?
Takýto scenár je možné implementovať pomocou prieskumných a úderných systémov, o ktorých sa bude diskutovať v tomto článku.
DARPA a jej Gremlini
Jeden z najzaujímavejších projektov z hľadiska vytvárania sľubných prieskumných a úderných systémov je projekt Gremlins, ktorý realizuje americká obranná agentúra DARPA. O tomto projekte sme predtým diskutovali v článku „Combat Gremlins“amerického letectva: Oživenie koncepcie nosiča lietadiel.
Hlavnou podstatou projektu je vytvorenie malých UAV v parametroch porovnateľných s rozmermi riadenej strely (CR). Tieto bezpilotné prostriedky by mali štartovať z rôznych nosičov, vykonávať bojovú misiu a vrátiť sa do montážneho priestoru dopravným lietadlom C-130, ktoré je považované za hlavného nosiča bezpilotných lietadiel typu Gremlin.
V skutočnosti je koncept programu Gremlins logickým vývojom hliadkových riadených striel so spätnou väzbou od dopravcu a schopnosťou zamerať sa za letu
UAV vyvinuté v rámci programu Gremlins musia mať obmedzenú možnosť opätovného použitia. Predpokladá sa, že budú mať zdroj na 20 letov. S najväčšou pravdepodobnosťou je to kvôli rezerve motora, ktorý je v nich použitý, ktorý je považovaný za turbodúchadlo Williams F107, používané v riadených strelách AGM-86 ALCM a BGM-109 Tomahawk.
Užitočné zaťaženie UAV typu Gremlins by malo byť 65 kg. Voliteľne môže byť vybavené zariadením elektronickej inteligencie (RTR), stanicou optického určovania polohy (OLS) vrátane farebnej videokamery, nízkoúrovňovej kamery s nočným videním a termokamerou, zariadením elektronického boja (EW) alebo radarovou stanicou (radarom)). A tiež odhodené zbrane alebo hlavice na priame zasiahnutie cieľa. Odhadovaný polomer letu UAV typu Gremlins bude asi 500-600 kilometrov.
Aká by mohla byť úloha bezpilotného lietadla typu Gremlins pri love AUG-KUG?
Po počiatočnom zistení AUG pomocou prieskumných satelitov alebo prieskumných UAV vo vysokých nadmorských výškach sa nosiče UAV typu Gremlins presúvajú do detekčnej zóny. Na určitej línii sú zhodení „Gremlini“, ktorí distribuujú prieskumné zóny a začínajú systematické hľadanie nepriateľského AUG.
Dá sa predpokladať, že C-130 môže pojať asi 10 až 20 bezpilotných lietadiel Gremlins. V súlade s tým môžu štyri lietadlá C-130 súčasne odpáliť 40-80 UAV. A hľadať AUG v páse širokom niekoľko tisíc kilometrov pozdĺž prednej časti, ktorý sa vzďaľuje od nosiča vo vzdialenosti viac ako 500 kilometrov.
UAV typu Gremlins s elektronickým prieskumným zariadením môžu detegovať žiarenie z radarov Hokai s dlhým dosahom (AWACS), radarov torpédoborcov, protiponorkových lietadiel a helikoptér, ako aj rádiovú výmenu na taktické komunikačné kanály Link-16. Ostatní „Gremlini“vybavení OLS alebo radarmi môžu vyhľadávať samotné lode aj ich brázdu. UAV typu Gremlins, vybavené elektronickým bojovým zariadením, môžu vyprovokovať nepriateľa k odrazeniu útoku, zapnutiu radaru protivzdušnej obrany lodí a štartu bojových lietadiel. Na základe prijatých údajov sa prevádzkovatelia rozhodnú zmeniť zónu hliadkovania UAV s cieľom spresniť údaje o umiestnení ostatných lodí AUG.
Navyše, UAV typu Gremlins sa môžu buď pohybovať v zóne viditeľnosti cieľa, alebo vykonať útok sebazničením a útok môže byť vykonaný „kŕdľom“(desiatky-niekoľko desiatok UAV), aby sa zvýšila pravdepodobnosť prielom protivzdušnej obrany najmenej o jeden UAV. Malá hmotnosť hlavice neumožňuje počítať so zničením lode alebo vážnym poškodením jej štruktúr trupu, ale je schopná úplne vyradiť radarové zariadenie alebo vertikálne odpaľovacie zariadenia. Mimochodom, o prioritnom ničení eskortných lodí uvažuje článok Alexandra Timokhina „Nedotýkajte sa lietadlových lodí, torpédoborcov“.
Na jednej strane nemá zmysel útočiť na lietadlovú loď s tak malou hlavicou (CU). Na druhej strane, ak operátor UAV vizuálne zistí zhluk lietadiel na palube, potom existuje šanca výrazne preriediť leteckú skupinu lietadlovej lode.
Dá sa predpokladať, že „Gremlini“budú vcelku jednoduchým cieľom protivzdušnej obrany lode. Ale nie je to tak. Pri ich návrhu by mali byť široko používané technológie na zníženie viditeľnosti. Po zistení lodí AUG môže UAV zostúpiť do minimálnej výšky a zaútočiť ako konvenčná nízko letiaca protilodná strela. Zničiť 80 nenápadných protilodných rakiet naraz nie je také jednoduché. Navyše, ak niektoré z nich budú vykonávať funkcie elektronického boja alebo falošných cieľov s transpondérom a / alebo prvkami, ktoré menia podpis radaru.
Použitie „Gremlins“je druhou fázou útoku AUG. Čo nasleduje po prvej fáze - detekcia pomocou satelitov a výškových UAV. Ale pred treťou fázou - porážka lodí AUG masívnym protilodným raketovým úderom. Hlavnou úlohou UAV typu Gremlins je objasniť súradnice a identifikovať lode AUG, ako aj spôsobiť maximálne škody na doprovodných lodiach AUG
„Gremlins“pre ruské námorníctvo
V Rusku dnes nie sú žiadne informácie o vývoji UAV typu Gremlins. Napriek tomu v súčasnej dobe prebiehajú práce na vývoji otrokárskych UAV, o ktorých sme hovorili v článku Russian „Valkyrie“: Slave UAV „Thunder“.
Ruská federácia sériovo vyrábala (a v súčasnej dobe vyrába) diaľkové strely do lietadiel Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 a riadené strely zahrnuté v komplexe Caliber s letovým dosahom asi 1 500- 3 500 kilometrov. Existujú informácie o vývoji riadenej strely Kh-BD s letovým dosahom zvýšeným na 5 000-5 500 kilometrov.
Môžu byť tieto rakety použité ako základ pre opakovane použiteľné riešenia podobné UAV typu Gremlins? Pravdepodobne áno. Úlohu ich prispôsobenia je možné podmienene rozdeliť na nasledujúce dve čiastkové úlohy.
Prvá čiastková úloha je zabezpečiť multifunkčnosť a diaľkové ovládanie CD. Je potrebné zaručiť obojsmernú komunikáciu CD s nosičom. Základ pre vyriešenie tohto problému je možné získať z výskumu a vývoja na bezpilotných prostriedkoch „Orion“a „Thunder“.
Samotné CD musí byť modulárne - štandardná hlavica a navádzacia hlava sú odstránené, na ich miesto je možné nainštalovať rôzne druhy užitočného zaťaženia, ako aj na UAV, ako sú Gremlins - OLS, radar, zariadenia RTR, elektronický boj alebo napodobenina falošného cieľa. Preto je možné nainštalovať aj kompaktné hlavice.
Druhá čiastková úloha je zabezpečiť opätovné použitie. Je potrebné vykonať testovanie a prípadne aj vylepšenie motora KR kvôli obmedzenej opakovane použiteľnej prevádzke na niekoľko desiatok letov. A tiež vyvinúť modifikáciu Il-76 so schopnosťou vypúšťať / prijímať UAV (analogicky s americkým nosičom C-130).
Ak vezmeme do úvahy deklarovaný letový dosah sľubných ruských KR 5 000 - 5 500 kilometrov, je možné získať UAV s dosahom asi 2 500 kilometrov. To je samozrejme možné iba vtedy, ak existujú satelitné komunikačné kanály. Ak je komunikačný dosah obmedzený na vzdialenosť asi 500 kilometrov, je možné zvýšiť užitočné zaťaženie UAV alebo predĺžiť čas pobehovania UAV v maximálnej vzdialenosti od nosiča.
V zásade je možné v prvej fáze úlohu výrazne zjednodušiť vzdaním sa opakovane použiteľnosti a zameraním sa na multifunkčnosť a spätnú väzbu od dopravcu. Ak považujeme bezpilotné prostriedky typu Gremlins za multifunkčný nástroj na boj, potom vám opätovné použitie umožní dosiahnuť značné úspory. Ak hovoríme o akciách proti AUG / KUG, možnosť opätovného použitia UAV sa stáva nekritickou (kvôli nízkej pravdepodobnosti ich prežitia a účelnosti priameho úderu bezprostredne po odhalení nepriateľských lodí).
V tomto prípade môžu byť nosičom takýchto konvenčných KR-UAV existujúce bombardéry Tu-95 a Tu-160. Modernizované bombardéry Tu-95MSM sú schopné niesť 8 rakiet typu Kh-101 na vonkajší popruh a 6 ďalších rakiet Kh-55 vo vnútornom priestore. Pravdepodobne sa zvažovala možnosť zväčšenia priestoru pre zbrane T-95MSM tak, aby pojal Kh-101 KR. Jeden bombardér Tu-95MSM teda potenciálne môže niesť 8ꟷ14 KR-UAV
Nosič bombardovacích striel Tu-160M môže vo svojich vnútorných priestoroch niesť 12 odpaľovačov rakiet Kh-101. To znamená podobný počet KR-UAV.
V súčasnej dobe Spojené štáty testujú možnosť umiestnenia JASSM KR na vonkajší popruh pri bombardéri B-1B: konečným cieľom je nainštalovať tam ďalších 12 rakiet pre 24 rakiet umiestnených v bombových pozíciách. Vďaka tomu bude B-1B schopný uniesť celkom 36 riadených striel JASSM.
Je možné, že takáto modernizácia je možná aj pre Tu-160M, čím sa zvýši zaťaženie munície na 18ꟷ20 KR-UAV.
Štyri Tu-160M teda môžu odpáliť 48-80 KR-UAV, ktoré vykonávajú prieskum obrovského územia a zaisťujú porážku eskortných lodí. Výhodou použitia raketových bombardérov Tu-95MSM a Tu-160M je ich dosah, ktorý výrazne prevyšuje dopravné lietadlá. A pokiaľ ide o Tu-160M, existuje tiež možnosť významného skrátenia dodacieho času KR-UAV v dôsledku použitia nadzvukových letových režimov. Približný dosah Tu-160M bez zohľadnenia možnosti tankovania za letu je uvedený v článku „Hypersonická“dýka”na Tu-160. Realita alebo fikcia “?
Ak sú jednorazové analógy bezpilotných lietadiel typu Gremlins nasadené v lietadlách Tu-95 a Tu-160, vyvstáva otázka umiestnenia operátorov, ktorí sa nemajú kde uchytiť k bombardérom. Ak je možné UAV ovládať prostredníctvom satelitných komunikačných kanálov, potom je možné ovládanie vykonávať z pozemného centra. Ak chýba, bude potrebná špecializovaná riadiaca rovina. Napríklad na základe Tu-214PU (riadiaci bod) alebo Tu-214USUS (komunikačné centrum lietadla) s letovým dosahom zvýšeným na 10 500 kilometrov.
S opakovane použiteľnými UAV je všetko jasné. Aká je však výhoda jednorazových UAV oproti KR?
Hlavnou výhodou takého riešenia, ako sú vyššie popísané KR-UAV (v porovnaní s konvenčnými KR / RCC), je možnosť dodatočného prieskumu AUG / KUG a presmerovania KR-UAV za letu na detekované ciele, ako aj identifikácia cieľa operátorom. To drasticky zníži účinnosť maskovania a vábničiek.
Dlhý dolet, dosahujúci asi 5 000-5 500 kilometrov, umožní „vytiahnuť“tie KR-UAV, ktoré samy nedetegovali ciele, na miesto zistených lodí AUG / KUG. Upresnite s ich pomocou posledné súradnice cieľov (pre následný úder super / hypersonickými protilodnými raketami) a okamžite zasiahnite samotný UAV.
