Ďalší cieľ pre „dýky“. Neponáhľajte sa však robiť unáhlené závery.
Minulé leto bola v lodenici v Jokohame spustená na vodu Maya, vedúca loď v sérii dvoch torpédoborcov projektu 27DD. Uvedenie druhého, zatiaľ nepomenovaného trupu na trh, sa očakáva v tomto roku. Obe torpédoborce by mali byť uvedené do prevádzky v rokoch 2020-21.
Japonský projekt 27DD bol dlho obklopený rúškom špekulácií a dohadov. Oficiálne zdroje do poslednej chvíle mlčali bez toho, aby odhalili vzhľad a účel lode. Všetko, čo bolo s istotou známe: torpédoborec je plánovaný ako veľký a relatívne drahý. Odborníci si vynútili predpoklady o inštalácii železničných zbraní a systémov, ktoré sa zvyčajne označujú ako sľubné „zbrane budúcnosti“. Ale všetko sa ukázalo byť jednoduchšie. 10 000 tonový nákladný automobil s najnovšou generáciou Aegis a radom národných charakteristík. Japonci pracujú na posilnení „bojového jadra“svojich už aj tak silných námorných síl (oficiálny dodatok „síl sebaobrany“je možné ako relikviu éry vynechať).
Na základe pozorovaných skutočností môžeme predpokladať, že naši susedia súčasne implementujú dva paralelné programy pre stavbu torpédoborcov, ktoré je možné podmienene rozdeliť na „ľahké“a „ťažké“. V zahraničných zdrojoch sú tieto označené ako torpédoborce BMD (Ballistic Missile Defense), torpédoborce.
Japonci zrejme vkladajú nádeje do bojových skupín klonov Arleigh Burks so systémom protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany Aegis, obklopených menšími torpédoborcami s obranou krátkeho dosahu.
Veľmi rozumná konštrukcia objednávky, ktorá vám umožňuje zdôrazniť výhody a vyrovnať nevýhody jednotlivých lodí.
Posledný zo zástupcov „ťažkých“projektov („Ašigara“) vstúpil do služby v dávnej minulosti roku 2008 a vo flotile je celkovo šesť takýchto torpédoborcov. V nasledujúcich rokoch dostali prednosť torpédoborce „osobnej stráže“dvoch zjednotených projektov „Akizuki“a „Asahi“, tiež šiestich jednotiek - jeden po druhom. Posledný v rade, Shiranui, vstúpil do služby od nepamäti, 27. februára 2019.
V porovnaní s „ťažkými“torpédoborcami nesú trojnásobné zníženie raketovej munície s polovičným nižším výtlakom. Líšia sa v modernejších technických riešeniach, vč. dvojpásmový radarový komplex s AFAR. Zvolené rozsahy radarov sú „prepojené“s charakteristikou rakiet a účelom torpédoborcov - držať obranu v blízkom pásme. Dalekonosné Aegis si poradí s nosičmi a cieľmi v blízkom vesmíre.
V skutočnosti majú Japonci o niečo viac ako 6 „ľahkých“torpédoborcov; takýchto lodí je celkom 20. Okrem sérií „solárne“a „lunárne“(téma sa hrá v názvoch „Akizuki“a „Asahi“) existujú ďalšie dva zastarané projekty „dažďov“a „ vlny “(„ Murasame “a„ Takanami “), postavené na prelome storočí. Podstatne slabšie a primitívnejšie jednotky si však v dnešnej dobe stále zachovávajú bojovú hodnotu.
Projekty torpédoborec-vrtuľník (2 + 2) odkazujú na „torpédoborce“čisto formálne. Sú zaradené do formácií „ťažkých“a „ľahkých“torpédoborcov, kde plnia svoju špecifickú úlohu lodí nesúcich lietadlá. V súčasnej dobe, pred objavením sa stíhačiek F-35B na palubách Hyuga a Izumo, sú úlohy nosičov vysokorýchlostných helikoptér zredukované na posilnenie protiponorkovej obrany lodných formácií.
Autorov sarkazmus ste pravdepodobne cítili pri opise „zastaraných“lodí.
Flotila Krajiny vychádzajúceho slnka sa vyvíja neuveriteľnou rýchlosťou a každoročne aktualizuje dosiahnuté výsledky. Vďaka 30 moderným vojnovým lodiam v oceánskej zóne zaručuje Tsushima 2.0 ktorémukoľvek z jej rivalov v ázijsko-tichomorskom regióne.
Japonci tam však nekončia.
Nastal čas na ďalšie posilnenie flotily „ťažkých“torpédoborcov. K dispozícii je šesť jednotiek, ktoré nie sú dostatočné na rotáciu v rámci bojových služieb, výcviku a plánovaných opráv. Navyše, najstarší z „veľkých“už oslávil 25. výročie.
Pomoc prišla včas.
Opis „Maya“nemusí hovoriť o „modulárnom dizajne“, „integrovanom prístupe“a inom úradníctve, aby sa vyhlo nevzhľadnému uvoľneniu. Pri slávnostnom odpale admirál Takihiro povedal, že torpédoborec sa stane „symbolom Japonska ako vojenskej superveľmoci“.
Technicky je to ďalší klon Burke. „Maya“je však o 15 metrov dlhšia ako jej predok, o 2 metre širšia a väčšia pri výtlaku asi o 1000 ton.
Navonok vyzerajú ako dvojčatá. Špecialisti spoznávajú Mayu iba podľa výšky nadstavby. Japonské „ťažké“torpédoborce tradične plnia úlohu vlajkových lodí bojových skupín, a preto majú v nadstavbe niekoľko ďalších úrovní na umiestnenie FKP, admirálskych kabín a priestorov pre „suitu“veliteľstva.
Vďaka zvýšenej nadstavbe sú radarové antény inštalované vo vyššej výške, čo prispieva k zvýšeniu dosahu detekcie nízko letiacich cieľov v porovnaní s americkým „originálom“.
Trup v tvare „burka“prešiel menším (vo svojom meradle) preskupením: väčšina raketovej munície (64 článkov) je sústredená v prove, pred nadstavbou. Americké torpédoborce to majú presne naopak (32 na prove, 64 na zádi).
Druhým pozoruhodným rozdielom v technickom prevedení je zavedenie elektrickej prevodovky. Na rozdiel od spoločnosti Burke, ktorá má štyri motory s plynovou turbínou mechanicky spojené s vrtuľovými hriadeľmi, v projekte Maya vrtuľové hriadele otáčajú elektromotory počas plavby. Dve plynové turbíny sa používajú ako turbogenerátory, ďalšie dve (turbíny s plnou rýchlosťou) je možné pripojiť priamo (cez prevodovku) k vedeniu hriadeľa vrtule.
Hlavná výhoda spočíva vo zvyšovaní energetických možností s očakávaním inštalácie perspektívnych a náročnejších spotrebiteľov - radarov a zbraní.
V prípade Maya hovoríme o desiatkach megawattov. Pre porovnanie: elektráreň amerických torpédoborcov sa skladá z troch relatívne nízkoenergetických turbinových generátorov (3x2, 5 MW). Pohonné plynové turbíny LM2500 nevyrábajú ani jednu kvapku elektriny pre sieť lode. V dôsledku toho je na lodiach nedostatok energie. Keď vyvstala otázka o vzhľade nového radaru na torpédoborcoch „tretej podskupiny“, zvažoval sa návrh na inštaláciu dodatočného generátora do hangáru helikoptéry.
Od neviditeľného voľným okom, ale výrazných rozdielov „Mayov“, stojí za to zdôrazniť aktualizovaný BIUS „Aegis“. Loď dokázala pri odrazení leteckého útoku použiť označenie cieľa od externých dopravcov. V pôvodnej verzii nesie označenie CEC (Cooperative Engagement Capability).
Po upozornení na letiacu protilodnú raketu, ktorá je vďaka nízkej letovej výške stále neviditeľná svojimi vlastnými detekčnými prostriedkami, môže torpédoborec odpáliť salvu protilietadlových rakiet s aktívnym navádzaním-v smere približujúceho sa hrozba. Bez čakania na výskyt protilodných rakiet kvôli rádiovému horizontu.
Schopnosť kooperatívneho zapojenia je možné použiť v prípade zlyhania vlastných radarových zariadení. Oslepený ničiteľ zrazu získa schopnosť vidieť nepriateľa očami niekoho iného.
K dnešnému dňu jediným prostriedkom určenia externého cieľa, prispôsobeného na výmenu údajov s lodným lietadlom Aegis, zostáva AWACS E-2 Hawkeye neskorších úprav C Group-2 + a D. V japonských vzdušných silách je iba 13 takýchto lietadiel, takže implementácia schopnosti kooperatívneho zapojenia bude úplne možná iba spoločnými akciami s hlavným spojencom.
Ako naznačuje kontext, mayská munícia bude obsahovať protilietadlové rakety štandardu-6 s aktívnou navádzacou hlavou. Ich použitie odstraňuje obmedzenia týkajúce sa počtu cieľových svetelných kanálov. Za druhé, SM-6 preukázal schopnosť zasiahnuť povrchové ciele (vedené na lodiach, ako konvenčná protilodná strela), bez potreby osvetlenia radarom torpédoborca. Toto samozrejme nie je najefektívnejšia oblasť použitia „štandardu“: vysokohorská kvázibalistická trajektória raketu včas demaskuje a prudko zvyšuje šance na jej zachytenie. Napriek tomu sa protilod „Standard-6“stáva jednou z možných hrozieb.
Okrem hlavnej raketovej munície umiestnenej v UVP budú na palube „Mayov“aj naklonené odpaľovače malých protilodných rakiet (ako americké „harpúny“). V zahraničných zdrojoch, napísaných viac -menej zrozumiteľným jazykom, je o týchto raketách označených „Typ 17“extrémne málo informácií. Vyzerá to na ďalší vývoj nízko letiacich podzvukových protilodných rakiet s nosnou hmotnosťou 600-700 kg. Z inovácií - radarová navádzacia hlava s AFAR. A toto je jednorazová munícia, vlastne spotrebný materiál! Vyspelé Japonsko si zrejme môže dovoliť aj takéto excesy.
Zaujímavá otázka sa týka štandardných veľkostí UVP používaných na japonských lodiach. Formálne by malo ísť o skrátenú „exportnú“úpravu inštalácie Mk.41, aby sa do nej zmestil TPK s raketami nie dlhšími ako 6,8 m. Na rozdiel od americkej flotily, ktorá používa „údernú“úpravu MK.41, vhodnú na umiestnenie Riadené strely Tomahawk (dĺžka šachty - 7,7 metra).
Vzhľadom na osobitný vzťah medzi USA a Japonskom, ktorých flotila je najrozvinutejším a najvhodnejším spojencom v námorných operáciách, možno predložiť predpoklad užšej vojensko-technickej spolupráce. Hypotézu podporujú precedensy, v ktorých Japonsko získalo prístup k najnovším zbraniam ako prvé. V roku 1988 bol napríklad schválený prenos technológie a dokumentácie Aegis pre nový typ torpédoborca (vtedy neznáma Arleigh Burke). Ešte pred položením oloveného torpédoborce v USA!
Pravdepodobne sa pýtate, prečo by japonské námorné obranné sily mohli potrebovať dlhé raketové silá?
"Japonské úrady skúmajú možnosť vytvorenia výroby dlhých doletových rakiet na zasahovanie pozemných cieľov." Túto publikáciu povedal zdroj v tamojšom ministerskom kabinete. Takéto plány vznikli v súvislosti s nestabilnou situáciou na Kórejskom polostrove. “
(Noviny Sankei, december 2017)
Zostáva dodať, že na palube Maya je 96 odpaľovačov.
* * *
Japonci s obvyklým dôrazom na detail rozvíjajú nápady amerických návrhárov. Je to tiež do značnej miery spôsobené potenciálom projektu Burke.
Na rozdiel od amerického námorníctva, kde sú takéto torpédoborce považované za štandardnú jednotku, produkt sériovej výroby, Japonci s menším počtom lodí (6 + 2 vo výstavbe) zaobchádzajú so svojimi torpédoborcami „vlajkovej lode“obzvlášť opatrne. Výsledkom bolo, že projekt 27DD prekonal pôvodnými schopnosťami.
Okrem zlepšenia svojich bojových vlastností vďaka svojim veľkým rozmerom a zavedenia nových riešení, tieto torpédoborce vstupujú do služby plne vybavené, so všetkými systémami a zbraňami nainštalovanými podľa projektu. Japonci nešetria na protilodných zbraniach a obranných líniách (2 povinné „falangy“). Nezanedbávajú sa žiadne prostriedky na posilnenie lode.
Pokiaľ ide o riadené strely dlhého doletu, ľudí ochotných vypustiť riadené strely je vždy viac než dosť. Na rozdiel od tých, ktorí sú pripravení bojovať s modernými prostriedkami leteckého útoku. Pokryte celé regióny krajiny pred balistickými raketami a zachráňte obranu lodných útvarov na otvorenom mori.
Meno ničiteľa „Maya“bolo vybrané na počesť rovnomennej hory v prefektúre Hyogo. To je zlé meno, zlo. Kedysi patril ťažkému krížniku.
Historický odkaz
Ďalekohľady vytrhávali obrysy lode z temnoty storočí. Luk bol odrezaný zakriveným driekom. Za obrovskou nadstavbou. A medzi nimi cesta do ďalšieho sveta - luková skupina delostrelectva hlavného kalibru, smrtiaca „pyramída“.
„Maya“a jej traja bratia vošli do histórie ako ťažké krížniky triedy „Takao“. Sú známi ako najsilnejšie MCT od chvíle, keď vstúpili do služby (1932), až kým sa v roku 1943 neobjavili MCT typu Baltimore. Medzi všetkými postavenými loďami so štandardným výtlakom 10-11 tisíc ton od všetkých možných kombinácií rýchlostných vlastností, zbraní a ochrany od amerického „Northamptonu“a britského „Dorsetshire“po talianske „Zara“a nemecké „vreckové bojové lode“triedy „Deutschland“.
Projekt, ktorý mal v každej situácii najväčšiu bojovú hodnotu. Od „všeobecnej angažovanosti“po rýchle objavy a ústupy v prípade náhlej zmeny situácie.
Ofenzívna sila - 10 zbraní v piatich hlavných vežiach s unikátnymi torpédovými zbraňami na palube. Ovládanie v boji - s pozornosťou, ktorú Japonci tomuto problému venovali. Rýchlosť je 35 uzlov s výkonom stroja 130 000 koní. Vertikálna pancierová ochrana (pás) na 120 m, so svojou šírkou v oblasti strojovní 3, 5 metra a hrúbkou 102 mm - nedosiahnuteľná úroveň ochrany rovesníkov.
Krížniky tohto typu nemali žiadne nedostatky, ktoré by mohli byť v podmienkach tej doby uznané ako významné a stali sa vážnou prekážkou v boji.
„Takao“a „Atago“boli postavené v rámci štátneho arzenálu v Kure. Maya bola postavená v súkromnej lodenici Kawasaki a bola postavená o 18 mesiacov rýchlejšie. Rovnaký osud postihol rovnaký typ „Chokai“, postavený silami „Mitsubishi“. Buď stavbu štátu sprevádzal veľký neporiadok, alebo bola kontrola nad pridelenými finančnými prostriedkami oslabená v štruktúre „štátnej korporácie“. Toto zostalo záhadou histórie.
Je to však celkom presne známe: viceadmirál Yuzuru Hiraga a jeho tím, ktorí vytvorili projekt Takao, mali talent.
* * *
Boje už dávno utíchli, bývalí Mayovia odpočívali na dne, v mieste so súradnicami 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Medzi ťažkým krížnikom a moderným torpédoborcom leží dočasná medzera široká 90 rokov. Jediná vec, ktorú majú tieto lode okrem názvu spoločnú, je silueta s kolosálnou 10-poschodovou nadstavbou.
To, čo je vo vnútri nadstavieb lodí, je však témou úplne iného príbehu.
