Druhá najväčšia séria povrchových vojnových lodí na svete s výtlakom viac ako 5 tisíc ton. K dnešnému dňu bolo do služby zaradených 14 jednotiek; ďalších päť bolo položených a dokončených. Na začiatku nasledujúceho desaťročia ich počet sľubuje, že dosiahne 20.
Európsky vojensko-priemyselný komplex, ktorý sa podarilo úsilie domácich médií pochovať a pohltiť, sa ukázal byť živší ako všetci živí. Stavba lodí v rámci programu FREMM prebieha na pozadí postupného a nepretržitého posilňovania európskych flotíl, ktoré sa dá len ťažko vysvetliť nárastom militarizmu alebo prípravami na veľkú vojnu. Vznik projektov, ako je FREMM, je len dôsledkom vyspelej ekonomiky, v ktorej stačia aj minimálne náklady na obranu (do 2% HDP týchto krajín) na úplné obnovenie zloženia ich námorných síl. Pozorovanú situáciu výrazne uľahčujú aj technológie našej doby, vďaka ktorým fregata získava hodnotu lode 1. stupňa. Jeho prítomnosť je cítiť v celom vojnovom divadle. Pred niekoľkými desaťročiami bola na inštaláciu zbraní s podobnými vlastnosťami potrebná loď s dvojnásobným výtlakom.
V mnohých ohľadoch je FREMM krokom späť v porovnaní s predchádzajúcim európskym projektom CNGF, v rámci ktorého boli postavené 4 fregaty „Horizon“- každá dvojica pre francúzske a talianske námorníctvo. Objektívne povedané, sú to najlepšie lode na riešenie misií protivzdušnej obrany, aké boli kedy v histórii námorníctva vytvorené.
Súčasný FREMM je iný.
Znížené schopnosti protivzdušnej obrany a minimálne zloženie úderných zbraní (polovica fregát ich vôbec nemá) svedčia o nedostatku zámerov viesť vojenské operácie v plnom rozsahu. FREMM (multi-misia Frégate) sú hliadkové lode v zóne ďalekého mora, zamerané na účasť na konfliktoch s nízkou intenzitou, na policajných a humanitárnych operáciách. Tento záver je zdôraznený prioritami ich konštrukcie, v ktorej sú na umiestnenie vysokorýchlostných člnov a helikoptér s pevným trupom vyčlenené značné objemy trupu a nadstavby.
Určitú úlohu zohrávajú finančné obmedzenia, ktoré spôsobili zníženie streliva a ďalšie konštrukčné kompromisy. Veľmi pestrá kompozícia série fregát, ktoré sú postavené v štyroch modifikáciách (protivzdušná obrana / PLO / viacúčelový / viacúčelový šok), sa vysvetľuje nie obľúbenými pojmami „modularity“, ale prozaickejším dôvodom - túžbou po udržať náklady na jednotky v rozmedzí 600-700 miliónov eur. Každá fregata je vybavená iba zlomkom dostupného vybavenia. Výber nástrojov, ktoré sa majú nainštalovať, je určený jeho „účelom“.
Štrukturálne zaťaženie a „vyhradené objemy“sú tak či onak charakteristické pre väčšinu moderných lodí. V prípade FREMM sa však šetrenie stalo prioritou celého projektu.
Rozhodne nie raketové krížniky alebo dreadnoughty. Nelichotte však sebe. Ako už bolo uvedené, moderné technológie umožňujú viac, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Francúzske fregaty (podtrieda „Akvitánsko“) sú bežne vybavené radarom „Hercules“s prístrojovým detekčným dosahom 250 km so schopnosťou sledovať až 400 cieľov. Ten istý multifunkčný radarový systém poskytuje ovládanie protilietadlových rakiet na cestovnom úseku trajektórie. Nie je potrebný žiadny ďalší osvetľovací radar - fregaty FREMM sú vyzbrojené raketami Aster s aktívnymi navádzacími hlavami.
Talianske fregaty (podtrieda „Bergamini“) sú vybavené pokročilejším radarom „Kronos“s aktívnou fázovanou anténou.
Európske fregaty sú okrem hlavného multifunkčného radaru vybavené aj ďalším radarom s dosahom 2D centimetrov na detekciu malých povrchových a nízko letiacich cieľov. Francúzština - vysoké rozlíšenie „Terma Scanner“. Taliani - „Leonardo SPS -732“, vyžarujúci slabé impulzy v širokom frekvenčnom rozsahu, „červený šum“, aby bolo ťažké odhaliť jeho prácu. Na rozdiel od nepriateľských RTR, ktoré nevenujú pozornosť príliš slabým signálom alebo ich neberú ako rádiové rušenie, procesor Leonardo SPS-732 postupne zhromažďuje údaje a podľa teórie pravdepodobnosti určuje polohu cieľa.
Letový dosah protilietadlových rakiet Aster-30 je podľa predložených údajov 100+ km. Šesť z ôsmich francúzskych fregát (vo „rozpočtovej“verzii PLO) sa však nemôže pochváliť touto schopnosťou. Ich výzbroj obsahuje iba Aster-15. Rakety tohto typu sú vzhľadom na absenciu štartovacieho stupňa a zmenšenú „mŕtvu zónu“ideálne na tesné zachytenie. Majú však obmedzený letový dosah (iba 30 km).
Ďalšie pozoruhodné vlastnosti a „high-tech“inovácie v aktívach fregát FREMM:
- riadené strely SCALP -Naval - európsky analóg „kalibrov“a „tomahawkov“s nižšou štartovacou hmotnosťou (1 400 kg), technológiou stealth a letovým dosahom 1 000 km. V skutočnosti boli SLCM nainštalované iba na francúzskych lodiach (16 UVP). Taliani sa obmedzili na vyhradený priestor pre vertikálne odpaľovače;
- Nastaviteľné delostrelecké granáty VULKANO kalibru 127 mm s deklarovaným dostrelom 120 km. Len pre talianske „viacúčelové“fregaty;
- dva sonary- pod kýlom a vlečené, s nízkofrekvenčnou anténou. Taliani sú vybavení prídavným PLYNOM na detekciu mín;
- iba na talianskych fregatách - protiponorkový raketový systém MILAS, čo je pre európske lode dosť zriedkavý prípad;
- Francúzi tiež nezostali v dlhoch - štandardná výbava fregát obsahovala všestranný systém Artemis na monitorovanie situácie v infračervenom pásme za podmienok akejkoľvek viditeľnosti a kedykoľvek počas dňa.
Zoznam rozdielov v zložení zbraní francúzskych a talianskych FREMM môže trvať viac ako jednu stranu a latinské skratky a čísla spôsobia nudu aj pre špecialistu. Tento materiál nemá byť technickou správou. Cieľom je, aby čitatelia mali svoj vlastný názor na tieto kontroverzné lode.
Stručne povedané, fregaty „Aquitaine“a „Bergamini“sú dva rôzne projekty využívajúce trup podobného tvaru a niektoré technické riešenia (napríklad typ SYLVER UVP). Spájajú ich spoločné vlastnosti a úlohy, s ktorými sa stretávajú. Ideálna kompatibilita pre operácie ako súčasť jednej operačnej jednotky.
Každá z krajín sa snaží podporovať domácich výrobcov. Preto je národná príchuť „plnky“každej fregaty. Od protilodných rakiet vlastnej výroby (francúzskych - tradičných „Exocet“, Talianov - „Otomat“) až po palubné zariadenia na nútené pristátie, uväzovanie a pohyb helikoptér. Na rozdiel od Francúzov, ktorí používajú vlastný systém Samahé, si Taliani vybrali americký TC-ASIST.
Napriek všetkému bratríctvu európskych národov, obklopených sieťou výmeny údajov NATO Link-21, si lode Francúzska a Talianska zachovávajú nezávislosť v takých kritických oblastiach, ako je kontrola a rozhodovanie. Fregaty každej krajiny sú vybavené vlastným CIUSom. Francúzsky systém sa nazýva SETIS. Taliani majú „Athénu“.
Nehovoriac o takých „maličkostiach“, akými sú šifrované komunikačné kanály. Medzi vybavenie francúzskych FREMM patrí napríklad komunikačné zariadenie prostredníctvom vojenských satelitov zo série Syracuse.
V elektrárni sú rozdiely. Obe podtriedy fregát používajú modernú kombinovanú naftovo-elektrickú prevodovku so schopnosťou pripojiť plnú rýchlosť plynovej turbíny. Taliansky projekt zároveň znamená možnosť súčasného fungovania veslovacích elektromotorov a motora s plynovou turbínou pracujúceho na oboch hriadeľoch. Vďaka tomu má taliansky FREMM miernu výhodu v plnej rýchlosti (30 oproti 27 uzlom). Tiež, buď kvôli lepšej účinnosti elektrárne, alebo kvôli zvýšenému prísunu paliva, majú Taliani výhodu v cestovnom dosahu ekonomického kurzu.
Francúzi si vybrali ako elektráreň na ekonomický chod nemecké naftové motory MTU, Taliani - vlastnú Isotta -Fraschini. Na pohyb plnou rýchlosťou sú všetky fregaty vybavené talianskou plynovou turbínou Avio LM2500, licencovanou kópiou spoločnosti General Electric. Navyše sú všetky fregaty vybavené pomocným prítlakom v prove korby.
Na základe „tabuľkových“charakteristík medzi doposiaľ vyrobenými loďami triedy FREMM vyzerá talianska viacúčelová verzia „Carlo Bergamini“ako najatraktívnejšia. K dispozícii sú protilietadlové rakety dlhého doletu, radar s AFAR a dvojica delostreleckých systémov 127 a 76 mm a dokonca aj hangár určený pre dve helikoptéry.
Pokiaľ ide o nedostatok riadených striel, poltucet CRBM nič v žiadnom konflikte nerieši. Ekvivalent - odchod dvojice taktických leteckých jednotiek. Oveľa dôležitejšia je schopnosť „Bergamini“poskytovať zónovú protivzdušnú obranu / protiraketovú obranu morských formácií, to je účel existencie lode s 6700 tonami.
Francúzi tiež nečinne sedia. V roku 2016 bol v lodenici v Loriente položený „Alsasko“, ktorého rozdiely od základného FREMM boli také veľké, že bol zaradený do nového typu FREDA („fregata protivzdušnej obrany“). Medzi hlavné rozdiely patrí prestavba luku fregaty s inštaláciou 32 raketových síl SYLVER v „taktickej“verzii (namiesto 16 „krátkych“sil pre sebaobranné strely a 16 „dlhých“sil pre CD na základni FREMM). Ako strelivo - akákoľvek kombinácia protilietadlových rakiet rodiny „Aster“na zabezpečenie protivzdušnej obrany v blízkych a vzdialených zónach. Aby boli náklady na loď na prijateľnej úrovni, museli konštruktéri obetovať ťahanú anténu.
Okrem štyroch základných má FREMM ešte niekoľko exportných úprav - „Tahiya Misr“pre egyptské námorné sily a „Mohammed VI“pre marocké námorníctvo. Nie je tam však veľmi o čom hovoriť: exportné fregaty sa od francúzskych líšia demontovanými baňami SLCM. Ale zákazník je spokojný - tam aj také lode prejdú za vlajkové lode.
Američania prejavujú o projekt určitý záujem, pričom FREMM považujú za základ svojich sľubných fregát FFG (X). Pre tých, ktorí nevedia: Spojené štáty a Taliansko sú v oblasti vojenského stavania lodí viazané neviditeľnými, ale silnými väzbami. Napríklad lodenica vo Wisconsine, ktorá masívne stavia lode v pobrežnej zóne LCS, je súčasťou talianskej skupiny Fincantieri - tej istej, ktorá vytvorila spoločnosť FREMM.
Epilóg
Najviac zo všetkého by som nerád videl komentáre typu „Francúzi a Taliani skvelí, sedem stôp pod kýlom“práve teraz. Na rozdiel od akýchkoľvek správ o obnove americkej flotily, správy o posilnení námornej sily Európanov nespôsobujú to vzrušenie, túžbu po všetkých druhoch kliatieb a obvinení z militarizmu.
Vážení, buďme logickí až do konca. Hovoríme o flotilách krajín NATO, ktoré sa neustále dopúšťajú provokatívnych činov a podieľajú sa na vytváraní hrozieb voči Rusku a našim spojencom. Od pravidelných výletov k Čiernemu moru až po raketové útoky na sýrske územie. Existencia armády FREMM je v priamom rozpore s našimi záujmami. Toto je nepriateľ. A je veľmi zlé, že nás prevyšuje počtom a kvalitou bojových jednotiek.
Pokiaľ ide o čisto technickú stránku problému, FREMM je ďalším príkladom skutočnosti, že moderné lode sú navrhnuté iba na jednorazové výstrely a boj proti bodovým útokom. Nie sú pripravení na vážnu konfrontáciu na mori.
