Otázka náhrady dovozu v segmente zariadení používaných ministerstvom obrany a ministerstvom pre mimoriadne situácie zostáva otvorená. Zároveň je možné konštatovať, že závislosť od dovozu zostáva značná, často ani pokiaľ ide o súbor komponentov vrátane elektroniky, ale vo všeobecnosti o technológiu služieb. Na ruských vojenských letiskách sa napríklad používa rakúska hasičská technika. Vysoko kvalitný, výkonný, spoľahlivý, ale rakúsky …
Hovoríme najmä o hasičských vozidlách rakúskej skupiny spoločností Rosenbauer. Je jedným z troch najväčších výrobcov protipožiarnych zariadení na svete. Rakúšania navyše vyrábajú zariadenia v súlade s európskymi a americkými normami požiarnej bezpečnosti. Zariadenie je navyše vytvorené podľa noriem ICAO (Medzinárodná organizácia civilného letectva).
Mimochodom, je to ten istý Rosenbauer, ktorého súd EÚ v roku 2011 uznal vinným z kartelového sprisahania a uložil pokutu 28 miliónov eur.
Požiarne autá Panther 6x6 sa používajú na ruských vojenských letiskách (najmä na letisku Buturlinovka v regióne Voronež). Ak je názov nomenklatúry úplný, potom PAA (letiskové hasičské auto) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Auto a jeho „protipožiarne“zariadenie sú charakterizované nasledujúcimi charakteristikami:
Stroj je vybavený špeciálnou vežou na hasenie požiarov vo výškach a na ťažko dostupných miestach. V niektorých modifikáciách môže použiť špeciálnu trysku Stinger na prerazenie trupu lietadla a uhasenie požiaru v určitom oddelení:
Vrátime sa k požiadavkám ICAO, ktoré boli diskutované vyššie: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 je schopný dosiahnuť rýchlosť až 80 km / h za 30 sekúnd, maximálna rýchlosť je 117 km / h (požiadavky ICAO - od 115 km / h). Aby sa splnili tieto charakteristiky z hľadiska rýchlosti a zrýchlenia, sú pneumatiky R20XZL Michelin nainštalované na podvozok rakúskeho hasičského vozidla „Panther“- s rázvorom 4800 + 1600 a motorom CAT C18 (trakčný motor je umiestnený na zadná časť hasičského auta).
Posádka Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - až 6 osôb.
Prevodovka „Panther“6x6 je navrhnutá tak, aby bolo možné zabezpečiť čerpadlo (s dodávkou penového komponentu) z trakčného motora priamo na cestách. Činnosť čerpacej jednotky by mala byť zaistená aj pri manévrovaní s hasičským letiskovým vozidlom pri nízkej rýchlosti - do 30 km / h. Ako je tento problém technologicky vyriešený? - Na čiastočné odvádzanie energie z automatickej prevodovky (a prevodovka na „panteri“je automatická) sa používa mechanizmus, delič výkonu, ktorý zaisťuje činnosť čerpadla vrátane pohybu a prenosovej skrine - na rozdeľovať krútiaci moment na nápravy.
A toto je video z práce Panthera na dráhe pražského letiska (kanál YouTube ptactvo):
Letiskové hasičské vozidlo je vybavené viacúrovňovým systémom svetelnej optiky.
Svetelná optika je čiastočne prekrytá ochrannými mriežkami. Tiež v konštrukcii sa zariadenia používajú na vykonávanie akcií pre ťažné zariadenie.
Kúpiť tento druh letiskových hasičských áut v Európe nie je lacné potešenie. V tejto súvislosti otázka znie: ak je použitie Rosenbauer Panther 6x6 CA5 na letiskách ruských vzdušných síl relevantné, je možné mať v segmente servisného vybavenia skutočnú možnosť nahradenia dovozu - s modernými komponentmi? Alebo bol nákup Rosenbauer Panther 6x6 CA5 pre potreby ministerstva pre mimoriadne situácie a ministerstva obrany výlučne kusový - takpovediac „na skúšku“?
