Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger

Obsah:

Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger
Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger

Video: Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger

Video: Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger
Video: Tajná ruská letadla druhé světové války dokument 2024, Marec
Anonim
Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger
Ako Nemci vyvíjali rakety po vojne pri jazere Seliger

V súlade s požiadavkami spojencov na splnenie rozhodnutí Krymskej konferencie o demilitarizácii Nemecka prijala v apríli 1946 Rada ministrov ZSSR uznesenie o presune všetkých prác na vojenskom vybavení z Nemecka na Sovietsky zväz (Ako sa nacistický raketový program FAU stal základom sovietskeho raketového a vesmírneho programu), počas ktorého v októbri 1946 asi 7 tisíc špecialistov (okrem svojich rodín) na raketovú technológiu, jadrovú fyziku, lietadlá strojárstvo, letecké motory, optické prístroje sa vyvážali do Sovietskeho zväzu.

Asi 150 špecialistov na raketovú techniku a až 500 členov ich rodín bolo deportovaných do Kaliningradu (Podlipki) pri Moskve, kde sa nachádzal NII-88, ktorý realizoval sovietsky raketový program.

Pobočka číslo 1 na ostrove Gorodomlya a jej úlohy

Rozkazom ministra pre vyzbrojovanie č. 258 z 31. augusta 1946 bol tento výskumný ústav prevedený do zostatku budovy bývalého Sanitárno-technického ústavu, na základe ktorého bola pobočka č. 1 Výskumného ústavu-88 vznikla, kde mali pracovať nemeckí špecialisti.

Koncom roku 1946 začala v tejto brandži pracovať prvá skupina. Ostatní špecialisti a bývalý zástupca Wernera von Brauna - Grettrupa tam boli prevezení v januári - máji 1948.

Pobočka sa nachádzala na ostrove Gorodomlya s rozmermi 1,5 x 1 km na jazere Seliger pri meste Ostashkov v regióne Kalinin. V budovách pobočky bolo vybavených niekoľko laboratórií a bolo nainštalované testovacie stanovište na testovanie raketových motorov V-2, ako aj potrebné meracie prístroje, ktoré vyviezli súčiastky z Nemecka.

Obrázok
Obrázok

Nemeckým špecialistom boli pridelené nasledujúce úlohy:

- pomáhať pri rekonštrukcii technickej dokumentácie a reprodukcii rakety V-2;

- rozvíjať projekty nových raketových produktov s využitím svojich skúseností a znalostí v tejto oblasti;

- navrhnúť a vyrobiť simulačné zariadenia a rôzne meracie zariadenia pre jednotlivé úlohy NII-88.

Obrázok
Obrázok

Riaditeľom pobočky bol vymenovaný bývalý riaditeľ závodu č. 88 Petr Maloletov a hlavným inžinierom Jurij Pobedonostsev. Nemeckú stranu viedol Grettrup. Ako hlavný projektant pri plnení úloh ústavu vypracoval plány práce pobočiek pobočky a koordinoval ich činnosť. V jeho neprítomnosti na prácu dohliadal doktor Wolf, bývalý vedúci oddelenia balistiky v Kruppe.

Skupina zahŕňala popredných nemeckých vedcov v oblasti termodynamiky, radaru, aerodynamiky, teórie gyroskopu, automatického riadenia a mechanizmu riadenia. Pobočka č. 1 mala rovnaké práva ako ostatné oddelenia ústavu; mala odvetvia balistiky, aerodynamiky, motorov, riadiacich systémov, testovania rakiet a konštrukčnú kanceláriu.

Rakety vyvinuté nemeckými špecialistami

Z dôvodov utajenia nemali Nemci prístup k výsledkom práce a experimentov sovietskych špecialistov. Obaja mali zakázané spolu komunikovať. Nemci sa neustále sťažovali, že sú vyradení z práce v ústave a z hlavných procesov prebiehajúcich v raketovom priemysle.

Výnimka bola urobená iba raz - za účasť obmedzeného okruhu ľudí v októbri 1947 na úspešné štarty rakiet V -2 na dostrel Kapustin Yar. Na základe výsledkov štartov v decembri 1947 Stalin podpísal dekrét o udeľovaní cien nemeckým špecialistom, ktorí sa vyznamenali pri odpaľovaní rakiet V-2, vo výške trojmesačného platu. A nariadil vyplatiť odborníkom odmeny za úspešné riešenie úloh, ktoré im boli pridelené, vo výške 20% mzdového fondu.

V roku 1946 a začiatkom roku 1947 vedenie NII-88 vypracovalo tematický plán práce pobočky, ktorý zahŕňal konzultácie o vydaní súboru dokumentácie k V-2 v ruštine a zostavenie schém výskumných laboratórií pre balistické a protilietadlové rakety, študujúce otázky vynútenia si motora V-2, vývoj projektového motora s ťahom 100 ton.

Obrázok
Obrázok

Na návrh Grettrupu dostali príležitosť otestovať svoje tvorivé schopnosti a vypracovať projekt novej balistickej rakety s dosahom 600 km. Raketovému projektu bol priradený index G-1 (R-10). Hlavným projektantom rakety bol Grettrup.

V polovici roku 1947 bol vyvinutý predbežný návrh G-1. A v septembri to bolo zvážené na Vedeckej a technickej rade NII-88. Spoločnosť Grettrup uviedla, že raketa s dosahom 600 km by mala byť odrazovým mostíkom pre následný vývoj rakiet dlhého doletu. Raketu pre rovnaký dolet vyvinuli aj sovietski špecialisti s maximálnym využitím rezervy V-2. Grettrup navrhol vyvinúť oba projekty súbežne a nezávisle od seba. A priniesť oboje k výrobe prototypov a testovacím spusteniam.

Hlavnými črtami projektu G-1 bolo zachovanie rozmerov V-2 s výrazným zvýšením objemu paliva, zjednodušený palubný systém a maximálny prenos riadiacich funkcií do pozemných rádiových systémov, zvýšená presnosť, oddelenie hlavice na klesajúcej vetve trajektórie. Vysokú presnosť zabezpečil nový rádiový riadiaci systém, rýchlosť sa upravovala rádiom na priamke trajektórie.

Vďaka novej konštrukcii rakety sa jej hmotnosť znížila z 3,17 tony na 1,87 tony a hmotnosť hlavice sa zvýšila z 0,74 tony na 0,95 tony. Napriek všetkým výhodám projektu sa NTS rozhodla pre komplexnú „lavičku“skontrolovať konštruktívne riešenia, ktoré v podmienkach na ostrove Gorodomlya bolo prakticky nemožné implementovať.

Súčasne od konca roku 1947 bol Korolev v Podlipki už v plnom prúde a projektoval raketu R-2 s dosahom 600 km.

Konštrukcia návrhu G-1 bola zrevidovaná a zdokonalená, dosah dosiahol 810 km a presnosť sa prudko zvýšila. V decembri 1948 NTS NII-88 opäť diskutoval o projekte G-1. Ale rozhodnutie o projekte nebolo nikdy prijaté.

V tom istom období skupina Grettrup pracovala na myšlienke vytvorenia rakety G-2 (R-12) s dosahom 2 500 km a hmotnosťou bojovej hlavice najmenej 1 tona. Pohonný systém pre takúto raketu bol navrhnutý tak, aby bol vyrobený vo forme bloku troch motorov G-1. A tak získať celkový ťah viac ako 100 ton. Uvažovalo sa o niekoľkých variantoch rakety s jedno- a dvojstupňovou konfiguráciou as rôznym počtom motorov.

V tomto projekte bolo navrhnuté ovládať raketu zmenou ťahu motorov umiestnených pozdĺž obvodu chvosta rakety. Táto myšlienka bola prvýkrát implementovaná na sovietskej „lunárnej“rakete N-1, o viac ako 20 rokov neskôr.

Nemecký aerodynamik Dr. Werner Albring navrhol svoj projekt rakety dlhého doletu G-3. Prvým stupňom rakety mala byť raketa G-1, druhým stupňom bola riadená strela. Táto raketa mohla dodať 3000 kg bojovú hlavicu na vzdialenosť až 2900 km. V roku 1953 boli Albringove nápady použité pri vývoji sovietskej experimentálnej riadenej strely „EKR“.

V apríli 1949 sa na pokyn ministra vyzbrojovania Ustinova začal vývoj nosiča jadrovej náplne s hmotnosťou 3000 kg s dosahom viac ako 3000 km. Rovnakú úlohu dostal Korolev. Nemeckí špecialisti vyvinuli návrh balistickej rakety G-4 (R-14) s odnímateľnou hlavicou, ktorá by mohla konkurovať kráľovej R-3. Ďalší projekt nosiča jadrového náboja G-5 (R-15) bol z hľadiska svojich vlastností porovnateľný so sľubnou raketou Korolev R-7.

Nemci nemali možnosť konzultovať so sovietskymi špecialistami. Pretože tieto práce boli prísne klasifikované. A naši konštruktéri nemali ani právo diskutovať o týchto problémoch s Nemcami. Izolácia viedla k oneskoreniu v práci nemeckých špecialistov na úrovni sovietskeho vývoja.

Zo zotrvačnosti práce na G-4 pokračovali počas celého roka 1950. Grettrup však o ňu stratil záujem, pretože projekt nebolo možné realizovať bez ďalšieho výskumu a testovania.

Na načítanie tímu bol zostavený zoznam sekundárnych, rozptýlených úloh, ktoré z jedného alebo druhého dôvodu nebolo vhodné vykonávať na hlavnom území NII-88. Projekt G-5 bol posledným duchovným dieťaťom spoločnosti Grettrup, ale on, podobne ako niektorí iní, nebol nikdy implementovaný. Ide o to, že v tom čase sa už na vrchole črtalo rozhodnutie opustiť nemecký personál.

Rozhodnutie vrátiť sa do Nemecka

V zime roku 1950 bol Grettrup požiadaný, aby začal s výskumom raketových pohonných hmôt. Odmietol. A tím nemeckých špecialistov sa začal rozpadať. palivoví špecialisti vedení Hochom boli presunutí do Podlipki.

V októbri 1950 boli všetky tajné práce v pobočke ukončené. Na vládnej úrovni bolo rozhodnuté vyslať do NDR nemeckých špecialistov. V priebehu roku 1951 bolo vedúcim technických oddelení pobočky č. 1 oznámené, že nemeckí špecialisti už nesmú pracovať na vojenských projektoch. Niektoré z oddelení boli poverené teoretickou prácou, vývojom skúšobných vibračných stojanov, simulátorom trajektórie a ďalšími výrobkami vyžadovanými NII-88.

Na ostrove Gorodomlya, nejaký čas pred vyslaním do NDR, pôsobila skupina nemeckých špecialistov na letecké motory (asi 20 ľudí), ktorí si boli dobre vedomí noviniek sovietskych lietadiel. A aby sa nenudili, boli poverení vývojom závesných lodných motorov.

Výsledky činnosti nemeckých špecialistov

Ustinov v Berijovom memorande z 15. októbra 1951 „O využití nemeckých špecialistov“uvádza:

Začiatkom októbra 1951 pracoval v pobočke č. 1 nemeckých špecialistov 166 ľudí a 289 rodinných príslušníkov. Počas svojho pobytu v NII-88 vykonali nemeckí špecialisti tieto práce:

„1947.

Účasť na montáži a obnove technickej dokumentácie rakety V-2, vykonávanie teoretických a teoretických prác o aerodynamike a balistike, konzultácie sovietskych špecialistov o raketách vyvinutých v Nemecku, účasť na lavičkových testoch zostáv a zostáv rakiet a montáž 10 Rakety V-2, účasť a značná pomoc pri vykonávaní letových skúšok V-2 “.

Obrázok
Obrázok

„1948.

Bol vyvinutý predbežný návrh rakety R-10 s dosahom 800 km s užitočným zaťažením 250 kg a zdokonalenou konštrukciou rakety R-12 s dosahom 2 500 km s užitočným zaťažením 1 tona. bolo navrhnutých niekoľko nových konštrukčných prvkov.

„1949.

Predbežný návrh rakety R-14 s dosahom 3000 km s užitočným zaťažením 3 tony s výmenou plynových kormidiel s výkyvnou spaľovacou komorou a zdokonalenou konštrukciou riadenej strely R-15 s dosahom 3000 km, s užitočným zaťažením 3 tony a rádiovým ovládaním, bol však vyvinutý, vzhľadom na množstvo nevyriešených problémových problémov sa pokračovanie týchto prác ukázalo ako nepohodlné. “

„1950.

Bol navrhnutý autonómny riadiaci systém s rádiovou korekciou na ovládanie V-2, boli vyrobené vzorky zariadení tohto systému a bol vyvinutý technický projekt pre alfa-stabilizátor."

1951.

Boli vyrobené a uvedené do prevádzky jednomotorové simulátory NII-88, boli navrhnuté a vyrobené rôzne rádiotechnické, aerodynamické a elektrické zariadenia. “

„Záver.

Nemeckí špecialisti poskytovali významnú pomoc pri obnove a rekonštrukcii nemeckých štruktúr, ich teoretické, projektové a experimentálne práce boli použité pri návrhu domácich vzoriek.

Vzhľadom na dlhé oddelenie od moderných výdobytkov vedy a techniky je práca nemeckých špecialistov menej efektívna a v súčasnosti neposkytujú podstatnú pomoc. “

Exodus nemeckých špecialistov z ostrova Gorodomlya

V súlade s prijatým rozhodnutím sa návrat nemeckých špecialistov do Nemecka uskutočnil v niekoľkých fázach.

V decembri 1951 bola odoslaná prvá etapa, v júni 1952 druhá a v novembri 1953 odišiel posledný sled do NDR. Túto skupinu sprevádzal Grettrup a veľký počet zamestnancov spoločnosti Zeiss z Kyjeva, Krasnogorska a Leningradu. A špecialisti z Junkers a BMW z Kuibyshev.

Nemcom opustená pobočka č. 1 sa zmenila na pobočku Gyroskopického ústavu, kde bola organizovaná výroba presných gyroskopických zariadení podľa najnovších zásad.

Po „exode Nemcov“v rokoch 1953-1954 boli v rôznych mestách vytvorené štyri nezávislé projektové kancelárie rakiet. Oveľa neskôr, v auguste 1956, bola vytvorená Korolev Design Bureau.

Odborníci na raketovú techniku, ktorí hodnotia činnosť nemeckých špecialistov v Sovietskom zväze, poznamenávajú, že skupina vedená Grettrupom v mnohých ohľadoch predbehla svojich kolegov, ktorí pracovali v USA pod vedením Wernhera von Brauna, pri návrhoch návrhov rakiet technické riešenia, ktoré sa stali základom pre všetkých budúcich vývojárov rakiet - odnímateľné hlavice, podporné nádrže, medziľahlé dno, natlakovanie palivových nádrží za tepla, ploché hlavy dýz motorov, riadenie vektora ťahu pomocou motorov a množstvo ďalších riešení.

Následný vývoj raketových motorov, riadiacich systémov a konštrukcie rakiet po celom svete bol do značnej miery založený na V-2 a využívaní myšlienok skupiny Grettrup. Napríklad raketa Korolev R-2 mala odnímateľnú hlavicu, tlakové nádrže a motor bol nútenou verziou motora P-1, ktorého prototypom bol V-2.

Osud Nemcov, ktorí sa vrátili do NDR, sa vyvíjal inak.

Malá časť z nich odišla do západného Nemecka. Samozrejme, začali sa zaujímať o západné špeciálne služby. A poskytli informácie o svojej práci na ostrove Gorodomlya.

Presťahoval sa tam aj Grettrup. V USA mu bola ponúknutá vedúca práca u Wernhera von Brauna. Odmietol. Počas výsluchov amerických špeciálnych služieb sa zaujímali o sovietsky vývoj. Ukázal sa ako slušný človek, hovoril iba o svojej práci na ostrove. Odmietol spolupracovať s Američanmi a pracovať na programe rakiet. Potom prestal byť zaujímavý pre špeciálne služby.

Nemeckí špecialisti potom srdečne zaspomínali na svoj život na ostrove Gorodomlya, kde im a ich rodinám vtedy poskytovali celkom slušné podmienky pre život a prácu.

A tieto podmienky si zaslúžia osobitnú pozornosť.

Odporúča: