Americké drony „Global Hawk“budú ovládať Európu a Afriku
Svojho času v románe „Bojisko - Zem“(jeho filmovú adaptáciu neskôr produkoval John Travolta, ktorý vo filme hral úlohu hlavného mimozemského darebáka), Ron Hubbard popísal budúcnosť ľudstva „zdrveného piatym mimozemšťanom“útočníci “. Pozorovanie zotročených pozemšťanov sa navyše uskutočňovalo pomocou vysokohorských bezpilotných lietadiel, ktoré nepretržite a v reálnom čase prenášali obraz terénu v kontrolovaných oblastiach na kontrolné stanovište.
ZÁKLAD V SICÍlii
A teraz sa zdá, že vo veľmi blízkej budúcnosti - aj keď čiastočne a bez zásahu mimozemšťanov z vesmíru - sa táto zápletka začne napĺňať. Podľa vyhlásených plánov velenia amerického letectva, ktoré sa začnú v roku 2011, sa plánuje zahájenie pravidelného a pravdepodobne trvalého hliadkovania vo vzdušnom priestore a na územiach Európy a Afriky pomocou strategických výškových bezpilotných lietadiel typu Global Hawk.
Jednotky pozorovateľov bezpilotných lietadiel budú nasadené na novej základni, ktorú americké vojenské letectvo vytvorilo pre svoje bezpilotné letecké systémy na ostrove Sicília, na území talianskej leteckej základne Sigonella. Dnes tu štartujú a pristávajú lietadlá základnej hliadkovej leteckej dopravy, talianskeho Atlantiku a amerického Orionu, ktoré lietajú nad Stredozemným morom.
Toto rozhodnutie je ďalšou fázou dlhodobého programu, ktorý realizuje velenie amerického letectva v smere rozšírenia oblasti pôsobnosti bezpilotného lietadla Global Hawk. Doteraz bolo vďaka týmto výškovým dronom organizované neustále monitorovanie oblastí Arabského mora a Perzského zálivu. Okrem toho z leteckej základne Beal v Kalifornii vykonávajú drony prieskumné lety nad Latinskou Amerikou v záujme južného velenia ozbrojených síl USA (napríklad 13. januára 2010 Global Hawk, ktorý vzlietol z Beal, fotografované oblasti Haiti postihnuté ničivým zemetrasením). Avšak ešte predtým, ako letka začne pracovať na Sicílii, musí podobná jednotka Global Hawk UAV, vytvorená na leteckej základni Guam, dosiahnuť stav počiatočnej operačnej pripravenosti.
V priebehu roku 2010 sa plánuje dokončenie prác na príprave základne Sigonella a premiestnenie troch dronov, 66 zamestnancov amerického letectva a 40 civilných dodávateľov, ktorí budú zodpovední za logistiku činností oddelenia. K dnešnému dňu bola v zásade dosiahnutá dohoda s vedením talianskeho ministerstva obrany o nasadení až štyroch bezpilotných lietadiel Global Hawk Block 30. na Sicílii. V budúcnosti bude možnosť nahradenia týchto dronov modifikáciou Block 40 nie je vylúčené.
„Podľa schváleného akčného plánu by mali bezpilotné prostriedky doraziť na základňu do októbra 2010, potom sa uskutočnia prípravné lety, operátori preštudujú trasy a pôsobisko ako celok, po ktorom, na začiatku r. 2011, začneme plniť operačné (bojové) úlohy, “zdôraznil v rozhovore pre americký týždenník podplukovník Ricky Thomas, jeden z vodcov programu vývoja a údržby Global Hawk UAV z amerického letectva. Týždenne.
Podľa predstaviteľov amerických vzdušných síl bude bezpilotná letka umiestnená na leteckej základni Sigonella operatívne podriadená veliteľovi amerického európskeho velenia a bude sa primárne podieľať na riešení úloh pridelených tomuto veleniu. Ale aj misií v prospech americké velenie Afriky.
MONSTER KING
Voľba bezpilotného lietadla RQ-4 Global Hawk UAV ako hlavného prostriedku leteckého prieskumu a sledovania, a to aj v zóne Európy a Afriky, nie je v žiadnom prípade náhodná. Dnes tento dron s rozpätím krídel dosahujúcim 39,9 m možno bez preháňania nazvať skutočným nekorunovaným „kráľom dronov“. Zariadenie má štartovaciu hmotnosť asi 14,5 tony a unesie užitočné zaťaženie viac ako 1300 kilogramov. Je schopný zostať vo vzduchu bez pristátia alebo tankovania až 36 hodín, pričom si udržiava rýchlosť asi 570 kilometrov za hodinu. Rozsah trajektov UAV presahuje 22 000 kilometrov.
Podľa expertov z vývojovej spoločnosti Northrop Grumman dokáže Global Hawk prekonať vzdialenosť od Sigonella VVB do Johannesburgu a späť na jednej čerpacej stanici. Dron má zároveň vlastnosti, ktoré sú pre vzdušného špióna a ovládača skutočne jedinečné. Je napríklad schopný zhromažďovať informácie pomocou širokého spektra špeciálneho vybavenia nainštalovaného na palube - radaru so syntetickou lúčovou apertúrou (vyvinutý spoločnosťou Raytheon), kombinovaného optoelektronického / infračerveného prieskumného systému AAQ -16, elektronického prieskumného systému LR -100, inými prostriedkami. Global Hawk UAV sú zároveň vybavené sadou navigačných a komunikačných zariadení, ktoré umožňujú dronom tejto rodiny efektívne riešiť úlohy, ktoré im boli zverené (každý dron má satelitné komunikačné a navigačné systémy, rádiové komunikačné systémy, výmenu dát systémy atď.).)
Prevádzka zariadení RQ-4 Global Hawk rôznych modifikácií sa ukázala byť taká účinná, že na tieto drony upozornili vojenskí lídri z velení iných pobočiek amerických ozbrojených síl a zástupcovia rezortov obrany viacerých zahraničných krajín. Jedným z prvých, kto sa rozhodol prispôsobiť drony Global Hawk pre svoje potreby, bolo vedenie amerického námorníctva: v rámci výrobnej zmluvy s americkým letectvom boli zakúpené dva drony RQ-4A, ktoré získali príznačné označenie RQ -4 Blok 10. Prvý strategický dron bol k dispozícii americkej vojenskej flotile v roku 2004 a druhý v marci 2006. Porovnávacia analýza výsledkov bojového použitia ich pilotovaných prieskumných lietadiel a E-2C Hawkeye AWACS v oblasti Perzského zálivu a použitia bezpilotných lietadiel Global Hawk a Predator americkým letectvom podnietila admirálov amerického námorníctva k tomuto kroku..
ASISTENT „POSEIDON“
Americké námorníctvo však kúpilo dva bezpilotné lietadlá RQ-4A len na námorné testovanie a ako ukážku schopností tejto triedy lietadiel. Séria bude obsahovať dron, ktorý podľa vedúcich amerického ministerstva námorníctva vyhral tender na „námorný prieskumný UAV“(BAMS - Broad Area Maritime Surveillance). A bola to mierne modernizovaná verzia toho istého „Global Hawk“, ktorého hlavným účelom sa americkí admiráli rozhodli vykonávať prieskum a vydávať údaje o určení cieľa, ako aj monitorovať teritoriálne vody a výlučnú ekonomickú zónu štátu.
Zámorskí námorní velitelia súčasne predložili svojmu sľubnému dronu tieto hlavné požiadavky:
- zabezpečenie všestrannej viditeľnosti palubného radaru a iných prostriedkov prieskumu a sledovania;
- schopnosť ovládať označenú oblasť vo vzdialenosti 2 000 míľ (asi 3 700 km) od základne vozidiel pomocou maximálne troch UAV, z ktorých každé musí byť v „pracovnej“zóne najmenej 80% svojej maximálne trvanie letu (asi 24 hodín);
- schopnosť dosiahnuť akýkoľvek bod hliadky do 10 hodín;
- dron je ovládaný z pozemného alebo lodného veliteľského stanovišťa.
Dron navyše musí mať schopnosť zostúpiť do výšky „pod oblačnú zónu“- monitorovať lodnú dopravu pomocou kombinovaného optoelektronického / infračerveného systému.
Model vybraný americkým námorníctvom vytvorili špecialisti spoločnosti Northrop Grumman na základe bloku RQ-4B Block 20. Dron dostal od vývojárov označenie RQ-4N. Cieľové zaťaženie určené pre námorné vysokohorské bezpilotné prostriedky bude pravdepodobne zahŕňať multifunkčný radar (výrobca Northrop Grumman, testované na palube letového laboratória R-3 Orion), kombinovaný optoelektronický / infračervený systém Nighthunter II (tiež vyvinutý spoločnosťou Northrop) Grumman “, testované na lietadle WB-57) a komunikačný / dátový výmenný systém, ktorý„ zabehol “na upravenom lietadle Gulfstream II.
Nový radar RQ-4N má podobné vlastnosti ako radar špionážneho lietadla U-2, tvrdí Edd Walby, zamestnanec bezpilotného lietadla a zariadenia Northrop Grumman. "S ním môžete vykonávať prieskum v širokom riadku, vykonávať sledovanie v určitom pruhu a tiež vykonávať" presný "prieskum," hovorí Walby.
Avionika námorného lietadla „Global Hawk“sa líši od rovnakého vybavenia bezpilotných lietadiel tohto typu, ktoré prevádzkuje americké vojenské letectvo, vyšším stupňom účinnosti a vyrobiteľnosti. V skutočnosti je významná časť užitočného zaťaženia RQ-4N úplne odlišná od základnej verzie Global Hawk, ktorá bola použitá na jeho vytvorenie. Najmä ak americké vojenské letectvo používa na ovládanie dronov systém založený na komerčnej satelitnej komunikačnej linke pásma „Ku“, potom sa americkí námorníci spoliehali na satelit „Wideband Gapfiller“, ktorý poskytuje komunikačné linky v „Ka“pásmo, ktoré je vhodnejšie na monitorovacie systémy.lety dronov nad rozšírenými vodnými priestormi. RQ-4N / BAMS bude navyše vybavený 16-kanálovou rozhlasovou stanicou a systémami na výmenu údajov pracujúcimi v pásmach Ka a X a bude navrhnutý tak, aby poskytoval prenos informácií medzi týmito UAV, viacúčelovým hliadkovým lietadlom P-8A Poseidon a ďalšími. lietadlá a lode a plavidlá amerického námorníctva. To všetko podľa odhadov amerických námorných expertov umožní flotilám USA neustále prijímať cenné spravodajské informácie v reálnom čase.
Deklarované náklady na fázu návrhu RQ -4N sú 2,3 miliardy dolárov a sériovú výrobu - 4 miliardy dolárov. Prvý námorný Global Hawk by mal vzlietnuť v roku 2011, do roku 2013 by mali drony dosiahnuť stav počiatočnej operačnej pripravenosti, potom prvý z piatich plánovaných jednotiek bude podobne pripravený a začne hliadkovať v roku 2015.
PODOBNÝ ZÁMER
"Nebudeme vykonávať lety bezpilotných lietadiel nad územie akéhokoľvek štátu bez toho, aby sme na to získali špeciálne povolenie," zdôraznil podplukovník Ricky Thomas v rozhovore s novinármi. Nie je však úplne jasné, prečo v tomto prípade dokonca začať celý tento projekt, vybudovať základňu pre drony, previesť drahé a v žiadnom prípade nečinné bezpilotné prostriedky, stovky vojenských a civilných špecialistov? Pretože nie je známe, či všetkým bude poskytnutá práca …
Samozrejme, v Európe špeciálne problémy s povolením lietania pravdepodobne nevzniknú - koniec koncov, takmer všetky krajiny starého sveta sú buď spojencami NATO, alebo majú v úmysle vstúpiť do Severoatlantickej aliancie. A oddelenie bude nepriamo poslúchať príkaz jednotky. Na európskom kontinente však môžu mať Američania určité nezhody s jednotlivými štátmi. Je však úplne nepochopiteľné, ako Pentagon a ministerstvo zahraničných vecí presvedčia vedúcich predstaviteľov afrických štátov, aby sa držali nad hlavou nad zámorskými prieskumnými dronmi.
Je napríklad nepravdepodobné, že by sa plukovník Kaddáfí so zdravým rozumom rozhodol takúto ponuku prijať a súhlasiť s tým, aby americké drony hliadkovali na území Líbye. To isté sa dá povedať o Alžírsku a rade ďalších krajín čierneho kontinentu, ktoré nie sú k USA vôbec priateľské. Ale práve tieto „nespoľahlivé“štáty sú hlavným záujmom Washingtonu. Na prvý pohľad obozretný, prezieravý a sľubný projekt skrátka stráca zmysel.
Navyše, doteraz sa Američania ani nedokázali dohodnúť s Talianmi na leteckých koridoroch, ktoré budú Global Hawks so sídlom v Sigonele využívať na štart a pristátie (na druhej strane, už existuje špeciálny letecký koridor na lety na južnom pobreží krajiny taliansky UAV „Predator“). A hoci predstavitelia amerického letectva ubezpečujú, že pozitívne riešenie tohto problému je len otázkou času, existuje jasná hrozba, že sa celý program dostane na frak. Napokon, ak tak dlho nebolo možné odstrániť taký „maličký“problém z programu a dohodnúť sa s krajinou, na území ktorej má americká letecká letka bez posádky sídliť, potom aké úsilie bude musieť Washington vynaložiť v r. za účelom dosiahnutia dohody o letoch dronov Pentagonu vo vzdušnom priestore štátov? členov bloku NATO a niekedy dokonca „akosi nepriateľských“pri pohľade na Západ?
Washington však môže robiť to, čo robil mnoho predchádzajúcich desaťročí: ignorovať všetky normy medzinárodného práva a vyslať Global Hawks na prieskumné lety nad inými krajinami bez toho, aby požiadal o povolenie ich vodcov. Pripomeňme, že práve „starosť o bezpečnosť západného sveta“odôvodnil prezident USA Dwight D. Eisenhower nálety amerických špionážnych lietadiel vo vzdušnom priestore Sovietskeho zväzu. Potom to mohla ukončiť iba bojová posádka sovietskeho protilietadlového raketového systému - potom bola „vznešená misia“okamžite ukončená.
DRONE HUB
Letecká základňa na Sicílii, umiestnená na veľmi vhodnom mieste - to, čo sa nazýva na križovatke medzi Európou a Afrikou, umožňuje najúčinnejšie organizovať pomocou strategickej prieskumnej kontroly výšok nad situáciou v stredomorskom operačnom stredisku a v priľahlých oblastiach. V neposlednom rade práve na základe týchto úvah zvolilo Sigonellu velenie amerického letectva a námorníctva, vedenie spojeneckých síl NATO ako letisko pre Global Hawks. Najmä americké námorné sily už urobili zásadné rozhodnutie o nasadení svojich bezpilotných lietadiel tu, vytvorených v rámci programu BAMS. Na tej istej základni plánuje velenie NATO nasadiť všetkých svojich sľubných osem bezpilotných lietadiel Global Hawk Block 40, ktoré plánuje používať drony v programe Alliance Ground Surveillance (AGS / Alliance Ground Surveillance). Okrem toho zamestnanci Northrop Grumman už uviedli, že po vytvorení bezpilotnej letky na Sigonella VVB sa tam určite otvorí zastúpenie spoločnosti (na práci na vytváraní podmienok sa aktívne podieľa niekoľko špecialistov spoločnosti) nasadenie strategických UAV na Sigonella VVB). To umožní rýchlejšie vyriešiť rôzne problémy a predstaviť najnovší vývoj ich palubných systémov na dronoch nasadených na Sigonele.
Podľa informácií, ktoré šíri americké velenie, by v prvej fáze mali kontrolu nad dronmi Global Hawk vykonávajúcimi úlohy vykonávať operátori, ktorí sa už nachádzajú na vyššie uvedenej základni kalifornského letectva Beal, a personál letectva Sigonella Základňa bude zodpovedná iba za vzletové a pristávacie zariadenia. Pokiaľ budú na Sicíliu vyslané bezpilotné lietadlá Global Hawk Block 40 vybavené špecializovanými pozemnými prieskumnými radarmi MPRTIP, prevezmú operačné riadenie týchto dronov špecialisti na veliteľskom stanovišti na leteckej základni Grand Forks (Severná Dakota).
V čase, keď bude bezpilotná základňa na Sicílii uvedená do prevádzky, však budú pripravené používať ju na určený účel iba strategické výškové bezpilotné prostriedky z rodiny Global Hawk patriace k americkému letectvu. Prvá jednotka dronov, vytvorená na základe „Global Hawk“v rámci amerického námorného programu BAMS, ako je uvedené vyššie, dosiahne stav počiatočnej operačnej pripravenosti najskôr v roku 2015. A osem bezpilotných lietadiel typu Global Hawk, určených na spoločné odlúčenie vzdušného prieskumu NATO (program AGS), je možné dodať zákazníkovi z montážnej linky výrobcu iba 3-4 roky po uzavretí príslušných medzivládnych dohôd a výrobe zmluvy.
Sídlo Severoatlantickej aliancie očakáva, že tieto dokumenty budú podpísané najneskôr do konca leta 2010, ale nevylučujú, že proces ich dohody môže byť oneskorený. To je veľmi pravdepodobné, pretože stanoviská k mnohým problémom medzi krajinami zúčastňujúcimi sa na programe AGS a je ich presne 15, sa niekedy dosť vážne líšia. Konečné rozhodnutie o základe UAV zapojených do tohto programu bude navyše prijaté až po oficiálnom spustení samotného programu, vyriešení rôznych technických problémov a uzavretí všetkých výrobných zmlúv s hlavným dodávateľom a subdodávateľmi.
Pokiaľ ale všetko pôjde podľa vypracovaných plánov, na Sigonella VVB, skutočnom stredisku Global Hawks, sa objaví jedinečná základňa strategických výškových dronov. To výrazne zvýši možnosti ozbrojených síl USA a spojeneckých síl NATO vykonávať prieskum v Európe, Stredozemnom mori a na africkom kontinente.
