Hlavným dopravným prostriedkom a prostriedkami palebnej podpory ruskej pechoty sú kolesové obrnené transportéry. V prevádzke je niekoľko typov takýchto zariadení s určitými funkciami a očakáva sa, že v blízkej budúcnosti dorazia nové modely. Celkové kvantitatívne a kvalitatívne zloženie má určité vlastnosti, ktoré môžu ovplyvniť skutočnú bojovú schopnosť.
Technológia z minulosti
Teraz je v prevádzke niekoľko typov obrnených transportérov, nepočítajúc ich úpravy. Zároveň sú do vojsk oficiálne zaradené aj zastarané vozidlá, ako napríklad BTR-60 a BTR-70. Podľa príručiek The Military Balance za posledné roky existuje asi 800 jednotiek. BTR-60 a pribl. 200 jednotiek BTR-70. Okrem toho je až 4 000 strojov týchto typov na úložných základniach.
Hlavným modelom svojej triedy v armáde je v súčasnosti novší BTR-80 (A). Takéto zariadenie v množstve viac ako 1 500-1 700 jednotiek. k dispozícii od pozemných síl, námornej pechoty a ďalších štruktúr. Drvivá väčšina takéhoto vybavenia patrí k základnej úprave s guľometnou výzbrojou. Počet kanónov BTR-80A nepresahuje 100-150 jednotiek.
K pozemným silám patrí niekoľko desiatok motostreleckých plukov a brigád. Niektoré z týchto formácií sú vybavené obrnenými transportérmi, iné používajú bojové vozidlá pechoty. Podľa štátu obsahuje pluková (brigádna) súprava viac ako sto obrnených transportérov. Vŕtacie zariadenie teda umožňuje poskytovať servisné a bojové práce značnému počtu jednotiek a pomocou rezervy je možné nasadiť nové jednotky.
BTR-60 a BTR-70 sú zastarané, pokiaľ ide o ich vlastnosti. Novší BTR-80 (A) je lepší vo všetkých ohľadoch, ale bol tiež kritizovaný. Podľa moderných štandardov má toto vozidlo nedostatočnú rezerváciu a nemôže získať dodatočnú ochranu a rozloženie nezabezpečuje bezpečnosť pristávacej sily pri demontáži. Guľometná výzbroj základnej úpravy je pre množstvo bojových misií nepostačujúca.
Projekt modernizácie
S prihliadnutím na nedostatky BTR-80 na konci dvoch tisícin bol vytvorený aktualizovaný projekt BTR-82. Zabezpečila obnovu elektrárne, pridanie štandardného panciera o nové komponenty, použitie vylepšenej sady zbraní atď. Ako bolo vtedy uvedené, v dôsledku takejto modernizácie sa účinnosť obrneného transportéra zdvojnásobila.
V roku 2011 sa v strojárskom závode Arzamas (riadenom „vojenskou priemyselnou spoločnosťou“) začala sériová výroba obrnených transportérov BTR-82A, išlo o nové vozidlá. Onedlho zahájili modernizáciu hotovosti BTR-80 podľa projektu BTR-82AM. Prvé dávky vybavenia boli odoslané k jednotkám a zvládnuté začiatkom roku 2000. V roku 2013 bol oficiálne prijatý BTR-82A (M). Je zvláštne, že armáda sa rozhodla nakupovať iba delové obrnené vozidlá. Guľometná verzia BTR-82 však nezostala bez povšimnutia. Pod označením BTR-82V vstúpil do služby u Ruskej gardy.
Výroba nového BTR-82A sa vykonáva od začiatku minulého desaťročia na základe niekoľkých zmlúv, z ktorých každá zabezpečuje dodávku desiatok kusov zariadenia. V rokoch 2014 a 2016. boli uskutočnené dve objednávky na rozsiahlu modernizáciu hotovostného BTR-80 na stav „82AM“. Nové a aktualizované vybavenie vstúpilo do rôznych jednotiek a formácií pozemných síl.
Presný počet BTR-82A (M) nebol oficiálne zverejnený, existujú však rôzne odhady. The Military Balance teda naznačuje, že na začiatku roku 2020 malo pozemné sily 1 000 vozidiel dvoch modifikácií. Námorný zbor napočítal 661 jednotiek. a 20 jednotiek. vo výsadkových jednotkách. Oficiálne správy v minulosti hovorili o prezbrojení niekoľkých jednotiek a formácií.
Celková výroba BTR-82A (M) za posledné roky teda presiahla počet dostupných BTR-80. Podľa rôznych zdrojov výroba takéhoto zariadenia pokračuje, a to tak od nuly, ako aj prestavbou starých strojov. V dôsledku toho sa počet BTR-82 všetkých verzií v budúcnosti zvýši a počet BTR-80 by sa mal postupne znižovať. Podiel vozidiel rôznych typov na celkovom vozovom parku sa podľa toho zmení.
Prijímajú sa opatrenia na ďalší rozvoj linky BTR-80/82. Pôvodný dizajn BTR-82 poskytuje dodatočnú ochranu pred šrapnelmi a mínami, ale ponecháva vozidlo zraniteľné voči protitankovým zbraniam. V minulom roku bol prototyp obrneného transportéra BTR-82AT predstavený bez takýchto problémov. Tento projekt navrhuje vybaviť ohradu nadzemnými prvkami a mriežkovými clonami. Okrem toho je možné použiť ako štandardnú vežičku z guľometu, tak aj nové bojové moduly.
Nová generácia
Je dobre známe, že aj najmodernejší BTR-82 z hľadiska niektorých kľúčových rozhodnutí siaha do dávno zastaraného BTR-60, a to vedie k množstvu vážnych problémov. Aby sa ich zbavili, vyvíjajú sa zásadne nové modely obrnených vozidiel pre pechotu. Budúcou náhradou za moderné kolesové obrnené transportéry by malo byť vozidlo K-16 na platforme Boomerang, vyvinuté Vojenskou priemyselnou spoločnosťou.
Vývoj jednotnej platformy a na nej založeného obrneného transportéra sa začal na začiatku desiateho roku. V roku 2013 bola hotová vzorka prvýkrát predstavená úzkemu okruhu vedúcich predstaviteľov vojenského oddelenia a krajiny a v roku 2015 sa uskutočnila prvá verejná demonštrácia. Vývojové práce pokračujú dodnes. Ako sa uvádza v posledných rokoch, teraz ide o optimalizáciu dizajnu, výrobnej technológie a nákladov.
Podľa nedávnych správ bolo na platforme Boomerang postavených niekoľko experimentálnych obrnených transportérov K-16 a bojových vozidiel pechoty K-17, ich presný počet však nie je známy. S použitím tejto techniky boli vykonané predbežné testy. V minulom roku sa začala montáž novej dávky prototypov pre štátne testy, ktorých štart bol naplánovaný na leto 2020. Tieto akcie sa skončia budúci rok a prípravy na sériu sa už začali.
Napriek všeobecnej atmosfére utajenia si už vieme predstaviť, v čom je sľubná K-16 lepšia ako existujúca BTR-80/82. Zvýšením veľkosti a prípustnej hmotnosti bolo možné použiť výkonnejšie nepriestrelné, projektilové a protimínové rezervácie. Ponúka sa aj širšia ponuka bojových modulov s guľometnou, delovou a raketovou výzbrojou. Zvyšuje bezpečnosť pristávacej sily pri cestovaní a pri demontáži.
Požadovaný počet „bumerangov“v jednom alebo inom prevedení ešte nebol oznámený. Developerská spoločnosť zároveň hovorí o svojej pripravenosti vyrábať sériovo vyrábané zariadenia v akomkoľvek množstve objednanom vojenským oddelením. Ministerstvo obrany zase nie je pripravené zverejniť svoje plány.
Zdá sa, že v prvých rokoch sa výroba K-16 bude vykonávať v množstve nepresahujúcom niekoľko desiatok ročne. To umožní znova vybaviť niektoré spojenia pomocou techník starého štýlu. V budúcnosti je možné zvýšenie sadzieb, ktoré môže urýchliť proces obnovy vojsk.
Otázka kapacít ministerstva obrany a priemyslu však zostáva otvorená. Nie je známe, či bude možné v rozumnom časovom rámci nahradiť všetky zastarané vozidlá bumerangmi, alebo dokonca vo vzdialenejšej budúcnosti bude potrebné ponechať v prevádzke určitý počet BTR-80/82.
Stav a perspektívy
V súčasnosti majú pozemné, pobrežné a výsadkové jednotky pomerne veľký počet obrnených transportérov rôznych modelov s rôznymi schopnosťami. V radoch je najmenej 3-3, 2 000 strojov tejto triedy moderných typov; niekoľko tisíc ďalších obrnených transportérov, väčšinou zastaraných, je v sklade. To všetko umožňuje udržať potrebnú úroveň vybavenia vojsk a tiež vytvára značnú rezervu na modernizáciu.
V posledných rokoch bolo zariadenie aktualizované podľa nových projektov a konštrukcie nových strojov. Okrem toho sa dokončujú práce na úplne novej rodine obrnených vozidiel. Proces vývoja kolesových obrnených transportérov sa teda nezastavuje a pravidelne prináša nové výsledky. Ďalšie správy o týchto procesoch sa môžu objaviť vo veľmi blízkej budúcnosti.
