Od roku 2016 predvádzal ukrajinský priemysel na výstavách sľubnú maltu s vlastným pohonom „Bars-8MMK“. V budúcnosti bol tento projekt privedený k montáži prvej dávky malých veľkostí a dokonca k preberacím testom. Tam sa však všetko zastavilo - armáda odmietla prijať nekvalitné výrobky. Z tohto dôvodu sa začala revízia projektu, ale jeho vyhliadky zostávajú nejasné.
Spoločný vývoj
Prvý prototyp budúcej malty založený na obrnenom aute Bars-8 bol predstavený na jeseň 2016. Projekt bol vyvinutý s najaktívnejšou účasťou zahraničných špecialistov. Štátny koncern Ukroboronprom podpísal zmluvu so španielskou spoločnosťou Everis Aeroespacial y Defensa S. L. U. (EAD) o nákupe hotových komponentov pre perspektívnu ukrajinskú technológiu.
Projekt pod označením „Bars-8MMK“(„Mobilný minútový komplex“) navrhol použiť ako základňu obrnené auto „Bars-8“ukrajinskej zostavy. Mal byť vybavený španielsky vyvinutými komponentmi maltového systému Alakran UKR-MMS. Maltové sudy mal dodať jeden z ukrajinských podnikov.
Prvé vzorky novej technológie sa objavili a išli na testovanie v rokoch 2018-19. V auguste 2019 španielsky a ukrajinský priemysel dokončil prvú dávku šiestich samohybných mált nového typu. Čoskoro boli pred uvedením do prevádzky prevedené na preberacie skúšky. Ako informoval SC „Ukrobornprom“, stroje boli testované. Teraz mohli začať službu v jednotkách pozemných síl.
Technické vlastnosti
Komplex Bars-8MMK je založený na obrnenom vozidle s pohonom všetkých kolies Bars-8 s dvoma nápravami na komerčnom podvozku Dodge Ram, ktoré je vybavené ochranou proti guľkám a proti fragmentácii. Všetky jednotky mínometného komplexu sú namontované vo vnútri pancierového trupu; niektoré sú vyvedené počas nasadenia.
V prednej časti pancierovej kabíny je zachované pracovisko vodiča a organizované je miesto veliteľa s potrebnou elektronikou. Za nimi sú po stranách za veľkými dverami umiestnené dva stojany z komplexu Alakran, každý obsahujúci 30 minút kalibru 120 mm. Medzi policami je priestor pre strelca na ovládanie guľometu na streche.
V zadnej časti trupu je umiestnené výsuvné zariadenie s vodiacimi mechanizmami a maltou vyvinuté španielskou stranou. V prepravnej polohe je tento systém umiestnený vo vnútri obrneného auta. Pred odpálením ho hydraulické pohony vytiahnu a položia na zem. Existujú diaľkovo ovládané zameriavacie pohony, ktoré poskytujú streľbu v 60 ° širokom sektore vpravo a vľavo od pozdĺžnej osi s prevýšením od 45 do 85 stupňov.
Spracovanie údajov na palebnú a palebnú kontrolu sa vykonáva z konzol veliteľa a strelca. Prvý je umiestnený v kokpite, druhý je na palube obrneného auta. Zariadenie španielskej výroby nezávisle spracováva prichádzajúce údaje a vydáva zameriavacie uhly a potom riadi činnosť pohonov. K modernej malte je potrebná satelitná navigácia a ďalšie komponenty.
Barca-8MMK je vyzbrojená ukrajinskou kópiou sovietskeho 120 mm mínometu s úsťovou hlavicou 2B11. Výstrel sa vykonáva samonakolom alebo spúšťou. Malta je zodpovedná za pohyb mín zo stojanov do papule. Deklarované bojové vlastnosti spravidla zostali na úrovni základnej vzorky.
Tvrdí sa, že Bars-8MMK je schopný rýchlo dosiahnuť palebnú pozíciu, zviazať, vypočítať údaje pre streľbu, nasadenie a zameranie zbrane a spustenie paľby. Po streľbe v minimálnom čase sa vykoná opustenie polohy. V prípade zrážky s nepriateľom je tu veža s guľometom a odpaľovačmi dymových granátov. Výpočet - 3 osoby.
Neúspešné výzvy
V nedávnej minulosti vývojári komplexu informovali o úspešnom absolvovaní testov a dodaní zariadenia zákazníkovi. Ako sa však teraz stalo známym, armáda kvôli závažným nedostatkom neakceptovala malty. Šesť hotových strojov bolo odoslaných na uskladnenie a nečinnosť, kým sa nevyriešia uvedené problémy.
O tomto vývoji udalostí informovalo 18. júna 2020 ukrajinské vydanie Defense Express. Podľa neho "Bars-8MMK" nebol prijatý kvôli problémom s hlavnou výzbrojou. Prvým nedostatkom je diskutabilná kvalita sudov. Výrobca tiež ešte neposkytol armáde stoly na streľbu z týchto zbraní.
V súčasnej podobe a v súčasnej konfigurácii teda komplex samohybných mínometov nemôže viesť cielenú paľbu, čo ho robí takmer zbytočným. Okrem toho spoľahlivosť a zdroje samotnej malty vyvolávajú otázky - a robia ju nebezpečnou nielen pre nepriateľa, ale aj pre jej vlastný výpočet. Navyše to nie je prvý príbeh s nekvalitnými maltami ukrajinskej výroby. Vyznačuje sa iba absenciou nehôd, zranení a obetí, ako v predchádzajúcich časoch.
Pokus o riešenie
Uvádza sa, že už sa prijímajú opatrenia na nápravu zistených nedostatkov. Tou hlavnou je výmena nekvalitných sudov za nové výrobky. Novým dodávateľom mínometov bola ukrajinská spoločnosť obrnených vozidiel. Dodala niekoľko nových výrobných sudov, čím sa zopakoval dizajn pôvodného výrobku. Teraz ich testujú.
Hlavné ťažkosti v rámci testov sú spojené s určením zdroja sudov - takéto kontroly zaberajú najviac času. Pri kontrole musí malta vydržať 5 000 výstrelov v stanovenom tempe a prestávkach. Odteraz sa testerom podarilo dokončiť cca. 3 000 záberov - viac ako polovica celého programu.
Výmena delostreleckej časti komplexu si bude vyžadovať použitie nových palebných stolov a podľa toho upraví systém riadenia paľby - takáto práca by nemala trvať dlho. Ukrajinské zdroje uvádzajú, že dostavba lietadla Barsa-8MMK prebieha najvyšším možným tempom, ale načasovanie jeho dokončenia zostáva neznáme.
Malta bez malty
Okolo produktov Bars-8MMK sa teda vyvinula viac ako zaujímavá situácia. Sľubný projekt mínometného komplexu bol úspešne privedený do štádia výroby, testovania a prenosu do vojsk, ale jeho prevádzka sa nezdá byť možná. Zdrojom problémov bol navyše kľúčový komponent - hlaveň mínometu, ktorá určuje bojové schopnosti vozidla celého komplexu.
Pokiaľ ide o ostatné prvky bojového vozidla, situácia s nimi je oveľa lepšia. Obrnené autá „Bary-8“zatiaľ nespôsobili vážnu kritiku. Španielsky komplex EAD Alakran existuje v niekoľkých verziách, je sériovo vyrábaný a dodáva sa do rôznych krajín a získava dobré recenzie. Osud komplexu však nezávisí len od kvalitných navádzacích systémov.
Opatrenia už boli prijaté, ale ich účinnosť je stále otázna. Nová malta, ktorá nahradí chybnú kópiu 2B11, bude musieť prejsť celým testovacím cyklom a potvrdiť jej spoľahlivosť. V opačnom prípade sa história posunie do nového kruhu s ďalšou výmenou zbraní a následnými kontrolami. Treba mať na pamäti, že bez kvalitnej malty celý projekt nedáva zmysel.
Projekt má stále určité šance na úspech a v tomto prípade sa veľmi zaujímavé a sľubné mínomety s vlastným pohonom dostanú k bojovým jednotkám. V tomto prípade sú však možné problémy. Zatiaľ je len šesť jednotiek Bars-8MMK a možnosť stavby nových vyvoláva otázky z ekonomických a technologických dôvodov. Čas ukáže, aký bude koniec tohto príbehu.
Na udalostiach okolo nového ukrajinsko-španielskeho projektu však nie je nič prekvapujúce. Problémy mínometov ukrajinskej výroby sú už dlho známe. Nie je žiadnym tajomstvom, že Ukrajina nie je schopná samostatne vyrábať vysokokvalitné vojenské vybavenie vo veľkých množstvách. Takže ani pri najlepšom výsledku nebude Barsy-8MMK schopný stať sa skutočne masívnym a nijako neovplyvní bojovú účinnosť armády, ktorá zďaleka nie je tou najlepšou podmienkou. V opačnom prípade to bude len ďalšie zlyhanie.
