Pozorovania uskutočnené počas konfliktu na Ukrajine opäť poukázali na dôležitosť voľby medzi vlečným a samohybným delostrelectvom. Opäť sa teda ukázala zraniteľnosť delostreleckých batérií, vykonávajúcich niekoľko palebných misií z jednej pozície. Schopnosť súpera odhaliť, lokalizovať, vystreliť a zničiť alebo aspoň vážne obmedziť možnosti podpory batérie bola preukázaná viac ako raz. Výhodou ťahaných zbraní je nízka hmotnosť, ktorá uľahčuje ich prepravu najmä v lietadlách a zavesených na nákladných helikoptérach. Vo väčšine prípadov sú tiež jednoduchšie na údržbu. Hlavným obmedzením je, že ich musí ťahať traktor, spravidla taktický nákladný automobil, čo zvyšuje čas potrebný na prípravu na streľbu a vytiahnutie z polohy.
Na druhej strane samohybné delo, ktoré má vlastný podvozok s vlastným pohonom a v dôsledku toho sa pohybuje podľa príkazov posádky, môže dostať palebnú misiu aj počas pohybu a okamžite zastaviť. vystreľte a potom sa znova dajte do pohybu, často to trvá len niekoľko minút. Tieto delá sú tiež konštrukčne kompletnými systémami s automatizovaným riadením, navigáciou a muníciou na palube a často automatickým nabíjaním, ktoré určuje vysokú rýchlosť streľby. Samohybné delá sú spravidla ťažšie ako ich ťahané náprotivky a navyše donedávna boli založené hlavne na pásovom podvozku. Obe tieto funkcie sťažujú leteckú prepravu SPG a obmedzujú ich použitie tam, kde sú mosty a cesty obmedzené hmotnosťou.
Preto dilema, ktorá sa znova objavila v súvislosti s udalosťami na Ukrajine, ale vo všeobecnosti je už dlho každému dobre známa, je nasledovná: je potrebné mať systémy palebnej podpory, ktoré by boli dostatočne mobilné na rýchlu zmenu polohy (napr. aby sa nestali obeťou paľby z batérií) aj v menej rozvinutých infraštruktúrne vidieckych oblastiach, ktoré by zároveň mohli vykonávať celú škálu požiarnych misií. Niektoré armády tiež vyžadujú schopnosť nasadiť vojenské transportné lietadlá na nasadenie kdekoľvek na svete. Okrem toho je žiaduce, aby náklady na tieto systémy boli v rozumných medziach, ako napríklad prevádzková spoľahlivosť. V dôsledku toho vznikla myšlienka „vziať si“mobilitu taktického nákladného auta s palebnou silou húfnice. V tomto prípade je delostrelecká jednotka spravidla inštalovaná na zadnej nákladnej plošine, často so zarážkami, ktoré sú spustené na zem a znižujú vplyv impulzu návratu.
Schopnosť rýchleho pohybu nákladného podvozku môže výrazne znížiť celkovú hmotnosť, najmä ak je rezervácia obmedzená na kabínu vodiča / posádky alebo dokonca úplne chýba. V tomto prípade je platforma povinná rýchlo zaujať palebnú pozíciu, rýchlo vystreliť späť a potom, aby sa vyhla spätnej paľbe, rýchlo zmeniť polohu a využiť svoju výhodu v mobilite.
Vedúci projektu CAESAR v spoločnosti Nexter, ktorý vytvoril jeden z najúspešnejších „delostreleckých systémov na nákladnom automobile“, povedal: vypálením niekoľkých výstrelov a odstránením z polohy. Už sa viackrát ukázalo, že prekročenie tohto časového intervalu je plné. Moderný pokročilý nepriateľ dokáže počas tejto doby detekovať, určiť polohu strelnej zbrane a spustiť na ňu streľbu.
Slabá alebo žiadna balistická ochrana SPG je úmyselné rozhodnutie, ktoré odzrkadľuje skutočnosť, že vlečené delá takúto ochranu tiež nemajú, ale nedokážu nezávisle meniť polohu pri takej rýchlosti. Na jednej strane je kombinácia mobilného podvozku s nainštalovanou pištoľou veľmi podobná ťahanej zbrani, ktorá na ťahanie potrebuje traktor jedného alebo druhého typu, ale na druhej strane je to stále v zásade, dalo by sa dokonca povedať ideologicky odlišný.
Toto nové kombo funguje dobre, keď ho podporuje motorizovaná pechota. Nevýhodou sa však môže stať ľahká pechota, ktorá bude nasadená s podporou helikoptér. V tomto prípade môže celková hmotnosť systému „nákladné auto / zbraň“, prinajmenšom v segmente stredných 155 mm zbraní, prekročiť nosnosť mnohých helikoptér. Toto samozrejme nie je verdikt, pretože vývojári už predviedli ľahké taktické nákladné autá so špeciálne nakonfigurovanými húfnicami, zvyčajne kalibru 105 mm. 53E / K.
Výhody samohybných delostreleckých systémov na podvozkoch automobilov sú také zrejmé, že armáda stále väčšieho počtu krajín o ne prejavuje zvýšený záujem. Vytvorenie takýchto systémov navyše nevyžaduje príliš vysokú technickú úroveň strojárskej školy a bohaté skúsenosti s projektovaním. Výsledkom je, že niekoľko krajín vyvinulo svoje vlastné lokalizované verzie kombinácie nákladné auto / zbraň. To vám umožní rýchlo a často nákladovo efektívne zvýšiť mobilitu armádneho delostrelectva za nižšie finančné náklady.
Samohybné delostrelecké súčiastky
Samohybná jednotka tohto typu spravidla obsahuje hotový podvozok nákladného vozidla, zbraň a vozík, stabilizačný systém a systém riadenia paľby, ktorý často obsahuje integrovaný subsystém pozemnej navigácie a určovania polohy. V niektorých projektoch sa pridáva aj automatické alebo poloautomatické nabíjanie, aby sa znížil počet posádok a zvýšila sa rýchlosť streľby pre rýchlejšie dokončenie palebnej misie a odstránenie z pozície.
Nexter vyvinul húfnicu CAESAR s cieľom získať vysoko mobilný delostrelecký systém, ktorý by bolo možné nasadiť s vojenským dopravným lietadlom C-130 Hercules kdekoľvek na svete. Po rozsiahlom testovaní ho francúzska armáda prijala s cieľom nahradiť nielen ťahané delá 155 mm, ale aj pásové plošiny s vlastným pohonom. Vo francúzskej armáde je delostrelecká jednotka namontovaná na podvozku nákladného auta Renault Sherpa 5 6x6, aj keď existujú varianty namontované na podvozku Mercedes-Benz UNIMOG 6x6. Hoci je kokpit SPG pancierovaný, jeho celková hmotnosť nepresahuje 18 000 kg. Je to v súlade s požiadavkou spoločnosti na „stanovenie potreby samohybného delostrelectva, ktoré by mohli byť nasadené expedičnými silami letecky“.
Delostrelecká jednotka je modernizovanou verziou 155 mm ťahaného dela TRF1 s dĺžkou hlavne 52 kalibru. Pri streľbe v zadnej časti jednotky sa veľký otvárač hydraulicky spustí a štyri zadné kolesá sa zdvihnú zo zeme, aby sa dosiahla vynikajúca stabilizácia plošiny. Jednotka má vstavaný navigačný a navádzací systém od SAFRAN alebo Thales, pripojený k pohonom. Hovorca spoločnosti Nexter potvrdil, že „inerciálny / GPS polohovací systém, digitálna kontrola paľby a mechanizované nakladanie umožňujú inštalácii vystreliť šesť nábojov a stiahnuť sa z polohy za menej ako 100 sekúnd“.
CAESAR je celosvetovo najrozšírenejší delostrelecký systém na podvozkoch automobilov, ktorý kúpila Saudská Arábia, Libanon, Indonézia, Thajsko a samozrejme Francúzsko. Bol testovaný v boji v Mali, Afganistane a Iraku. Jeho verziu CAESAR 2 na podvozku 8x8 prevzalo Dánsko.
Nielen Francúzsko drží trh so samohybnými zbraňami na automobilovom podvozku, niekoľko ďalších krajín vyvinulo alebo vyvíja mobilné delostrelecké systémy. Napríklad thajská armáda, ktorá už kúpila šesť húfnic CAESAR, dokončuje vlastnú platformu, ktorou je nákladný automobil Tatra 6x8 indickej výroby a 155 mm kanónový systém ATMOS od spoločnosti Elbit Systems, získaný prenosom technológie. Plány počítajú s výrobou 18 húfnic s vlastným pohonom na vybavenie jedného práporu thajskej armády. Dokončenie projektu, oznámeného v apríli 2018, je naplánované do 28 mesiacov.
Kórejská republika zvýšila bojové schopnosti svojho delostrelectva, pričom maximálne využila existujúce systémy a ušetrila na to potrebné finančné zdroje. Húfnica s vlastným pohonom EVO-105 (foto vyššie), vyrobená spoločnosťou Hanwha Techwin, je kombináciou 105 mm delovej a delostreleckej jednotky prevzatej z už v prevádzke ťahanej húfnice M101A1 a 5-tonového nákladného vozidla Kia KM600 (6x6).
To výrazne zvýšilo pohyblivosť húfnice, jej schopnosť zaujať a odstrániť z polohy a tiež zvýšilo prežitie posádky a samotnej platformy. Systém môže prijať streleckú misiu pri pohybe, zastaviť, vystreliť a znova sa začať pohybovať do 60 sekúnd. Vďaka použitiu tradičných delostreleckých jednotiek môže juhokórejská armáda naplno nasadiť všetok svoj existujúci muničný arzenál. Navyše, vojaci sú s týmto systémom už oboznámení a vycvičení na prácu s ním. Prevádzkové vlastnosti zariadenia ďalej zvyšuje polohovací a navádzací systém, ktorý je prepojený s digitálnym riadiacim systémom. Ministerstvo obrany uviedlo, že húfnica EVO-105 začala vstupovať do jednotiek v roku 2017 a bude dodaných celkom 800 systémov.
Svetovým trendom drží krok aj čínska spoločnosť NORINCO, ktorá má vo svojom portfóliu samohybné húfnice na podvozkoch nákladných automobilov, ktoré sú ponúkané aj na export. Spoločnosť ponúka ruský 122 mm kanón a 155 mm kanón kompatibilný s NATO. Húfnica SH1 je húfnica kalibru 155 mm / 52 na podvozku sériového nákladného auta Wanshan WS5252 6x6 s upravenou chránenou kabínou. V zadnej časti stroja na spustenie je spustený veľký otvárač. Náboj streliva je 25 nábojov a samotnú húfnicu už kúpili Pakistan a Mjanmarsko. Nedávno bol variant tohto dela vidieť aj v prevádzke u 72. delostreleckej brigády čínskej armády. Húfnica 122 mm SH2, podobného vzhľadu, používa delo z čínskej ťahanej húfnice PL96 (kópia sovietskej D-30). Tento vývoj opäť ovplyvnila túžba zjednodušiť prenos samohybných systémov vzduchom.
Samohybná húfnica Archer FH77BW L52 od BAE Systems Bofors bola navrhnutá ako nezávisle fungujúci systém palebnej podpory typu „vystrel a odíď“. Samotná húfnica sprevádzajúca vozidlo zásobujúce strelivo a podporné vozidlo umožňuje zvýšiť autonómiu a taktickú flexibilitu tohto komplexu. Na upravený podvozok kĺbového nákladného auta Volvo A30D 6x6 je nainštalovaná plnoautomatická húfnica 155 mm / 52 kal so zásobníkom na 21 rán. Výpočet sa môže zastaviť, vystreliť do 30 sekúnd, odstrániť z polohy a začať sa pohybovať v priebehu nasledujúcich 30 sekúnd, pričom celý proces nevyžaduje opustenie chráneného kokpitu. To sa dosahuje prostredníctvom palubných navigačných navigačných systémov a plne digitálneho systému riadenia paľby, ktorý vám umožňuje strieľať v režime MRSI („Flurry of fire“- režim streľby, keď vystrelí niekoľko (v našom prípade až šesť) granátov z jedna zbraň v rôznych uhloch, dosiahnite cieľ súčasne). V súčasnosti je húfnica Archer v prevádzke iba so švédskou armádou.
Ako ďalší vývoj samohybnej húfnice CAESAR predstavil Nexter nedávno vylepšenú verziu na podvozku 8x8. V prípade modelu CAESAR 2 ACS bola na podvozok nákladného auta Tatra T815-7 8x8 odobratá a nainštalovaná húfnica 155 mm / 52 k, ktorá má zvýšenú úroveň ochrany pred mínami a improvizovanými výbušnými zariadeniami. Systém nabíjania a streľby je plne automatický, čo umožňuje výpočtu 2 až 3 osôb urobiť šesť výstrelov za dve minúty. Väčšie vozidlo so zvýšenou schopnosťou jazdy v teréne umožňovalo zvýšiť zaťaženie munície až na 30 nábojov. V roku 2017 si Dánsko vybralo tento systém, aby nahradil svoje pásové samohybné delostrelecké držiaky M109.
Relatívna jednoduchosť nasadenia húfnicovej techniky na kolieskach priťahuje krajiny, ktoré chcú modernizovať svoje ozbrojené sily. Ukázala to napríklad jordánska spoločnosť KADDB (Bur Abdullah II Design and Development Bureau), ktorá na SOFEX 2018 predstavila svoj systém RUM-II. V tomto prípade je implementovaná kombinácia podvozku nákladného vozidla DAF 6x6 a húfnice M126 155 mm / 23. Na stabilizáciu plošiny slúži zadný otvárač a dve bočné zarážky. Samohybná jednotka RUM-II je koncipovaná predovšetkým na zvýšenie pohyblivosti pištole a je ručne ovládaná posádkou šiestich osôb, ktoré sú v kabíne umiestnené na dvoch neoddeliteľných sedadlách.
Indická armáda taktiež so svojou charakteristickou „aktivitou“realizuje projekty v oblasti kolesových delostreleckých systémov. Cieľom programu Mounted Gun System je nákup hotových 155 mm zbraní s dĺžkou hlavne 52 kalibru. Pôvodne sa nakúpi 200 systémov a ďalších 614 sa bude vyrábať lokálne. Medzi potenciálnych kandidátov patria CAESAR, ATMOS a indické samohybné delá TED Power. RFQ bola vydaná začiatkom roka 2018. V rámci projektu spoločnosť Nexter Systems podpísala dohodu o konzorciu s indickými firmami Larsen SToubro (L&T) a Ashok Leyland Defence. Izraelská Elbit Systems sa spojila s indickou firmou Bharat Forge. Tataov návrh bol údajne vyvinutý v spolupráci s juhoafrickým Denelom a bol prvýkrát predstavený v roku 2012. V apríli minulého roku indická spoločnosť Ordnance Factory Board predstavila novú verziu ťahanej húfnice Dhanush, ktorá by mohla splniť potreby krajiny týkajúce sa mobilnej delostreleckej inštalácie. V novembri 2014 indická rada pre obstarávanie obrany schválila grant 2,5 miliardy dolárov na 814 delostreleckých systémov na podvozkoch nákladných automobilov.
Vytvorenie samohybných húfnic, ktoré by bolo možné dodávať priamo spolu s leteckou útočnou silou, je netriviálna úloha, pretože s nosnosťou, rozmermi, následnou logistikou je spojených veľa problémov. Výsledkom je, že výsadkové jednotky používajú hlavne vlečné delá (americká armáda napríklad používa húfnice M119 105 mm a M777 155 mm), ktorých pohyblivosť, ako už bolo uvedené, je nedostatočná. Spoločnosť Mandus Group v spolupráci s AM General ponúka riešenie, ktorým je 105 mm húfnica namontovaná na obrnenom vozidle M1152A1w / B2 HMMWV. Tento systém využíva princíp vysúvania a štyri rýchlo nasaditeľné hydraulické stabilizátory (dva vpredu a dva v zadnej časti plošiny) udržujú plošinu stabilnú. Digitálny systém riadenia paľby umožňuje Hawkeye prijať streleckú misiu za pohybu a pripraviť sa na spustenie paľby v priebehu niekoľkých sekúnd. Hovorca generálneho riaditeľa AM vysvetlil, že „unikátny systém proti prevráteniu Hawkeye umožňuje paľbu z ľahkého vozidla HMMWV. Systém je dostatočne ľahký na prepravu na zavesení helikoptéry CH-47. Inštalácia je okamžite pripravená na akciu po požiadavke na požiar. Mobilita podvozku HMMWV umožňuje systému zostať v rovnakých bojových formáciách s ľahkou pechotou a ľahko sa pohybovať, aby sa predišlo paľbe z batérií. Zbraň je obsluhovaná manuálnym výpočtom a môže strieľať zo všetkých typov 105 mm munície v prevádzke s americkou armádou vrátane nábojov M1 a M760, dymu M60 / M60A2, vysoko výbušnej fragmentácie (HE) M193, osvetlenia M314 a M1130A1 HE škrupiny s pripravenými úderovými prvkami “. Americká armáda začiatkom minulého roka uskutočnila ukážkovú streľbu z húfnice Hawkeye.
Delostrelectvo na podvozkoch kolesových vozidiel poskytuje vysokú úroveň taktickej mobility, ktorá sa vo vozidlách v konfigurácii 8x8 takmer rovná mobilite pásových delostreleckých systémov. Minimálne so zvýšeným dosahom. 155 mm kanóny, môžete vykonávať palebné misie bez toho, aby ste museli používať pásové podvozky, ktoré majú vyššiu schopnosť behu.
