Spoločnosť Elbit Systems taktiež predviedla schopnosti svojho automatického povrchového vozidla SEAGULL 12m (AHA) v rámci spoločného cvičenia s britským námorníctvom. Počas cvičenia SEAGULL, ovládaný z pobrežnej riadiacej stanice, poskytoval rýchlu detekciu „miniformných“predmetov a varoval britského vrtuľníkového dopravcu OCEAN.
Predtým boli protiponorkové schopnosti AHA demonštrované nasadením ponorného sonaru na detekciu a klasifikáciu podvodných objektov, po ktorom bol monitorovaný v reálnom čase prostredníctvom satelitného kanála priamo zo stánku spoločnosti na výstave DSEI 2017 v Londýne.
Spoločnosť Lockheed Martin a Boeing získali v októbri 2017 zmluvy vo výške 43 miliónov dolárov na vývoj mimoriadne veľkého podmorského vozidla bez posádky (ORCA XLUUV) pre americké námorníctvo. Obe spoločnosti musia súperiť o právo vyrobiť až 9 týchto vozidiel, ktoré majú plniť spravodajské a logistické úlohy.
Verejne dostupných je málo informácií, ale očakáva sa, že ORCA zostúpi zo svojej domovskej základne a vráti sa na ňu, pričom bude navigovaný do vzdialenej operačnej oblasti s nákladom v priestore s objemom 9,2 m3. Deklarovaný cestovný dosah je 2 000 námorných míľ. Keď dorazí na miesto určenia, zariadenie nadviaže komunikáciu so silami, ktorým poskytuje podporu, vyloží náklad a vráti sa na základňu.
Spoločnosť Lockheed Martin prejavuje záujem aj o ďalšie technológie bezpilotných výletných lodí. Svedčia o tom veľké investície do Ocean Aero, vývojára povrchového plavidla SUBMARAN (foto nižšie), poháňaného aj solárnymi panelmi, ktoré je schopné potápať sa do hĺbky 200 metrov, aby sa vyhlo pohybu povrchových plavidiel a búrky alebo vykonávať prieskumné misie.
Investícii predchádzala úspešná spolupráca medzi spoločnosťami na Demonštrácii technológie bezpilotných systémov počas výročného cvičenia námornej technológie 2016. Lockheed Martin poznamenal, že sa tým preukáže jeho odbornosť v konfigurácii skupín autonómnych systémov pre komplexné misie.
Podobný systém vyvíjajú aj spoločnosti Thales Australia a Ocuis Technology, ktoré v auguste 2017 predviedli na pobreží Austrálie svoj AHA BLUEBOTTLE (foto nižšie) so slnečným, veterným a vlnovým pohonom, ktorý plnil protiponorkové misie. AHA bola vybavená systémom sonarov ťahaným na 60 metrovej trati; táto kombinácia systémov údajne prekonala všetky možnosti vývojárov, pokiaľ ide o jej možnosti.
Flotily mnohých krajín sa tradične zdráhali prijať autonómne systémy, ale začínajú si uvedomovať, že zavedenie tejto technológie zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť v náročnom operačnom prostredí.
Flotily spravidla prevádzkujú škálu podvodných alebo povrchových plavidiel, ktoré môžu zostať na mori dlhší čas a ktoré im umožňujú identifikovať hrozby na vode a pod vodou. Flotily však považujú vzdušné prostredie za problematickejšie pre integráciu bezpilotných systémov, najmä na palubách lodí.
Austrália vo februári 2017 oznámila, že udelila spoločnosti Schiebel zmluvu na dodávku dronu CAMCOPTER S-100, aby flotila mohla v rámci projektu NMP1942 posúdiť svoje potreby tejto platformy.
Nasledovať bude implementácia projektu SEA 129, ktorý počíta s nákupom lodného drona v plnom rozsahu pre Austráliu, o ktorý sa okrem Schiebel pravdepodobne budú uchádzať aj UMS Skeldar a Northrop Grumman.
Nemecko navyše už nejaký čas študuje využitie tejto technológie na lodnú prevádzku a v decembri 2017 oznámil UMS Skeldar spolu s ESG dokončenie spoločných týždenných testov UAV helikoptéry R-350.
Tento UAV, vybavený laserovým diaľkomerom a optoelektronickou / infračervenou kamerou, počas testov vykonával automatické rozpoznanie miesta pristátia helikoptéry s posádkou mimo zorného poľa.
Leonardo, ktorý je veľmi aktívny aj v bezpilotných systémoch, je v poslednej dobe úspešný so svojim voliteľne obsadeným SW-4 SOLO. Vo februári minulého roka spoločnosť oznámila prvý let SOLO bez pilota. Dron SOLO na základe poľského ľahkého jednomotorového vrtuľníka SW-4 vzlietol z letiska v južnom Taliansku a zostal vo vzduchu 45 minút. Podľa Leonarda všetky systémy fungovali podľa očakávania s „vynikajúcou kontrolou a ovládateľnosťou“.
Helikoptéra absolvovala sériu testov vrátane diaľkového štartu motora, spustenia dráhy a vypnutia motora, automatického vzletu a pristátia, vznášania sa, zrýchľovania vpred, automatickej navigácie na stredné súradnice a simulovanej prieskumnej misie, pričom dosiahla nadmorskú výšku 460 metrov a rýchlosť 60 uzlov. Predtým vrtuľník pracoval dva mesiace nezávisle, ale s pilotom na palube, ktorý zohrával dôležitú úlohu pri výcviku bojových operácií na mori Unmanned Warrior.
Spoločné operácie
Počas trojdňového cvičenia pokročilých námorných technológií, ktoré sa konalo v auguste 2017 v Centre pre vývoj námorných povrchových zbraní, predviedol Northrop Grumman rôzne autonómne technológie. Pokročilý systém riadenia a kontroly spoločnosti pre vývojové úlohy preukázal výhody otvorenej architektúry pre integráciu mnohých funkcií do úloh vykonávaných flotilami.
"Vedenie podvodných útokov pomocou existujúcich technológií a využívania autonómnych platforiem pre rôzne prostredia, vybavené sieťovými senzormi a pokročilými systémami velenia a riadenia, poskytuje v námornom prostredí významné útočné a obranné schopnosti," uviedol hovorca spoločnosti Northrop Grumman Aerospace Systems.
Počas cvičenia bolo niekoľko podvodných, povrchových a vzdušných plavidiel poverených zhromažďovaním, analyzovaním a syntézou údajov z rôznych senzorov s cieľom vyvinúť riešenia v reálnom čase, ktoré by podmorskému vozidlu umožnili účinne zničiť nepriateľskú infraštruktúru na morskom dne v napadnutom priestore.
Program DARPA Office CODE
Spoločný postup viacerých zariadení je tiež témou programu DARPA, nazvaného CODE (Collaborative Operation in Denied Environments), „zakázaný“v tomto kontexte znamená absenciu alebo rušenie signálu GPS. DARPA oznámila úspešné dokončenie letových testov fázy 2, ktoré umožnili zahájenie fázy 3 vrátane modernizácie existujúcich lietadiel tak, aby mohli interagovať s minimálnym riadením.
Cieľom programu CODE je rozšíriť možnosti existujúcich amerických vojenských lietadiel s cieľom vykonávať dynamické zachytenia vysoko mobilných pozemných a námorných cieľov v sporných alebo zakázaných bojových priestoroch.
Mnoho UAV vybavených technológiou CODE letí do svojich operačných oblastí a potom hľadá, sleduje, identifikuje a neutralizuje ciele v súlade so zavedenými pravidlami boja; celú skupinu ovláda jeden operátor.
V druhej fáze sa Lockheed ujal vedenia v letových testoch, zatiaľ čo Raytheon validoval otvorenú softvérovú architektúru a poskytol skutočné testovanie. Letové testy boli vykonané v Kalifornii, zahŕňali RQ-23 TIGERSHARK UAV s vybavením a softvérom CODE na ovládanie smeru, nadmorskej výšky, rýchlosti a samotných senzorov.
Skutočné a simulované bezpilotné prostriedky TIGERSHARK používali relatívnu sieťovú navigáciu v neprítomnosti signálu GPS, napríklad používali funkciu palubného plánovania na prispôsobenie sa dynamicky sa meniacim situáciám, automatickú zmenu trajektórií v prípade náhle sa objavujúcich hrozieb a opätovné priradenie rolí, keď jedna alebo viac členovia tímu sú stratení.
DARPA vybrala spoločnosť Raytheon na dokončenie vývoja softvéru CODE vo fáze III. Ak všetko funguje tak, ako má, potom môžeme očakávať, že existujúce UAV budú húževnatejšie, flexibilnejšie a efektívnejšie, ako aj znížia ich náklady a urýchlia vývoj budúcich systémov.
"Letové testy fázy 2 prekročili jeho ciele v oblasti infraštruktúry a ukázali smer budúcich spolupracujúcich autonómnych schopností, ktoré CODE poskytne," povedal programový manažér CODE. "Vo fáze 3 očakávame ďalšie rozšírenie schopností CODE testovaním viacerých vozidiel s väčšou autonómiou v náročnejších scenároch."
V kombinácii s inovatívnymi návrhmi remesiel navrhnutými tak, aby fungovali vo všetkých prostrediach, interakcia medzi tímami bez posádky a s posádkou pravdepodobne uvoľní skutočný potenciál tejto rýchlo sa rozvíjajúcej technológie.
Pozemný útok
Americká armáda je najväčším operátorom pozemných mobilných robotov (HMP) a napriek tomu sa chystá prijať novú generáciu systémov.
V októbri 2017 napríklad udelila spoločnosti Endeavour Robotics zmluvu na program Man Transporttable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), ktorý bude dokončený na dva roky.
Robot s hmotnosťou asi 75 kg, aj keď je nový, bude stále vychádzať zo systémov, ktoré už spoločnosť vyvinula. Bude vykonávať operácie na neutralizáciu improvizovaných výbušných zariadení, detekciu chemických a biologických zbraní a uvoľnenie trás.
Spoločnosť Endeavour Robotics ponúka aj vojenský program Common Robotic System - Individual (CRS -I), ktorý bude vykonávať rovnakú úlohu ako robot MTRS Inc II, ale váži iba 11,5 kg. Žiadosť o návrhy bola podaná v roku 2017 a zmluva bola vydaná v roku 2018.
Potom, čo bol stanovený úplný súlad robota FirstLook s požiadavkami nemeckej armády a v dôsledku porážky „dôstojných rivalov“dostala spoločnosť od Nemecka zmluvu na 44 takto opustených robotov.
"Som skutočne hrdý na prácu, ktorú naša skupina odviedla," povedal riaditeľ spoločnosti Endeavour. „FirstLook je základný nástroj, ktorý používajú vojaci a záchranári všade, kde ich chránia pred smrteľnými hrozbami. Sme radi, že tieto zásadné príležitosti môžeme priniesť našim nemeckým spojencom."
Ďalším novým systémom na trhu je 342 kg diaľkovo ovládané vozidlo T7, ktoré prvýkrát predstavil Harris v roku 2017. Získala ho britská armáda v rámci programu Starter.
Je ponúkaný všestranný robot pre rôzne štruktúry, vrátane armády, orgánov činných v trestnom konaní; ponúka dotykovú navigáciu a množstvo možností dotykovej súpravy.
„T7 ako základný systém je viacúčelová flexibilná platforma. Prvá britská objednávka bola presne ako robot na likvidáciu nevybuchnutej munície, ale záujem zákazníkov o tento systém vidíme aj ako systém na prieskum zbraní hromadného ničenia a prácu s nebezpečnými materiálmi, uviedol hovorca Harrisu. "Platformy pre armádu by zároveň mali byť napríklad silnejšie ako pre políciu."
Poznamenal, že je potrebná jednotnosť vo všetkých druhoch operácií a jedna z krajín chce od Harrisa kúpiť robota pre armádu a políciu, aby mal spoločné príslušenstvo, cvičné nástroje a podobne.
"Nie každý takto používa roboty;" niektorí preferujú malých robotov, pretože sú to len sady očí a uší. A ak chcete kamkordér iba dostať dovnútra, prečo potrebujete niečo väčšie, ako je to, čo máte práve v batohu? pridal. - Toto samozrejme nie je robot rovnakej veľkosti, ktorý by mohol vyhovovať všetkým zákazníkom. S väčšími robotmi máte ďalšie možnosti, pokiaľ ide o dosah a úsilie. To vám umožní pracovať s úlohami likvidácie nebezpečných predmetov, veľký robot vám umožní pracovať s autami naloženými výbušninami, čo s malým alebo stredným robotom nemôžete robiť. “
Estónska spoločnosť Milrem v spolupráci s Raytheon UK, Advanced Electronics Company a IGG Aselsan Integrated Systems ponúka modulárne diaľkovo ovládané vozidlo TheMIS v troch konfiguráciách: so zbraňovým modulom, nákladnou verziou s užitočným zaťažením až 750 kg a možnosť likvidácie výbušnej munície. THeMIS je možné použiť aj na evakuáciu zranených, ako základňovú stanicu pre UAV vrátane nabíjania alebo ako platformu senzorov. Prax ukázala, že s jedinou základnou platformou pre rôzne aplikácie sa náklady na údržbu a školenia znižujú.
"To, čo vyvíjame, je systém neobývaných systémov." To znamená, že bojová jednotka môže byť vybavená rôznymi platformami, čo môže zvýšiť jej bojovú účinnosť a znížiť potrebu pracovnej sily. Samozrejme, čo je dôležitejšie, vojaci sa nedostanú do nebezpečných situácií, “povedal riaditeľ Milrem.
"Úspech riešení spoločnosti Milrem na Blízkom východe a v Ázii, ako aj v USA je skutočným dôkazom toho, že výskum a vývoj aj v tak malej krajine, ako je Estónsko, je veľmi možný a na najvyššej úrovni," povedal.
Roboti rebelov
V bojujúcich krajinách ako Irak a Sýria demonštrujú svoju schopnosť stavať roboty aj neštátne subjekty. Za posledný rok bolo identifikovaných viac ako 20 rôznych diaľkovo ovládaných systémov, ktoré sa z času na čas objavujú na rôznych miestach v týchto dvoch krajinách.
Kanál Sunni Shaba Media v Aleppe napríklad zverejnil na internete videá zo svojich diaľkovo ovládaných 12,7 mm guľometov DShK so 180 stupňami streľby (známych ako séria SHAM), ktoré sú ovládané podobným ovládačom, aký sa používa pre komerčné videohry.
Bývalý iracký policajný dôstojník Abu Ali montuje rôzne diaľkovo ovládané kolesové aj pásové vozidlá pre jednu z jednotiek bojujúcich s militantmi IS (v Ruskej federácii zakázaný). Známe sú najmenej dva domáce roboty: ARMORED TIGER a KARAR SNIPING BASE. Na platformu ARMORED TIGER sú namontované tri raketové granátomety. Robot KARAR SNIPING BASE má dostatočne silné hydraulické hákové rameno, pomocou ktorého je možné zranenú osobu odtiahnuť do bezpečia.
Ovládače joystickom, kamery na sledovanie a mierenie, operačné systémy Android, WiFi alebo Bluetooth sú výhody západných technických riešení, za ktoré však musíte zaplatiť od 1 000 do 4 000 dolárov.
"Ak by sme mali dostatok peňazí, mohli by sme implementovať veľa nových myšlienok," povedal hovorca technickej skupiny Rahman Corps, ktorá sídli na východnom predmestí Damasku a vyrába zbraňový systém, čo je guľomet namontovaný na rotujúcej platforme. ovládané joystickom a video monitorom.
"Na tejto technologickej úrovni si nemyslím, že tieto systémy budú schopné pôsobiť ako rozhodujúci prostriedok v boji." Ale nemám pochybnosti, že v určitých momentoch môžu ovplyvniť tú či onú situáciu. Tak či onak, je potrebné zvýšiť vašu technickú úroveň, to platí nielen pre našu skupinu, ale aj pre celú našu krajinu. “
